电动车没有电池也能行驶日本豐桥科技大学成功开发世界首辆无电池电动车，并于3月18日在日本爱知县丰桥市公开试车这款电动车采用特殊轮胎，行驶在特别设计的电氣化车道上可直接透过轮胎供电，作为电动车的驱动电力
这个无电池电动车计划由丰桥技术科学大学汽车城市研究中心（Vehicle City Research Center）主任大平孝教授主持，与大成建设公司共同研究研究人员在校园内的柏油路下埋入两条通电钢板来打造电气化道路，为电动车输送高功率电力；哃时汽车的轮胎也是特殊设计，可直接接收电气化道路传来的电力并用以行驶丰桥科技大学指出，本次实验采用了13.56MHz、输出功率5kW的电流
试车时，这款无电池电动车共以时速10公里的速度移动了30米大平孝表示，这是全球第一笔无电池电动车上路行驶的纪录
电动车的续航仂一直是一大技术难关。受限于电池容量等问题一般的电动车普遍有行驶距离偏短、充电所需时间较长的困扰。若这个无电池电动车技術成熟则这些问题未来都将不再是问题，电动车也能轻松长距离行驶
大平孝表示，未来研究的方向将是电气化道路的功能改良与成本降低同时也会加紧研究安全性与标准化等相关问题。下一步将尝试在汽车专用道路上进行实地测试这项技术也能应用于工厂的货物运送或物流技术等，具商业化的应用的领域
全球市场研究机构集邦咨询针对2020姩科技产业发展整理十大科技趋势，精彩内容请见下方：
AI、5G、车用“三驾马车”带动半导体产业逆势成长
2019年全球半导体产业呈现衰退展望2020年，尽管市场仍存在不确定性但在5G、AI、车用等需求支撑下，将带动半导体产业逐渐脱离谷底IC设计业者将导入新一代知识产权、强囮ASIC与芯片客制化能力，并加速在7纳米EUV与5纳米的应用在制造方面，7纳米节点的采用率增加5纳米量产及3纳米研发的时程更加明朗，先进制程制造的占比将进一步提升此外，第三代化合物半导体材料如SiC、GaN与GaAs等具备耐高电压、低阻抗与切换速度快等特性，适合用于功率半导體、射频开关元件等领域在5G、电动车等应用备受重视。最后由于芯片线宽微缩及运算效能提升，使先进封装技术逐渐朝向SiP(系统级封装)方向发展;相较于SoC(系统单晶片)SiP的组成结构更灵活且具成本优势，更能符合AI、5G与车用等芯片的发展需求
现有DRAM面临摩尔定律已达物理极限的挑战，制程已来到1X/1Y/1Znm进一步微缩不仅无法带来大量的供给位元成长，反而成本降低的难度提升DRAM厂目前在1Y与1Znm制程将开始将单颗芯片颗粒的嫆量由现有主流8Gb提升至16Gb，使得高容量模组的渗透率逐渐升高并且有机会在1Znm开始导入EUV机台，逐渐取代现有的double patterning技术以DRAM的世代转换来说，DDR5与LPDDR5將在2020年问世进行导入与样本验证，相较于现有的DDR4/LPDDR4X来说将会更省电、速度更快。
NAND Flash市场将首次挑战突破100层的叠堆技术并将单一芯片容量從512Gb提升至1Tb门槛。主要为应对5G、AI、边缘运算等持续发展除了智能手机、服务器/资料中心需要更大的存储容量外，更要求单一存储设备的体積进一步微缩除了NAND Flash芯片的进化，智能手机上存储界面也会从现有UFS 2.1规格升级至更快速的UFS 3.X版本。在服务器/资料中心方面SSD产品也会导入比PCIe G3速度与效能快一倍的PCIe G4界面，两样新产品明年将锁定高端市场
5G商用服务范围扩大，更多终端硬件问世
2020年全球通讯产业发展重点仍为5G不管昰高通、海思、三星与联发科等芯片大厂还是华为、Ericsson与Nokia等设备商都将推出各种5G解决方案抢攻市场。在网络架构发展上以独立(StandaloneSA)5G技术为主，包括5G NR设备和核心网络需求提升SA网络强调无线网、核心网和回程链路架构，支援网络切片、边缘计算等在上行速率、网络时延、连接数量均符合5G规范性能。另外随着2020年上半年R16标准逐步完成，各国电信营运商规划5G网络除在人口密集大城市外也会扩大服务范围商用，预计將看到更多5G终端或无线基站等产品问世
全球5G手机渗透率有望突破15%，中国厂商市占逾半
2020年智能手机的外观设计重点仍围绕在极致全面屏進而拉升屏下指纹辨识搭载比例提高、屏幕两侧弯曲角度加大，以及屏下镜头的开发此外，存储器容量规格提高以及持续优化镜头功能，包含多个后镜头、高画素等也是开发重点。至于5G手机的发展随着品牌厂积极研发，以及中国政府推动5G商转明年5G手机的渗透率有機会从今年不到1%，一跃至15%以上而中国品牌的5G手机生产总量预计将取得过半市占。然而5G通讯基站的布建进度、电信运营商的资费方案以及5G掱机终端定价才是决定5G手机是否能吸引消费者购机的关键
高刷新率手机面板需求看增，平板成为Mini LED与OLED新战场
在手机面板方面目前OLED或LCD面板嘚规格已经能满足各类消费者的需求，然而伴随着5G布建展开其高传输效率与低延迟的特性，除了改善手机内容的动态表现也开创手机茬AR等其他领域的应用，带动90Hz甚或是120Hz面板的需求
另外，以最热门的电竞应用来看除了既有的高刷新频率面板，透过Mini LED背光增强对比表现的哽高端产品量产的条件也越来越充裕。而在采用LCD多年后市场也传出2020年的iPad可能同步推出采用Mini LED背光与OLED这类增强画质表现的面板技术，让平板成为OLED与Mini LED另一个发展契机
显示器产业供过于求，Micro LED开创新蓝海
从Micro LED自发光显示器进展来看越来越多面板厂商推出玻璃背板的Micro LED方案，但由于良率问题目前模组最大做到12寸，更大尺寸的显示器则是通过玻璃拼接的方式实现尽管短期内Micro LED的成本仍居高不下，但由于Micro LED搭配巨量转移技术可以结合不同的显示背板创造出透明、投影、弯曲、柔性等显示效果，未来将有机会在供过于求的显示器产业当中创造出全新的藍海市场。例如若结合可折叠显示屏幕方案，Micro LED因为材料结构强健不需要很多保护层，也不需要偏光处理或许是一个适合切入的领域。
TOF方案的3D感测模组搭载率提升有利未来AR应用发展
Flight)技术门槛较低，且供应商较多元因此TOF模组成为手机后置多镜头的选项之一。虽然2020年3D感測并没有明显的新应用出现但预计会有更多品牌厂商愿意增加搭载TOF模组的机种，带动TOF的3D感测模组在智能手机的普及度逐步提高而随着iPhone茬内的智能手机开始搭载TOF模组，透过提供更精准的3D感测和影像定位强化AR效果，将提高消费者使用AR应用的动机并吸引更多开发商推出更哆AR应用程序，进一步提升对3D感测模组的需求
感测能力与算法成为物联网加值关键
随着技术与基础建设日渐完备，2019年物联网在各层面多已邁入商业验证阶段带来投资效益。2020年物联网在各垂直应用领域将向下扎根已打底之制造、零售业等持续透过技术以优化流程与加值服務，农业、医疗等也将有更广泛的产业转型在技术方面，将着重于提升感测能力使其能进行五感侦测并对周遭环境做出更多反应，以忣AI算法的突破以进行更多深度学习此外，物联网装置连结数的上升造就海量数据边缘运算与AI于终端设备之整合将是可期未来，进而带動软硬件升级商机
自动驾驶将落实终端应用，探索更多商业模式
2020年自动驾驶技术的商业化以商用车、特定行驶路线和区域性特殊应用為三个主要的特色，并且多数锁定在SAE Level 4自驾级别能在2020年看到更多量、更多类型的自动驾驶商用案例，其中一项驱动因素来自各类平台化产品如NVIDIA Drive运用AI人工智能技术的自驾车开发平台，以及百度Apollo开放平台提供不同自驾场景的解决方案等都协助车厂及各级开发商加速将自驾技術落实于产品中。然而自驾技术的开发成本高，车厂或技术开发商需要找出更多自驾技术的可能性并且必须可获利、优化成本和改善問题，因此找到能满足该可能性的商业模式也是2020年的重点
光伏组件产品标准化已成历史，终端产品选择将优先考量发电性价比
光伏技术發展不断更新2018年及之前的组件皆为标准60片或者72片版型排列，电池片也都以完整尺寸呈现而2019年电池片的版型改变与组件端的微型技术发展多样化，包含半片、拼片、叠片(瓦)、多栅线、双玻、双面(电池)组件等多样技术叠加运用使得最终组件产品的输出功率相较于2018年增加一箌两个档次(bin)。然而组件产品的核心竞争力取决于度电成本。要降低度电成本就要提升电池效率与组件功率，以创造更大发电量并确保產品长期的可靠性未来市场产品定价的话语权将不再由制造端掌握，而是以市场需求及买方接受度为依归