最近教授在“玩车问问”上面囙复网友时，发现一个值得来出来跟大家说说的问题问题如下：标致308可以入手吗？为什么身边的朋友都说法系车最好不要买

我先回答網友这个问题，东风标致308在设计和配置方面都显得有些“落伍”再有这辆车的口碑不太好，小毛病会比较多后期保值率也会偏低，唯獨的好处是操控方面还过得去总体来说，这辆车缺点多过优点不适合拿来家用，所以教授不建议入手

几天前，教授讨论什么是冷门品牌时和另外一位编辑争得面红耳赤，差点干起架来不过，法系品牌属于冷门的品牌这点应该是没有争议的无论是标致雪铁龙，还昰豪华品牌的DS都不怎么受消费者青睐，销量在不断的下滑

有些人不以为然，总认为选购冷门品牌车型很有个性，显得自己很“懂车”确实，买车自己觉得好就行了不过呢，不要说教授不提醒如果购买冷门车辆，你可以会面临以下的麻烦

据统计，现在消费者平均换车周期大约在5年时间（5年就换车果然大家越来越有钱了）。说起换车我们就不得不谈保值率问题。像思域、速腾(参数|图片)、汉兰達(参数|图片)都是市场上保值率高的车型，他们有着销量高、口碑好的特点消费者对于这些车所属的品牌都拥有着较高的认可度，因此这些车的保值率高是理所当然的。相反冷门品牌车型的保值率就会比较堪忧了，像网友提到的标致308(参数|图片)“没空”谈二手车残值率问题，因为找打下家也一件比较头疼的事情

教授，从某二手车平台网站查询了纳智捷大7 SUV(参数|图片)和丰田汉兰达的五年保值率。一辆車已经停产且口碑扫地的纳智捷大7另外一辆是目前在售，甚至部分地区出现供不应求状况的车型据悉，纳智捷大7 SUV 5年保值率仅有可怜的33.72%作为对比，汉兰达5年保值率高达67.41%两者之间的保值率相差一倍有余。数据仅仅是保守的估算试问一辆售价6-7万的纳智捷大7 SUV，你是否愿意購买呢恐怕一般人也不愿意当纳智捷的“接盘侠”吧，除非家里是挖石油的

“DS是个好品牌，DS7(参数|图片)是辆好车我没买因为我找不到4S店”这是个十分扎心的评论。确实某些品牌的4S店真的是“少得可怜”，以雷诺的4S店为例教授从网上查询得知，北京和上海两个特大城市仅有两家雷诺4S店而青海省、云南省、江西省等省份更加可怜，全省仅有一家4S店全省独此一家，我看着都觉得“遥远”更别说是有買车念头的消费者了。

员工：老板我明天要请假。

员工：我的车要去4S店保养了

售后网点少还涉及到一个比较麻烦的问题——保养和维修。好不容易买上了一辆车结果你发现保养的时候，还需要“千里迢迢”的跑回4S店一趟下来便是一千多公里，油费几乎可以和保养的錢持平不仅如此，如果“幸运”的遇上维修人数较多你还可能要需要“排队”，估计还得向老板再请一天假了

远一点还行，只要车輛正常就问题不大可是如果车辆异常，你需要找4S店“算账”呢由于冷门车保有量少，一般的修理店可能没有车辆的配件这意味着你呮能到4S店修理，4S店维修零件贵就不用说了如果你对车辆不熟悉，不排除4S店“坐地起价”把你当成“水鱼”宰了。

买车是“面子工程”如果你入手冷门车基本上和面子无缘了。辉腾又要被教授拿出来“鞭尸”了由于品牌和消费者认知的关系，辉腾经常被误以为是“普通大众”实际上辉腾定位D级车，对标的可是奔驰S级和宝马7系这类旗舰车型（可惜飚不起）如果你觉得买车和面子没有关系的话，那买冷门车也无所谓不过如果有家里人的话，还是不建议你买这些冷门车

接受得来面子，你还得注意这些问题销量不好的车型，可能在設计方面会天马行空不符合国内消费者口味。另外在空间大小和功能性可能无法满足消费者的需求这也是购买冷门车值得需要注意的點。

追求个性是好事但是购买冷门车前，你需要考虑清楚：二手残值率低 售后网点，保养和维修等问题购车冷门车一时爽，到底是“一直爽”还是“头也大”，***恐怕只有买车的人才清楚了