虎Ⅰ坦克和虎式坦克和虎王坦克的区别

www.51yue.net 2019-09-27 标签：虎p和虎式哪个好

1939年9月设计的A20原本是为了取代马提爾达II〔Matilda II〕及华伦泰步兵坦克的产品主要用于应付一战常见的堑壕战、突破对步兵障碍物、打击固定防御阵地、地面充满火炮弹坑的战场，因此配备了重火力武装及高速行进能力终于在1940年6月哈兰德与沃尔夫造船厂(Harland and Wolff)完成了四辆样车。早期的A20在车体两侧各装的有一门QF 2磅炮并计劃在炮塔***第三门火炮但随后改为炮塔***一门主炮并把车体两侧的火炮改为安置于车头。A20的开发刚好在敦刻尔克大撤退时发生

研發厂商：索玛公司、法国地中海冶金造船厂
诞生时间：1936年7月9日

名称：AMX-13轻型坦克
研发厂商：克勒索-卢瓦尔工业公司

战斗全重：12,350千克
最大速度：24公里/小时

　　FCM 36是法国用于第二次世界大战中的一种双人坦克，使用单人炮塔同时，它也是一种步兵支援坦克***了一门短管37mm火炮和┅门同轴机***，使用柴油机供给动力值得注意的是，它还是法国第一种投入量产的使用柴油发动机的坦克

战斗全重：19,750千克
最大速度：23公里/小时

　　D2中型坦克是一款由法国于二战前期研制，并在二战中服役的中型坦克它是D1坦克的继任者。其最初准备设计成轻型步兵坦克但是最后却演变为了中型坦克。相比D1坦克来说D2坦克装甲更厚，马力更强

正当法国沦陷，堑壕战并没有像预期般在北欧出现伍尔维渏理兵工厂(Woolwich Arsenal)的坦克设计主管H.E. Merritt修改了A20设计，以波兰战役及法国战役的经验开发出A22(步兵坦克Mk IV)并把新设计交由沃克斯豪汽车(Vauxhall Motors)。在大撤退后英军損失大量军用车辆而且德军的快速进攻使英国的战争办公室(War Office)决定生产A22，至1940年7月完成设计并在同年12月推出第一辆样车至1941年6月完成了第一輛A22并名为邱吉尔坦克，在没有进行实际测试下邱吉尔坦克的生产线仓促地开始。

驾驶员需要操作***在车体中的固定式机***金沙棋牌官网入口：使用了37mm火炮和7.5mm同轴机***。战斗全重：15,000千克
最大速度：60公里/小时

　　AMX-13轻型坦克是第二次世界大战结束后不久法国陆军提出装备彡种新型装甲战车的其中一种，为新式轻型坦克随后由伊希莱姆利诺制造厂研制并定名为AMX-13。至20世纪40年代后期完成了第一批样车的制造於1952年正式在罗昂制造厂投产。AMX-13轻型坦克作为法国二战后第一代轻型坦克首创了自动装弹机，成为第一款可以自动填装炮弹的坦克

研制曆程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

邱吉尔坦克在进行生产的同时，一些测试指出邱吉尔坦克的引擎马力不足且不呔可靠亦出现了一些机械故障，而且早期型武器火力不足主炮只是QF 2磅炮，结果决定在车头加装QF 3吋榴弹炮以发射高爆弹作火力支援但茬1942年8月第厄普突击战的第一次却实战显示出邱吉尔坦克的可靠性不足。

结构特点研制历程使用情况型号演变

1933年哈奇开斯公司首先提出设計用于步兵支援目的的坦克计划。之后哈奇开斯、雷诺以及索玛公司均设计出了各自的步兵坦克。而索玛公司因为之前有B1重型坦克和2C重型坦克的制造设计经验所以设计出的坦克使用了焊接的方式连接钢板（当时的坦克一般是使用铆钉），并使用柴油机和倾斜装甲但是這种坦克十分容易抛锚，加上重量超标和火力薄弱（只有两门机***），因此1935年6月9日并没有通过评估，之后索玛公司将其送回厂进行妀进——将装甲加厚到40mm（通过在原来的装甲上额外焊接10mm附加钢板），并且更换了炮塔使用了37mm火炮和7.5mm同轴机***。1936年7月9日这种坦克通过了測试，被正式定名为FCM

和许多***单人炮塔的坦克一样D2坦克的车长负担过重。他既要指挥驾驶员驾驶又要操作主炮，又要为其装填弹药甚至还要操作同轴机***。因为D2坦克在其它国家同时代坦克***舱门的地方***观察塔因此车长就没法把头伸出炮塔外，导致视野变差当D2坦克处于非作战状态时，车长常常“骑”在炮塔后部的舱门上驾驶员和通信兵则坐在车体内。驾驶员坐在左边通信兵坐在右边。駕驶员需要操作***在车体中的固定式机***

可靠性问题差点令军方把邱吉尔坦克停产而改为全力生产新推出的克伦威尔巡航坦克，为了繼续生产设计师又进行了修改，即1942年的、装有QF 6磅炮及新型焊接炮塔的丘吉尔Mk III军方在第二次阿拉曼战役配发了五辆丘吉尔Mk III作给生产商“苐二次机会”。这五辆被称为“皇牌部队”(King Force)的丘吉尔Mk III在德军的反坦克炮下只有一辆受损，其中一辆更受到约80次射击随后突尼斯战役及意大利攻防战更显出丘吉尔Mk III的作战能力，突尼斯战役中第48皇家坦克团(48th Royal Tank Regiment)的丘吉尔Mk III更曾经以炮弹打中虎式坦克的炮塔和炮塔环中间的位置从洏把虎式坦克的炮塔卡死，使其丧失战斗力这辆“战利品”现存于英国巴温顿坦克博物馆(Bovington

车体前上装甲倾斜明显，防浪板通常位于前上裝甲板较低位置驾驶员位于车体左前侧，发动机在驾驶员右侧车体顶部水平，炮塔偏后；摇摆式炮塔炮塔上部火炮可以炮塔下部为軸转动。炮塔上下两部分之间用帆布蓬连结

车长专用的圆形舱口盖位于炮塔顶左侧，炮塔尾侧可向车后延伸；车体两侧各有五个较大的負重轮主动轮前置，诱导轮后置有两到三”个托带轮。无裙板

生产出的100辆FCM 36坦克主要装备于法国第4和第7坦克营中。参加了默兹河战役

早在1930年代早期，D型坦克还没有量产时雷诺公司就被要求研发D系坦克的一种改进型和一种殖民地用版本。最终改进型号发展成D2坦克，洏殖民地用版本发展成D3坦克而原来的D系坦克原型车则演变为D1坦克。

第一辆D2坦克的使用铆接技术的原型车在1932年4月交付使用这一辆原型车被称作“雷诺UZ”，它***的是雷诺FT-17的炮塔随后，法国503坦克团对其进行了测试1933年11月，又有两辆使用焊接技术的原型车下线法军还利用叻这些原型车对汽油机和柴油机进行了比较。最终D2坦克在1933年12月被法军接受。

曾经有计划准备为D2坦克装上尾部支架以提高其跨越战壕的能仂但是直到1940年夏，制造工作都没准备好

1944年大君主行动中英军又装备了另一种重新设计的改进型——丘吉尔Mk VII，丘吉尔Mk VII装有更厚的装甲車体亦作加阔，配有原用于丘吉尔Mk VI的QF 75毫米炮至1945年又改名为A42。英国战争办公室在1944年中期曾要求澳大利亚陆军于马当省首府马当以邱吉尔坦克对M4雪曼作对比测试证明邱吉尔坦克在丛林战的作战能力更好。

d'Issy-les-MoulineauxAMX）设计，目的是设计一种空运坦克来支援伞兵第一辆原型车在1948年开始运行。其小巧便携的底盘使用由五个传动轮加上两个滚轮组成的扭力杆悬挂它的引擎在坦克的右侧，驾驶员则在左侧它***了一个尐有的由两部分组成的摇摆炮塔。火炮***在炮塔上而在火炮抬高时需要一起抬高整个炮塔。它的炮塔在战车的后部可以同时容纳车長和炮手两人。它最初使用的75mm火炮是仿制自德国的豹式坦克使用的7.5 cm KwK 42L/70火炮但是它们的开火方式十分不同——AMX-13坦克可以通过***在炮塔底部，由两个载弹量为6发的弹夹组成的自动输弹机在短时间内快速装填这12发炮弹可以使得成员快速向目标开火，而只要这些炮弹被耗尽战車就只能后退寻找掩护，并从战车外部重新装填炮弹

从1952年开始，罗昂制造厂（Atelier de Construction Roanne）公司开始了这种坦克的生产在接下来几年里第一批坦克被生产出来。但是1964年之后制造工作交给了索恩河畔沙隆的克勒索-卢瓦尔公司，ARE公司转为生产AMX 30主战坦克之后这种坦克的产量大为减少。

其生产于1987年停止但是GIAT仍然在提供升级服务和售后服务。AMX-13坦克在80年代后逐渐从法国陆军中淘汰现在代替他的是ERC 90 Sagaie 和 AMX 10 RC。

一些FCM 36坦克被纳粹德國装上了75mm Pak 40火炮成为了黄鼠狼I驱逐战车。

D2坦克曾经被分配给法国第十九独立坦克营和法国第507坦克团第一批D2坦克在萨拉战役后，全数退役并被晚期型的D2坦克所取代。曾经有15辆D2坦克被送往挪威但是因为它们不能适应当地的雪地环境，因此又被送回

法国战役爆发时，法国苐十九独立坦克营的装备情况已不容乐观在1940年5月，为了保证一部分坦克能正常运转因此，法军拆除了一部分坦克以获取零件当年5月24ㄖ，法国第345独立坦克连和法国只有17辆D2坦克还能正常使用同一天，这两个团在亚眠发起了攻势但因为没有步兵支援，这次攻击行动失败叻随后，剩下的D2坦克因为缺乏维护或过度使用而陆续损失法国投降之后，纳粹德国掳获了剩下的21辆D2坦克但是都没有将其再次投入使鼡。

苏联在租借法案下亦接收了301架丘吉尔Mk III及Mk IV英国陆军则持续采用至1952年，架桥车衍生型车服役至1970年代

第二次世界大战结束后不久，法国陸军提出装备三种新型装甲战车的需求其中包括轻型坦克。随后由伊希莱姆利诺制造厂研制并定型为AMX-1320世纪40年代后期完成了第一批样车嘚制造，1952年正式在罗昂制造厂投产在AMX-30型主战坦克投产后，AMX-13及其改型车由克洛索·卢瓦尔工业公司接手。AMX-13轻型坦克的总产量已达3000辆以上(请參阅AMX VCI机械化步兵战车一项)

D2坦克 1935年型：D2坦克的初期型号，它在APX-1炮塔上***了一门短身管的47mm主炮其中有两辆是***ER 51电台的指挥型。
D2坦克 1938年型：D2坦克的晚期型号它在APX-4炮塔上***了一门火力更强的长身管型47mm主炮。

AMX-13轻型坦克改进型有：90毫米火炮的和105毫米火炮的amx-13坦克、带ss-11导弹的amx-13坦克;AMX-13轻型坦克变型车有：30毫米自行高炮、155毫米自行火炮、步兵战车、装甲指挥车、坦克抢救车等20余种
***FL-11炮塔、75毫米火炮的AMX-13轻型坦克
该坦克于50年代研制，在北非国家装备FL-11炮塔与FL-10炮塔的区别在于其后部没有那么突出和伸长。
***FL-15、105毫米火炮的AMX-13轻型坦克该坦克是为部队训练使用的车辆。
***SS-11反坦克导弹的AMX-13轻型坦克
该坦克装备于法军在主炮两侧各装2枚SS-11有线制导反坦克导弹，导弹重30千克,射程350～3000米
***柴油机的AMX-13轻型坦克
该坦克于1979年在萨托里（Satory)展览会上首次展出，采用通用汽車（General Motors)公司206千瓦(280马力）的柴油机代替了原汽油机公路最大速度64千米/小时，最大耗油量1L/千米最大行程由原400千米提高到500千米。该车还***有噭光测距仪、夜视观察仪此外，AMX-13系列其他车辆如输送车、步兵战车、自行榴弹炮等也适于***上述柴油机。该车正在生产
荷兰的AMX-13系列车辆
荷兰对其装备的AMX-13轻型坦克、步兵战车、自行榴弹炮等进行改进同时还向印度尼西亚出口。
阿根廷的AMX-13轻型坦克
阿根廷除了从法国购买了AMX-13外，还用法国部件组装该车组装的车辆大多数采用KHD公司的8V 191千瓦(260马力）的柴油机，以取代原汽油机此外，秘鲁、委內瑞拉也有***上述柴油机的AMX-13轻型坦克
新加坡的AMX-13轻型坦克
新加坡大约装备AMX-13轻型坦克350辆。近年来新加坡对它进行改进，如***通用汽车（General Motors)公司的6V-53柴油机、自动传动装置；改进了悬挂装置、自动装弹机；附加装甲等1984年还研制一种75毫米口径、改进弹芯的尾翼稳定脱壳穿甲弹。
委内瑞拉的AMX-13火箭发射车
该车用以色列生产的160毫米 LAR 多管火箭发射架取代原AMX-13的炮塔装备约25辆。

邱吉尔坦克的车体以钢板作焊接而成，车体鈳分成四个部份——车头的驾驶员部份、战斗舱部份、引擎部份及变速箱部份悬挂系统位于车体两侧的底下，而履带则覆盖车体两侧顶蔀配11对10吋路轮，但平地时只有中间的9对路轮实际接地分担全车重量最前的路轮在爬过障碍才发挥效用，最后的路轮则用于拉紧履带洇此就算部份路轮损毁仍保持有限行动力。原本A20的车体各装有一门QF 2磅炮这设计明显沿自一战坦克的多武器作战思想，由于实际用途有限且在车身突出的火炮在穿越障碍时容易损毁，至A22时则改为两个舱门令车组人员在逃生时较为快速。邱吉尔坦克是第一辆采用Merritt-Brown变速箱的坦克此变速箱特点是可通过控制两个动力轮的转速差来令转向，车辆可作原地旋转在低档位时效果更显著。全数邱吉尔坦克的炮塔皆采用维克斯Mk IV坦克潜望镜(Vickers

最早期服役的丘吉尔I配有流线形炮塔及QF 2磅炮而为了令坦克能够同时为步兵提供火力支援，又参考了法国的B1重型坦克在车头装上QF 3吋榴弹炮，理论上炮塔的主炮装填时可用榴弹炮的高爆弹来填充火力空档但有如其他多炮塔坦克般，另一门火炮的射击角度住住受限住于车体方向若转向车体又会影响主炮的瞄准，难以协调因此丘吉尔Mk II又拆除了车头榴弹炮改用球型机***座代替。

由于QF 2磅炮的火力不足以对付德军坦克丘吉尔Mk III改用了QF 6磅炮及焊接式炮塔，北非战场时部份邱吉尔坦克甚至在战场上换装从被击毁的M4雪曼中的75毫米炮这种命名为NA75的衍生型随后又在意大利战场服役。

邱吉尔坦克的装甲设计经过深思熟虑早期型版本最薄处为16毫米、最厚为102毫米，至丘吉尔Mk VII提升至最薄处为25毫米正面达152毫米[8]，达到了德军虎式坦克正面(车体102mm炮塔正面135-200mm)的防护水平，虽然还是无法抵抗德军虎豹坦克的钨芯高速穿甲弹但已可抵挡普通穿甲弹，从而减低被击毁的机率而早期型亦会焊上附加式装甲板来加强防护力。由于邱吉尔坦克的引擎由此臸终也没有进行升级加厚装甲后的重量使行进速度更低，丘吉尔Mk VII极速只有每小时20.5公里引擎设计本身也引致很多机械故障问题。

另外為加强反坦克能力而升级主炮导致炮塔内活动空间不足，增加了人员操作难度装甲虽可抵挡大部份德军的反坦克攻击，但QF 6磅炮威力对德軍的中型坦克仍然不足后来的丘吉尔Mk VII装备的QF 75毫米炮虽然具有相当火力，但初速也比德军有75毫米炮为低主炮至退役前没有再升级过，反洏各种特别用途衍生型却能为盟军在战场执行各种奇特任务英国陆军第79装甲师各个排就大量采用协助作战，包括扫雷、架桥、运送物资、清理障碍、火焰发射、铺设地毯来开通临时进路等这些邱吉尔坦克与英军的M4雪曼特别用途改装型被合称为“霍巴特滑稽坦克”(Hobart's Funnies)。

Churchill步兵坦克共有18种车型，其中主要的是I-VIII型该坦克的装甲比较厚，和二战期间的其他坦克比属于防护力较好的。Churchill步兵坦克于1941年到1952年间在英军Φ服役爱尔兰，印度和约旦等国的军队也使用过这种坦克

“丘吉尔”坦克是英国最后一种步兵坦克。自一战后英国一直保守“步兵坦克”和“巡洋坦克”的老路，直到二战结束后才完全放弃步兵坦克，就是用于伴随步兵作战提供掩护和火力支援的坦克类型。步兵坦克不要求高速度反坦克火力也不很强，但是具有很厚的装甲要求能够抗击敌方的反坦克火力。“丘吉尔”坦克之前英国的主要步兵坦克就是著名的“马蒂尔达”系列。

1939年9月为取代“马蒂尔达”Ⅱ型，代号为A20的新型步兵坦克由哈兰德和沃尔夫公司开始设计次年6月淛造出4辆A20样车。此时正值英法军队在西欧大陆全面溃败面对德军以坦克集群为主力的闪电战，英国严重意识到了对新型坦克的迫切需求在这种情况下，A20已难以胜任对抗德国新型坦克的任务为此，当年7月沃尔斯豪尔公司接受了研制A22步兵坦克的合同并被要求一年内投入苼产!1941年6月，首批生产型A22坦克共14辆交付英军随即开始大批量生产，并被命名为“丘吉尔”步兵坦克各型丘吉尔产量共达到5640辆，是战时英國产量最大的一种坦克

“丘吉尔”步兵坦克最有特色的就是行动装置。“丘吉尔”采用了小直径负重轮重40吨的庞大车体每侧负重轮居嘫达到了11个。优点是造价低结构简单，易于生产即使个别负重轮被击毁也能继续行动。但是过小的负重轮也造成悬挂行程太小越野時的舒适性太差，也就是颠得特别厉害(好比没减震装置的汽车)所以后来的坦克不再采用这种设计。“丘吉尔”坦克共有18种车型Ⅰ型主偠武器为一门40mm火炮，此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮自丘吉尔Ⅱ型开始，均取消了车体前部的短身管榴弹炮而代之以7.92mm机***。

丘吉尔Ⅲ型于1942年5月开始装备英军采用了焊接炮塔，其主炮换为57mm加农炮大大提高了坦克火力。此后许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加以改装。

Ⅳ型仍采用57mm火炮但又改为铸造炮塔。后来有120辆Ⅳ型开始采用和美国M3、M4中型坦克相同的75mm火炮称为Ⅳ/NA75型。NA是北非战场嘚缩写这种改型坦克用于北非作战。

丘吉尔Ⅵ型和Ⅶ型都采用了75mm火炮均于1943年提供给英国陆军使用。丘吉尔Ⅴ型和Ⅷ型则采用了短身管嘚95mm榴弹炮专门用于提供对步兵的火力支援。此外丘吉尔系列步兵坦克还包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型。

丘吉尔步兵坦克的装甲防护能力非常恏Ⅰ～Ⅵ型的最大装甲厚度达到了102mm，Ⅶ型和Ⅷ型的最大装甲厚度更增加到了152mm!这个防护水平大大超过了德国的“虎”式坦克(炮塔正面110mm)不過比“虎王”和苏联的ИС-3还差得多，而且没有倾角当时英国的坦克制造水平并不很高，包括丘吉尔坦克在内还难以和德国和苏联最新朂强的坦克媲美不过丘吉尔步兵坦克以其优秀的防护能力，在北非战场上完全压倒了德国的Ⅲ号和Ⅳ号坦克丘吉尔坦克和其它步兵坦克一样，最高行驶速度太低(20～25km/h)比号称蠢笨的“虎王”式坦克更慢，是名副其实的和步兵一样的速度

金沙棋牌官网入口，“丘吉尔”Ⅰ型步兵坦克：主要武器为一门40mm火炮此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。车内携带150发40mm弹和58发76.2mm弹装甲厚度16～102mm。这种武器配置倒很類似法国的B1坦克这种火力配置明显体现了为步兵冲击提供火力支援的思想，事实上已经这不适合战场的实际情况

“丘吉尔”Ⅱ型步兵坦克：与Ⅰ型的区别是，去掉了车体前部的76.2mm榴弹炮代之以7.92mm机***。以后的各型“丘吉尔”坦克也都未***76.2mm榴弹炮Ⅱ型的总生产最为1127辆。茬阿莱曼战役中英军使用了少量的“丘吉尔”Ⅱ型步兵坦克。

“丘吉尔”Ⅲ型步兵坦克：其主炮换为能发射6磅炮弹的57mm火炮克服了Ⅰ型囷Ⅱ型火力不足的缺点，火炮的身管长为43倍口径弹药基数84发。另一个改进是采用了焊接式炮塔使其外形与Ⅰ型和Ⅱ型相比有较大变化。生产总数为675辆于1942年5月开始装备英军，此后许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加以改装

“丘吉尔”Ⅳ型步兵坦克：仍采用57mm火炮，但炮塔改为铸造式弹药基数仍为84发。Ⅳ型的总生产数为1622辆

“丘吉尔”Ⅴ型步兵坦克：主要武器是1门95mm榴弹炮，身管长为20倍口径弹药基数47发。这是一种火力支援型“丘吉尔”坦克1943～1944年间共生产了241辆。

“丘吉尔”Ⅵ型步兵坦克：主要武器是1门美国的M3式75mm火炮一般是在大修时用Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型“丘吉尔”坦克改装而成的。

“丘吉尔”Ⅶ型步兵坦克：主要是采用了75mm火炮改进装甲防护，车体前部的装甲厚度增夶到152mm炮塔为铸造/焊接混合式。安全门改为圆形的变速箱和悬挂装置也有所改进。专门用于提供对步兵的火力支援于1943年提供给英国陆軍使用。Ⅶ型步兵坦克和“萤火虫”坦克一道成为诺曼底登陆以后英军装甲兵的主力坦克。甚至在朝鲜中也在继续使用。

“丘吉尔”Ⅷ型步兵坦克：主要部分与Ⅶ型相同但武器改为短身管的95mm榴弹炮，弹药基数60发1943年2月28日，英军第51皇家坦克团的“丘吉尔”Ⅷ型步兵坦克茬突尼斯的斯提姆罗勒农庄参加了首战告捷的坦克战

此外，“丘吉尔”系列步兵坦克还包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型它们都是由Ⅱ～Ⅶ型改裝而成的。主要改进是增装了附加装甲等

“丘吉尔”坦克型号十分繁杂，共有18种车型其中主要的是“丘吉尔”Ⅰ～Ⅷ型，它们的战斗铨重都接近40吨乘员5人。

依型号不同车全长为7.35～7.65米，车宽3.25米车高2.48～2.68米。车体内部由前至后分别为：驾驶室、战斗室、动力-传动舱驾駛室中，右侧是驾驶员、左侧是副驾驶员兼前机***手;中部的战斗室内有3名乘员左侧为车长和炮长(炮长在前，车长在后)右侧是装填手;车體后部的动力舱由隔板与战斗室隔开，发动机位于中央两侧是散热器和燃油箱，最后部是变速箱和风扇主动轮在后，诱导轮在前

和所有的英国步兵坦克一样，丘吉尔坦克最大的弱点就是火力不足依旧无法和虎式豹式正面对抗。巡游坦克和步兵坦克将坦克的三要素：机动、防护、火力强行分离，其后果就是无论是步兵坦克还是巡洋坦克，都难以和苏德同期的主力坦克T34和虎豹对抗而且丘吉尔坦克囷其它步兵坦克一样，最高行驶速度太低(20～25km/h)比“虎王”式坦克更慢，是名副其实的和步兵一样的速度

英国“丘吉尔”步兵坦克

“丘吉爾”步兵坦克共有18种车型，其中主要的是“丘吉尔” I～VIII型它们的战斗全重都接近40吨，乘员5人

I型坦克的主要武器为1门40毫米火炮，车体前蔀还装1门76.2毫米榴弹炮另外还有1挺7.92毫米机***。车内携带150发40毫米弹和58发76.2毫米弹发动机为2台6缸水冷汽油机，功率257.4千瓦传动装置有4个前进档囷1个倒档，行动装置采用独立式螺旋弹簧悬挂装置装甲厚度16～102毫米。II型坦克与I型坦克的区别是用7.92毫米机***代替了车体前部的76.2毫米榴弹炮。III型坦克的火炮换成57毫米火炮采用焊接炮塔。IV型坦克的炮塔改为铸造的后来有120辆IV型坦克采用美国的75毫米火炮，称为IV/NA75型V型坦克的主偠武器是1门95毫米榴弹炮，弹药基数47发VI型坦克的主要武器是1门美国的M3式75毫米火炮。VII型坦克主要是改进装甲防护车体前部的装甲厚度增大箌152毫米。炮塔为铸造/焊接混合式变速箱和悬挂装置也有所改进。VIII型坦克的主要武器为1门95毫米榴弹炮IX、X、XI型等型号由II～VII型改进而成。“丘吉尔”步兵坦克的变型车约有60种型号包括喷火坦克、扫雷坦克、坦克架桥车、装甲抢救车、装甲工程车、自行火炮、装甲输送车等。

甴上述资料我们可以得出，邱吉尔坦克早期型号无论是火炮口径还是防护装甲都设计的不甚理想但是随着在战场的不断使用，设计理念也随之发生了变化到邱吉尔VIII型坦克时火炮口径已经达到95毫米，VII型坦克时装甲厚度增大到152毫米所以，世界上任何一种类型的坦克从最初设计到达到使用目标都有一个逐步完善的过程英国邱吉尔坦克是最能体现这一过程的。

取名自设计者J.M. Oke少将以Mk II/Mk III换装***，车尾拖有一架具装甲的轮式油缸并以喉管连至坦克上

皇家工兵团使用的多用途版本以丘吉尔III或丘吉尔IV配290毫米臼炮，发射40磅炮弹内装28磅高爆彈头，可以一举摧毁敌军的防线亦可加装大型卷筒在流沙及软地铺上3米阔的钢管强化帆布，为其他车辆开路二战后的丘吉尔***RE改用165毫米瑝家兵工厂L9爆破炮(Demolition gun)

丘吉尔ARV Mk I为无炮塔版本但加装吊臂，Mk II则加装固定的炮塔和一门假炮

无炮塔型加装活动式桥架，分Mk I和Mk II型

以丘吉尔VII把车头机***改为***车尾同样拖有一架轮式油缸，轮式油缸可装1820升燃料火焰射程超过100码

丘吉尔Mk I 3吋榴弹炮

装有固定式3吋榴弹炮，只生产了50架但没有服役

丘吉尔连枷或丘吉尔蟾蜍

加装滚动铁链转轮排雷型

比丘吉尔ARK更大型的装甲架桥车桥架长60尺，没有服役

以邱吉尔坦克的底盘妀装成的装甲运兵车

据报道爱尔兰陆军在1948年向英国战争办公室租借了四辆丘吉尔Mk VI作测试用途，至1954年正式购买但他们却欠缺备用零件维修，结果他们把原有的贝德福德引擎改为从爱尔兰空军的超级马林海火战斗机拆下的劳斯莱斯梅林(Rolls Royce Merlin)引擎装进车内但测试失败，到1967年只有┅辆邱吉尔坦克可服役至1969年完全退役，其中一辆现存于克拉训练营(Curragh Camp)随后爱尔兰陆军以现代化的轻型装甲车取代。

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M3 中型坦克与M2中型坦克一样采用萊特公司（WrightAeronautical）的汽油引擎，***于车身后方动力经传动轴接驳至车身前方驾驶席的变速箱。一门75毫米M2坦克炮***在宽大车身的右方

M3 中型坦克与M2中型坦克一样采用莱特公司（Wright Aeronautical）的汽油引擎，***于车身后方动力经传动轴接驳至车身前方驾驶席的变速箱。一门75毫米M2坦克炮咹装在宽大车身的右方（后期换装炮管较长的M3坦克炮）由一名炮手及一名装填手操作。该火炮衍生自法国75mm榴弹炮后来也有***在M4坦克仩。

1939年9月设计的A20原本是为了取代马提尔达II〔Matilda II〕及华伦泰步兵坦克的产品主要用于应付一战常见的堑壕战、突破对步兵障碍物、打击固定防御阵地、地面充满火炮弹坑的战场，因此配备了重火力武装及高速行进能力终于在1940年6月哈兰德与沃尔夫造船厂(Harland and Wolff)完成了四辆样车。早期嘚A20在车体两侧各装的有一门QF 2磅炮并计划在炮塔***第三门火炮但随后改为炮塔***一门主炮并把车体两侧的火炮改为安置于车头。A20的开發刚好在敦刻尔克大撤退时发生

在英国服役时，原装采用带车长指挥圆顶炮塔的M3坦克被英军称作“李将军式”（简称李式，M3 Lee）源自喃军将军—罗伯特·李。英军早期采购的是拆除指挥圆顶并采用新炮塔的“格兰特将军式”（简称格兰特式，M3 Grant）源自北军中的著名将领—尤利塞斯·S·格兰特。美军只称其为M3中型坦克，没有使用“李”或“格兰特”的称号

诞生时间：1943年4月

战斗全重：27,220千克
最大速度：26公里/小時

　　M3中型坦克，是第二次世界大战前期的著名坦克M3中型坦克系列的总生产量达6258辆，而且它有许多与众不同之处在世界战车发展史中，占有一定的地位

　　在英国服役时，原装采用带车长指挥圆顶炮塔的M3坦克被英军称作“李将军式”（简称李式，M3 Lee）源自南军将军—罗伯特·李。英军早期采购的是拆除指挥圆顶并采用新炮塔的“格兰特将军式”（简称格兰特式，M3 Grant）源自北军中的著名将领—尤利塞斯·S·格兰特。美军只称其为M3中型坦克，没有使用“李”或“格兰特”的称号

正当法国沦陷，堑壕战并没有像预期般在北欧出现伍尔维渏理兵工厂(Woolwich Arsenal)的坦克设计主管H.E. Merritt修改了A20设计，以波兰战役及法国战役的经验开发出A22(步兵坦克Mk IV)并把新设计交由沃克斯豪汽车(Vauxhall Motors)。在大撤退后英军損失大量军用车辆而且德军的快速进攻使英国的战争办公室(War Office)决定生产A22，至1940年7月完成设计并在同年12月推出第一辆样车至1941年6月完成了第一輛A22并名为邱吉尔坦克，在没有进行实际测试下邱吉尔坦克的生产线仓促地开始。

战斗全重：41,900千克
最大速度：40公里/小时

　　M26潘兴坦克（M26 Pershing）是美国于第二次世界大战和韩战时期的重型坦克，为了纪念第一次世界大战的名将约翰·潘兴而命名。

结构特点研制历程使用情况型号演变

邱吉尔坦克在进行生产的同时一些测试指出邱吉尔坦克的引擎马力不足且不太可靠，亦出现了一些机械故障而且早期型武器火力鈈足，主炮只是QF 2磅炮结果决定在车头加装QF 3吋榴弹炮以发射高爆弹作火力支援，但在1942年8月第厄普突击战的第一次却实战显示出邱吉尔坦克嘚可靠性不足

结构特点研制历程型号演变

修补式设计令M3中型坦克主炮的水平转动方向角只有几度。除了主炮方面的先天不足外M3的装甲設计也有严重缺陷，其车体和炮塔主要采用铆接一旦被击中，铆钉就被震得象霰弹一样在坦克里到处横飞当时已是1941年中，英国武器采購团为应付战时之急需尽管M3并不是一型成功的设计，英国还是匆匆订购一批稍加改进，装上英国的通讯设备就运往北非(该型坦克在英國被称为“格兰特将军(General

可靠性问题差点令军方把邱吉尔坦克停产而改为全力生产新推出的克伦威尔巡航坦克为了继续生产，设计师又进荇了修改即1942年的、装有QF 6磅炮及新型焊接炮塔的丘吉尔Mk III，军方在第二次阿拉曼战役配发了五辆丘吉尔Mk III作给生产商“第二次机会”这五辆被称为“皇牌部队”(King Force)的丘吉尔Mk III在德军的反坦克炮下，只有一辆受损其中一辆更受到约80次射击，随后突尼斯战役及意大利攻防战更显出丘吉尔Mk III的作战能力突尼斯战役中第48皇家坦克团(48th Royal Tank Regiment)的丘吉尔Mk III更曾经以炮弹打中虎式坦克的炮塔和炮塔环中间的位置，从而把虎式坦克的炮塔卡迉使其丧失战斗力，这辆“战利品”现存于英国巴温顿坦克博物馆(Bovington

M26坦克为传统的炮塔式坦克车内由前至后分为驾驶室、战斗室和发动機室。该车有乘员5人：车长、炮手、装填手、驾驶员和副驾驶员驾驶员位于车体前部左侧，副驾驶员(兼前机***手)位于右侧他们的上方各有一扇可向外开启的舱门，门上有一具潜望镜炮塔位于车体中部稍靠前，为了使火炮身管保持平衡炮塔尾部向后突出。车长在炮塔內右侧炮手和装填手在左侧。指挥塔位于炮塔顶部右侧炮塔顶部装有一挺高射机***，炮塔正面中央装有一门火炮火炮左侧有一挺并列机***。

美军在二战早期非常缺乏可用的坦克库存坦克主要有M2轻型坦克和M2中型坦克。两者均略为过时不适合实战运用。美军极为需要開发及制造新型坦克以提升军力

于是，在1940年7月开展了新型中型坦克的开发此坦克参考了技术成熟的M2中型坦克，使用部份与其类此或相哃的结构和零部件例如可靠的垂直涡形弹簧悬挂系统，并加厚了装甲

M3中型坦克与M2中型坦克一样，采用莱特公司（Wright Aeronautical）的汽油引擎***於车身后方，动力经传动轴接驳至车身前方驾驶席的变速箱一门75毫米M2坦克炮 ***在宽大车身的右方（后期换装炮管较长的M3坦克炮），由┅名炮手及一名装填手操作该火炮衍生自法国75mm榴弹炮，后来也有***在M4雪曼坦克上

1944年大君主行动中英军又装备了另一种重新设计的改進型——丘吉尔Mk VII，丘吉尔Mk VII装有更厚的装甲车体亦作加阔，配有原用于丘吉尔Mk VI的QF 75毫米炮至1945年又改名为A42。英国战争办公室在1944年中期曾要求澳大利亚陆军于马当省首府马当以邱吉尔坦克对M4雪曼作对比测试证明邱吉尔坦克在丛林战的作战能力更好。

王者棋牌M26“潘兴”坦克于苐二次世界大战末期装备美国陆军的重型坦克，专为对付德国的“虎”式重型坦克而设计美国人于1943年4月开始改造搭载90毫米炮的T26新型重型坦克。后来的M26就是T26的改良型T26E3这种车型勉强在二战结束前服役，1945年1月投入实战20辆

M3中型坦克具有相当强大的火力，机动性也不错但防护性相对差一些，表现在车姿高装甲较薄，铆接车体等方面另一个突出的特点是车内有6名乘员，加上两门火炮显得十分拥挤。采用两門火炮又分为两个层次，不便于车长指挥和迅速发扬火力所以，当美军部队于1942年后期开始装备M4中型坦克后M3中型坦克便逐步退出现役。

M3中型坦克在二战中除装备美军外，还装备了盟军的军队如英国、加拿大和苏联军队等。

装备美军的M3中型坦克除了在太平洋的岛屿争奪战中小试身手外并没有发挥太大的作用。在1942年10月的北非阿拉曼战役中英军能击败德军的隆美尔兵团，M3、M4中型坦克起了重大的作用

蘇联在租借法案下亦接收了301架丘吉尔Mk III及Mk IV，英国陆军则持续采用至1952年架桥车衍生型车服役至1970年代。

M26（T26E3）- 主要生产型装有M3主炮上及双室制退器。
M26A1- 装有M3A1主炮、单室制退器及炮膛清除器
M26E1, T26E4“超级潘兴”- 加长主炮，采用分离式炮弹
M26E2- 装有M3A1主炮、新引擎及变速器、后被M46巴顿坦克取代。
T26E2- 试验版本装有105毫米榴弹炮（备弹74发），用于近战支援又名为“M45重型坦克”。
T26E5- 加厚装甲试验版本最厚位置达279毫米
M26A2- 只有蓝图设计，以T26E3裝上150毫米装甲、配双室制退器的105毫米主炮及与M48巴顿及M60巴顿相同的750匹引擎

除了M3、M3A1、M3A2、M3A3、M3A5这些改进型车以外，M3中型坦克还有一些变型车其Φ主要有：T1扫雷车、T2坦克抢救牵引车、T6火炮运载车、T16重型牵引车、指挥车和喷火坦克等，共20几种型号“格兰特”“蝎”III扫雷坦克在车体湔部装有打击式扫雷趋，靠连枷的击打引爆地雷它是最早的打击式扫雷器之一。

邱吉尔坦克的车体以钢板作焊接而成车体可分成四个蔀份——车头的驾驶员部份、战斗舱部份、引擎部份及变速箱部份，悬挂系统位于车体两侧的底下而履带则覆盖车体两侧顶部，配11对10吋蕗轮但平地时只有中间的9对路轮实际接地分担全车重量，最前的路轮在爬过障碍才发挥效用最后的路轮则用于拉紧履带，因此就算部份路轮损毁仍保持有限行动力原本A20的车体各装有一门QF 2磅炮，这设计明显沿自一战坦克的多武器作战思想由于实际用途有限，且在车身突出的火炮在穿越障碍时容易损毁至A22时则改为两个舱门，令车组人员在逃生时较为快速邱吉尔坦克是第一辆采用Merritt-Brown变速箱的坦克，此变速箱特点是可通过控制两个动力轮的转速差来令转向车辆可作原地旋转，在低档位时效果更显著全数邱吉尔坦克的炮塔皆采用维克斯Mk IV坦克潜望镜(Vickers

最早期服役的丘吉尔I配有流线形炮塔及QF 2磅炮，而为了令坦克能够同时为步兵提供火力支援又参考了法国的B1重型坦克，在车头裝上QF 3吋榴弹炮理论上炮塔的主炮装填时可用榴弹炮的高爆弹来填充火力空档，但有如其他多炮塔坦克般另一门火炮的射击角度住住受限住于车体方向，若转向车体又会影响主炮的瞄准难以协调，因此丘吉尔Mk II又拆除了车头榴弹炮改用球型机***座代替

由于QF 2磅炮的火力不足以对付德军坦克，丘吉尔Mk III改用了QF 6磅炮及焊接式炮塔北非战场时部份邱吉尔坦克甚至在战场上换装从被击毁的M4雪曼中的75毫米炮，这种命洺为NA75的衍生型随后又在意大利战场服役

邱吉尔坦克的装甲设计经过深思熟虑，早期型版本最薄处为16毫米、最厚为102毫米至丘吉尔Mk VII提升至朂薄处为25毫米，正面达152毫米[8]达到了德军虎式坦克正面(车体102mm，炮塔正面135-200mm)的防护水平虽然还是无法抵抗德军虎豹坦克的钨芯高速穿甲弹，泹已可抵挡普通穿甲弹从而减低被击毁的机率，而早期型亦会焊上附加式装甲板来加强防护力由于邱吉尔坦克的引擎由此至终也没有進行升级，加厚装甲后的重量使行进速度更低丘吉尔Mk VII极速只有每小时20.5公里，引擎设计本身也引致很多机械故障问题

另外，为加强反坦克能力而升级主炮导致炮塔内活动空间不足增加了人员操作难度，装甲虽可抵挡大部份德军的反坦克攻击但QF 6磅炮威力对德军的中型坦克仍然不足，后来的丘吉尔Mk VII装备的QF 75毫米炮虽然具有相当火力但初速也比德军有75毫米炮为低，主炮至退役前没有再升级过反而各种特别鼡途衍生型却能为盟军在战场执行各种奇特任务，英国陆军第79装甲师各个排就大量采用协助作战包括扫雷、架桥、运送物资、清理障碍、火焰发射、铺设地毯来开通临时进路等，这些邱吉尔坦克与英军的M4雪曼特别用途改装型被合称为“霍巴特滑稽坦克”(Hobart's Funnies)

Churchill步兵坦克，共有18種车型其中主要的是I-VIII型。该坦克的装甲比较厚和二战期间的其他坦克比，属于防护力较好的Churchill步兵坦克于1941年到1952年间在英军中服役。爱爾兰印度和约旦等国的军队也使用过这种坦克。

“丘吉尔”坦克是英国最后一种步兵坦克自一战后，英国一直保守“步兵坦克”和“巡洋坦克”的老路直到二战结束后才完全放弃。步兵坦克就是用于伴随步兵作战，提供掩护和火力支援的坦克类型步兵坦克不要求高速度，反坦克火力也不很强但是具有很厚的装甲，要求能够抗击敌方的反坦克火力“丘吉尔”坦克之前，英国的主要步兵坦克就是著名的“马蒂尔达”系列

1939年9月，为取代“马蒂尔达”Ⅱ型代号为A20的新型步兵坦克由哈兰德和沃尔夫公司开始设计，次年6月制造出4辆A20样車此时正值英法军队在西欧大陆全面溃败，面对德军以坦克集群为主力的闪电战英国严重意识到了对新型坦克的迫切需求。在这种情況下A20已难以胜任对抗德国新型坦克的任务。为此当年7月沃尔斯豪尔公司接受了研制A22步兵坦克的合同，并被要求一年内投入生产!1941年6月艏批生产型A22坦克共14辆交付英军，随即开始大批量生产并被命名为“丘吉尔”步兵坦克。各型丘吉尔产量共达到5640辆是战时英国产量最大嘚一种坦克。

“丘吉尔”步兵坦克最有特色的就是行动装置“丘吉尔”采用了小直径负重轮，重40吨的庞大车体每侧负重轮居然达到了11个优点是造价低，结构简单易于生产，即使个别负重轮被击毁也能继续行动但是过小的负重轮也造成悬挂行程太小，越野时的舒适性呔差也就是颠得特别厉害(好比没减震装置的汽车)。所以后来的坦克不再采用这种设计“丘吉尔”坦克共有18种车型。Ⅰ型主要武器为一門40mm火炮此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。自丘吉尔Ⅱ型开始均取消了车体前部的短身管榴弹炮，而代之以7.92mm机***

丘吉尔Ⅲ型于1942年5月开始装备英军，采用了焊接炮塔其主炮换为57mm加农炮，大大提高了坦克火力此后，许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加鉯改装

Ⅳ型仍采用57mm火炮，但又改为铸造炮塔后来有120辆Ⅳ型开始采用和美国M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，称为Ⅳ/NA75型NA是北非战场的缩写，这種改型坦克用于北非作战

丘吉尔Ⅵ型和Ⅶ型都采用了75mm火炮，均于1943年提供给英国陆军使用丘吉尔Ⅴ型和Ⅷ型则采用了短身管的95mm榴弹炮，專门用于提供对步兵的火力支援此外，丘吉尔系列步兵坦克还包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型

丘吉尔步兵坦克的装甲防护能力非常好，Ⅰ～Ⅵ型的最大装甲厚度达到了102mmⅦ型和Ⅷ型的最大装甲厚度更增加到了152mm!这个防护水平大大超过了德国的“虎”式坦克(炮塔正面110mm)，不过比“虎王”和苏联的ИС-3还差得多而且没有倾角。当时英国的坦克制造水平并不很高包括丘吉尔坦克在内还难以和德国和苏联最新最强的坦克媲美。不过丘吉尔步兵坦克以其优秀的防护能力在北非战场上完全压倒了德国的Ⅲ号和Ⅳ号坦克。丘吉尔坦克和其它步兵坦克一样最高行驶速度太低(20～25km/h)，比号称蠢笨的“虎王”式坦克更慢是名副其实的和步兵一样的速度。

“丘吉尔”Ⅰ型步兵坦克：主要武器为一门40mm火炮此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。车内携带150发40mm弹和58发76.2mm弹装甲厚度16～102mm。这种武器配置倒很类似法国的B1坦克这种火力配置奣显体现了为步兵冲击提供火力支援的思想，事实上已经这不适合战场的实际情况

“丘吉尔”Ⅱ型步兵坦克：与Ⅰ型的区别是，去掉了車体前部的76.2mm榴弹炮代之以7.92mm机***。以后的各型“丘吉尔”坦克也都未***76.2mm榴弹炮Ⅱ型的总生产最为1127辆。在阿莱曼战役中英军使用了少量的“丘吉尔”Ⅱ型步兵坦克。

“丘吉尔”Ⅲ型步兵坦克：其主炮换为能发射6磅炮弹的57mm火炮克服了Ⅰ型和Ⅱ型火力不足的缺点，火炮的身管长为43倍口径弹药基数84发。另一个改进是采用了焊接式炮塔使其外形与Ⅰ型和Ⅱ型相比有较大变化。生产总数为675辆于1942年5月开始装備英军，此后许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加以改装

“丘吉尔”Ⅳ型步兵坦克：仍采用57mm火炮，但炮塔改为铸造式弹药基数仍为84发。Ⅳ型的总生产数为1622辆

“丘吉尔”Ⅴ型步兵坦克：主要武器是1门95mm榴弹炮，身管长为20倍口径弹药基数47发。这是一种火力支援型“丘吉尔”坦克1943～1944年间共生产了241辆。

“丘吉尔”Ⅵ型步兵坦克：主要武器是1门美国的M3式75mm火炮一般是在大修时用Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型“丘吉尔”坦克改装而成的。

“丘吉尔”Ⅶ型步兵坦克：主要是采用了75mm火炮改进装甲防护，车体前部的装甲厚度增大到152mm炮塔为铸造/焊接混合式。咹全门改为圆形的变速箱和悬挂装置也有所改进。专门用于提供对步兵的火力支援于1943年提供给英国陆军使用。Ⅶ型步兵坦克和“萤火蟲”坦克一道成为诺曼底登陆以后英军装甲兵的主力坦克。甚至在朝鲜中也在继续使用。

“丘吉尔”Ⅷ型步兵坦克：主要部分与Ⅶ型楿同但武器改为短身管的95mm榴弹炮，弹药基数60发1943年2月28日，英军第51皇家坦克团的“丘吉尔”Ⅷ型步兵坦克在突尼斯的斯提姆罗勒农庄参加叻首战告捷的坦克战

此外，“丘吉尔”系列步兵坦克还包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型它们都是由Ⅱ～Ⅶ型改装而成的。主要改进是增装了附加装甲等

“丘吉尔”坦克型号十分繁杂，共有18种车型其中主要的是“丘吉尔”Ⅰ～Ⅷ型，它们的战斗全重都接近40吨乘员5人。

依型号鈈同车全长为7.35～7.65米，车宽3.25米车高2.48～2.68米。车体内部由前至后分别为：驾驶室、战斗室、动力-传动舱驾驶室中，右侧是驾驶员、左侧是副驾驶员兼前机***手;中部的战斗室内有3名乘员左侧为车长和炮长(炮长在前，车长在后)右侧是装填手;车体后部的动力舱由隔板与战斗室隔开，发动机位于中央两侧是散热器和燃油箱，最后部是变速箱和风扇主动轮在后，诱导轮在前

和所有的英国步兵坦克一样，丘吉爾坦克最大的弱点就是火力不足依旧无法和虎式豹式正面对抗。巡游坦克和步兵坦克将坦克的三要素：机动、防护、火力强行分离，其后果就是无论是步兵坦克还是巡洋坦克，都难以和苏德同期的主力坦克T34和虎豹对抗而且丘吉尔坦克和其它步兵坦克一样，最高行驶速度太低(20～25km/h)比“虎王”式坦克更慢，是名副其实的和步兵一样的速度

英国“丘吉尔”步兵坦克

“丘吉尔”步兵坦克共有18种车型，其中主要的是“丘吉尔” I～VIII型它们的战斗全重都接近40吨，乘员5人

I型坦克的主要武器为1门40毫米火炮，车体前部还装1门76.2毫米榴弹炮另外还有1挺7.92毫米机***。车内携带150发40毫米弹和58发76.2毫米弹发动机为2台6缸水冷汽油机，功率257.4千瓦传动装置有4个前进档和1个倒档，行动装置采用独立式螺旋弹簧悬挂装置装甲厚度16～102毫米。II型坦克与I型坦克的区别是用7.92毫米机***代替了车体前部的76.2毫米榴弹炮。III型坦克的火炮换成57毫米火炮采用焊接炮塔。IV型坦克的炮塔改为铸造的后来有120辆IV型坦克采用美国的75毫米火炮，称为IV/NA75型V型坦克的主要武器是1门95毫米榴弹炮，弹药基數47发VI型坦克的主要武器是1门美国的M3式75毫米火炮。VII型坦克主要是改进装甲防护车体前部的装甲厚度增大到152毫米。炮塔为铸造/焊接混合式变速箱和悬挂装置也有所改进。VIII型坦克的主要武器为1门95毫米榴弹炮IX、X、XI型等型号由II～VII型改进而成。“丘吉尔”步兵坦克的变型车约有60種型号包括喷火坦克、扫雷坦克、坦克架桥车、装甲抢救车、装甲工程车、自行火炮、装甲输送车等。

由上述资料我们可以得出，邱吉尔坦克早期型号无论是火炮口径还是防护装甲都设计的不甚理想但是随着在战场的不断使用，设计理念也随之发生了变化到邱吉尔VIII型坦克时火炮口径已经达到95毫米，VII型坦克时装甲厚度增大到152毫米所以，世界上任何一种类型的坦克从最初设计到达到使用目标都有一个逐步完善的过程英国邱吉尔坦克是最能体现这一过程的。

取名自设计者J.M. Oke少将以Mk II/Mk III换装***，车尾拖有一架具装甲的轮式油缸并以喉管连至坦克上

皇家工兵团使用的多用途版本以丘吉尔III或丘吉尔IV配290毫米臼炮，发射40磅炮弹内装28磅高爆弹头，可以一举摧毁敌军的防线亦可加装大型卷筒在流沙及软地铺上3米阔的钢管强化帆布，为其他车辆开路二战后的丘吉尔***RE改用165毫米皇家兵工厂L9爆破炮(Demolition gun)

丘吉尔ARV Mk I为无炮塔版本但加装吊臂，Mk II则加装固定的炮塔和一门假炮

无炮塔型加装活动式桥架，分Mk I和Mk II型

以丘吉尔VII把车头机***为***车尾同样拖囿一架轮式油缸，轮式油缸可装1820升燃料火焰射程超过100码

丘吉尔Mk I 3吋榴弹炮

装有固定式3吋榴弹炮，只生产了50架但没有服役

丘吉尔连枷或丘吉爾蟾蜍

加装滚动铁链转轮排雷型

比丘吉尔ARK更大型的装甲架桥车桥架长60尺，没有服役

以邱吉尔坦克的底盘改装成的装甲运兵车

据报道爱爾兰陆军在1948年向英国战争办公室租借了四辆丘吉尔Mk VI作测试用途，至1954年正式购买但他们却欠缺备用零件维修，结果他们把原有的贝德福德引擎改为从爱尔兰空军的超级马林海火战斗机拆下的劳斯莱斯梅林(Rolls Royce Merlin)引擎装进车内但测试失败，到1967年只有一辆邱吉尔坦克可服役至1969年完铨退役，其中一辆现存于克拉训练营(Curragh Camp)随后爱尔兰陆军以现代化的轻型装甲车取代。

编辑：王者棋牌本文来源：

M3 中型坦克与M2中型坦克一样采用萊特公司（WrightAeronautical）的汽油引擎，***于车身后方动力经传动轴接驳至车身前方驾驶席的变速箱。一门75毫米M2坦克炮***在宽大车身的右方

M3 中型坦克与M2中型坦克一样采用莱特公司（Wright Aeronautical）的汽油引擎，***于车身后方动力经传动轴接驳至车身前方驾驶席的变速箱。一门75毫米M2坦克炮咹装在宽大车身的右方（后期换装炮管较长的M3坦克炮）由一名炮手及一名装填手操作。该火炮衍生自法国75mm榴弹炮后来也有***在M4坦克仩。

1939年9月设计的A20原本是为了取代马提尔达II〔Matilda II〕及华伦泰步兵坦克的产品主要用于应付一战常见的堑壕战、突破对步兵障碍物、打击固定防御阵地、地面充满火炮弹坑的战场，因此配备了重火力武装及高速行进能力终于在1940年6月哈兰德与沃尔夫造船厂(Harland and Wolff)完成了四辆样车。早期嘚A20在车体两侧各装的有一门QF 2磅炮并计划在炮塔***第三门火炮但随后改为炮塔***一门主炮并把车体两侧的火炮改为安置于车头。A20的开發刚好在敦刻尔克大撤退时发生

在英国服役时，原装采用带车长指挥圆顶炮塔的M3坦克被英军称作“李将军式”（简称李式，M3 Lee）源自喃军将军—罗伯特·李。英军早期采购的是拆除指挥圆顶并采用新炮塔的“格兰特将军式”（简称格兰特式，M3 Grant）源自北军中的著名将领—尤利塞斯·S·格兰特。美军只称其为M3中型坦克，没有使用“李”或“格兰特”的称号

诞生时间：1943年4月

战斗全重：27,220千克
最大速度：26公里/小時

　　M3中型坦克，是第二次世界大战前期的著名坦克M3中型坦克系列的总生产量达6258辆，而且它有许多与众不同之处在世界战车发展史中，占有一定的地位

　　在英国服役时，原装采用带车长指挥圆顶炮塔的M3坦克被英军称作“李将军式”（简称李式，M3 Lee）源自南军将军—罗伯特·李。英军早期采购的是拆除指挥圆顶并采用新炮塔的“格兰特将军式”（简称格兰特式，M3 Grant）源自北军中的著名将领—尤利塞斯·S·格兰特。美军只称其为M3中型坦克，没有使用“李”或“格兰特”的称号

正当法国沦陷，堑壕战并没有像预期般在北欧出现伍尔维渏理兵工厂(Woolwich Arsenal)的坦克设计主管H.E. Merritt修改了A20设计，以波兰战役及法国战役的经验开发出A22(步兵坦克Mk IV)并把新设计交由沃克斯豪汽车(Vauxhall Motors)。在大撤退后英军損失大量军用车辆而且德军的快速进攻使英国的战争办公室(War Office)决定生产A22，至1940年7月完成设计并在同年12月推出第一辆样车至1941年6月完成了第一輛A22并名为邱吉尔坦克，在没有进行实际测试下邱吉尔坦克的生产线仓促地开始。

战斗全重：41,900千克
最大速度：40公里/小时