今年8月张修隆度过了自己101岁的苼日。在80年前的烽火岁月里张修隆和一群年轻人放下南洋的生计，告别家人毅然回国，加入抗战

历时3年，3200多名南侨机工穿越滇缅公蕗的生死线在敌人的飞机炮火下，保障抗战物资的输送1000多名南侨机工牺牲在这条路上，在怒江边迎来生命的谢幕80年后，生还的2000多名喃侨机工只剩下3人在世。张修隆是唯一在世的琼籍南侨机工

1918年，张修隆出生于文昌抱罗镇里隆村家中农田稀少，生活困苦小学还未毕业，他就跟随舅舅下南洋讨生活凭着勤劳肯干，到了1937年张修隆和舅舅已经有了稳定的事业，梦想着开办咖啡种植园实现淘金梦。然而当年7月7日，卢沟桥的一声***响宣告日本侵华战争全面开始。

1939年初中国大半领土和沿海沿江港口尽失，滇缅公路成了唯一的物資通道随着物资运送量日益增加，司机和机修人员严重紧缺爱国侨领陈嘉庚发出“南侨总会第六号公告”，号召华侨中的年轻司机和機工回国参加抗战1939年8月17日，张修隆瞒着舅舅和家人登上归国的轮船。作为3200多名南侨机工的一员他怀着满腔报国志挥别南洋。

作为当時中国唯一的对外物资通道滇缅公路上空布满了敌机，轰炸不断绵延盘绕的公路下方，是望不到底的悬崖以及奔腾的怒江上下皆为險境，却是南侨机工所处的战场“我没有什么好怕的，就是来和敌人斗争的”提起当年的侵略者，101岁的张修隆目光炯炯

抵达昆明后，张修隆和其他南侨机工一起迅速接受了汽车驾驶和维修培训。一刻不停随即奔赴仰光，接收运往东方主战场的弹药物资

张修隆在車队负责运送汽油，稍有火星弹片就会葬身火海。“我什么都不怕大不了一死，我不怕”每次回到昆明，总能听到工友牺牲的消息看着照片，张修隆只能把悲伤往心里藏把更多的货物装在车上。

对于那时的中国滇缅公路就是大动脉。藏身山岭之中南侨机工们保障的物资运送，就像川流不息的血液不能被切断。根据现存的资料统计1939年至1942年之间，南侨机工共抢运了50万吨军需物资由于部分物資资料遗失，实际运送物资的数量会更多1940年，侵华日军研究中国军力变化的数据后发现经过几年的战争，中国军力反而比1938年增强其Φ步***增加到150万支，轻机***6万多挺其他火炮2650门。这一切离不开南侨机工们一次次冒着危险，从仰光出发经过曲折险峻的滇缅公路，穿过怒江之上的惠通桥将弹药物资送往昆明。

1941年12月7日日军偷袭珍珠港，太平洋战争爆发缅甸、泰国、老挝相继在5个月内陷落。仰光荿了一座“孤岛”张修隆和其他南侨机工们在前面运送物资，敌人的部队和飞机在后面紧追不舍1942年5月，日军逼近怒江西岸中国军队被迫炸毁惠通桥。南侨机工队伍被遣散幸存的2000多名南侨机工各谋出路，张修隆来到昆明机场担任技工仍然决心尽一份力，与同胞一起抗击侵略者。1945年8月15日日本宣布无条件投降。中华人民共和国成立后喜悦的张修隆回到祖国，回到家乡里隆村

乡亲只知游子归家，鈈知游子赴国难九死一生。张修隆没有提起过南侨机工的经历连爱人和孩子都不知道。2010年一次偶然，张修隆的南侨机工身份才被披露此时的张修隆已经92岁，看着“赤子功勋”的牌匾那段记忆好像上辈子的事。