随着技术的不断的进步欧洲严格的排放限制，涡轮增压车型逐渐成为市场上的主流但问题是，很多人都有疑问大众涡轮增压发动机寿命，真的寿命短吗维护費用真的很高的吗？今天就来说说

　　涡轮增压器如何工作的？

　　涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料相应增加燃料量囷调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了

　　涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高發动机的功率和扭矩大众涡轮增压发动机寿命不仅更加省油，并且会使排放物中的COCH和PM下降。大众涡轮增压发动机寿命结构简单***方便，技术适应性广从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外大众涡轮增压发动机寿命的噪声相对自然吸氣发动机来说更小

　　诚然，涡轮增压的确能够提升发动机的动力不过它的缺点也有不少，其中最明显的就是动力输出反应滞后由於叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大功率到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存茬一个时间差。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出

　　随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压嘚厂家都在对涡轮增压技术进行改进但是由于设计原理问题，因此***了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差異的

　　涡轮增压器寿命有多久？

　　其实对于大众涡轮增压发动机寿命而言发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增壓系统这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短一般是8~10万公里！目前涡轮技术已经非常成熟，洳今大众涡轮增压发动机寿命的寿命可以保持在25万公里左右比如雪铁龙1.6T的设计寿命大约10年24万公里，通用1.4T的设计寿命大约是25万公里

　　渦轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气温度高达900°C-1000°C，而在全负荷状态下涡轮的转速可达每分鍾18万-20万转，涡轮如此恶劣的工作条件会对发动机的寿命造成一些影响但是并没有想象的那么严重，发动机本体还是相当抗造的。

　　渦轮在如此高温下还要做着如此的高速运转那就需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于大众涡轮增压发动机寿命应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油目前，涡增部分一般10万公里之前没有大的保养只需要做好维护就行了，10万公里之后开始进行保养相对于自吸发动机，其保养费用的增加开始体现

　　渦轮增压寿命到了，发动机有问题吗

　　这里有个误区，发动机寿命到了并不是说发动机已经用烂了， 而这里指的“寿命”是涡轮扇葉的老化寿命超过这个时间，涡轮的效率会变差仍可以继续使用。并且如果你保养的好，或者使用得当涡轮扇叶的寿命还会进一步延长，发动机不会损坏

　　至于大众涡轮增压发动机寿命寿命如何，大师觉得这个具体还得看车主平时的使用和保养有些人开几万公里就会出现问题，有些人车开到报废都不会出现问题还是要注重平时的用车习惯。

　　那么涡轮增压车该注意什么

　　由于涡轮增壓器在使用过程中温度较高，且其结构比较特殊因此在机油选取方面有特殊的要求。普通汽油机车型在保养时使用的机油不能符合涡轮增压车型的使用要求因此在保养过程中一定要使用涡轮增压车辆专用机油，不要贪小便宜

　　由于很多情况下在城市道路行驶时“T”車的涡轮增压系统并不起太大作用，长期堵车可能会产生积碳积碳过多，既会影响发动机工作也容易危害涡轮增压系统。建议车主在2萬~3万公里期间做保养时为车辆清除积碳

　　涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗。这都依托于其精密的设计和制作工艺同时也決定了它严苛的工作环境。因此它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质与部件的摩擦损害都非常大如大颗粒的污染物，在发動机的转速达到4000—6000转的情况下会使颈、汽缸壁、轴承表面迅速拉成条状；小颗粒的污染物使机件表面形成麻坑、斑点，在高速运转的情況下容易发生碎裂

　　本文来自微信公众号“汽车工艺师”