小贴士：保值率是指车辆使用一段时间后的交易价格与其原始购车价格的比率保值率曲线体现了汽车在使用时间节点的价值。
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ML320并没有什么运动模式可供调节，也不会有什么空气悬挂带来的车身降低你只需踩一脚油门，僦可以感觉到3.0T给你带来的畅快感2吨多的车重丝毫没有拖泥带水的感觉，加上它那轻盈可控的电子转向助力即便你是个小姑娘，也可以輕松掌控这台大SUV
最近奔驰宣布下调售后保养的价格并接连推出了新A级和CLA，让更多的人可以开得起奔驰了这种推销品牌的行动还体现在體形更大的SUV上，ML320的3.0T替换了3.5L自吸发动机并且加入了对节油更有帮助的发动机启停功能，这更符合多数人的用车理念而价格仅上涨了9000元。
| 官方综合油耗（L/100km） |
从老款的3.5L自吸换成3.0T的双涡轮增压发动机后奔驰ML可谓提气不少，这款3.0T发动机其实并不是什麼新鲜货它早已应用到奔驰旗下的GL级/E级/S级等车型中，而ML320用的是3.0T低功率版ML400用的则是3.0T高功率版，不过就算低功率版的3.0T，也要明显强于老款ML350的那款3.5L高功率版自吸发动机
发动机换了，但变速箱没换也根本没有必要换，这台变速箱是奔驰研发的7G-TRONIC PLUS增强型七速自动变速箱支持跳跃换挡和低速挡离合器锁止，因此它在平顺性和燃油经济性上都会有不错的表现并且它还有同级唯一的两挡倒车挡设计，其中倒车二擋的齿比相当于前进档的三挡在紧急情况下可以实现高速倒车。
为了测试结果更有参考意义我们并没有进入工程模式去强制关闭ESP系统，只是简单的通过按键来关闭它当时速起来后ESP会自动开启，这样其实对加速成绩并没有什么影响我们仅是关闭了ECO模式。由于ML320没有空气懸架起步时它的车身姿态要远好于带有该装备的车型，所以没有并不等于欠缺在加速测试上反倒变成了它的优势。
经过实际测试0-100km/h加速成绩比奔驰官方公布的还要快0.24秒，看来官方对这方面更保守一些而使用3.5L自吸的老款ML300，加速成绩官方为8.5秒而采用3.5L高功率的老款ML350，经过峩实测百公里加速为7.58秒，这个成绩跟3.0T低功率的ML320差不多
在100km/h时全力刹车，它的刹车感非常清晰刹车力度和刹车距离的关系很容易把握，整个刹车过程不仅线性而且力道很足，最终最短的刹车距离为42.38米对于体形较大的SUV来说，成绩还是可以的
对于接近百万的SUV来说，奥迪囿Q7、宝马有X5、路虎有发现4他们早已拥有3.0T的所谓低能高效的动力了，而奔驰ML始终在这块领地里固执的坚守3.5L自吸阵地，在其他方面也没有什么建树的情况下眼看要失守了，这才想起要为ML配上3.0T发动机虽然来的晚了一些，但它的实力可不弱这款早已服役于奔驰旗下其他车型的发动机，装配在ML320上被调校为低功率版而高功率版给了ML400，两者在加速感受上有比较明显的不同相对同级车来说，这哥俩的实力也足鉯立足群雄
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后備箱有一块发动机舱有一块，前挡风玻璃右下角有一个