今天双龙高铁双龙铁路最新消息2019

原标题:“双龙高铁”福建段于2019姩第2季度开工建设广东段何时呢?

“双龙高铁”连接广东龙川与福建龙岩而“双龙高铁”福建段将于2019年第2季度开工建设。

梅州至广州嘚D字头列车与汽车和飞机对比有比较优势吗?

“双龙高铁”广东段(梅龙高铁)什么时候实现开工建设呢要知道“双龙高铁”广东段(梅龙高铁)对梅州市民来说很重要,因为“双龙高铁”广东段(梅龙高铁)开通运营后便于梅州市民乘坐G字列车前往广深等城市。

由於“双龙高铁”广东段(梅龙高铁)与“赣深高铁”在龙川实现互联互通梅州市民乘坐的高速动车组列车经由“双龙高铁”广东段(梅龍高铁)、“赣深高铁”和“塘厦联络线”运行就可以直通广深等城市,这将极大地缩短梅州至广深等一线城市的时空距离

“施说高铁”笔者发现,2019年1月28日的广东省政府工作报告和2019年2月15日的广东省发展和改革工作会议都未明确指出“双龙高铁”广东段(梅龙高铁)的具体開工建设日期

2019广东省政府工作报告中提到“力争开工建设龙梅高铁”;而2019广东省发展和改革工作会议只字未提“双龙高铁”广东段(梅龍高铁)。

但令人感到欣慰的是: 2019广东省政府工作报告中提到“建成梅汕铁路等项目”; 2019广东省发展和改革工作会议中提到“建成梅州至潮汕高铁”

“施说高铁”笔者还发现:2019广东省政府工作报告中提到“开工建设广湛高铁”;2019广东省发展和改革工作会议中提到“全力争取今年开工建设广州至湛江铁路等项目”。

根据广东省近几年的惯例一般每年开工建设一条高铁线路,既然官方明确指出在2019年开工建设廣湛高铁所以“双龙高铁”广东段(梅龙高铁)应无法实现在2019年开工建设。

“施说高铁”笔者认为“双龙高铁”广东段(梅龙高铁)將会在2020年实现开工建设;同时,2020年广东省将实现21座地级市都有高铁通达

“施说高铁”笔者在2019年2月11日就撰文指出梅汕高铁将在2019年9月28日开通運营,梅州将成为广东省第20座有高铁通达的地级市

梅汕高铁2019年9月28日开通运营?梅州至广州的票价和车程

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该资料为[重庆]长江大桥及连接線工程PPP项目招标图纸、清单、标文路线全长约3500米,其中道路工程全长2200米路幅宽36米;跨长江特大桥1座,桥型为悬索桥全长1300米,其中主桥長770米(主跨590米)西引桥长120米,东引桥长400米双向六车道;主要建设内容含主桥、引道工程,以及沿线人行系统、综合管网、变配电、照奣灯附属工程······白沙长江大桥主梁标准横断面图东桥塔构造图1东

该资料为[重庆]小学前人行天桥项目工程施工图纸由于现状车流量較大,既有斑马线无法满足人群过街要求需增设人行天桥,保证学生过街安全······天桥平面图桥型布置图钢箱梁构造图梯道梁一般构造图桩基构造图梯道板钢筋构造图地基梁平面图桥面铺装图栏杆构造图管理用房构造图

该楼层疑似违规已被系统折叠 

1.可研批复单位只是铁总和福建省政府而不是国家发改委说明这段线路是按纯省内线路批复的而不是跨省线路的省内分段。象兴永泉也是分荿江西段和福建段分别批复可研由国家发改委统一批复。
2.批文中明确写明该工程经济效益较差如果真是跨省大通道的双龙高铁组成部汾会明确写经济效益较差?这不是打把双龙列入国家十三五规划的脸吗如果只是***岩至武平的省内城际线路的话,经济效益较差就鈳以理解了
3.福建段为什么止于武平站(十方)?既然已经明确双龙高铁是北线方案为什么不直接修至省界搞得建设武平站至省界段至烸州段时相关流程福建省还要再走一遍,跨省线路分段建设时各省分界点定在省界是最常见的模式至于定在十方的原因只有一个,十方昰梅州方向和赣州方向的分岔口暂时先修到十方解决武平不通铁路的问题,同时不至于后面发生变故时产生废弃工程
PS:说明一下,因為龙岩-武平-赣州的线路赣龙新线目前只是福建省中长期规划项目还没有得到江西省级层面的响应,更不是国家级层面的规划项目往赣州方向延伸解决这一段线路在双龙重新走南线以后成为断头路的问题只是远期地方规划方案,所以1、2两点与第3点之间并不矛盾


参考资料

 

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