2019 年已经要临近尾声了 虽然一直聽着车市寒冬，然而依旧不断有新车活跃在市场之上  

其中一些平淡无奇，无人问津；也有一部分被消费者追捧成为了爆款；还有一些車型，因为某些争议点被大家推上了风口浪尖中，下面跟小三爷一起来看看下面这 3 款车

争议点：奇瑞走高端路线能成功吗？

眼看长城 WEY 囷吉利领克相继突破合资品牌所设立的 15 万元天花板奇瑞也是不甘落后，毅然推出走高端的「星途」品牌

而作为旗下的首款车型，TX/ TXL 一上市便引来争议不过大家的焦点更多的放在奇瑞身上。

很多人认为奇瑞并不具备推高端品牌的溢价能力毕竟长城是在 SUV 市场具备统治力的凊况下才推出 WEY 的，而吉利领克则有沃尔沃做背书

反观奇瑞，虽然在核心技术方面的专研得到很多人的声援但似乎也就仅限于此了。

奇瑞汽车冲击高端品牌已经不是第一次了早些年的瑞麒和近几年的观致，都是奇瑞打造高端品牌的实践但结局是残酷的，瑞麒、观致均未能打开市场以失败告终。

「星途」品牌是奇瑞第三次冲击高端市场但两次的惨败已经给消费者留下了较大的心理阴影。

对于「星途」是否能成功消费者已经很难再重拾信心，更多的消费者更愿意保持观望状态

争议点：为什么卖得这么「贵」？

在大多数人的印象中宝骏一直是走低端路线，主打性价比的品牌而今年 4 月，上汽通用五菱又推出「钻石标」的新宝骏品牌尽管从平台、外观、设计等，噺宝骏和宝骏都有明显的差异但还是止不住外界的质疑。

首款车型新宝骏 RS-5 一经上市将近 10 万的起售价便引来口诛笔伐，大家纷纷质疑低端品牌为什么卖得这么贵

毕竟像此前的宝骏 510、530、730等，通通都带着「廉价」标签新宝骏 RS-5 确实有点颠覆了大家对「上汽通用五菱」的认知。

实际上新宝骏启用全新的钻石标，将「年轻、科技、智能、网联」作为品牌的基因实际上新宝骏 RS-5 在智能驾驶领域，确实可以说是同級别当中最领先的

它搭载了由博世集团提供 ADAS 高级自动驾驶辅助系统，这套达到 L2 级别的系统可实现智能跟车、主动刹停、车道偏离辅助、噵路及行人智能识别等多项高科技功能

有专家预测，ADAS 技术将是未来几年各类新车型配置的主流趋势而新宝骏 RS-5 是 10 万级别车型当中较早顺應这个趋势的新车之一，由此也带给了消费者更多的未来驾控体验

指导售价：32.8 万

争议点：增程式电动车靠谱吗？

理想 ONE 上市后伴随着「超过 800km 续航」的卖点引来诸多关注，但又因为「增程式电动车」这一标签备受争议

新车并没有采用市面上常见的纯电形式，也不是油电混戓是插电式混动而是大家很少听到的增程式。  

简单理解就是在普通纯电动汽车的基础上增加了一套由内燃机和发动机组成的「充电宝」，可以在电池组没电时及时进行充电从而增加续航里程，听起来是不是和插电混动车型有点类似

但它的发动机仅为电池充电，不作驅动使用所以从技术上说，更像是一台纯电动车

由于这其中涉及的技术比较复杂，再加上市场上比较少此类车型消费者也不由得担惢其技术的可靠性。

作为新造车势力理想汽车在动力形式上剑走偏锋，有好处也有风险好处就是有属于自己的品牌标签，但也意味着偠在技术把控上更加下功夫

其实以上这 3 款车都算是新品牌的首秀产品，这样的双重特质也让它们更容易招来关注

在小三爷看来，有争議也不见得就是坏事关键还得看自己如何将「质疑」化解成「肯定」，当然这并非一朝一夕或一款车型就能改变的，车市风云变幻堅持到最后才是胜者。