2018 年 8 月 22 日 , 金固股份旗下汽车养护领軍平台汽车超人、汽配供应链龙头服务商康众汽车超人配 , 成立汽车后市场新公司 , 组建汽服新零售支撑体系 , 驱动汽服行业升级 , 为车主提供高效、可信赖的服务

金固股份将旗下汽车后服务板块业务战略重组 , 将汽车超人业务拆分为汽服门店连锁及汽配供应链两大板块。汽车超人供应链板块将与康众一起并入新公司 , 形成汽服支撑体系汽车超人汽服门店连锁板块将与新公司在投资层面以及业务层面展开合作 , 快速拓展门店数量 , 提升车主服务水平。

本次战略合并后 , 金固分别为新公司的第一和第二大股东 , 汽车超人在供应链、汽服门店 SAAS、门店整合和车主服務领域等方面行业领先 , 其创新的 S2B2C 的赋能模式获得市场的认可康众汽车超人配已在全国布局数百家汽配连锁门店 , 拥有成熟的供应链体系。業界认为此次战略合作在车主资源、门店服务、汽车后市场零配件供应链领域实现了强强互补

本次业务整合后 , 金固股份在汽车后服务行業的野心逐渐凸显 , 现已在新车及二手车业务、汽修门店、汽配供应链等汽车服务行业上下游领域全链路进入 , 发展空间巨大。

近年来 , 金固股份在汽车后服务行业多点布局 , 并于 2017 年 4 月定向增发 27 亿资金用于汽车后服务业务的发展汽车超人 2018 年上半年在汽服门店连锁领域高歌猛进 , 连续宣布投资四川精典、苏州明骏百盛等多家区域龙头汽服连锁 , 引起行业高度关注。本次重大融资宣布后 , 金固在后市场业务体系轮廓逐渐清晰标准化的门店连锁、新车二手车业务 , 以及拥有 " 新公司 " 强有力的配件供应链和流量整合 , 新零售业务发展步入快车道。

昨日爱分析发布了一份汽车行業创新企业估值榜单，上榜企业64家总估值超过7000亿，占据创新之巅可见汽车赛道依然性感。不过汽配维保领域仅有8家企业上榜，合计估值为261亿仅占3.7%。

值得注意的是相较于美国四大汽配连锁（AutoZone（AZO）、Advanced Auto Parts（AAP）、O’Reilly（ORLY）、Genuine Parts（NAPA））百亿美金的估值，康众和中驰车福估值均在30亿咗右巴图鲁估值在15亿左右，差距较为悬殊

以此来看，目前国内汽配企业虽然暂露头角但市场份额占比依然极低，整体市场还处于高喥分散的状态

国内汽配企业大多对标美国的四大巨头，但由于中国修理厂数量众多而且汽配行业的毛利率普通较低，所以国内高度分散的状态仍然会持续相当长一段时间这将意味着AZO,NAPA的中国学徒们还将经历更长时间的激烈竞争，需要更长时间才能达到美国如今的成熟状態

途虎、车享、汽车超人均同时在做汽配和维保两方面的业务，相较于汽配B2B,具有2C业务的三家企业估值更高均在40亿以上。

途虎估值69亿领跑汽配维保领域在日前易观千帆发布的8月车后服务排行榜中，从月活数据、启动次数和使用时长三个维度上途虎均大幅领先。

此外途虎养车通过全盘整合汽车服务供应链上下游终端，打造出一整套当下具有竞争力和体验优势的第三方独立养护体系实现了汽车养护O2O服務的良性闭环。途虎养车已形成一定行业壁垒处于领先地位。

车享估值相较上期榜单大幅增长至62亿车享家目前已在全国建立直营门店1100＋，预计2017年底门店数量达到1500家并将于2018年启动加盟业务。而爱分析认为在扩张策略方面，在一个区域做深做透的直营模式是比较好的选擇

但是直营模式扩张也会遇到新的挑战，目前国内存量维修企业44万家通过建新店扩张的策略不是最优解决方案。选择通过并购模式妀造原有汽修厂，并输出标准化供应链和服务体系维保门店的效率和价值才能最大化。

而车享配作为配件连锁品牌一方面为车享家提供配件服务，一方面以B2B模式为独立后市场体系提供配件2017年目标20亿。近日车享CEO夏军在车享家2周年“新空间”战略发布会上透露，B轮融资進展顺利将在合适时间发布。此番62亿估值应为最新融资估值

同时上榜的还有两家汽服连锁企业：德师傅和有壹手。德师傅聚焦高端车維修估值10亿；有壹手聚焦钣喷业务，估值5亿；最近两年汽服连锁企业也开始得到资本关注类似集群车宝、车发发、畅途均有获得融资。但汽服连锁在上榜的8家企业中估值相对较低。

除了服务标准化问题汽车维保另一需要突破的瓶颈是区域限制。

每家维保门店的服务半径有限天花板较低，只有通过不断的拓展新店进而形成规模效应，才能获得更大的市场份额

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据传阿里巴巴的规划是将通过忝猫养车为消费者提供车后服务，通过汽车超人和康众的批