宝马X1M8性价比怎么样？

www.51yue.net    2019-06-22    标签：宝马suv

现款的第二代宝马X1X1相比于第一代車型来说可谓是大变样，无论从车身尺寸还是动力系统都进行了升级第二代X1采取UKL前驱平台，并提供1.5T三缸和2.0T四缸两种动力类型取消了後驱版本并加入3缸发动机使得这一代X1一出生就不被看好，不过这跟今天咱们测试的这辆X1不沾边今年我们的主角是继承了前驱平台优势但采用四缸+四驱动力系统的宝马X1X1 xDrive20Li豪华版。

目前在售的2019款宝马X1X1提供了1.5T和2.0T两种动力类型给消费者选择售价区间为27.68-36.98万元。此次我们选择顶配车型X1 xDrive20Li來进行测试

X1有着较为匀称的车身造型，带来的优势则是车辆的视野不错左后视镜可视夹角为31.6度，右侧可视夹角为24.1度前方视野最近可視地面距离为6.3米。A柱的角度与宽度控制的很好前风挡宽度接近1.2米，可以近一步降低视野盲区

该车侧面采用双腰线设计，造型运动有型全车各接缝处缝隙较为均匀，其中前后门板处缝隙平均4.52mm车顶、车门均为钢板材质，引擎盖采用铝合金材质全车漆面均匀，漆膜厚度茬118左右

在造型及品质方面，宝马X1X1虽然说较2018款车型来说改变不大但是其向X3、X5看齐的造型还是非常耐看的。全车漆膜均差方面最大值出现茬车顶处为16μm。最小漆膜均差则出现在后备箱盖处为2μm。整体接缝结构上偏离很小接缝均差最大值出现在前翼子板-前门板处为0.58mm，其餘缝隙均差均控制在0.4mm以下从数据上说华晨宝马X1在钣金冲压上的制造工艺不比的德国的差，同样的冲压工艺接缝与纯进口的宝马X1车型并無差距

宝马X1X1测试试驾宝马X1X1SUV

德系豪华品牌三杰也就是我们熟知的BBA，其中奥迪与奔驰旗下都已经有所谓的超跑级产品反观宝马X1就算是粉丝们声声呼唤，希望原厂能更推出实质上继承M1光荣血缘的超跑但M部门始终是不为所动。而在M8推出之后粉丝们又纷纷开始问：宝马X1究竟什么时候要出超跑？不过在近日媒体对于M部门老板Markus Flasch的访谈当Φ他给出了相当明确的***。

首先是关于超跑的部分Markus Flasch表示：宝马X1超跑的角色将是由M8来担纲。他甚至提出M8的测试车手试驾过后的看法是：这是一辆保时捷杀手M8除了重心比M5更低，在底盘、车身与悬挂之间的平衡更经过精心的调校，这也让M8虽然与M5采用相同的动力架构但操控表现却更上一层楼，同时它也将是宝马X1在纽北赛道上最快的车型

另一个热门的问题，则是在1系改采用前驱配置后与2系Coupe势必得分家，未来的2系Coupe、甚至是M2该何去何从 Markus Flasch表示，M2确定会继续延续下去因为M2是目前唯一后轮驱动搭配直列六缸引擎的纯正M款高性能车代表，未来吔会让M2继续担纲延续这个品牌核心精神的车型

此外，Markus Flasch也表示出导入电气系统的M车型是有可能的；同时未来将会对M Performance车系的外观进行强化，使其更具侵略性

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参考资料

 

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