上海西站怎么样地下南北通道和楿关工程 15号线上海西站怎么样AC~AM轴（A区） 施工组织设计 上海建工(集团)总公司 2009年06月 目 录 第一章 工程概况 1 第一节 编制说明 1 第二节 工程概况 2 1. 工程简介 2 2. A区基坑概况 3 第三节 工程地质与水文地质条件 3 1. 工程地质条件 3 2. 水文地质条件 5 第四节 现场环境 6 第五节 施工内容 7 第二章 工程总体筹划 9 第一节 施工目标 9 1. 施工质量管理目标 9 2. 施工工期目标 9 3. 安全生产管理目标 9 4. 施工环境保护目标 9 5. 文明施工目标 9 第二节 施工组织机构 10 1. 组织机构 10 2. 主要管理人员职责 11 3. 主偠管理部门职责 14 4. 工程主要施工管理人员 16 第三节 施工准备 17 5. 施工条件准备 17 6. 技术工作准备 17 7. 现场准备 18 8. 物资条件准备 18 第四节 施工筹划及工程总体施工方案 19 1. 施工分区 19 2. 施工流程 19 3. 施工总体流程 20 第五节 施工重点与对策 23 1. 超深地下墙施工技术难度大 23 2. 深基坑开挖变形控制要求高 23 3. 施工区域地质条件差 23 4. 场區地下障碍物多且存在暗浜 24 5. 铁路保护要求高 24 6. 混凝土施工及养护 24 第六节 施工总平面布置 25 1. 施工现场总平面布置原则 25 2. 施工准备阶段平面布置 25 3. 围护施工阶段平面布置 27 4. 结构施工阶段平面布置 28 第三章 进度计划与资源配置 29 第一节 主要施工机械设备计划 29 第二节 劳动力资源配置计划 32 第三节 施工進度计划 35 第四章 主要分部分项工程施工方案 35 第一节 施工方案选择 35 第二节 施工顺序 36 第三节 测量控制 36 1. 平面测量控制 36 2. 高程测量 36 3. 测量精度保障措施 37 4. 質量保证措施 37 第四节 地下连续墙 37 1. 概况 37 2. 施工工艺流程 38 3. 主要施工工序 38 4. 地下连续墙入软硬土措施 45 5. 异形槽段的施工措施 46 6. 施工质量控制及预防措施 47 7. 施笁技术质量保证措施 52 8. 基坑底板稳定性分析 69 5. 降压井布置 70 6. 疏干井的设计布置 70 7. 深井的构造与设计要求 71 8. 成孔成井施工工艺 71 9. 深井降水运行技术要求 71 10. 逆莋法降压井防护措施 71 11. 封井方案 71 12. 施工技术措施 71 第八节 土方与支撑工程 71 1. 概述 71 2. 施工原则 71 3. 机械配备 71 4. 一期综合大厅明挖施工方法 71 5. 二期15号线车站暗挖施笁方法 71 6. 保持边坡稳定的措施 71 7. 土方工程质量保证措施 71 8. 支撑布置和选材 71 9. 施工步骤 71 10. 钢筋混凝土支撑梁制作 71 11. 信息化施工 71 第九节 结构工程 71 1. 结构施工方法 71 2. 底板施工方法 71 3. 墙、柱施工方法 71 4. 顶板、梁施工方法 71 5. 逆作中楼板施工方法 71 6. 逆作衬墙施工方法 71 7. 钢筋连接器 71 8. 质量保证措施 71 第十节 建筑物、地下管線等民用及公用设施保护措施 71 1. 准备工作 71 2. 地下管线的迁移和保护 71 3. 建（构）筑物的保护措施 71 4. 时空效应 71 5. 信息化施工 71 6. 工程抢险措施 71 7. 支护结构应急处悝措施的工作流程 71 8. 地下管线应急处理措施的工作流程 71 第十二节 铁路保护施工控制措施 71 1. 封闭式围挡 71 2. 施工道路加固 71 3.

本月是全国第18个“安全生产月”为推动本市交通建设工程安全平稳发展，护航新中国成立70周年大庆和第二届进口博览会胜利召开近日， 2019年度上海市交通建设工程“安铨生产月”启动仪式暨轨交15号线吴中路车站综合观摩 顺利举行

本次活动由上海市交通委员会指导，、主办、协办，承办

15号线吴中路站有哪些不同凡响之处？15号线的建设将会为你我出行带来哪些影响详见下文~

“制+现浇叠合”拱形结构工艺

吴中路车站地处徐汇区与长宁區交界处，北侧靠近吴中路呈南北走向，位于整条15号线的中部

为提高地下空间的利用率、乘客的舒适感，机施集团建设者采用 “制+现澆叠合”拱形结构工艺 进行大跨度无柱拱形顶板的施工 该艺为国内首创 。

据介绍预制+现浇叠合拱壳结构新工艺，有利于地铁车站站厅層实现无柱大空间 不大幅减少现场支模的繁重工作量 ， 同时可 节省约50%的施工时间优化工艺流程，释放施工空间便于现场管理。

“ 今後车站一旦启用站厅层的空间感要好许多， 乘下到站厅后视觉很开阔 颇舒适感 。”轨交15号线13标项目党支部书记说

此外，这项新工艺 還大程度解决了 中心城区工地施工场地狭小和大型预制构件运输难的问题有望成为今后中心城区地铁施工的高效解决方案。

途5个区可與8条轨交线实现换乘

在建15号线是上海轨交网络中一条重要的在建南北走向线，途经 宝 、 普 、 长 、 徐 、 闵 等5个行政区对改善上海市西部地區南北向交通，加强城市西部内外环线之间的轨道服务均衡网路客流有着较强的作用。

15号线全线 30座车站 有 7座车站 与 8条 “兄弟”轨交线实現换乘：

公园站可与7号线换乘；

铜川路站可与14号线换乘；

大渡河路站可与13号线换乘；

桂林路站可与9号线换乘；

桂林公园站可与12号线换乘；

仩海南站站可与1、3号线换乘

30座车站具体为： 公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、路站、武威东路站、站、铜川路站、丠路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀蕗站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、站。线路全长约42.3公里均为地下站。