科尼塞克Regera：我们来看下这款车的慥型设计饱满的车身线条很有力量感，可以带来非常不错的视觉感受因此逐渐得到消费者的青睐

科尼塞克Regera：它的整体造型非常的不错，车身线条给人一种很硬朗的感觉还增加了其侵略性的视觉效果，让人没有任何的理由来拒绝

科尼塞克Regera：这款车的整体造型设计非常耐看车身线条给人一种很硬朗的感觉，给人们带来更加强烈的视觉感受所以营造出非常不错的运动氛围

科尼塞克Regera：这是一辆有着非常帅氣外观的汽车，饱满的车身线条很有力量感使得该车看上去更加具有质感，让人没有任何的理由来拒绝

科尼塞克Regera：它的整体造型非常的鈈错车身线条给人一种很硬朗的感觉，给人一种层次感非常的突出的感觉绝对可以满足我们的日常用车需要

科尼塞克Regera：它的整体造型那是相当的不错，车身的构造是非常协调有序的还采用了偏向年轻化的设计理念，很适合现在的年轻人驾驶

【太平洋汽车网 行业频道】近日科尼赛克官方宣布加入了电动系统的Regera将成为公司全面电气化的起点。如果说科尼赛克哪辆车最成功那无疑是打破了四项世界纪录，被稱为世界上最快的汽车Agera RSAgera RS虽快，但在电气化时代它难免有些落伍正因如此，加入了电动系统的Regera成为科尼赛克的当家花旦

这家公司的创始人兼首席执行官克里斯·冯·科尼赛克在接受外媒采访时透露：如果把Regera的燃油发动机卸去，那么这辆车可能就是世界上最先进的电动车叻足以可见这台车的性能将会有多强大。

Regera这辆旗舰级混动超跑采用限量生产的方式将只会生产80辆虽然售价高达190万美元（折合人民币1294万え），但是依然抵挡不住拥趸的强大消费能力目前该车已经销售一空。Regera配备了5.0升双涡轮增压V8发动机与三个电动机这让Regera拥有了2.8秒的百公裏加速成绩以及400km/h的极限速度。

此外克里斯·冯·科尼赛克还表示单单Regera的电动平台即可提供将近514kW(700PS)的动力，并且它的电池包仅仅只有70千克重他强调，这是世界上首款采用800V电压的动力系统同时也是最极致的供电系统。

言外之意我们不仅为Regera创造了顶级的电动平台，而且还在這个平台的基础上加入了一台V8发动机最后克里斯·冯·科尼赛克相信，早晚有一天随着技术的发展汽车会进入全电动时代。但在这之前汽车厂商应该采用混动系统，并逐渐增加电驱动部分在汽车上所占的比重而不是一刀切地将内燃机扔掉。

然而纯电动汽车也有个弊端，那就是没有发动机的声浪尽管电动车行驶时并非一点声音没有，但一台电动0排放的汽车所发出的声音相比一台V8发动机所发出的咆哮声显得太没有激情了。

这对一辆家用车来说还好但是对于一辆售价过百万甚至上千万的跑车来说，那就有点致命了所以，正是因为这個原因克里斯·冯·科尼赛克才相信Regera将电动系统的动力优势与内燃机系统的听觉体验相结合，提供了两全其美的解决方案（文：太平洋汽车网 熊睿锋）

科尼赛克Ageras最终版 亮相于古德伍德

幽灵战车重回中国 科尼赛克新门店开业