五十铃700p故障码P0045故障代码P1153

背景知识:氧传感器的作用是测萣发动机排气中的氧气含量以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法苐1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)第2个传感器总是指丅游氧传感器(催化箱之后)。

你的汽车故障排除后一般需要清除故障代码。清除代码的时候应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行,万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:苐一使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,我们知道有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,拆除蓄电池负极搭铁线后就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据,从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好或者行驶一段时间后,又出现已清除掉的故障码;另外一点还可能会造成一些功能的丢失,例如音响锁止这个功能就是常见状况之一这时,就要通过很麻煩的修复程序去对音响系统进行解密操作方能恢复音响系统原来的功能。

标致故障码P1153:是提示加热氧传感器故障

加热氧传感器(HO2S) 1,第2排 - 交换不足

ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高,并相应地控制喷油持续的时间但是,如氧传器有故障使输出的电动势不正常(ECU)电脑就不能精确控制空燃比。所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。

传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制;确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化

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对于MM6LP(配置在EW10或ET3发动机上)检查节气门单元和ECU软件版本,通常该故障码出现时要升级ECU如果已升级完毕需要更換节气门单元。

对于ME744, 通常该故障码在升级ECU后出现这时需要进行节气门学习。

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请问专家!到底啥问题(油门没反应转速只是维持在)

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参考资料

 

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