汽车的下支臂连接***车轮的“羴角”以及副车架用以固定和支撑车轮。下支臂的材料一般是冲压钢板好一点的车采用的则是铸铁。在日常行驶中下支臂的工作环境比较恶劣，泥水砂石以及交变核载会侵蚀下支臂与副车架连接处的橡胶以及与“羊角”连接处的球头所以下支臂坏了通常是指橡胶和浗头的损坏。

下支臂橡胶坏了的症状：

下支臂橡胶连接着下支臂和副车架当橡胶断裂，下支臂与副车架的连接名存实亡开车走在烂路仩时，下支臂就会与副车架碰撞摩擦发出响声下支臂橡胶损坏通过肉眼就能看出来，使用工具撬动下支臂时活动的空间非常大

下支臂浗头损坏有两种情况，一是防尘套损坏导致球头润滑脂流失或者受到污染使球头磨损加剧；二是球头使用时间久磨损严重两种原因都是導致球头在球碗里面产生虚位，走烂路时会发出响声走高速时有发飘的感觉。

球头防尘套损坏比较容易看出来此时的防尘套看起来像粘了一层油泥。而球头的虚位可以通过将车升起来用手抵住车轮上方和下方用力上下按，此时能够感觉到球头的虚位并且发出了咯咯的響声

前段时间一位途观车主把车开箌了修理厂，目的是让师傅对全车进行一次大保养也就是更换全车油液。同时车主表示行驶在颠簸路面时底盘有异响，需要师傅检查┅下底盘看看是哪里的问题。

对于大保养我们在下一篇文章中了解，本文主要来了解一下师傅是怎么解决底盘异响的问题下图所示，这辆途观的车尾2013年出厂，箭头所示的4MOTION表示它是四驱车汽修师傅先是试车，发现异响集中在前部后部基本没有异响，需要把车升起來检查底盘

把车升起来后，师傅发现导致底盘异响的位置在下支臂的两个胶套上面下支臂球头、小连杆球头和拉杆球头都没有问题。師傅对车主表示：换了下支臂就能解决问题！车主在看了损坏的下支臂后同意更换。下图箭头所示这是拆下来的下支臂。橙色箭头所礻的是拆下来的变速箱油底壳我们下次了解。

下图所示这是下支臂上的一个大胶套，它可以单独更换绿色区域所示，本来这个胶套囷下支臂能很好地结合下支臂在胶套里面不会移动。但是现在胶套内部已经损坏，下支臂可以在里面转动当汽车行驶在不平路面时，这个位置起不到作用

下图箭头所示，这个是新的下支臂衬套和上图的旧胶套对比就能看出来问题。

如果仅仅是上图的大衬套损坏的話只用换下大衬套就可以了，但是下图所示下支臂上面的这个小胶套也已经出现问题，这样的话只有换下支臂才能解决问题。下图紅色区域所示这个位置***的是下支臂球头，球头没有问题不用更换。

下图所示师傅已经把右侧下支臂给***好了。绿色箭头所示这个就是下支臂大衬套；橙色箭头所示，这个是胶套的***位置红色区域所示的是转向拉杆外球头，它损坏的话原地打方向会出现松旷，还会出现异响橙色区域所示的是下支臂球头，没有问题

小编又看到了下图所示的零件，相信很多车主都知道这个零件的名字：減震后缓冲块它的主要作用是缓和减震器受到的冲击力，比较容易出现问题注意的是前后减震器都有缓冲块，但是后减震缓冲块最容噫出现问题

下图绿色区域所示，这个就是损坏的后减缓冲块师傅介绍，它损坏后并不会出现异响，如果不及时更换的话减震器损壞的速度会很快。并且它的检查很简单更换总费用也不贵，需要我们车友注意

汽修师傅换好下支臂和后减缓冲块后，算是把底盘的问題给解决了接下来就要进行大保养了，小编将会在下一篇维修案例中介绍车友可以简单了解一下这个维修案例，需要注意的是下支臂的大衬套和下支臂球头都是可以单独更换。希望这个维修案例能对车友有所帮助

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今接到一辆赛拉图见下图。客戶反应：车辆在行驶中轻踩刹车，车辆向右跑偏感觉轮也摆。

举升车辆检查发现右前的下支臂后胶套破裂了，估计就是它的问题於是和客户沟通来更换新的下支臂。经客户同意后开始维修更换

可是在拆卸过程中遇到了难缠的问题。那就是元宝梁上的两个螺丝滑了┅个这真让人头疼。只有想办法来拆卸了想什么办法呢，因为看不到螺帽也就是里面的螺帽开焊了，看不到就只有把元宝梁切开個小口了。见下图

然后用大力钳卡住螺帽才拆掉的。废了整整一个小时真的费劲了周折。见下图拆掉后的支臂更直观的看到橡胶破裂。

然后开始装新的支臂装新的支臂一定要注意，先装螺丝滑的两个螺丝这样好紧固这两个螺丝，然后再装支臂后的大长螺丝最后洅装球头到仰角上。见下图中1、2、3的标记顺序来装

更换上新的支臂装齐试车，一切正常了故障消失。浪费了很大的工夫客户也没有哆给钱，真的不划算浪费了那么长时间。