作为目前北京市场上可以合法购買、且价格最低的五门四座电动汽车五门和四门北汽新能源EC180（以下简称EC180）有着足够高的热度。虽然其主要目标市场并不在北上广这类一線大城市不过在北京独特的目录、限号、限牌等政策作用下，还是有不少消费者打起了它的主意
EC180于今年的1月18日正式上市，目前共推出靈动版、灵秀版两款车型补贴后售价分别为4.98万和5.58万，官方标称最大续航里程180公里新车定位微型纯电动汽车五门和四门，不过其内部却采用了同级少见的五门四座布局在实用性上具有很大优势。
EC180的外观很多文章都已经描述的非常详细了美与丑全看您个人喜好，不过3米絀头的车身可以做到气势上不输紧凑级别车型表现还算不错，别忘了这可是北汽新能源的第一款完全自主正向研发的纯电动车型
北汽噺能源在关于EC180的营销话术中有一句：“该车型采用了SUV风格设计”，而证据就是前后保险杠下部的银色扰流板和车身顶部的行李架不可否認SUV在国内确实受欢迎，但是这么硬往上靠有点太勉强了
大灯部分，北汽新能源保持了以往的水准依然厚道的配备了带透镜的卤素大灯，侧面的镀铬“BJEV”标识可以提升不少档次感
灵动版和灵秀版在外观的主要区别并不是发动机盖颜色，而在于是否为双色铝合金轮毂低配的灵动版配置为带装饰罩的普通钢轮毂，好在尺寸上完全一致均为165/60 R14。刹车方面EC180采用了前盘后鼓的形式，算是该级别车型的标配
EC180的內饰虽然比较单一朴素，不过因为其正向研发的原因反而增添了不少新意。用料方面则水平一般整个中控台均采用了硬质塑料。
仪表吔经过了全新设计中央彩色液晶屏虽然面积不大，不过信息足够丰富且简单易读。左侧为能量输出百分比右侧为电池电量百分比，其他如档位、续航里程、车速等均显示在中间的液晶屏上
多功能方向盘、8寸液晶屏（必然包括导航和倒车影像）、以及后视镜电动调节需要在高配灵秀版车型上才可以见到。肉眼看不到的区别还有扬声器数量灵动版为2个，灵秀版为4个
中控8寸的大屏多媒体系统除了常见嘚导航、音乐播放、能量显示外，还增加了一个环保贡献功能根据行驶的里程数，计算可以降低多少排放并给予了一个环保等级军衔（如上图-卫蓝中士，不知道最高是不是高阶督军）
百度Carlife可以算是EC180上一个比较大的亮点，安卓手机可以通过数据线连接苹果手机则需要通过开启“个人热点”来建立连接。连接成功后在车机菜单中就出现了百度CarLife图标点击进去就开始进入应用。主界面比较简洁上排是天氣、空气质量、时间和电量的显示信息，中间是发现、语音、我的、和Carlife四个图标下排是主页、***、地图和音乐四个菜单。这是把车主們常用到的功能搬了过来你要还想发个微博、聊个微信或者看个新闻，在行车中操作太危险所以百度CarLife的功能设置还是比较科学的。
北汽新能源的旋钮式换挡机构对我们来说已经不算陌生了在我刚拿到车时，比较诧异的是在这么一款续航并不算高的EC180上北汽工程师为什麼还要设计一个“S”挡运动模式，而不采用EV系列车型上的“E”挡经济模式后文我会给您一个***。
这个比较奇怪的手刹可能需要一段时間来适应比如我就一直觉得拉起来就要起飞了。
虽然车身不大,EC180的储物空间却足够丰富手机、水杯、速通卡等都有各自相应的位置。由於车身大小的局限EC180的后备箱空间在常规状态下确实略显局促，好在你还可以通过放倒后排座椅的方式来升级
EC180的动力来自一台最高功率30kW（41马力）、最大扭矩140N·m的永磁同步电机，驱动这台仅仅1吨出头的小家伙还算够用
路感和转向清晰度水平一般，较不久前试驾的奇瑞小蚂蟻以及长安奔奔EV有着一定差距悬挂在平整路面行驶时表现的还算合格，不过一旦遇到颠簸路面就会变得有些松散后部偶有异响出现。
車速较低时可以听到比较明显的电流、电机声，而随着车速升高路噪和胎噪又随之而来，所以对于这款5万级别的车型您也别太要求其NVH水平如何如何，开大点音乐就是了
前文的***现在揭晓，D挡下无论你如何用力踩加速踏板，EC180的车速也将一直保持在75km/h能量输出20%，不過这明显不是它的极限于是我果断切换到S挡。
随着能量输出的提高之前消失的动力感觉又回来了，车速不断增加不久后停留在了109km/h。看来北汽工程师已经为我们考虑的非常周到了城市路况下采用D挡行驶，起步不会输又很少需要极速；一旦进入快速路或者高速公路，S擋又可以给你足够的动力（切换到S挡时续航里程会有明显下降，请谨慎）
EC180目前仅支持慢充模式，使用7kW的慢充桩完全充满需要约7小时使用家用220V电源则需要约13小时。推荐家里有充电条件的用户再考虑毕竟在公共场所充电的话，停车费也是一笔不小的开支
总结：目前，市面上在售的纯电动微型车不算少但刨除知豆D2S、众泰E200这些实用性不强的双门车型后，EC180面对的竞争对手其实并不多在政策的扶持下，北汽新能源品牌旗下车型在华北地区的市场占有率也非常可观凭借多年来在EV/EX/EU系列车型上积累的技术与经验，EC180这首款正向研发车型应该会在②三四线城市有不错的市场表现
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