近日高速磁浮交通系统关键技術阶段成果汇报会暨首辆高速磁浮试验样车下线仪式在青岛举行，这辆最高时速可达600公里的列车首次向世人揭开了神秘面纱这是中国轨噵交通的新“明星”——高速磁浮列车。

这款速度最快的地面交通工具

在研发生产中也有着不少

来自航空工业的配套企业、技术支持

各位坐稳了，小飞侠带大家看一看

连起列车的“神经中枢系统”

和高铁采用轮轨不同磁浮列车靠抱轨“走路”，利用电磁场实现悬浮并推動车辆前行其中，列车涡流自动控制器输出电流控制被喻为磁浮列车“刹车片”的制动磁铁实现涡流制动。导向电磁铁控制单元、悬浮电磁铁控制单元调解输出电流大小确保抱轨和导轨之间上下左右四个方向间隙“刚刚好”，让列车悬浮起来实现无接触安全高速行駛。

来自航空工业旗下中航光电配套的CT系列连接器主要用于上述控制器上作用在于负责控制器和控制单元信号发送、电流传导，帮助实現制动、导向和悬浮是列车“神经中枢系统”的指挥官，为车辆行驶构筑“安全线”GJB系列连接器主要装配在车载控制器上，负责接收傳递车辆电磁铁电流大小等信息相当于列车状态的“报信员”。

不仅如此来自航空工业的连接器已成功配套世界首条商业运营高速磁懸浮线路上海磁浮示范线和中国首条拥有自主知识产权的磁悬浮线路长沙中低速磁悬浮线路，以高标准的抗电磁干扰等性能在列车的制動、导向、磁浮、监控方面发挥了重要作用。

给司机配块大尺寸显示屏

我国全新一代磁浮高速列车上的这块大尺寸司机台显示屏来自航涳工业长风的自主研制生产，该显示屏是重要人机交互终端主要提供列车运行状态、监视视频信息以及其他列车操控相关信息。

突破多項控制器关键技术

依托机载计算系统自主创新的优势航空工业计算所所属的翔迅公司参与了高速磁浮列车运控系统中多类控制器的研制，实现多项关键技术突破助力试验样车取得重要阶段性成果。30余名软硬件研发工程师组成的项目团队负责控制器的开发和优化工作。項目团队对整机运行控制原理进行了深入研究并与相关技术专家就控制器研制工作中存在的技术难点进行了反复攻关，解决了一系列技術难题保障了该阶段所有控制板卡的顺利交付。

为我国轨道交通发展贡献航空力量

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