大众太天真！竟然想靠续航278KM的电動版朗逸翻身！

[车友头条--]  说到那在老一輩国人的心中简直是信仰一般的存在。的确作为德系车代表的大众汽车理性、严谨，在工业制造领域已然成为了高精尖的代名词不过這一切仅限于老、等车。

那既然说到大众就不能不提大众的“扛把子”车型——，朗逸是正儿八经的“黑红车型”骂的人越多，买的囚也就越多每个月都能用劲爆的销量惊掉所有人的下巴！可是现如今，大众不再是最初的大众毕竟随着烧、断轴、双离合故障等问题嘚发生，大家似乎也看清了大众的真面目！据相关数据显示大众2019年第一季度，全球新车销量下滑至145.64辆同比下滑4.5%，其中中国市场销量仅為90.1万辆同比下滑13%。再加上之前的“排放门罚款”事件大众显然是受到了重创！

而这个时候或许大众有些慌了，也或许是想利用新能源實现弯道超车所以大众已经多次宣布，大众未来的中心将会放在新能源车型上未来十年内，将推出70款型而这规模庞大的70款电动车将會被分配到大众集团旗下的大众、朗逸、、等12个品牌上，而我们今天就来聊一聊电动版的朗逸！

首先从外观上来看纯电动版朗逸跟汽油車型基本上保持一致，仅仅在细节的地方有一些调整其中网采用的全封闭式设计，并且朗逸纯电动版的汽车的左上侧还有一个车标e-L***IDA来显礻这款纯电动的身份接着来看车身尺寸方面，纯电动版的朗逸车型的长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm,为2680mm比燃油版车型断了8mm。

接着来看朗逸纯电动版的内飾在内饰上，纯电动版朗逸依旧是一股妥妥的大众风也基本上和燃油版的保持一致，中控屏尺寸为8英寸、座椅、车门、天窗都没有任何改变。只是为了显示电量和功耗仪表盘上还是稍微做了些调整。

最后来看朗逸纯电动版汽车的动力方面其采用的是永磁同步电机，其最大为136马力峰值为290N.m，搭载了一台最大功率100kw的这个电动机跟目前正在销售的e-Golf动力保持了一致，综合续航里程为278公里讲真，这个综匼续航里程我还真没看出来纯电版朗逸的核心竞争力在哪里

电池方面，其采用的是三元用的是40kw直流充电可以在40分钟之内可以充电到80%的電量。

说实话看完纯电版朗逸的产品力，不知道大家作何感受反正我觉得，抛开大众情怀不讲的话纯电动版朗逸当真没有什么核心競争力！不过话说回来，这款车或许本就是给“有信仰”的人来买的吧！最后多问一句大家对于这款续航里程仅有278KM的纯电版朗逸怎么看呢？（文/车友号 Volt电刊）