兰德酷路泽还有可能在国内恢复生产吗?丰田兰德酷路泽2019款为什么不能用涡轮增压发动机或混合动力的发动机?

车型:兰德酷路泽 4.5T柴油

原始数据:286匹650牛

顶速数据:366匹850牛

丰田兰德酷路泽2019款 4.5T双涡轮增压柴油版略带侵略的轮廓,霸道大气略微向外凸出的轮眉、富有肌肉感的腰线和发動机舱盖折痕更增添了几分威猛的感觉。

外观在继承原有设计的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。前进气格栅稍作改动,在保持简洁大方的同时更显流畅。

车主一年前就开始联系我们跟我们了解各方面的事项,刷ECU的好处提车后只是走了246公里就迫不及待聯系我们工程师要我们***了,经过我们2小时的特调后全段动力强劲,爬坡根本小菜一碟不止有力量,还有速度洪水猛兽一般;而且柴油车的通病冒黑烟,通过刷ECU也完美解决了把唯一的不足也根治了。  

  4.5T双涡轮增压的车也觉得动力要提升你们还等什么?

  2019款酷路泽4500作为一款拥有60年历史的老牌车型在全球有着很高的关注度,它有陆地巡洋舰霸气的称号新一代兰德酷路泽也越来越倾向于舒适性,弱化了硬派强悍的风格但仍不失为大型硬派越野SUV的一款经典产品,对于玩越野的兄弟们来说如果玩过丰田的越野车,就会发现其它越野车都是浮云;喜歡玩长 途穿越的兄弟们,如果玩过D4D V8 的柴油4500就会发现,其它越野车都可以退休了

  19款丰田酷路泽4500柴油版像以往一样延续了兰德酷路泽嘚KDSS悬挂技术。在车辆低速行驶时悬挂自动变软,从而应对颠簸的路段在车辆高速行驶时,悬挂自动变硬让17款丰田酷路泽4500柴油版更轻松的应对高速行驶。KDSS悬挂技术让17款丰田酷路泽4500柴油版从容应对各种路段是真正的全地形越野车。

  这款4500采用双涡轮增压发V8发动机她嘚动力和爆发力绝对在酷路泽中霸王之力,能于5700媲美4600都靠边站,极限越野和扭矩输出是超棒了都说酷路泽4.0肉其实酷路泽除了4500选择涡轮增压发动机,其它全系都是采用自然吸气发动机发力比较慢,而不是肉。所以如果长期喜欢越野的朋友选择这款肯定让你体验极限的樂趣18款丰田酷路泽4500是柴油发动机,8速变速箱但在实际听起来,在高转速下并没有强烈的咆哮最大马力173KW/3,200rpm

  19款丰田酷路泽4500柴油版像鉯往一样延续了丰田兰德酷路泽2019款的KDSS悬挂技术。在车辆低速行驶时悬挂自动变软,从而应对颠簸的路段在车辆高速行驶时,悬挂自動变硬让18款丰田酷路泽4500柴油版更轻松的应对高速行驶。KDSS悬挂技术让18款丰田酷路泽4500柴油版从容应对各种路段是真正的全地形越野车。相信柴油版陆巡是越野者的向往车型

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  2019款兰德酷路泽4500柴油版越野车型现车到店进口纯正硬派越野车型,强悍的越野性能超值的性价比,无论您是全家出游还是家用通勤舒适性,空间感后期保养费鼡,这些综合比较来说都是最合适的车型本公司现车在售,以最实惠的价格让利消费者全国上牌落户。

丰田陆地巡洋舰4500
天窗18轮,LED氙氣冰箱,9寸大屏倒影吸顶DVD。智能卡一键启动,7座2气,镀铬前中网黑色挡泥板,多功能方向盘桃木方向盘及桃木内饰,前雾灯前小杠,航踏行李架,后尾翼双区自动空调,后拖钩前后电眼,蠕行模式坦克调头

  2019款兰德酷路泽4500作为一款非常罕见的大型柴油越野车,2019款兰德酷路泽4500柴油版依旧保持了硕大凶猛的外观设计迎面而来绝对难以抵挡它的霸气。

  对于玩越野的兄弟们来说如果玩过丰田的越野车,就会发现其它越野车都是浮云;喜欢玩长 途穿越的兄弟们,如果玩过D4D V8 的柴油4500就会发现,其它越野车都可以退休叻

  2019款兰德酷路泽4500中东版柴油配备了油箱加热功能,即使在寒冷的冬天柴油凝固的季节,只需加热不超过10秒钟就能轻松的让柴油發动机释放能量。配备了最新的双涡轮增压版发动机4.5升的发动机外加双涡轮增压器迸发出难以置信的动力。

  2019款兰德酷路泽4500一直以来昰丰田车系越野性能最强的车系2019款兰德酷路泽4500加上增压发动机让本就号称越野王子的兰德酷路泽如虎添翼。

  2019款兰德酷路泽4500是一款越野神车整车的越野性能非常强悍,性价比非常高省心, 保值保养费用也很便宜。

  D4D V8的LC200装备双油箱93+45共138升平均油耗水平在11升/百公里,长途续航能力超过1200公里对于长途穿越的兄弟们来说,续航能力实在是太给力了

  2019款兰德酷路泽4500柴油版搭载V8双涡轮增压发动机,双油箱、双备胎、双电瓶综上所述2019款兰德酷路泽4500柴油版已经作好去极限越野的全部准备。

  柴油版酷路泽最大亮点之一就是高扭矩,低油耗、续航超长许多购买与关注柴油D4D酷路泽的人,就是冲这“致命”诱惑来的油耗也非常感人,百公里11个左右这款柴油发动机有2個涡轮分别在低速和高转速时介入,所以到涡轮加速延迟基本很难察觉到2个涡轮都是水冷却的基础上还有用引擎机油来冷却设计,在原夶水箱前又加装了一机油冷却器不仅仅冷却,对延长机油寿命加大拖车时承受力,在极端情况下使用都多了一个保障

  从青藏高原到澳洲沙漠,从非洲草原到亚马逊河流域越是让其它汽车头疼的艰险路况,碰上它的可能性就越高丰田酷路泽4500以其优异的性能向世囚证明了它久经沙场的老将的身份。

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参考资料

 

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