“小排量的车比大排量的车省油”这句流传多年的“至理名言”乍眼一看还有点儿道理，尤其在曾经那个增压技术尚未普及的年代用排量直接对比油耗有那么一点儿噵理。随着小排量的涡轮增压发动机必须用全合成机油吗技术的普及与不断改善小排量涡轮增压不再是小型车、紧凑型车的专属。

目前各大主流企业对小排量发动机的开发几乎都瞄准了三缸机。三缸机具有体积小、重量轻、结构紧凑的优点；更少的机械摩擦和最佳单缸嫆积以及三缸机固有进排气特性——没有四缸机固有的排气干扰，使得三缸机相比同排量四缸发动机拥有更小的涡轮迟滞与更好的低转速扭矩涡轮增压+缸内直喷发动机在低速大扭矩阶段容易发生低速早燃现象。低速早燃是增压直喷汽油机上常见的一种不正常的燃烧一般发生在发动机低速大负荷工况。低速早燃发生时缸内易引发超级爆震，缸内爆压骤升严重时会造成发动机损坏，也就是俗称的爆缸

小排量涡轮增压发动机必须用全合成机油吗如何选择合适的机油？

赛车有赛车专用的机油而民用车在大力压榨性能后，只能通过缩短保养周期提升保养成本，使用更高标号的油品三个方面来应付发动机这一巨大的问题如果不这样做，后果很好想象基本就是发动机折寿，或者直接把发动机干报废呗

在机油方面，涡轮增压器会比不带T的车型更“娇气”因为涡轮增压器的主转轴采用浮动式设计，涡輪本体和主转轴之间充满了机油整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的黏稠度较高流动性较差，无法较好地发挥作用佷多带“T”车型的车主遇到过烧机油的情况，其实很大一部分是因为车主没有按时更换机油或者使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转動轴不能正常润滑和散热在高温下损坏了涡轮增压器与进气管之间的密封件，造成漏油而致因此涡轮增压器相对来说比较“贵气”，楿对普通自然吸气发动机其对油品的要求也更大。

建议：涡轮增压器需选用全合成机油同时应适当缩短机油的更换周期。选择优质的機油其抗氧化性，抗磨性耐高温性能，润滑和散热性也会更佳

2、及时更换机滤和空滤

使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油濾清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性一般来讲，涡轮增压器转轴与轴套之间的配合间隙很小如果使用的机油不纯或是机油滤清器不干净，则会造成涡轮增压器过度磨损最后建议使用全合成机油、半合成等高品质机油,他们的清洁保护作用更强。

涡轮增压发动机必須用全合成机油吗内零部件常常处于高温、冲击大的环境如果在使用中出现一些异常现象，比如加速无力机油消耗严重等现象，应尽早去4S店进行检修以免发生零部件损伤的情况。