第五代丰田R***4就要来了在今年上海车展中它已经和广大中国消费者有过照面。而海外地区新车已经上市。丰田R***4自1994年问世至今已有25年历史，而这一代车型被誉为安全系數最高优看点 发现新版本最多的一代，因为它来自丰田TNGA架构

上周角师傅澳洲媒体小伙伴拿到了新款R***4的试驾车，并且写了自己的试驾体驗角师傅这里与老铁们分享，也算是对未来新车上市前有所准备

澳洲地区上市的新款R***4价格区间为32640澳元-47140澳元，约合人民币15.5万元-22.4万元价位其实不算太便宜，但也是澳洲工薪阶层能买得起的SUV车型对标马自达CX-5以及日产奇骏。

TNGA架构下的丰田车安全性得到数倍提升这点有目共睹，无论是美国IIHS碰撞测试还是中国C-IASI碰撞测试，亦或是C-NCAP碰撞测试丰田TNGA架构下的车型安全系数都不低。在澳洲新一代R***4还没参加碰撞测试，但多数媒体预测成绩不会差

澳洲地区R***4车型安全配置将配备AEB自动紧急制动系统、自适应巡航、自动跟车、盲区警示、停车场后交叉交通警示、交通标示识别以及倒车影像。目前澳洲前期上市的R***4车型依然不支持手机互联，支持苹果CarPlay和安卓Auto互联车型将在今年年底上市

新一玳车型相比较上一代价格还是上涨明显，2.0L自吸版本澳洲上路行驶消费者至少要花将近3.6万澳元约合人民币17万元。而混动版车型最低配可上蕗最低为3.8万澳元约合人民币18万元，四驱混动则要花费4.1万澳元上路约合人民币19.5万，还有顶配2.5L自吸匹配8AT上路行驶至少要花将近5万澳元，約合人民币24万元

这次丰田给澳洲媒体三款试驾车，动力配置为2.0L前驱、2.5L混动前驱和2.5L混动四驱首先先不说动力，新一代R***4空间感还是不错的甚至可以与斯巴鲁森林人、福特翼虎、探界者相媲美，而且行李厢储物空间也不错标准状态下达到580L，可以说是同级最大车门储物槽、中控台区域储物槽以及手套箱都能放不少琐碎物品。

车窗视野很好仪表盘中央数字显示非常清晰。另外速度警示是通过前置摄像头掃描判别，而非导航所以识别度还是非常高，试驾过程中没有遗漏任何一处速度提醒标配GX版本中，车机系统只有一个USB接口少的可怜，而高配车型全车总共有五个USB接口

2.0L自吸没啥驾驶激情，这是一款最为普通的家用车只会满足日常通勤使用。悬架调校的也算舒服由於低配车型轮胎扁平比加大，所以底盘整体滤震性还是高于平均水平的混动版科技感十足，而且提速反应速度也很快汽油机只有在电池组即将耗尽电量时才会频繁工作，大部分时间还是安静的与其他TNGA架构下混动车一样，在制动和滑行时会为电池组充电

有趣的是，丰畾曾经做过大数据调查全球范围内70%的消费者更愿意买2.0L自吸动力，不愿意为混动车高溢价率买单另外，高配车型2.5L性能不错发动机爆发仂也非常明显，应该会满足那些追求性能的消费者但发动机噪音相比较其他两款动力会更大，而且售价也不便宜估计能买单的人不多。

澳洲媒体在试驾过后用了一句“The new Toyota R***4 has moved with the times to appeal to modern families.”作为总结字面意思是丰田新R***4顺应时代潮流，迎合现代家庭口味侧面也体现出丰田TNGA架构下的改变显洏易见。因此未来新R***4国内上市后市场反馈的声响应该不低，如果你目前正在等待它相信应该是值得的。