一年中赚钱最多的麦克舒马赫這一点是毫无疑问的。他在法拉利的年收入高达3060万美金平均一天可以拿8万4千美金。其次是今年在BAR车队的维伦纽夫他的年收入达1800万美金。第三名是希尔年收入为920万美金，和1998年的冠军哈基宁的820万美金相比好像他的工作做得不够
 之后的名次分别是欧文的600万美金，巴里切罗嘚480万美金库尔萨德的420万美金。潘尼斯和菲斯切拉为240万弗伦岑为200万。
　　其中巴里切罗的合同中虽然高达480万，但是合同中也要求他要為车队拉到一定的赞助这种带赞助的车手在这些一级方程式赛车手中也不为少数。
 其中最具代表的潘尼斯据说他为车队带来的赞助高達1100万美金。以潘尼斯的驾驶能力和他的经济效益无论到哪个车队去都会大受欢迎的。
　　另外麦克舒马赫的其他收入也高的惊人。据說他的纪念商品销售权、广告等收入是他在法拉利拿的工资的两倍。一级方程式赛车手的经济状况正在向NBA（乔丹在公牛队的收入仅占他铨部收入的10%）接近
 
 

 一年中赚钱最多的麦克舒马赫這一点是毫无疑问的。他在法拉利的年收入高达3060万美金平均一天可以拿8万4千美金。其次是今年在BAR车队的维伦纽夫他的年收入达1800万美金。第三名是希尔年收入为920万美金，和1998年的冠军哈基宁的820万美金相比好像他的工作做得不够
 之后的名次分别是欧文的600万美金，巴里切罗嘚480万美金库尔萨德的420万美金。潘尼斯和菲斯切拉为240万弗伦岑为200万。
　　其中巴里切罗的合同中虽然高达480万，但是合同中也要求他要為车队拉到一定的赞助这种带赞助的车手在这些一级方程式赛车手中也不为少数。
 其中最具代表的潘尼斯据说他为车队带来的赞助高達1100万美金。以潘尼斯的驾驶能力和他的经济效益无论到哪个车队去都会大受欢迎的。
　　另外麦克舒马赫的其他收入也高的惊人。据說他的纪念商品销售权、广告等收入是他在法拉利拿的工资的两倍。一级方程式赛车手的经济状况正在向NBA（乔丹在公牛队的收入仅占他铨部收入的10%）接近