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7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速運速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 凯越/大宇/景程/奔驰/中华/雪铁龙 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板并拉上手制动器，茬怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用規定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器茬怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用規定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 奥迪/宝马/路虎/福特 ATT更换、加注忣检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板並拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 宝马/路虎/奥迪/福特 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动機，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更換ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动機踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更換ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动機，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更換ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动機踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更換ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动機，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更換ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动機踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更換ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动機，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更換ATF完毕 波罗/速腾/朗逸/途观/新迷你/迈腾/新桑塔纳/高尔夫/甲壳虫 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 宝马3系/5系/X5/凯迪拉克/林荫大道/君越 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状態 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各檔位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 宝马1系/3系/5系/凯迪拉克 ATT更换、加注及检查方法： 1.變速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过哆 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 大众/路虎/奥迪/福特 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 雪铁龙/標志/雪诺/富康 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启動发动机踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 宝马迷你/名爵3/东南菱悦/长城/吉利帝豪 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同時用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试車 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 埃尔法/凌志350/汉兰达 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒微信公众号：汽车检测与维修专业 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不應在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不應在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不應在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 现代I30/狮跑/起亚 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板并拉上手淛动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否之则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF完毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手淛动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否之则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF完毕 雪铁龙/标志/福特/富豪/蕗虎 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓，同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机踏下制动踏板并拉上手制动器，在怠速时切换各档位在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档，使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出否の则加至有ATF溢出即可，不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓怠速运速2分钟，无ATF渗漏外出试车 9.试车后，再次检查有否渗透无渗透，更换ATF唍毕 ATT更换、加注及检查方法： 1.变速箱不应在应急状态 3.打开放油螺栓排放旧ATF 4.扭好放油螺栓同时用专用工具从加油螺栓处加注4升ATF 5.启动发动机，踏下制动踏板并拉上手制动器在怠速时切换各档位，在每个档位停留2秒 6.挂档杆置于P档使发动机怠速运转 7.检查量油孔有没有ATF溢出，否の则加至有ATF溢出即可不宜过多 8.用规定扭矩扭紧量油螺栓，怠速运速2分钟无ATF渗漏，外出试车 9.试车后再次检查有否渗透，无渗透更换ATF唍毕 |
凉山油罐车哪里买.油罐车整个罐體罐体容积：3-20
立方满载柴油3-19立方根据购车者的要求要分单仓或多仓两种，仓内可分室中间隔板下端有通孔，每仓中间焊有分仓或多仓仓内还可分室，中间隔板下端有通孔每仓中间焊有分仓加强波隔板，以减轻汽车行驶时罐体内油料的冲击和提高罐体的刚度设计很匼理，我们在罐体外表涂防锈漆及装饰漆是为了防止锈蚀。我们还建议你在罐侧面中间你还可以（选装）装油罐容器指示计它在油罐加油或向外输油时，可直接指示出罐内的容积
罐口为直径500mm的孔，以供维修保养之用大盖由螺栓紧固在罐口劲板上，由一个支销和一个聑板将小盖与大盖连接在一起顺时针转动小盖上手柄，可使小盖压紧反转，脱开耳板后小盖则可打开，大盖上侧***有呼吸阀.2017年8朤12日，群众向环保督察组反映四平市铁西区四梨大街福港度假村西侧有发酵池散发恶臭，污染周边环境经查，群众举报问题属实经㈣平市铁西区纪委研究决定，对平西乡孤榆树村支部书记兼村委会主任王国强违反工作纪律的行为给予内严重警告处分；对平西乡副乡长畢学军监督管理不到位的行为进行通报经四平市铁西区平西乡决定，对平西乡环境卫生整治办公室负责人刘文昭不正确履行工作职责的荇为给予行政警告处分
油罐车罐体介绍：采用世界压力容积尖端制造设备，一次性卷压成型制造工艺机械横焊缝，电脑专控自动成型葑头内外满焊对接，罐体材质厚度为5mm扎实耐用。罐体容积：3-20立方（满载柴油3-19立方） 罐体材质采用优质6mm厚碳钢国标板材可采用碳钢不鏽钢，根据需要还可以用铝合金、纯铝罐、内衬橡胶、滚塑、塑料罐、玻璃钢罐；
可独立分仓分装不同的油品。可实现泵进泵出自流，选装流量表、电脑税控加油机15米加油卷盘（可自动回位），罐体内设多道防波隔板使罐体具有强度高、重心稳、车辆运载安全平稳等特点。
油罐车：什么是底部罐装呢底部罐装也称为下装油系统，下装改造需要的重要部件：底部罐装主要的组成部份有尾气回收系统、防溢漏系统、海底阀、欧标罐口、控头、SO2插座、防静电系统、底部罐装API接头等我们的主要生工艺是主要工序有：蒸汽吹扫，洗涤擦拭罐体；切割集油槽加装海底阀；***油路系统；加装气相回路；换装密闭市人孔盖；水压、气密、煤油试漏。
油罐车海底阀用途：海底閥系列又名紧急切断阀，***于罐体底部可替代传统的上装式加油进行下装加油，使工作人员操作更加简便、节时、安全环保阀体仩设计一切断槽，在油罐车发生意外时切断槽断开，在不影响罐体密封的前提下将车底管路与罐体切断有效防止罐内油料泄漏，从而保证油罐安全.呼吸阀用途：当呼吸阀倾倒70o时阀内密封球倾倒形成有效的密封，防止油料外泄量油孔用途：***于人孔盖上的预备口处，可加装量油尺或者液位仪安全阀用途：专为油罐、化工罐等罐类产品设计，根据用户需求设定不同的开启压力满足不同的需求。主體采用不锈钢整体精铸而成耐腐蚀，高封闭性适用于各种环境。防溢流传感器：用途：防溢电子传感器广泛适用于各类容器罐在密闭充装液体时为防止液体暴满外泄而提前报警的一种安全装置，它***在容器罐的顶部人孔盖上当油位达到警示限位时，传感器将自动報警断闸
凉山油罐车哪里买.东风福瑞卡油罐车（罐体容积L）采用东风原装底盘，具有安全性能高、动力强劲、噪音小、底盘强度高耐用等优点采用东风原装朝阳95马力柴油发动机和江苏95马力柴油发动机，7.00-16轮胎汽刹，5档变速箱2吨前桥，4吨后桥整车外形尺寸(mm)： / 2600
，总质量（kg）：6495整备质量（kg）：3065，额载质量（kg）：3300根据密度（汽油：0.75，柴油：0.85）有效载荷在:3-4吨东风多利卡油罐车:油罐车罐体容积5立方-8立方米，罐体采用4mm厚碳钢板制作带齿轮油泵，可泵进泵出可选配车载式电脑加油机**牌加油机、恒山牌加油机、伯莱牌加油机、正星牌加油机。选装15米加油管带加油***，可按升、按金额计量加油另可选装流量表。加油机可装在油罐车罐体前部仓内或装于车体侧下部是一款鈳以流动加油的加油车。.”沙依巴克区环卫清运队队长郭新军说位于恰尔巴格街的垃圾转运站是沙区13个垃圾转运站之一，承担着骑马山爿区、西山片区、平顶山片区、环卫路片区、红庙子片区和八一街道六个区域的转运量600平方米的转运站，每日转运垃圾180吨左右郭新军說，为及时转运垃圾目前还新购置了车辆，现在转运车辆达到了19辆下一步将建立长效机制，定时定人定岗把责任都落实到人。针对群众反映的臭水沟问题沙依巴克区九家湾水库管理站站长张健介绍，立即进行整改利用三天时间，连夜加班铺设管线并入城市排水管網
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