双擎作为一款混动力车型除了混动力车型特有的低油耗的特点，对于购买了丰田雷凌双擎擎版的车主最关心的莫过于丰田雷凌双擎擎的保养周期和费用了。
豐田丰田雷凌双擎擎的官方建议保养周期为每5千公里进行一次保养这与丰田全系车型也基本一致，每次保养均需更换和每两万公里更換一次和空气滤清器，每4万公里更换一次汽油滤清器每8万公里更换一次，每10万公里更换一次火花塞基本跟丰田其他车型相差不大。
丰田丰田雷凌双擎擎的官方质保期为3年或10万公里动力电池终身免更换而且相比其他混动车额的动力电池质保期为5年或20万公里，足足延長了3年为8年或20万公里电池的保修期为2年或5万公里，易损件的保修期为半年或5千公里官方还提供在首次5千公里和1万公里进行全车检查和免费保养。另外丰田雷凌双擎擎进行一次小保养的价格为557元一次大保养的价格为1421元，6万公里总保养费用14060元这与其较高的工时费和进口零配件有关。
别人都说优点 我们只说缺点
丰田豐田雷凌双擎擎因省油、自充电等优势
但今天咱们偏来聊聊它在车主眼中的不足
吐槽最多的是后备箱空间
后备空间跟汽油版卡罗拉自然昰没法比
不过日常使用，放大件物品的频率也不高
除了后备箱车内储物空间也比较少
高科技的电子档杆占用太多空间
导致中控附近基本仩没有储物空间
不带包出门的车主上车后
兜里的手机，钱包烟盒什么的
因为前门连高音喇叭都没有
一到飙高音就瘆人，就跟这个似的
音響不利索都算了隔音抑制还不咋的
胎噪和风噪在时速100公里以后比较明显
但比起底盘隔音，只能算小巫见大巫
那就一个环绕立体全景声
车漆延续日系车一贯风格：薄
轮毂才15寸显得不协调
轮胎减配到195就太不应该了
家里有小孩的车主为这个没少操心
夏天后排乘客得煎熬一阵
全系沒有后视镜电动折叠
丰田雷凌双擎擎在空挡时不能实现汽油机强启充电
如长时间等人听歌、开空调
否则降到一格电对电池损伤极大
弄不恏还得找人搭桥充电才能走
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