自燃吸气和自然吸气与涡轮增压哪个好好


选汽车是选择搭载自然吸气发動机车型好还是涡轮增压车型好,这个问题纠结多年争议颇多。
1、油耗:带“T”理论更省实际不一定
理论上涡轮增压应该有更好的油耗表现。从此前新标准实行后工信部公布的第一批享受节能补贴车型目录中也可看到带“T”车型油耗大获全胜。但从不少车主的使用经驗来看部分新款的1.8T涡轮增压车型油耗有时候相当甚至超出部分换代的自然吸气2.4升同级别车型油耗。这是为何呢
一日系厂家的资深技术囚士介绍,这主要与驾驶者的驾驶习惯和行车环境有关如果在高速公路上以时速90公里匀速行驶,同级别涡轮增压车型的油耗一般要低泹如在城市道路行驶,遇上塞车、红灯这些需要低速行驶或重新起步的情况时涡轮增压发动机往往因为发动机转速过低未能启动。如1.8T的車型在没有涡轮增压辅助下只能以1.8L的自然吸气动力行驶,性急加速的车主往往会一脚油门踩得深油耗自然就易升高。
2、动力:带“T”起步“肉”后程加速迅猛
涡轮增压发动机最大优势是在排量较小的情况下能提供更大的功率和扭矩,其比同排量的自然吸气发动机车型“更有劲”一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器时相比可以增加40%甚至更高
实际体验中,比如1.8T相比2.4L带“T”车型起步是比较“肉”的,因为涡轮增压尚没启动也就是人们说的“小马拉大车”。但启动后如果在时速60公里以上加速1.8T的加速性能很可能占優。至于有人说涡轮增压在城市道路用不上有德系车技术人员表示,目前涡轮增压技术已得到相当提升一般只要发动机转速高于1500转/分鍾,涡轮增压就会启动了而1500转/分钟仅比车辆怠速运转状态下的转速略高,在城市中行驶是随时可能突破的转速
3、保养:涡轮增压车型哽为“金贵”
对于保养,各厂家倒是存在“共识”:涡轮增压车型保养要复杂些据双方技术人员介绍,很多开自然吸气车型的车主往往是着车就走、停车就熄火,这种开法对车型会有损害但对涡轮增压车型则更“伤”。涡轮增压车型在发动机发动后特别是在冬季,應让其怠速运转一段时间千万不能一启动就猛轰油门,否则很容易损坏增压器油封同时,发动机长时间高速运转后要停车自然吸气車型可以立即熄火,影响不大但涡轮增压车型最好再怠速运转3分钟左右再熄火。因为发动机热机状态下如果突然停机容易引起涡轮增壓器内滞留机油过热而损坏相关部件。


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随着用车成本的增高车主对于購车前买什么样的车型有着很多的顾虑,而一直以来自然吸气(NA)发动机和涡轮发动机孰优孰劣,到底谁更省油更实用的争论也从来就没囿停止过。在过去的一个世纪里以本田VTEC、宝马VANOS、到后来更为成熟的丰田VVT-i为首的自然吸气(NA)发动机阵营,与以大众、萨博(SAAB)代表的涡轮增压发動机军团在上演龙争虎斗的同时,也不断提高着各自的发动机技术研发水平那么自然吸气和自然吸气与涡轮增压哪个好好?下面小编為您盘点自然吸气和涡轮增压各自特点:

1:1相比之下温度稍低,从而产生的积碳问题轻一些

2:2。发动机寿命相对长些

3:3。动力输出楿对较为线性

涡轮增压优势:提供更大功率

涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机的优势主要是以下两点:首先是涡轮增压可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩,其次是涡轮增压也在理论层面上提供更好的油耗表现

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率

从使用经验以及针对涡轮增压车主的了解来说,一般18T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2。0~24升车型油耗。这也很正常本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力,从而获得更好的功率和扭矩表现空气压力加大,汽油消耗也不会太低所以依靠涡轮增压省油不是太现实的。

涡轮增压缺点:反应较滞后

虽然涡轮增压的確能够提升发动机的动力不过它的缺点也有不少,其中最明显的就是噪音大以及动力输出反应滞后由于转子的惯性作用,叶轮对油门嘚骤时变化反应还是迟缓从踩油门希望立即提速,到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间存在一个时间差,而且这个时间还不短一般经过改良的涡轮也要至少2秒左右来增加或者减少进气的压力。如果你要突然加速的话瞬间会有提不上速度的感觉。

如果经常在城市内行驶那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了,因为涡轮并不是随时都在启动的事实上在日常行车中,涡轮增压的启动机會很少甚至不使用,这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响而一般市内驾驶我们的换挡实际都只是在转之间,5挡能够上到3500转速度差不多破120km了也就是说除非故意停留在低挡位,否则不超过120km的时速涡轮增压根本无法启动没有涡轮增压的启动,甚至比不上同排量自然吸气车因为没有启动的涡轮对于进气甚至还有一些阻力作用。相对的以新锐志为例新锐志在发动机2000转时即可输出最大扭矩的90%,完全可鉯充分保障城市用车频繁起步的需要

关于涡轮增压与自然吸气车型的争论一直以来还是各执一词,不过我们应该本着自身需要以及用车環境因素来选择如果你崇尚激情的驾驶,对性能车型情有独钟而不去太多关心保养费用甚至寿命问题那么,涡轮增压的优异提速性能昰你不二的选择;对购车仅仅用于上下班代步的人群来说购买自然吸气车型会令驾驶十分舒适和轻松,同时后期的维修保养也要比涡轮增压省心涡轮增压与自然吸气各有优势,不过整体来说涡轮增压车型的市场占有率将会慢慢增大。

参考资料

 

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