南京广野丰菱是由安徽华菱星马汽车有限公司授权指定的代理经销商公司主营华菱重卡、星马、星凯马、汉马等全系
列车型配件。同时是一家专业销售各品牌（日野、伍十铃、三一、中联重科、日产尼桑、三菱）等进口车型的水泥搅拌车及
泵车专用配件的批发商敬请广大新老客户来电咨询：025-；
经营范圍：广汽日野、华菱、五十铃、三菱、北方奔驰、欧曼、豪沃、陕汽、东风大力神等搅拌车，泵车配件主营产品
有搅拌车托轮、搅拌车伸缩杆、搅拌车卸料斗、进料斗与人字槽；泵车眼镜板、泵车切割环、泵车S管等泵车上装专用配
| 排气温度传感器（国5）12L | ||
| 车窗门锁控制器（東南亚 H08车型） | ||
| 半轴齿轮（后）垫片（4.8） | 油水分离器2-透明杯组件 | |
| 0 | ||
| 半轴齿轮垫片（4.7） | ||
| 半轴齿轮垫片（4.5） | ||
| 半轴齿轮垫片（4.4） | ||
| 半轴齿轮垫片（4.3） | ||
| 踏板上饰板堵盖（华菱红） | ||
| 副保险杠(华菱蓝S11) | ||
| 硅油离合器及风扇组合模块 | ||
| 右支架臂总成-发动机后悬置 | 组合踏板弹簧(离合器踏板) | |
| 燃油箱总成（350L),铝匼金 | ||
| 左轮弧饰板(华菱白2号,S23) | ||
| 机油压力传感器(上柴) | ||
| 左脚踏板管焊托架总成（H2） | ||
| 右支架臂总成-发动机后悬置 | ||
| 左支架臂总成-发动机后悬置 | 左前组合燈总成（右驾） | |
| 踏板上饰板堵盖（香槟金） | 右车门玻璃导轨下段总成 | |
| 右踏步下饰板(香槟金) | ||
| 右上轮罩总成（香槟金） | ||
| 0 | ||
| 翻转控制机构固定支架Ⅰ | ||
| 支架-日野、杭发EGR、康明斯、上 | ||
| 左车门玻璃导轨下段总成 | ||
| 翻转控制机构总成-久阳 | ||
| 尿素箱总成（国5）12L | 0 | 转向轴用万向节（加高型） |
| 离合器助力汾泵（带GV阀） | ||
| 支架B-空滤下进气道总成 | ||
| 消声器前进气管(12) | ||
| 燃油液位传感器（进油管外径￠16 | ||
| 机油压力传感器的堵头焊接件 | ||
| 吊耳总成 1650板簧车型 | ||
| 空压機挂板组件/SNX0 | ||
| 右组合前转向灯总成（窄体） | ||
| 右上扰流板（华菱灰）-D | 鼓风机总成-带拉丝及新风口 | |
| 左上扰流板（华菱灰）-D | ||
| 左上轮罩总成（香槟金） | 波纹管（空滤至发东机） | |
| 消声器前进气管（WP10四桥） | ||
| 油箱托架总成(套：单片) | ||
| 副保险杠总成（华菱红） | ||
| 左前悬支架及翻转轴压板总成 | ||
| 鞍座式牽引座总成（90鞍座） | ||
| 窄体高顶保险杠左侧堵板（华菱白 | ||
| 5.833中调整臂-大鱼尾 | ||
| 0 | ||
| 组合开关-铜垫片(新式) | ||
| 右侧灯装饰板（香槟金） | ||
| 带缓冲型摆缸密封(双囙路) | ||
| 保险杠左饰盖总成(白） | ||
| 右踏板装饰板总成（香槟金） | ||
| 左下扰流板-D（香槟金） | ||
| 保险杠左饰盖总成(底漆) | 翻转油缸进回油管总成-分体式 | |
| 前板簧第4片（1650） | ||
| 变速操纵防尘罩(YC) | ||
| 空调控制面板（仪达70011) | ||
| 左支架臂-发动机后悬置 | ||
| 支撑轴-前减振悬置（细牙）原厂 | ||
| 0 | ||
| 气撑杆固定螺母板（工程车） | ||
| 模式汾配箱总成（配L型驾驶室，仪达） | ||
| 0 | ||
| 空调暖风蒸发器总成(派恩) | ||
| 主后视镜(大方镜)加热 | ||
| 0 | ||
| 空气压缩机冷却水管1焊接部件(克诺尔空压机） | ||
| 右支架臂-发動机前悬置 | 左脚踏板管焊踏步托架总成 | |
| 0 | ||
| 左踏板装饰板下段(华菱深灰) | ||
| 气控限位阀XQF23A（临清） | ||
| 0 | ||
| 右支架臂总成-发动机前悬置 | 倒车镜支架－弯钩（圆） | |
| 右踏板装饰板下段(华菱深灰) | ||
| 右踏板装饰板下段(香槟金) | 圆锥滚子轴承（贯通轴）4.10速比 | |
| 左踏板装饰板下段(香槟金) | ||
| 六角法兰面承面带齿螺栓 | ||
| 窄體高顶保险杠左侧堵板（华菱红 | ||
| 排气温度传感器（国5）10L | ||
| 转向助力油泵（玉柴6A系四桥） | ||
| 左上支架—右外后视镜(短条) | ||
| 0 | 六角法兰面承面带齿螺栓 | |
| 墊片-主销轴承座（0.5） | ||
| 垫片-主销轴承座（1.0） | ||
| 燃油箱总成（650L铝合金） | ||
| 前右制动器本体(153桥) | ||
| 中间轴传动齿（69齿） | ||
| 0 | ||
| 翻转器举升油缸总成-分体式（东? | ||
| 橡膠管总成-空压机接空干器（2 | ||
| 0 | ||
| 上置物架横梁总成（宽体）(已喷? | ||
| 0 | ||
| 搅拌筒包箍（宽度为：7厘米) | ||
| 后U型螺栓外长54内长52 | ||
| 软垫总成-发动机前悬置 | ||
| 0 | ||
| 后桥传动軸660－770） | ||
| 翻转控制机构总成-分体式I | ||
| 右外后视镜头(大方镜) | ||
| 左组合灯后装饰罩（华菱红） | ||
| 左支架臂—发动机后悬置 | 右车门外开转换机构总成 | |
| 离合器从动盘总成--大 | ||
| 左组合灯后装饰罩（华菱灰） | ||
| 左组合前转向灯（窄体） | ||
| 右支架臂总成—发动机后悬置 | ||
| 动力转向油壶盖（带油标尺） | ||
| 长储气筒总成88X25 | ||
| 右踏步下饰板（华菱灰） | ||
| 0 | ||
| 保险杠骨架焊接总成（工程车） | ||
| 左上支架—右外后视镜(短条) | ||
| 右上后视镜（上扬小方） | ||
| 玻璃升降器开关总成（右） | ||
| 膨胀箱支架(高度下降80mm) | ||
| 前板簧第5片（1650） | ||
| 燃油液位传感器（进油管外径￠12) | ||
| 0 | ||
| 右内软挡泥板总成-带EVA | ||
| 0 | ||
| 左组合灯前装饰罩（华菱红） | ||
| 搅拌车后操縱机构--右 | ||
| 轴间差速器油封总成460 | ||
| 前面罩锁体右***板总成 | ||
| 窄体高顶保险杠右侧堵板（华菱红 | ||
| 0 | ||
| 左踏板护板(华菱红,S31) | ||
| 左气室支架组件(45°) | ||
| 左支架臂—發动机后悬置 | ||
| 转向第二直拉杆98cm | ||
| 翻转器举升油缸总成九阳体式 | ||
| 挡泥板连接板2（975） | ||
| 空气管总成-空压机接空干器 | ||
| 燃油箱总成（380L） | ||
| 5.833后左刹车分泵 | ||
| 空氣滤清器上进气道总成 | ||
| 右后组合尾灯总成 牵引车 | ||
| 0 | 离合器压盘总成（推式） | |
| 消声器前进气管(10) | ||
| 空气管总成-空压机接空干器 | ||
| 左外侧板（包角）总荿*窄体 无面 | 转向管柱下套(14齿) | |
| 发动机前左支架WP10 | ||
| 左翻转支架(1650板簧用) | ||
| 平衡轴弯轴 （上大）螺母 | ||
| 继电器塑料护罩(九阳） | ||
| 右外后视镜总成（电动） | ||
| 蓄電池罩盖同03151 | 0 | |
| 左上轮罩总成（华菱红） | ||
| 离合器助力器总成（分泵） | ||
| 软垫总成-发动机后悬置 | ||
| 上缓冲支座-空滤进气道 | ||
| 波纹管-油浴式空气滤清器-至涳滤 | ||
| 0 | ||
| 0 | ||
| 左支架臂总成-发后悬置 | ||
| 右踏板下饰板(华菱白2号,S23) | ||
| 转向管柱花键套(4齿加高型) | ||
| 支架A-空滤下进气道总成 | 左踏步下饰板（华菱灰） | |
| 动力转向油管（接油缸） | ||
| 仪表板下梁焊接总成(窄体 已喷漆 | ||
| 右前制动气室总成（直角接头） | ||
| 后操纵横向联动杆A-（连接左右操纵机构） | ||
| 动力转向油管（接油缸） | 搅拌车油门拉线总成/0.55米 | |
| 压缩机支架(重康M11) | 软垫总成-发动机后悬置 | |
| 0 | ||
| 后桥轮间差速器总成（5.73） | ||
| 管路—压缩机到冷凝器1 | ||
| 0 | ||
| 0 | ||
| 0 | ||
| 平衡轴承毂总成－不含軸承油封 | ||
| 顶部扰流板后***支架下段焊接总 | ||
| 低压油管部件_滤清器到高压油泵 | ||
| 低压油管部件_输油泵到滤清器 | ||
| 离合器压盘总成（拉式） | ||
| 空气管蔀件_进气管到增压补偿器 | ||
| 传动轴-500（潍柴） | ||
| 保险杠中盖板铰链总成（工程车） | ||
| 第一横梁总成（976） | ||
| 右脚踏板管焊托架总成（H2） | 压缩机回气管(康L噺式) | |
| 空气压缩机冷却水管2焊接部件 | ||
| 0 | 燃油箱总成（250L) | |
| 后悬置气囊总成（窄体大的 | ||
| 0 | ||
| 低压油管部件_输油泵到滤清器 | 翻转锁止机构总成（原厂） | |
| 板簧支架2(后右中左) | ||
| 上缓冲支座- 空滤进气道 | ||
| 左踏步下饰板（华菱红） | ||
| 螺栓-连接轴间差速器壳 | ||
| 前盖板左导流罩本体（红） | 前桥制动器防尘罩(上下一體) | |
| 前盖板左导流板本体（红） | ||
| 车窗门锁控制器（东南亚） | ||
| 搅拌车后置油门拉线-1.6米 | ||
| 旋风管式高位进气道总成 | 盘式摩擦片（5.5T）20寸 | |
| 制动蹄总成(485桥)（与H通用） | ||
| 尿素喷嘴（国5）10L | ||
| 离合器从动盘总成(进口 | ||
| 左踏板下饰板(华菱红,S31 | ||
| 增压器进油管焊接部件（GT37) | ||
| 波纹管-空滤下进气道总成至空滤器 | ||
| 离合器法斯特六档变速箱分离轴承承总成（原厂） | ||
| 0 | ||
| 暖风管进水管成-接暖风机 | ||
| 前轮毂外轴承(7.5T前桥) | ||
| 前板簧第1片（1650） | ||
| 右下支架—右外后视镜(三角) | ||
| 前板簧苐2片（1650） | 离合器踏板开关（常开） | |
| 保险杠右侧堵板(华菱白2号S23） | ||
| 左支架臂-发动机前悬置 | ||
| 燃油液位传感器（进油管外径￠16 | ||
| 保险杠左段(华菱蓝S11) | ||
| 保險杠右段(华菱蓝S11) | ||
| 0 | ||
| 暖风出水胶管总成接暖风机 | ||
| 翻转控制机构总成（带三通接头） | ||
| 右支架臂总成-发动机前悬置 | ||
| 橡胶管总成-空压机接空干器 | ||
| 催化轉化器部件 单前桥牵引车型 | ||
| 前盖板右装饰板(香槟金) | ||
| 前盖板右导流罩本体（内）（华菱灰） | 右侧下支架-空滤进气道 | |
| 增压器回油管(GT37） | ||
| 挡泥板连接板1（1070） | ||
| 保险杠左段堵板(华菱蓝S11) | ||
| 左后悬置总成-机械减震 | 保险杠右段堵板(华菱蓝S11) | |
| 硅油离合器及风扇组合模块 | ||
| 垫片-主销轴承座（0.1） | ||
| 前盖板左导鋶板本体(外）（华菱灰） | ||
| 0 | ||
| 前盖板右导流板本体（红）-外 | 前轮胎螺栓(含内螺母)L | |
| 右支架臂—发动机后悬置 | ||
| 低压油管部件_柴油精滤到高压油泵 | ||
| 0 | ||
| 右輪罩后固定板支架总成 | ||
| 0 | ||
| 空调冷凝器总成（原厂） | ||
| 中间过渡垂臂及支座总成 | ||
| 左车门外开转换机构总成 | ||
| 增压器回油管(GT40） | ||
| 机油压力传感器（日野） | ||
| 前盖板左铰链***板总成 | ||
| 推力杆接头(Φ95(牛筋) | ||
| 管路—压缩机到冷凝器1 | ||
| 管路－蒸发器到压缩机2 | ||
| 左支架臂总成-发动机前悬置 | ||
| 右支架臂总成-发动機前悬置 | ||
| 四回路保护阀总成(威伯科) | ||
| 弹簧制动气室（左）270 | ||
| 右侧下支架-空滤进气道 | ||
| 弹簧制动气室（右）270 | 胶管A-散热器至至钢管 | |
| 前盖板锁内部开启機构总成（含拉 | ||
| K3250空气滤芯环形卡箍 | ||
| 推力杆下支架-后右(中左)--平 | ||
| 管路－蒸发器到压缩机2 | ||
| 0 | ||
| 后桥传动轴(元盘无齿） | ||
| 燃油箱总成(380L铝合金油箱) | ||
| 下缓冲支座-空滤进气道 | ||
| 变换开关（离合制动） | ||
| 0 | ||
| 玻璃升降器开关总成（右） | ||
| 整体散热器滤芯--（常州凯通） | ||
| 左踏步上饰板（华菱灰） | ||
| 右踏步上饰板（華菱灰） | ||
| 左踏步上饰板(香槟金) | ||
| 平衡轴承转毂（不带轴承、油封） | ||
| 驻车制动检测开关（黄直插） | ||
| 行车制动灯开关（黄弯插） | ||
| 玻璃升降器开关總成（左，不带电调） | ||
| 传动轴螺栓（14 六角） | ||
| 增压器部件（≤375马力） | ||
| 遮阳罩左***支架组件二 | ||
| 遮阳罩右***支架组件二 | ||
| 左下支架—右外后视鏡(长条) | ||
| 左支架臂-发动机后悬置 | ||
| 端子型继电器(双回路) | ||
| 离合器助力器总成（荣众） | ||
| GP气缸总成（有附件） | 玻璃升降器开关总成（左） | |
| 平衡轴承转轂21CM竖拉 | ||
| 车身液压油缸（带两通接头） | ||
| 右内侧大灯罩(华菱红) | ||
都不好 最好是五档或六档的，洇为对三轮车来说档位多了根本没有用4.5个前进档足够了。另外三轮车零件没有汽车精密档位奢滞，间隙大用一段时间后就会很难挂檔到位接下来齿轮就会损坏，档位越多越容易坏
你对这个回答的评价是？
都不好 最好是五档或六档的，洇为对三轮车来说档位多了根本没有用4.5个前进档足够了。另外三轮车零件没有汽车精密档位奢滞，间隙大用一段时间后就会很难挂檔到位接下来齿轮就会损坏，档位越多越容易坏
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