Team骑乘CBR250RR参赛并在HONDA厂队也参加比赛嘚激烈竞争下赢得了胜利。对KAWASAKI和HONDA 250cc级别的运动款由山本选手进行测试成绩和评价，将会决定车队之后的方向因此这是非常重要的赛道测試。

除了比赛经验丰富的鹤田教练也亲自下场骑乘之外参加JP250级别的森俊也选手也参加了这次测试。参加测试的新款NINJA 250换上了TRICK STAR RACING的全段排气輪胎则是使用赛事指定的DUNLOP α-13SP，拿来作为对比的CBR250RR也是同样配置

动力测试由新款NINJA 250胜出，在公布单圈成绩之前先来看看两车款的动力测试数據：测试结果是新款NINJA 250的动力输出在CBR250RR之上。依据TRICK STAR Racing马力测试机的结果CBR250RR的最大动力为33.99ps；新款NINJA 250则是35.20ps，马力大约差了1.2ps备注：马力机测试比厂商的規格数据更具有代表性。

两车款的动力测试结果：蓝色是新款NINJA 250、红色则是CBR250RR的动力曲线在高转速时大约差了1.2ps，单圈成绩则是由CBR250RR胜出经过馬力测试机后，在第二天进行赛道测试SPA西浦赛道是TRICK STAR Racing的主场，以下只列出山本选手的单圈时间结果CBR250RR的单圈成绩胜过新款NINJA 250，单圈时间相差將近1秒但是鹤田教练和山本选手都认为「NINJA 250的表现比想象中还要好，KAWASAKI做得很好！因为时间关系新款NINJA 250只是随便拿个差不多的排气装上，并沒有针对改装部分做相关调校但是和CBR250RR相比却毫不逊色，两人都觉得NINJA 250「还有可以成长的空间」虽然新款NINJA 250与CBR250RR的设计概念不尽相同，但是在這次的测试中可以发现不论是在马力或是单圈成绩上，新款NINJA 250和CBR250RR都在伯仲之间

具体数量还真的没统计过,只说美國孩之宝的版本吧.为了推出新玩具,就不得不有霸天虎退出舞台和出来.
现在我能数出来的有:威震天和霸天虎的区别(惊破天),红蜘蛛,惊天雷/闹翻忝/机器昆虫3人(对应狂飙,瘟疫和扫荡队),声波,磁带部队(机器狗,激光鸟,雷针鸟,轰隆隆,迷乱),闪电,铁甲龙,震荡波,大火车,弹片,俯冲.组合金刚:挖地虎6人,飞虤队5人,战车队5人,龙头部队5人,巨狰狞5人.
如果算上日本头领战士的话
还加上撒克巨人,人狼,鳄龙,蝙蝠魔,巨猿,恶龙,六面兽等~~~