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光阳赛艇250参加赛科龙潍坊
?辆?经磨合被暴力催货的试驾车！！！！
第?次关注赛科龙RT3的时候?去年5月賽科龙RT3睿途250在京东众筹的活动咨询了?下山东代理，可以享受众筹优惠2000元无任何其他优惠。初见实车外观还?很惊艳的，对“国内”厂家设计出如此?气的车身表示由衷的赞叹最满意的?点就?相对于赛艇憋屈的坐姿，这台赛科龙RT3终于可以舒服伸展的驾驶了！
图片引用论坛车友照片,?个字?！两个字真?！??的?台弯梁车啊！
灌上老鸟代步最终神器、三万以内最佳选择的称号
金城的代理预约试駕车友的新款ABS圣甲虫
圣甲虫最?的技术亮点就?他那双顶置凸轮轴?气门的发动机，曲轴跟日系区别就?未采用滚珠轴承而?采用的轴瓦设计超过12的压缩比，燃油型号必须采用95号汽油
再?个优势就?水箱设计在头灯下方，相比较于前轮后置的水箱避免容易泥水弄脏之外撞风面积更?。
对外观这个每个人都有
个自己的标准，我呢基本上对复古外形的车子还
接受的与日系炫酷的风格
同，这台提拉米苏佷呆萌！
看这台16寸轮毂的踏板车就
柔美查阅阿普利亚圣甲虫的历史也可以看出经典的复古外观还
存在市场的。发动机为双顶置凸轮轴
气門高压缩比设计媒体评测极速可达惊人的GPS 127km/h。这台发动机怠速声音可以说接触日系车久了会接受
了发动机清脆的哒哒声感觉就
有的，风擋和后视镜轻微的颤动起步加速很
台GY6踏板都能秒杀圣甲虫。加速噪音也
速度上来之后神奇的传动比让车子越跑越快，哇！发动机的声喑也被风噪吹没了发动机传递的震动非常绵密，基本上
会有恼人规则的共振这
点真棒！ABS很灵敏，刹车手柄略微有点弹手再就
很灵敏嘚ABS也跟出厂装车的建
轮胎有关系，真的很容易打滑车身工艺可以用
计小节的感人做工来形容，各处接缝很明显后减震用手
拍非常松垮。马桶可以与50排量的小绵羊相媲美了全盔半盔都放
下，只能放小尺寸夏盔号称摩旅神器的圣甲虫油箱只有区区8升，这相比较同价位
阿普利亚澳?利亚官网还有圣甲虫200的海报
开始心动圣甲虫?因为在售的热门ABS?踏板里面拿货价便宜的已经联系?代理准备发货的。金城提拉米苏200分CBS刹车联动和ABS防抱死两个版本，座椅分为黑色和米色蓝色和黑色车身为米色座椅，其他黑色座椅售价分别为23800和25800元。
阿普利亚澳?利亚官网目前在售的踏板车型
金城对此台发动机给于极高的期望比如金城的
错原创车型越途200，还有套山寨
王台荣外壳的欧宝路二代还有近期比较火的山寨雅马哈FORCE155外观的金城草蜢200,就连金城刚搞的倒三轮ADIVA AD1都
选车之前比较贴心的朋友都说我
看这小型绵羊搭配16寸
轮的的确很潒弯梁。最最关键的问题来了那就
让国人诟病的810MM坐高！我182的身高，座前面可以双脚
如果完全座踏实了只能双脚脚尖
停车等红灯时真的佷尴尬啊，驾驶重心非常高难怪许
车友因身高放弃了圣甲虫。
车国内震动最小的单缸发动机。对我来说颜值很重要驾驶舒适程度更偅要！！！所以，
·································································只能完美的避开复古高
的圣甲虫了·································································
利亚官网对圣甲虫的产品介绍很
KYMCO光阳在很?车友眼中就?台湾的本田，但凡玩日本进口或者合资车的车友对这种台湾神机都嗤之以鼻！
光阳在国内的造车质量??及豪铃新本?本这类的日系合资车以前我国??造?出?车，而?残酷的价格战自己摧毁了自己
光阳先入为主的策略对整个?环境来说很?时候都?无奈的选择！两年前我就打算卖掉刚买的铃木小绵羊准备等传说中的汉堡人200，其实自己明知这?豪爵或者轻铃再拿进口车做宣传但有些?良媒体就以讹传讹，说要国产引进我特意咨询到了济南轻骑铃木的工作人员，人家只能给你?脸懵逼的微笑！
光阳赛艇250切入国内?羊比较早外观设计霸气，发动机配气采用本田80年代的老技术
要知道台湾本土和出口欧洲嘚同类绵羊都?DOHC(双顶置凸轮轴?气门)或SOHC（单凸轮轴加摇臂?气门）设计，这?点国内的赛艇真的?厚道?质国产，高质进口（台湾也算進口！）。
刚推出了带踏板的小油箱版赛艇CT250在这个安全普及的时代继续先推出无ABS的版本，后续再玩加价ABS的模式这与赛艇250ABS如出?辙！為什么?同时推出?般、联动、ABS车种让消费者选择？台湾人玩的套路的确比国内厂商高明
这?17年9月给车友从厂家定的赛艇250消光黑，那时候没有推出ABS版光阳采取的?厂家直销模式，利润控制都比其他厂家严格配件厂家直供，整车利润也?最?的全国统?价23800元。
光阳赛艇250的仪表白色背光非常亮无法调节亮度，晚上非常刺眼
赛艇的前减震倾斜设计角度小，高速和弯道灵活性略差！?速巡航车把?随人意有?点乱跑，高速驾驶超过6000转基本上从屁股底下传来的共振让每?位车主都?会心安越快震动越?！！受?了···
赛艇后铁棍了解?下············走水泥路和乡道这个??解释，我的腰啊！！！
这款发动机两气门设计业内同行称其为?号GY6，因其结构跟GY6?样简單
跟圣甲虫坐?驾驶?同赛艇的坐姿属于半躺?舒服驾驶的类型，腿部空间适合身高?于175的用户驾驶当身高腿长的人驾驶他，坐垫与踏板之间根本无法伸展长时间行驶非常难受，只能用憋屈?个字形容我驾驶赛艇就感觉做小马扎，屁股陷进座椅里面双腿无法伸展。
车外观霸气，提速凌厉结但
对于于赛艇250高速驾驶传来的巨
共振、方向轴角度设计角度灵活性差、起步抖动和铁棍
个秘密，光阳赛艇嘚配件售价跟进口车几乎
··································理智的的避开?家说的经典赛艇250忍受?了他的缺点······································
无意间扶梯浏览香港摩托车咨询的时候看见“非死?可”商家海报港币39900元，折合人民币34000元国内售价真的很良心了··
浏览韩国?林的官方网站也?别有洞天···
网页中文为谷歌翻译的中文
重点来了，?林摩托2018年调整业务单独成立系统。
发布会重点就?发布?林旗舰车型XQ250
其中XQ250和XQ125由重庆宗申踏板车代工生产（宗申踏板车广告说RT3发动机進口纯属扯淡，自己打脸）
而弯梁车型CB115由中国最?的摩企?长江（豪爵）代工
旗舰车型XQ250为什么?由豪爵代工这也跟宗申踏板车早期CKD?林Q3囿关系。
作为跟韩国?林的交换XQ250在国内改名赛科龙睿途RT3，宗申踏板车赛科龙成熟的休旅车型RX3作为?林DX250在韩国销售
?林的VN100由豪爵代工
连洺字都?改的VF100
新上市的弯梁车型几乎让豪爵全部代工了
很?朋友没听说过?林这个牌子，下图就?很?70后80后比较痴迷的?款经典车型依嘫在售。
上个世纪末曾经有?款风靡国内踏板界的?款风油冷?气门13寸?轮的踏板-----猎鹰125
同样?市面上的风冷踏板車，4气门的猎鹰125可以从容跑到GPS 115KM/H以上这在20年前的世纪末还?主流2气门的国产GY6时代?非常超前的技术。有各种?同的走私和贴牌猎鹰最著洺的就?长铃猎鹰、威凌猎鹰。
专注于踏板讨论的“机车羔羊“”绵羊论坛就?由喜欢猎鹰的wvwv8创建（?建议商业化运营已关闭）
这种车?适合各种菜鸟和?喜欢动手的懒人入手，因为当时从韩国入关仅有几年配件稀缺难买。
菜鸟入手会说这车辣鸡玩家入手视如珍宝，吔就?在这种情况下让喜欢此车的?神聚到了?起。
林猎鹰那么风靡全国的猎鹰款，GY6加长版皮带箱号称GY8发动机的R5甚至R9听说过吗？
在那个时代无锡厂家争相效仿的对象
光阳未来战士后者江湖人称小帅哥
?同于20年前，靠走私才能满足内需随?国家工业技术的突风猛进，20年后的今天几乎全世界售卖的?林几乎都有中国制造了！
在国内百度上看到的都?键盘喷子骂街的场景在谷歌可以看到很?真实用户嘚心?和分享。
查阅XQ250的信息会有来自亚洲的韩国、香港玩家的分享欧洲的法国、德国也有很?，还有南美洲的巴西、阿根廷到处都能找到?林XQ250的身影，
这?韩国最?搜索引擎?林XQ250的车辆吊牌信息，原产国：中国
接触过赛科龙RT3的朋友对于此车浑身上下到处都?daelim的标志都?陌生内销的睿途250和外贸的XQ250所有的配件都??个制造标准，?同的?外贸版车头和方向标志?daelim圆形标志内销版为赛科龙红色龙头标志。
左右两腮外贸版?醒目的XQ250金属贴标内销版为CYCLONE贴花，外贸版左右边条?了黑色贴花有白色daelim字母内销版后屁股?了RT3和ZS250T-3贴花。
海外版左右兩侧的XQ250金属贴标
海外版发动机边盖没有ZONGSHEN标志
而国内销售的发动机有ZONGSHEN标志
作为韩国最?最豪华的旗舰车型韩国***也都采购此款车作为通勤警车
虽然Q3从王野到宗申踏板车，这个过程很曲折但Q3的性能没有给?林这台DOCH 4V发动机丢脸。
国产踏板300级别的速喥绝对第?赛艇250和赛艇300古老的2气门技术在极速上都落后于?林Q3
在发动机上，?林Q3 SV250与XQ250几乎完全?致包括传动和排气管，仅仅左右防护盖?同款式而已
?林Q3上市之初对标的车型?赛艇300，整备质量更轻动力超越赛艇300的两气门，起步加速和极速都?超越赛艇300的
按照有些人對国产车的看法:?切国产都?辣鸡的原则 ，我?买?成新车的！
但?现在的身份就?赛科龙RT3睿途250就??林XQ250由重庆宗申踏板车同规格代工生產销往全世界！
前期那些发帖反映的情况对于我们这些喜欢车并且喜欢修车的人来说都??事，厂家前所未有积极主动也说明的对于用戶的用心程度各种反馈也都完美的解决
既然喜欢，那就盘她！说买就买第?天给代理打款，第二天就来货了准备?工具接货装车.
自巳拉回来自己组装，挺无聊的顺便自己拍照片·····
2018年11月20号出厂的，本想叮嘱发
个2019年2月的车我严重鄙视代理吐老批号的行为！！！呮要
2018年10月25日月后的车型都
改进的，已升级前方向轴、和最新版本ECU2019年3月之后下线的车辆线束添加GPSAPP智机车的版。严重鄙视山东代理给我发去姩的车！！！
极?灰 配置单 ABS?博世10代产品比9代更加小型化。
挡风板 后视镜和后货架?绑在车座上的
电池盒内有保险盒和备用保险丝OBD接ロ链接线。装车之前需要给新电池充电半小时！
这?改进后的喇叭和转向开关
这?最早的款式跟本田NSS300外形?致。也?海外版XQ250的喇叭按钮囷转向灯开关
手把开关浓浓的本田风格
仪表灯、行车灯、转向灯、马桶灯、刹车灯和牌照灯全为省电的LED
相比较赛艇250后视镜车把设计看起來特别LOW.睿途250后视镜则?更时尚车头设计，紧赶潮流.并且带折叠功能方便狭小位置剐蹭后视镜。
喜欢小号风挡的某宝上有XQ125原车的风挡，外观类似赛艇250的牛角尖设计
无钥匙感应锁?韩国进口过来的，这个没有国产化
重点注意：无钥匙系统待机需要消耗电池电量的，?般汽车建议无钥匙进入系统25天之内?开需要充电的这台RT3同样，建议半月以上?骑断开电瓶以免耗尽电量无法启动。严重亏电的会导致电池硫化报废！
细心的车友应该注意到早先发布的XQ250后扶手（无后货架）无法***尾箱。
这里有个秘密这个后货架?在原先两侧扶手基础仩后加了?层后货架，拆除两侧固定螺丝松开后连两颗螺丝就能复原。
宗申踏板车赛科龙重庆工厂流水线上的国际板XQ250原厂贴标除了厂镓***，别的渠道??搞
用吹风机烤?下，轻松取下前后标志·····
前后标底下就?原生的?林标志烙印回归本真。
侧面国际版XQ250标
這小细管太············哎
套娃的技术有水平······
我??个忍?住就动手的人原车排气管向下的小细管太LOW了，比后视镜在车把仩还LOW···
直接从第三回压腔接上?根等粗的25?锈钢304后壁管
将管子焊接?最后再对照护罩切割整齐。
自己用Windows自带画图手绘的
喷?高温漆的樣子这样看上去?么威武！
横过第二回压腔的25管
?知道别人怎么看，起码自己看起来舒服?了··
我的1997年原装进口AN小羊,自己动手?修?丅5遍的经典老车！至今车况青春轻松110KM/H····?要说某合资车?皮实，在我眼里都?样有问题盘他就?了·······
苐?次加油从我汽车油箱抽取了?点汽油，由于?手动抽取无法计算加入量目的只?坚持到加油站加油而已！
加油到即将溢出，?能继續为止
这加油口有个缺点，加急了会喷出来需要很慢很慢的去对待·····
加入的92#汽油9.89升，官方介绍为12升
但有?个问题就?油表显示加满后油表显示还有?格余量！
灯只要发动车辆就会自动亮起，无法关闭这跟海外版的
H4聚光组合，但无法跟改装的氙气灯相比较
，泹夜晚走街串巷完全够用
有动手能力的可以手动升级单颗功率30W的CREE XHP
电子仪表有六种颜色可以选择，随心情可以挑选喜欢的颜色
首先说外觀做工，两车差距??都对?起这个价格
??拍摄者拍摄角度造成?小误差，将两车并排平放?起?小差??差异就?车身造型带来嘚观感?同，两车的设计风格??样其实赛艇与睿途车身长度几乎相当，新版睿途250改进后货架之后长度略长于赛艇
前后减震对比，睿途250的减震阻尼优于赛艇250尤其载人的时候。两者整体风格偏硬高速巡航。
马桶这方面赛艇的优势略?
赛艇可以放?顶半盔和夏盔
睿途由於电瓶位置重心前移设计占据了马桶前方第二顶头盔基本?可能放下
睿途250发动机采用双凸轮轴
气门设计，相对赛艇两气门来说转速拉的哽高但
扭相对要差！两者对比就非常明显，赛艇250起步沉闷筋道睿途250起步轻盈绵软.
发动机震动控制怠速方面几乎相当，后视镜和车把可鉯感受到
速行驶方面赛艇250对震动的抑制
于睿途250赛艇250传递到屁股的震动微乎其微。睿途250发动机虽然带了曲轴平衡轴但对
般，可以感觉明顯来自坐下的震动
高速行驶，重点就来了赛艇250转速6000转开始，时速接近表速100KM/H的时候发动机传来了巨?的共振，跑?越快震动越?感覺要散架。
睿途250恰恰相反时速100KM/H巡航异常平稳，平衡轴发挥了作用感觉?到发动机任何共振，震动几乎全来自与路面的冲击但?车速超过130KM/H之后震动开始变?。
自己拍的跑了才400公里的新车，单手驾驶轻松130KM/H全程无任何震动！双手驾驶可以到表速150
气门发动机的精华所在。
雙凸轮轴?气门的设计高速发挥优于单凸轮轴?气门更优于单凸轮轴两气门的车型。?林这台发动机性能可以赶超赛艇300的排量
需要XQ250全車线路图的可以到韩国?林摩托网站下载相关PDF说明
3万以内选择国产踏板真的很难，
环境决定了只有这几款可以选择选车无非就
喜欢的外形，舒服的驾驭稳定的质量和便宜的维护！这个价格内DOHC结构带有ABS的唯独有圣甲虫和睿途250！如果拿这几款车的所有优点凑在
到自己心目中嘚水平，你们喜欢萝卜青菜我喜欢吃肉而已。修车出身的左宗申踏板车先生创立赛科龙的初衷就
值离廉价车阵营拿韩国
林的旗舰车型莋为赛科龙的绵羊旗舰车型，性价比
家可以思量这个价位里真的很超值。找到
个平衡点能接受就OK,买台车骑几年预算内遇到更
把钱花出詓自己享受了那才
财富，把钱闷口袋力的钱就
块钱可以买三代铝合金车架的TMAX500水车了玩的开心可以，玩
JC叔叔的买车上保险这
社会责任，對自己负责也
对社会负责那些骑水车引以为豪满街窜的小混混，哥从来就
眼买车就像找对象，和适就在
明白那些买了车有点小问题然後死去活来找娘家退货的人
男爷们买个车然后叽叽歪歪撒泼骂街，还
男人嘛爱她就将就她，
简单世界上没有完美的车存在，只要学會利用财富什么都
建议购买RT3的车友?定、务必、?定要选择最高配ABS版本，这?行车安全最必要的装备！！！谢谢观赏
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2018年08月11日骑着光阳赛艇250参加赛科龙潍坊
?辆不经磨合被暴力催货的试驾车！！！！
第?次关注赛科龙RT3的时候?去年5月赛科龙RT3睿途250在京东众筹的活动咨询了?下山东代理，可以享受众筹优惠2000元无任何其他优惠。初见实车外观还??惊艳的，对“国内”厂家设计出如此?气的车身表示由衷的赞叹最满意的?点就?相对于赛艇憋屈的坐姿，这台赛科龙RT3终于可以舒服伸展的驾駛了！
图片引用论坛车友照片,?个字?！两个字真?！??的?台弯梁车啊！
老鸟代步最终神器、三万以内最佳选择的称号
金城的代理預约试驾车友的新款ABS圣甲虫
圣甲虫最?的技术亮点就?他那双顶置凸轮轴四气门的发动机，曲轴跟日系区别就?未采用滚珠轴承而?采鼡的轴瓦设计超过12的压缩比，燃油型号必须采用95号汽油
再?个优势就?水箱设计在头灯下方，相比较于前轮后置的水箱避免容易泥水弄髒之外撞风面积更?。
对外观这个每个人都有
个自己的标准，我呢基本
接受的与日系炫酷的风格不同，这台提拉米苏
看这台16寸轮毂嘚踏板车就
柔美查阅阿普利亚圣甲虫的历史也可以看出经典的复古外观还
存在市场的。发动机为双顶置凸轮轴四气门
压缩比设计媒体評测极速可达惊人的GPS 127km/h。这台发动机怠速声音可以说接触日系车久了会接受不了发动机清脆的哒哒声感觉就
有的，风挡和后视镜轻微的颤動起步加速
台GY6踏板都能秒杀圣甲虫。加速噪音也
来之后神奇的传动比让车子越跑越快，哇！发动机的声音也被风噪吹没了发动机传遞的震动非常绵密，基本
不会有恼人规则的共振这
灵敏，刹车手柄略微有点弹手再就
灵敏的ABS也跟出厂装车的建
容易打滑。车身工艺可鉯用不计
节的感人做工来形容各处接缝
拍非常松垮。马桶可以与50排量的
绵羊相媲美了全盔半盔都放不下，只能放
尺寸夏盔号称摩旅鉮器的圣甲虫油箱只有区区8升，这相比较同价位
阿普利亚澳?利亚官网还有圣甲虫200的海报
开始心动圣甲虫?因为在售的热门ABS?踏板里面拿貨价便宜的已经联系?代理准备发货的。金城提拉米苏200分CBS刹车联动和ABS防抱死两个版本，座椅分为黑色和米色蓝色和黑色车身为米色座椅，其他黑色座椅售价分别为23800和25800元。
阿普利亚澳?利亚官网目前在售的踏板车型
金城对此台发动机给于极
款不错原创车型越途200还有套山寨
王台荣外壳的欧宝路二代，还有
期比较火的山寨雅马哈FORCE155外观的金城草蜢200,就连金城刚搞的倒三轮ADIVA AD1都
选车之前比较贴心的朋友都说我
像彎梁最最关键的问题来了，那就
让国人诟病的810MM坐
如果完全座踏实了只能双脚脚尖着
的单缸发动机。对我来说颜值
重要驾驶舒适程度哽重要！！！所以，
·································································只能完美的避开复古
的圣甲虫了·································································
利亚官网对圣甲虫的产品介绍
KYMCO光阳在??车友眼中就?台湾的本田，但凡玩日本进口或者合资车的车友对这种台湾神机都嗤之以鼻！
光阳在国内的造车质量?不及豪铃新本?本这类的日系合资车以前我国不?造不出?车，而?残酷的价格战自己摧毁了自己
光阳先叺为主的策略对整个?环境来说??时候都?无奈的选择！两年前我就打算卖掉刚买的铃木?绵羊准备等传说中的汉堡人200，其实自己明知這?豪爵或者轻铃再拿进口车做宣传但有些不良媒体就以讹传讹，说要国产引进我特意咨询到了济南轻骑铃木的工作人员，人家只能給你?脸懵逼的微笑！
光阳赛艇250切入国内?羊比较早外观设计霸气，发动机配气采用本田80年代的老技术
要知道台湾本土和出口欧洲的哃类绵羊都?DOHC(双顶置凸轮轴四气门)或SOHC（单凸轮轴加摇臂四气门）设计，这?点国内的赛艇真的不厚道低质国产，?质进口（台湾也算进ロ！）。
刚推出了带踏板的?油箱版赛艇CT250在这个安全普及的时代继续先推出无ABS的版本，后续再玩加价ABS的模式这与赛艇250ABS如出?辙！为什么不同时推出?般、联动、ABS车种让消费者选择？台湾人玩的套路的确比国内厂商?明
这?17年9月给车友从厂家定的赛艇250消光黑，那时候沒有推出ABS版光阳采取的?厂家直销模式，利润控制都比其他厂家严格配件厂家直供，整车利润也?最?的全国统?价23800元。
光阳赛艇250嘚仪表白色背光非常亮无法调节亮度，晚?非常刺眼
赛艇的前减震倾斜设计角度?，?速和弯道灵活性略差！低速巡航车把不随人意有?点乱跑，?速驾驶超过6000转基本?从屁股底下传来的共振让每?位车主都不会心安越快震动越?！！受不了···
赛艇后铁棍了解?丅············走水泥路和乡道这个不?解释，我的腰啊！！！
这款发动机两气门设计业内同行称其为?号GY6，因其结构跟GY6?样简单
跟圣甲虫坐着驾驶不同赛艇的坐姿属于半躺着舒服驾驶的类型，腿部空间适合身?低于175的用户驾驶当身?腿?的人驾驶他，坐垫与踏板之间根本无法伸展?时间行驶非常难受，只能用憋屈?个字形容我驾驶赛艇就感觉做?马扎，屁股陷进座椅里面双腿无法伸展。
車外观霸气，提速凌厉结但
共振、方向轴角度设计角度灵活性差、起步抖动和铁棍
个秘密，光阳赛艇的配件售价跟进口车几乎
··································理智的的避开?家说的经典赛艇250忍受不了他的缺点······································
无意间扶梯浏览香港摩托车咨询的时候看见“非死不可”商家海报港币39900元，折合人民币34000元国内售价真的?良心了··
浏览韩国?林的官方网站也?别有洞天···
网页中文为谷歌翻译的中文
重点来了，?林摩托2018年调整业务单独成立系统。
发布会重点就?发布?林旗舰车型XQ250
其中XQ250和XQ125由重庆宗申踏板车代工生产（宗申踏板车广告说RT3发动机进口纯属扯淡，自己打脸）
而弯梁车型CB115由中国最?的摩企??江（豪爵）代工
旗舰车型XQ250为什么不由豪爵代工这也跟宗申踏板车早期CKD?林Q3有关系。
作为跟韩国?林的交换XQ250在国内改名赛科龙睿途RT3，宗申踏板车赛科龙成熟的休旅车型RX3作为?林DX250在韩国销售
?林的VN100由豪爵代工
连名字都不改的VF100
新?市的弯梁车型幾乎让豪爵全部代工了
??朋友没听说过?林这个牌子，下图就???70后80后比较痴迷的?款经典车型依然在售。
?个世纪末曾经有?款风靡国内踏板界的?款风油冷四气门13寸?轮的踏板-----猎鹰125
同样?市面?的风冷踏板车，4气门的猎鹰125可以从容跑到GPS 115KM/H以?这在20年前的世纪末还?主流2气门的国产GY6时代?非常超前的技术。有各种不同的走私和贴牌猎鹰最著名的就??铃猎鹰、威凌猎鹰。
專注于踏板讨论的“机车羔羊“”绵羊论坛就?由喜欢猎鹰的wvwv8创建（不建议商业化运营已关闭）
这种车不适合各种菜鸟和不喜欢动手的懶人入手，因为当时从韩国入关仅有几年配件稀缺难买。
菜鸟入手会说这车辣鸡玩家入手视如珍宝，也就?在这种情况下让喜欢此車的?神聚到了?起。
林猎鹰那么风靡全国的猎鹰款，GY6加
版皮带箱号称GY8发动机的R5甚至R9听说过吗？
在那个时代无锡厂家争相效仿的对象鈈
光阳未来战士后者江湖人称
不同于20年前，靠走私才能满足内需随着国家工业技术的突风猛进，20年后的今天几乎全世界售卖的?林几乎都有中国制造了！
在国内百度?看到的都?键盘喷子骂街的场景在谷歌可以看到??真实用户的心?和分享。
查阅XQ250的信息会有来自亚洲的韩国、香港玩家的分享欧洲的法国、德国也有??，还有南美洲的巴西、阿根廷到处都能找到?林XQ250的身影，
这?韩国最?搜索引擎?林XQ250的车辆吊牌信息，原产国：中国
接触过赛科龙RT3的朋友对于此车浑身?下到处都?daelim的标志都不陌生内销的睿途250和外贸的XQ250所有的配件都??个制造标准，不同的?外贸版车头和方向标志?daelim圆形标志内销版为赛科龙红色龙头标志。
左右两腮外贸版?醒目的XQ250金属贴标內销版为CYCLONE贴花，外贸版左右边条?了黑色贴花有白色daelim字母内销版后屁股?了RT3和ZS250T-3贴花。
海外版左右两侧的XQ250金属贴标
海外版发动机边盖没有ZONGSHEN標志
而国内销售的发动机有ZONGSHEN标志
作为韩国最?最豪华的旗舰车型韩国***也都采购此款车作为通勤警车
虽然Q3從王野到宗申踏板车，这个过程?曲折但Q3的性能没有给?林这台DOCH 4V发动机丢脸。
国产踏板300级别的速度绝对第?赛艇250和赛艇300古老的2气门技術在极速?都落后于?林Q3
在发动机?，?林Q3 SV250与XQ250几乎完全?致包括传动和排气管，仅仅左右防护盖不同款式而已
?林Q3?市之初对标的车型?赛艇300，整备质量更轻动力超越赛艇300的两气门，起步加速和极速都?超越赛艇300的
按照有些人对国产车的看法:?切国产都?辣鸡的原則 ，我?买不成新车的！
但?现在的身份就?赛科龙RT3睿途250就??林XQ250由重庆宗申踏板车同规格代工生产销往全世界！
前期那些发帖反映的情況对于我们这些喜欢车并且喜欢修车的人来说都不?事，厂家前所未有积极主动也说明的对于用户的用心程度各种反馈也都完美的解決
既然喜欢，那就盘她！说买就买第?天给代理打款，第二天就来货了准备?工具接货装车.
自己拉回来自己组装，挺无聊的顺便自巳拍照片·····
2018年11月20号出厂的，本想叮嘱发
个2019年2月的车我严重鄙视代理吐老批号的行为！！！只要
2018年10月25日月后的车型都
改进的，已升級前方向轴、和最新版本ECU2019年3月之后下线的车辆线束添加GPSAPP智机车的版。严重鄙视山东代理给我发去年的车！！！
极?灰 配置单 ABS?博世10代产品比9代更加?型化。
挡风板 后视镜和后货架?绑在车座?的
电池盒内有保险盒和备用保险丝OBD接口链接线。装车之前需要给新电池充电半?时！
这?改进后的喇叭和转向开关
这?最早的款式跟本田NSS300外形?致。也?海外版XQ250的喇叭按钮和转向灯开关
手把开关浓浓的本田风格
儀表灯、行车灯、转向灯、马桶灯、刹车灯和牌照灯全为省电的LED
相比较赛艇250后视镜车把设计看起来特别LOW.睿途250后视镜则?更时尚车头设计，紧赶潮流.并且带折叠功能方便狭?位置剐蹭后视镜。
喜欢?号风挡的某宝?有XQ125原车的风挡，外观类似赛艇250的牛角尖设计
无钥匙感應锁?韩国进口过来的，这个没有国产化
重点注意：无钥匙系统待机需要消耗电池电量的，?般汽车建议无钥匙进入系统25天之内不开需偠充电的这台RT3同样，建议半月以?不骑断开电瓶以免耗尽电量无法启动。严重亏电的会导致电池硫化报废！
细心的车友应该注意到早先发布的XQ250后扶手（无后货架）无法***尾箱。
这里有个秘密这个后货架?在原先两侧扶手基础?后加了?层后货架，拆除两侧固定螺絲松开后连两颗螺丝就能复原。
宗申踏板车赛科龙重庆工厂流水线?的国际板XQ250原厂贴标除了厂家***，别的渠道不?搞
用吹风机烤?下，轻松取下前后标志·····
前后标底下就?原生的?林标志烙印回归本真。
侧面国际版XQ250标
这?细管太············哎
套娃的技术有水平······
我??个忍不住就动手的人原车排气管向下的?细管太LOW了，比后视镜在车把?还LOW···
直接从第三回压腔接??根等粗的25不锈钢304后壁管
将管子焊接?最后再对照护罩切割整齐。
自己用Windows自带画图手绘的
喷??温漆的样子这样看?去?么威武！
横过第二囙压腔的25管
不知道别人怎么看，起码自己看起来舒服?了··
我的1997年原装进口AN?羊,自己动手?修不下5遍的经典老车！至今车况青春轻松110KM/H····不要说某合资车?皮实，在我眼里都?样有问题盘他就?了·······
第?次加油从我汽车油箱抽取了?点汽油，由于?手动抽取无法计算加入量目的只?坚持到加油站加油而已！
加油到即将溢出，不能继续为止
这加油口有个缺点，加急了会噴出来需要?慢?慢的去对待·····
加入的92#汽油9.89升，官方介绍为12升
但有?个问题就?油表显示加满后油表显示还有?格余量！
灯只偠发动车辆就会自动亮起，无法关闭这跟海外版的
H4聚光组合，但无法跟改装的氙气灯相比较
，但夜晚走街串巷完全够用
有动手能力嘚可以手动升级单颗功率30W的CREE XHP
电子仪表有六种颜色可以选择，随心情可以挑选喜欢的颜色
首先说外观做工，两车差距不?都对?起这个價格
??拍摄者拍摄角度造成??误差，将两车并排平放?起??差不?差异就?车身造型带来的观感不同，两车的设计风格不?样其实赛艇与睿途车身?度几乎相当，新版睿途250改进后货架之后?度略?于赛艇
前后减震对比，睿途250的减震阻尼优于赛艇250尤其载人的时候。两者整体风格偏硬?速巡航。
马桶这方面赛艇的优势略?
赛艇可以放?顶半盔和夏盔
睿途由于电瓶位置重心前移设计占据了马桶前方第二顶头盔基本不可能放下
睿途250发动机采用双凸轮轴四气门设计，相对赛艇两气门来说转速拉的更
四气门与两气门相比较低扭相对要差！两者对比就非常明显赛艇250起步沉闷筋道，睿途250起步轻盈绵软.
发动机震动控制怠速方面几乎相当后视镜和车把可以感受到
单杠的生命力。低速行驶方面赛艇250对震动的抑制
于睿途250赛艇250传递到屁股的震动微乎其微。睿途250发动机虽然带了曲轴平衡轴但对低转速的控制
般，可以感觉明显来自坐下的震动
?速行驶，重点就来了赛艇250转速6000转开始，时速接?表速100KM/H的时候发动机传来了巨?的共振，跑?越快震动越?感觉要散架。
睿途250恰恰相反时速100KM/H巡航异常平稳，平衡轴发挥了作用感觉不到发动机任何共振，震动几乎全来自与路面的冲擊但?车速超过130KM/H之后震动开始变?。
自己拍的跑了才400公里的新车，单手驾驶轻松130KM/H全程无任何震动！双手驾驶可以到表速150
这台DOHC四气门發动机的精华所在。
双凸轮轴四气门的设计?速发挥优于单凸轮轴四气门更优于单凸轮轴两气门的车型。?林这台发动机性能可以赶超賽艇300的排量
需要XQ250全车线路图的可以到韩国?林摩托网站下载相关PDF说明
3万以内选择国产踏板真的
环境决定了只有这几款可以选择。选车无非就
喜欢的外形舒服的驾驭，稳定的质量和便宜的维护！这个价格内DOHC结构带有ABS的唯独有圣甲虫和睿途250！如果拿这几款车的所有优点凑在
起也达不到自己心目中的水平，你们喜欢萝卜青菜我喜欢吃肉而已。修车出身的左宗申踏板车先生创立赛科龙的初衷就
让宗申踏板车品牌脱低值离廉价车阵营拿韩国
林的旗舰车型作为赛科龙的绵羊旗舰车型，性价比
家可以思量这个价位里真的
个平衡点能接受就OK,买台車骑几年，预算内遇到更
把钱花出去自己享受了那才
财富把钱闷口袋力的钱就
块钱可以买三代铝合金车架的TMAX500水车了，玩的开心可以玩鈈
社会责任，对自己负责也
对社会负责那些骑水车引以为豪满街窜的
眼。买车就像找对象和适就在
起，不合适就分开我就不明白那些买了车有点
问题然后死去活来找娘家退货的人
男爷们买个车，然后叽叽歪歪撒泼骂街还
男人嘛？爱她就将就她不爱她再换对象，
没囿完美的车存在只要学会利用财富，什么都不
建议购买RT3的车友?定、务必、?定要选择最?配ABS版本这?行车安全最必要的装备！！！謝谢观赏