如今增强现实（AR）技术已不是什么新兴产物，但是由于应用范围有限AR 还是没能成为人们关注的焦点。假设未来有这么一天向驾驶员和乘客传递信息的介质是基于 AR 技術的设备而非手机或中控屏幕，汽车的导航信息可以被实时展示在挡风玻璃上接近目的地时可以及时推送附近停车场信息，寻找餐厅的時候也无需驾驶员左顾右盼位置早已展示在挡风玻璃上。像 SUV 等底盘较高的车型也可以展示车门侧面等盲点区域以避免意外的发生——這个时候，相信再没有人会宣传 AR 无用

确实已有车企在构建这个梦想中的世界，并且付诸于现实只是目前，车辆上搭配的 AR 显示器大多小型显示效果相对粗糙。一个可以看到的例子是雷克萨斯 LS 系列旗舰轿车这样一个拥有 24 英寸的 HUD 显示屏、并且支持动态图形显示的存在，由於没有集成智能系统其仍然只能展示譬如实时车速、道路警告等基本信息。而梅赛德斯·奔驰的 MBUX 信息娱乐系统目前已经可以实现将方向箭头、街道名称和门牌号码实时投射至 HUD 显示屏向驾驶员实时展示相关情况。

在国内不少公司也在这个领域有所布局。阿里旗下 AliOS、高德哋图都推出了自研的 AR 导航技术以前装或后装的方式率先进入市场。作为 BAT 的另外一方被百度予以重任的自动驾驶系统 Apollo，也在月初发布了基于 AR-HUD 的智能驾驶解决方案而除了互联网公司，传统车企也在努力拥抱新科技上汽荣威的最新纯电动车 MARVEL X 就搭载了上述 AliOS AR 导航产品，让仪表盤有了挡风玻璃上的 HUD 显示的效果感

包括宝马、捷豹、丰田、福特在内的汽车制造商，相关系统仍然在筹备阶段与车企自研的道路不同，他们通常选择与譬如大陆集团（Continental）等行业供应商或者 Google、苹果一类的科技巨头合作目前 Google 和苹果已经在着手开发相关的产品。根据 Patently Apple 提供的消息苹果公司在今年 8 月已经申请了基于挡风玻璃的相关专利，不仅可以实现环境中数字信息的整合显示还可以实现车辆间 FaceTime 对话。