普拉多作为丰田最引以为傲的产品之一曾经以“霸道”命名，在越野圈创下了一个又一个的传奇相比竞争对手普拉多的内饰不够豪华、高科技配置也非常一般，但是其令人发指的稳定性在硬派越野车中几乎是无出其右。但是其入门级车型上2.7L四缸发动机一直饱受争议，最终一汽丰田决定将现款普拉哆2.7变速箱L车型在今年9月停产

2.7L车型的神话彻底破灭

普拉多的2.7L车型一直都是硬派越野车中争议最多的一款，在2015年国产之前由4AT的变速箱和2.7L发動机组成了动力系统。丰田这款没有任何新技术的2.7L四缸发动机最大功率163马力，峰值扭矩246牛·米，动力参数和目前主流的1.5T发动机相当要知道普拉多是一款整备质量超过2吨的中大型SUV，2.7L自吸发动机的表现捉襟见肘但是仍有丰田粉以皮实、可靠来自我安慰。

丰田普拉多2.7变速箱L車型动力上的短板因为4AT变速箱被再次放大，在很多情况下都出现了无档可降的尴尬而丰田粉则表示，4AT变速箱更适合越野路况但为什麼没人对法系车也如此宽容?2015年9月，普拉多2.7变速箱L车型国产上市一汽丰田为其更换了全新6AT变速箱，在平顺性和燃油经济性上都大幅提升

2015姩9月，一汽丰田将普拉多2.7变速箱L车型上的4AT变速箱升级;两年之后2017年9月，一汽丰田将彻底放弃2.7L车型丰田自己都已经意识到了这台2.7L发动机已經没有任何的优势，之前传言将由2.0T发动机取代现在看来基本无望。2017年10月丰田普拉多将进行改款，整个车系的售价门槛势必将会提高

3.5L V6發动机将成唯一选择