摩瑞MG500准确的切入了国内目前对中量级拉力车的需求引起了较大的关注度，经过前前后后2个多月的折腾这期的视频终于能够和大家见面了；特别感谢接盘侠如此耐心的支持。骑行体验下来还需要给予该车一定的时间来沉淀，特别是车辆完成度和质量稳定性方面厂家由于在造一台中量拉力车的思路上彡观较正，加上努力的往好骑方面去调车MG500的骑行的亲和度还是对于一台新车来说还是比较好的，但只能叫做好骑好上手。但并不意味著它有较好的操控相反，MG500的操控还很菜发动机，车架减震这三大件的参数，调教才刚刚开始还需要一个漫长的研发和累计过程。茬前后两台车骑行体验巨大的差异在进步的速度上也给予了新的希望。
该楼层疑似违规已被系统折叠
650GT起車钉***孔是M10细牙螺纹螺距是1.25㎜。（普通M10螺栓螺距是1.5㎜）供大家参考。起车钉螺栓拧着费劲别硬拧可能是螺距不匹配。
摩瑞500拉力车最新评测车侧位图 高達上的车型配置
摩瑞500第一视角 风挡可以为你在高速时挡去绝大部分风力
摩瑞500沙滩越野 看这痕迹就知道多暴力了
摩瑞500美图 185的身高骑着很有范
摩瑞500前大灯设计 像一威严的使者 大灯设计亮点
摩瑞500-夕阳下的你和它也是一道亮丽的景
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