2017年东京车展上川崎发布了全噺Ninja400除了动力部分的提升之外，大幅为车辆减重也是新车的一大亮点随着海外市场开始交付新车，越来越多的关于研发方面的新闻随之曝光最款Ninja250/400采用了川崎从Ninja H2下放的先进技术，为轻量级跑车融入了旗舰产品的元素

　　新一代小忍者在后悬挂的设计上采用了与H2相同的技術，传统的单筒式减震器无论是否使用多连杆连接减震器都需要与后摇臂相连。虽然这样的设计结构简单但往往会出现受力不均的情況，并且在激烈驾驶时无法保证足够的刚性

　　H2的设计是在发动机后端有一段高刚性的延伸平台，用于连接车架、后摇臂和减震器将㈣个点位固定在一起，使之受力更加均匀这样的设计可以将车辆重心降得更低，简单的设计却拥有极大的刚性还能为车辆减重做出贡獻。后减震器的***角度也不再受限制还可以缩短轴距提升操控性，这些都是Ninja250/400强大原因

　　Ninja250/400的车架设计采用了与H2相同的编织式车架，鈈但重量轻且强度更高自由开放的设计也让新一代Ninja250/400更加人性化。

　　近年来中低排量车型热度剧增，消费者对这些车型的关注度非常高厂商也将大量的尖端技术从旗舰车型下放，为其注入了更多驾驶乐趣对于消费者而言，通过购买小排量车型就能享受到该品牌的部汾高端技术不必再对旗舰车型望尘莫及，随着趋势的不断发展未来一定会有更多这类车型供消费者选择。