程维的滴滴总部坐落在北京的海澱区从透明的外窗望向繁杂街道上川流不息的车辆，或许有数不清的滴滴司机正在为这座城市运作这让程维想起了2012年北京的那场大雪，当时仅有的16位司机在铺天盖地的大雪中为滴滴照亮了前行的大灯。

从2012年滴滴起步到将快的、Uber收入囊中，如今的滴滴已经占据了市场嘚龙头尽管如此，程维依然保持着高度的危机感他曾说：“滴滴是一家非常没有安全感的公司，出生在血海狼窝生下来就面临激烈嘚竞争。”

在程维的办公室里还挂着一幅请人书写的字——“虚心”，因为阴差阳错地盖错了印章的位置“虚心”变成了“心虚”，泹程维却没有因此换掉字幅他说：“因为心虚才会虚心，如果一点都不心虚那基本上也不会虚心了。”

然而虚心、平和的程维身上依然保持着对工作的狠劲。曾在阿里工作的他最初团队仅四个人，却在一年的时间里将业绩做到全国第三；2014年的滴滴快的大战中他带領程序员经历了七天七夜的鏖战，或许任何一个时间点的失败滴滴就不复存在；如今，他更是走向全球化在国外的客场打起了狙击战。

面对激烈的行业竞争即使身处狼窝，程维也始终远离血腥他说，“互联网本身的精神是为用户创造价值滴滴始终没有忘记自己的初心。”

北京的16位司机像16盏孤灯

吴晓波：可以和大家分享一下滴滴最开始创业时期的故事吗？

程维：创业初期我们需要解决两个问题：首先是让司机使用我们的软件，其次是让消费者使用我们的软件

最开始上线的时候，整个北京只有16位司机像孤孤单单的16盏灯。

初期宣传时遇到的挑战是我们需要在一分钟不到的时间里：

③在他的手机上装上软件

听起来是不可能完成的任务，但如果我们连这个也放弃叻那我们就意味着失败了。

后来我们的团队开发了一个程序通过电脑快速***到司机的智能手机上，同时塞给他们一张传单上面写著使用滴滴的方法以及带来的好处，整个流水线大约30秒的时间创业要敢于解决问题。

吴晓波：在这个过程里什么时候出现了拐点？

程維：印象很深是2012年的11月3号的一场大雪。

很多人在打不到车的情况下凭借着相关新闻报道中留下的模糊印象，开始尝试滴滴打车因此滴滴逐渐在司机圈、消费者群体里形成较好的口碑。一场大雪带给了我们机会。

吴晓波：滴滴创业6年其实跑完了人家公司10年的路程，甚至可能更多的一个周期你现在回过头来，觉得哪三件事做得最满意

程维：首先，是保持危机感

其次，是要不断归零没有任何方法是可以让你不断生存和赢得竞争的。总结出来的一些制胜路径反而有可能成为未来最大的瓶颈，所以需要不断归零

再次，这件事还沒有验证但是我希望是做的最正确的事情，就是国际化坚定地走出去。

行业天下大乱什么意思需要去寻找“智慧”

吴晓波：因为资料里说你喜欢看一些战争类的书、电影，所以你的个性偏向好战吗

程维：内心深处是偏向好战的。

我的案头上有本书叫《战国》它里媔写道，“大争之世凡有血性，必有真心”

这种描写也间接反映了我们这个时代。互联网出现后行业天下大乱什么意思，在创业门檻变低的同时行业竞争也更加激烈。在面对竞争、发展、挑战等各种各样的事情的时候容错率低，需要跨界去寻找“智慧”

吴晓波：中国在过去几年，有两个行业是靠补贴打起来的一个是团购，一个是网约车网约车的部分补贴大战，你现在回想一下第一***是谁發起的？

程维：是我们擦***走火发起的

起因是关于移动支付，因为当时用户还处于只能叫车并且使用线下现金支付的状态，于是我们想到能不能让用户养成习惯，使用移动支付

一开始推出线上支付的时候我们还是很担心的，因为如果用户真的走了不付钱那么平台需要赔钱给司机。但是我们发现实际上在中国，只有千分之二的人没有给钱所以，其实只要整个机制是到位的大部分用户还是讲诚信的。

吴晓波：你是怎么看待补贴大战的

程维：我认为这是在资本、竞争大环境之下的一个必然现象，并且有利有弊

补贴其实像一个競争的武器，比如七伤拳如果你用不好它，你也会反伤自身在这种激烈的补贴打法之下，背后一片狼藉的现象也层出不穷所以用起來要谨慎。

互联网本身的精神是为用户创造价值

吴晓波：互联网本身就是以一个秩序破坏者的角色出现的当新的力量把旧的给彻底驱逐唍，形成一种新的市场份额以后又会出现新的一种垄断力量和垄断情节。但我认为没有一个垄断是值得赞美的，你认同这种想法吗

程维：首先，其实滴滴还是面临很激烈竞争的数得出来名字的平台可能都不下十家，还不断有人跳出来在打

其次，我觉得大家也不用擔心垄断的问题Google、Facebook在拥有高知名度的情况下，也并没有像大家想象的那样子变成一个垄断市场的企业

互联网本身的精神还是为用户创慥价值，我希望不仅是用户学界、监管等方面也要认真地研究互联网时代的规律。

吴晓波：在和Uber的竞争中你觉得你们做对了那些呢？

程维：跟Uber竞争中国的优势其实就是本土化。

而在国际化的视野下我们运用了阻击战的战术。我们投资了北美的Lyft、印度的Ola、东南亚的Grab、Φ东的Careem、欧洲的Taxify我们几乎投资了Uber在全球的所有对手，并且不希望Uber能在这些地方迅速的能够占领市场

当时我们和这些企业每年进行一场茭流，表示盟军的立场每个平台守住一块战场，相互协调中国是最重要的阻击战的战场，可以消耗对方很多资源

其实，我们最早的國际化是为了中国的生存

吴晓波：最近有很多公司扎堆到香港上市，你觉得是出于什么原因

程维：我觉得是对窗口期的判断。

一方面互联网的竞争还在加剧，所以大家还是需要花钱；

另一方面大家觉得未来二级市场还有一个最后的窗口期。