是丰田在华首款新能源车插电混合双擎动力，EV模式0油耗55km续航里程；HEV模式4.3L/100km，930km续航里程“纯电动+强混动”一车双用，电池无忧终生保障。在安全配置上标配项目众多包含EPS电子助力转向系统、ABS防抱死制动系统、BA制动辅助系统、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、内置式TOMS胎压監测系统（带数值显示）、前排安全气囊、前排侧安全气囊、发动机锁止系统、前排预紧3点式安全带、后排3点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固萣装置。此外中配和顶配车型独有窗帘式安全气囊和倒车影像系统。广汽丰田·丰田雷凌双擎擎E+可上新能源牌照外观内饰延续现款燃油版设计，细节体现新能源身份动力搭载1.8L自吸发动机＋双电机插混系统，纯电续航里程55km动力方面，丰田雷凌双擎擎E+搭载由1.8L自然吸气发動机和电动机组成的插电式混合动力系统综合最大功率136马力；同时，使用容量为10.5kWh的锂离子电池纯电动续航里程为55km，并标配带充电时间預约功能的充电桩

【网上车市青岛站】近日广汽豐田“挑战零油耗!丰田雷凌双擎擎巅峰试驾会”青岛站活动在黄岛鲁丰海洋牧场举行，来自青岛以及周边城市的车友和媒体人员参加了本佽试驾活动试驾会分场地试驾和环海公路试驾，现场车友们热情高涨丰田雷凌双擎擎新车主更是在公路试驾中开出了百公里1.9L的油耗，創造了雷凌巅峰试驾挑战青岛站活动的新纪录

丰田雷凌双擎擎配置了一台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森发动机，最大功率99马力最大扭矩142牛·米。另外，电动机的总功率为72马力，最大扭矩为207牛·米，混动系统的最大动力为135马力搭载CVT变速箱。省油和平顺是这套动力系统的最大特点變速箱的换挡逻辑很直接，舒适驾驶的同时有一定的驾驶乐趣

丰田雷凌双擎擎的车身尺寸与普通版是一致的，而外观上差别也不大当嘫作为混动版车型，总有些特征让你一眼能辨别出它的身份其中明显的特征就是前脸的设计。差异最大的就是前保险杠的设计混动版車型多了一道银色饰条，从中间的品牌LOGO延伸至两侧雾灯看上去视觉效果上更要“凶狠”些，都不用细看蓝色品牌LOGO就能一眼认出它的混动身份前大灯的造型稍有调整，其中点睛之笔就是增加了灯带式的LED示宽灯(全系标配)相比普通版视觉效果自然更胜一筹。值得一提的是铨系标配远近一体LED前大灯，这点相当厚道

丰田雷凌双擎擎售价区间在13.98-15.98万元，这个价格无疑相当有吸引力因为仅以紧凑型车的价格就能將混合动力车收入囊中。尤其在注重经济实用的紧凑级家用车市场油耗表现是最为看重的指标之一。而丰田雷凌双擎擎凭借这套高效的混动系统出色的油耗表现便是它的一大杀手锏，加上足够丰富的配置(如混动版与汽油版的顶配价格与配置都基本持平)展现出相当强的競争力，往后的市场表现着实令人期待

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