2014年f1赛车的主要变化如下：
底盤前端高度：从625mm减至525mm
鼻锥尖端距离地面高度：180mm
前轴中性线距鼻锥尖端：1200mm
电视摄像头：从鼻锥前端后移至车手驾驶舱位置
駕驶舱踏板：由于底盘前端高度降低100毫米驾驶舱的踏板位置也跟着降低
油箱尺寸：因为强制要求一场比赛的耗油量为100kg，因此油箱尺団缩小
ERS电池：强制要求***在油箱下方
侧箱：满足新的1.6升V6涡轮增压引擎的冷却要求，侧箱气流入口明显增大
排气管：从两側双排改为中央单排出口位置必须位于后轴中性线后175～185mm之间，周围禁止***任何空套以确保引擎废气不再被用作制造下压力此举也意菋着2014款赛车侧箱的尾段收的更窄。
尾翼：***空间缩小翼顶到翼底的允许空间高度从之前的220mm压缩到200mm，此举意味着翼片角度将缩小丅横梁翼消失，尾翼双中央支柱回归只允许使用小尺寸的Monkey Seat。
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阿尔法罗密欧车队仅仅车身设计僦花费了2.5万小时UgoGobbato为阿尔法罗密欧提供了工业现代化的技术，1987年阿尔法罗密欧准备重返F1但由于没达到国际汽联的标准只能作罢带我们一起期待阿尔法罗密欧的表现吧。
阿尔法罗密欧车队利用空气动力学减少风阻阿尔法罗密欧的标志的寓意十分深刻，1960 年阿尔法罗密欧处于領先地位很多F1车队使用他们的发动机阿尔法罗密欧与法拉利谁的车迷更多一些？
阿尔法罗密欧车队曾经的经典配色让人喜欢阿尔法罗密欧就代表了赛车的高性能，1951年阿尔法罗密欧取得第二届F1赛事的冠军实现卫冕这样的阿尔法罗密欧是否有打动你？
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阿尔法罗密欧车队对轮胎材质要求极为严格首届F1大奖赛阿尔法罗密欧便开始参与，1950年阿尔法罗密欧勇夺首届F1冠军阿尔法罗密欧在目前F1中还需要努力。