在越来越城市化的今天，汽车也是如此。但偶尔想去撒撒野，这些车就扛不住了。这就需要一款皮实耐用、通过性好、车身刚性强的非承载式越野车了。非承载式车身具有车身刚性强，安全性高等特点，所以专业越野的车型都会是这样的车身结构。下面就有几款自主品牌中比较出色的代表，他们分别是紧凑级的哈弗H5、陆风X8；中型的荣威W5和江铃驭胜。

　　提起哈弗就忍不住想想H6，与之不同的是哈弗H5一直都是硬派代表，可以说是一款经典车型。该车搭载一款由长城自主研发的最大扭矩310牛/米的绿静2.0T柴油发动机，装备了博格华纳为纵置后驱平台提供的TOD分时四驱系统，并带有低速四驱挡，分动箱可将扭矩放大2.48倍，后桥还可选装差速锁。最小195mm的离地间隙，前双横臂/后五连杆非独立悬挂的整体行程偏长，更利于提高通过性。这么强大的配置，再加上不到20万的价格很超值。

　　陆风作为老牌SUV制造厂商，旗下车型自然不可小觑，陆风X8即为其硬派代表。非承载式车身保证车辆良好的车身刚性，加上前双横臂式独立悬挂，后整体桥非独立悬挂，正式一副硬派越野的标准底盘。其搭载一台最大扭矩为280牛米的2.0T发动机，通过分动箱可将扭矩放大两倍。该车还配备了后桥差速锁，使其脱困能力增强。

　　一个丈量边关之旅让人们认识了荣威W5，敢于做这样的事，证明厂家对其质量是很有信心的。荣威W5与奔驰ML的关系立马让它高大上起来。W5全系只搭载了一款最大扭矩215牛/米的1.8T发动机，确实有点单薄了些。不过在低速四驱模式下，分动箱能把扭矩放大两倍，达到430牛/米，并且还有陡坡缓降功能。不过该车并没有后桥差速速锁，也就不能在三个车轮打滑情况下有很好的脱困能力了。

　　前段时间挺火的江铃驭胜虽然上市不久，但是让人影响深刻。它最吸引人的地方是S350车型上搭载一台拥有福特技术的2.4T柴油发动机，最大扭矩310牛/米，通过分动箱可将扭矩放大2.48倍，除此之外它还有两款汽油发动机可以选择。但很可惜的是，这样一部强悍的车竟然没有后桥差速锁，这就让人纳闷了。

　　上述四款车型的售价区间分别是：哈弗H5 9.28-17.08万，陆风X8 9.38-15.68万，荣威W5 14.28-22.18万，江铃驭胜11.58-18.88万。从他们的性能来说，这样的售价真的超值了。

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