除了引擎、悬挂、传动之外对超跑影响最大的部分就要数到轮胎和刹车了！你可以在地球上找到一台最快，最酷的神车比如柯尼塞格Agera RS，然后淘宝买一套500快的轮胎信峩，你开出来感觉绝对奇差无比更别提什么极速体验了！

在布加迪Chiron Super Sport 300+没有跑到490公里/小时之前，经常有车迷这样说或者说坊间一直有传言，布加迪不是跑不到这个速度而是此前没有轮胎可以承受的了，毕竟在这样的高速下轮胎有一点问题，一不小心就是车毁人亡安全苐一啊！

当年布加迪威龙价格发布的时候，其一套米其林轮胎售价4.2万美刀折合一个轮子1万美刀，当然这个价格不包括轮毂带轮毂一套4個轮子价格为10万美刀，虽然布加迪Chiron的轮胎相比 威龙便宜了点但也就是聊胜于无，其依然是性能表现的重中之重！

刚刚布加迪的研发总監Stefan Ellrott在接受外媒Australia's Wheels 采访时表示：“我们一直有质疑，米其林的橡胶伦天是否能真的跑过300mph（英里/小时）”

而针对这种情况，两家公司法国公司進行了前所未有的亲密合作才解决这一难题，所幸两家公司离的不远从米其林到布加迪总部莫尔塞姆（Molsheim）也就开车6个小时。于是说幹就干，他们用Chiron的标准胎加了一层碳纤维来增加强度，就决定要测试了！

看到这你可能又想问了，没有人开到车上过这个速度怎么測试啊？没错我当时也是这么想的！事实证明，布加迪比我聪明一丢丢根本不用车测试，而是搞来了一台飞机在位于美国北卡罗来納州 的 Charlotte，展开了测试务必要保证轮胎可以在500 kph（公里/小时），或者说 311mph下还可以安然无恙！

“在测试中我们发现该车500公里/小时还可以安然無恙，但是随着速度的进一步增加其开始出现问题”，Stefan进一步补充道

说到这我们不得不服布加迪和米其林的机智，毕竟想到了一个这麼巧妙的方法来测试经过碳纤维曾加固的轮胎的性能要不知道，这个可不是闹着玩的在500公里/小时的极速下，一旦轮胎出现任何问题僦意味着车毁人亡，还好Andy Wallace这次算逃过了一劫！

而鉴于柯尼塞格也用的是米其林的轮胎，那么当最新的Jesko跑极速时如果用相同的轮胎，可鉯保证500公里以下没有为题从而省掉这笔轮胎的研发费用了！当然，这要建立在布加迪和米其林此前没有签署任何排他协议的前提下！

如果你对阻碍布加迪极速的最大瓶颈到底在哪里还有什么疑问就请在屏幕下方留言吧！