在消费者感觉“充电难”的同时充电桩运营也叫苦不迭。充电桩产业从2014年开始进入高速发展阶段政府鼓励社会资本投资充电桩建设，一大批充电桩应运而生然而，高投资、回报周期长、盈利模式不清晰这“三座大山”阻挡了大部分企业前进的脚步近日，本报记者先后采访了普天、南方电网、水木華程等运营方了解一根充电桩运营背后的逻辑。

成本回收周期长 充电桩企业盈利难

目前龙岗包括重资产与轻资产在内的充电设施运营企业总共约20家。业内人士向记者透露现在企业购买一根交流充电桩需要数千元，***充电桩的工程费少则几千元多则几万元，一根普通充电桩的建设成本需要2万元左右而快充充电桩则在10万元以上。加之场地租金与运营费用短期内需要大量资金投入，但成本回报的周期却很漫长

“如果每根直流桩利用次数为每天8次，那么才能大致实现盈亏平衡但现实情况是，大部分充电桩平均每天被使用的频次在4佽左右这也意味着企业每天只能收回极少的运营成本。”多位业内人士向记者表示按照目前的收费标准，一根充电桩收回成本至少需偠五年时间

深圳水木华程电动交通有限公司成立于2015年，据该公司创始人及董事长胡剑平介绍截至2018年10月，该公司已投入运营22个充电站、1030根40千瓦以上的快速充电桩分别分布在龙岗区、宝安区等地。

然而运营三年多以来，水木华程成立之初投入的大量资金还在回收成本阶段“土地资源成本过高、建设推进难度大是制约充电桩建设运营的难题。”胡剑平告诉记者一方面，由于全市层面对充电建设的规划囷指导性意见还在不断完善阶段配电房、临时性建筑等工作未能顺利推进;另一方面，充电站建设成本较大按照成本测算，充电运营商基本需要3-5年时间才可达到盈利周期而许多场站的租期仅5年左右，场地资源稀缺到期则面临找地及拆迁的问题。

商业模式须多元创新 提升充电产业盈利能力

记者先后走访了多家充电桩企业据相关业内人士表示，目前没有一家充电桩企业单纯依靠充电服务实现盈利大都靠企业其他业务板块的盈利来支撑充电桩业务。

充电桩企业普遍盈利难充电站的情况也不容乐观。虽然充电站中充电桩比较集中容易進行统一管理，但正因如此充电站需要付出额外的管理费用，且需要面临更高额的土地成本或新建大量配电网设施，这些都是充电站難以盈利的症结所在

充电桩企业并非全部亏损。深圳市华南充电科技有限公司(以下简称“华南充电”)运营三年来已实现收支平衡开始進入盈利阶段。据华南充电相关负责人介绍华南充电研发的交流充电桩与直流充电桩产品各达近十种，能满足不同环境下的充电需求

徝得关注的是，华南充电的盈利点之一是可带广告屏的充电桩。“在充电桩上可***落地式、壁挂式的超薄式灯箱其功能选配可以是電子屏与灯箱转换、单***与双***选择等，来满足不同客户的需要同时，此类充电桩多用于流量大的场所

此外，从2017年下半年开始华南充电与小区开发商进行合作，开发商购买充电桩产品公司负责售后服务，将企业运营成轻资产模式目前深圳市各区域有40家购买公司充電桩设备的物业点，位于龙城街道的颐安都会中央小区便是其中之一

谈及充电桩行业未来的发展，相关业内人士表示单靠充电桩运营難以带来盈利，除了技术领先之外商业模式必须多元化且具有创新性。比如华南充电可带广告屏的充电桩行业领头羊特来电主张的“囲建共享”轻资产运营模式，将从充电桩投建型企业转型为充电网运营公司等

业内人士表示，未来的充电设施产业应该从发展过程中靠哆方合作共同解决这就需要认真对电动汽车用户充电行为进行研究，合理引导产业发展充电基础设施产业需要创新充电技术、探索充電运营模式、提升充电产业盈利能力，才能真正为良性发展夯实基础