除了上面找来这些车款，还有一款就是最近在德国纽柏林赛道中，跑出单圈成果最快的记载，让它成为全球最快的前驱车，它就是本田思域 Type R，采用纯手动波箱的配置，跑出7 分 43 秒 8 的成果。
不过，由于近年来自动变速箱的 不时开展，其传输效率、换档速度、油耗经济性等方面都逐步超越了手动波箱，因而从这几年能够看到很多车厂都开端逐步丢弃手动波箱。比方超级跑车法拉利就宣布将不再推出搭配手动波箱的车款，他们以为手动波箱曾经无法匹配它的超性能车款了，因而将来的新车将继续采用DCT双离合变速箱。另外，兰博基尼也曾宣布将来新车仅搭配 DCT 变速箱。
而且宝马近日也对表面示，在方案将放弃手动波箱和 DCT 变速箱。由于宝马旗下的自波箱车型的销售量每年都在上升，所以坦言将来旗下、以至整个汽车市场的手波车将会越来越少。
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很多老司机觉得他们经验丰富、身经百战、驾驶技术超群，他们对车有着独到的见解，因此非常不屑我
们这一代司机，比如MY DAD。他们认为，空档滑行比起带档滑行更能有利于节省燃油，而且更能展现自身
的驾驶技巧，自我感觉很帅。那么，事实上到底是不是这样呢？
什么叫空档滑行？ 在这里，我们所说的一切有关“空档滑行”的，只是针对手动挡，自动挡车是坚决
不能空档滑行的。所谓“空档滑行”，就是指车辆在行驶中，司机把换挡杆挂入空档位置，利用车辆的惯
性来使得车辆行驶的一种操作方法。
空档滑行确实能省油，不过那都是上个世纪的事了。开过几十年车的老司机们对化油器车一定很熟悉，
就在那个年代，还没有电喷、直喷等发动机技术，化油器是唯一的发动机供油方式。
化油器喷油是纯靠机械控制的，无论变速箱位于哪个档位，只要有空气进入进气道，就会有相应的汽油
被吸入参与燃烧。即便驾驶员在车辆高速行驶时松开油门带档滑行，发动机在进气行程时仍产生足够的低
压，导致汽油被大量吸入化油器腔，造成没必要的燃油消耗。而挂入空档时，发动机只需保持怠速运转，
此时发动机转速很低，燃油消耗自然也会减少，因此对于那个年代的老式化油器车来说，空档滑行确实能
随着发动机技术的发展，及国家对排放的要求提高，目前大街上能看见的车几乎都是采用电控燃油喷射
。这种电喷发动机由发动机电脑（ECU）控制每个汽缸独立电控喷油嘴，具备超速断油和减速断油的功能
，简单点说就是电喷发动机在带档滑行时是断油状态，而空档滑行时反而是喷油的，来维持怠速。因此，
空档滑行省油这种说法对于现在的车型来说，根本行不通，反而还更加费油。如果你不信，可以做一个小
实验，目前好多车型都带瞬时油耗功能，你可以自己试一试，看看到底带档滑行省油，还是空档滑行省油
小结： 通过上述内容的介绍，相信大家对空档滑行能否省油这个观念有了全新的认识。我们不得不承
认，老司机的观点并不错，但只是针对那些老式化油器汽车而已，并不适用于现在的电喷汽车。最后再提
示一下各位司机，请尽量不要空档滑行，不仅不能省油，而且会存在安全隐患。（文 车维修 牛康）
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1.4T大都是买自动档的，手动的很少人过问，难道手动的过时了，还是手动的有什么问题，懂的指点1~2
走市区的肯定没人买手动的了……像我不怎么走市区，就选手动
我1半市区，1半市郊，上个1.4就是想图个动力，都发表发表自己的观点，别沉了，自己顶起
手豪，不是钱的事儿，就那DSG不敢上手，手动省心豪华配置也高，我全市区也没觉得有那么累，1.4配合手动更能发挥动力优势，当然就是看着手动档次不高罢了，你手再快也没双离合快，不过激烈驾驶不是我的风格，dsg堵车容易损坏，可能大众宣传黄金动力组合太深入人心了，呵呵。
我也是手豪，我们这是县城 如果dsg坏了没办法修 就无奈买了手动 新车时候一档起步感觉别扭和其他车不一样 现在熟悉了还行 换挡速度确实不如dsg快 其他的还可以
手动1.4T很难定到吧