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无人作战飞机的机动能力分析
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无人作战飞机的机动能力分析
关注微信公众号正常状态下，人的自身重力加速度是一个G，8.5G过载是什么感觉可能一般人难以体会。这里简单举个例子，如果你玩过过山车，想想过定点那刻够难受吧，但其实那是也仅仅2-3个G过载而已。8.5G过载相当于8个同等重量人瞬间压在自己身上，这滋味够酸爽吧。战斗机飞行员会有什么感觉呢？
我们所说的过载一般是指正过载，会促使流向大脑和眼睛的血液减少，造成头部血压过低、大脑和眼睛缺氧。对于战斗机飞行员，如果不使用任何保护手段，大概能在4.25G正过载下坚持10秒左右。有人曾在离心机上做过大过载试验，当过载达到5、6个G的时候，人的脸皮肤松弛瞬间就进入老年状态，而过载8.5个G时，很多人抵挡不住就进入昏厥状态。尽管大过载如此危险，但是飞行员必须要经常锻炼，因为战斗机飞行员空战中很多机动动作过载都很大。
2008年，空军决定在辽东某机场组建航空兵部队并赋予其改装某型国产全状态三代战机和某型国产发动机的任务，北部空军航空兵某旅飞行一大队常态化组织大场次、高难度、强对抗训练，飞行员经常是一个起落一身汗，载荷经常拉到8个G，短时间内就打牢了技战术基础。在大过载情况下飞行员会有什么变化？我们可以看看空军金头盔获得者、特技飞行员许利强。他在做“大速度大载荷急转上升”“极限瞬时急降”动作，载荷常常达到7-8个G，而且每次都持续20来秒。换句话说，就是相当七八个体重相当的人叠罗汉般地压在他身上，这上千斤的重力足以把毛细血管压迫破裂，每次训练回来许利强胳膊都能看到一个个出血点。
空军某试飞团团长张景亭张景亭担任歼10战机大强度和大过载试飞时，战机从万米高空呼啸而下，当达到9个G的大过载值时，张景亭感到血液下流，出现了黑视，眼前什么也看不见，飞机和身体都已超越了极限。但他凭借顽强的意志，最终突破了极限，战胜了风险。战斗机飞行员所面对的真不是一般常人能忍受的住，大过载其中一项而已。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
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http://dingyue.nosdn.127.net/TyeWUAwccLkToC6TFY6Ff6y9ZL8CziE4l4BOIjLF4BE2s3.jpg基本内容/机动过载
飞机的机动过载是指飞机的机体结构在高速飞行特别是在做各种高速、剧烈的机动动作时所能承受的最大加速度，它的单位一般是用重力加速度G来表示。G=9.8米/秒*秒（秒平方），与飞机的质量m有直接关系，而且只在作直线加速飞行时与飞机的发动机推力有直接关系。因为任何物体的加速度是与作用于该物体的力成正比的，也就是牛顿定律F = m*a（a--加速度，m--质量，F--力），加速度的大小直接反应了所受作用力的大小，也就是说机动过载的极限实际上就是飞机的结构所能承受的力的极限。但因为力F还与飞机的质量有关系，不同的飞机质量是各不相同的，而且即使同一架飞机在做不同的机动动作时机体各部分所承受的力也是不同的，而重力加速度是一个常数，所以在测量机动过载数值时都用G作为基本单位。举例来说吧，飞机在作水平盘旋机动时所受的力与角加速度有直接关系，质量大的飞机由于有受力极限角加速度就不能太大，而质量小的飞机在同样的受力极限上可以达到更大的角加速度，也就是说可以转的更快，转弯半径更小，水平机动性能更好。由于飞行员所能承受的过载是有生理上限的，一般也就是7到8个G，所以再好的飞机它的机动过载也不必超过9个G。而导弹的机动过载没有人体的生理限制就可以达到几十个G，所以再好的战斗机一旦被导弹锁定，要摆脱是非常困难的！
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