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明智选雷凌，用过话感受
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明智选雷凌，用过话感受
为什么要买车呢，因为婚期将至，想买一辆新车作为嫁妆，就这样，买车的想法萌生了，从此一发不可收拾。
&&我买车的要求很简单，就是“家用”二字。空间一定要大，这样才坐得舒服，再加上准备升级做爸爸，空间的需求是不容置疑的。外观只需要看得上，感觉可以就OK。操控，没什么追求，毕竟是买菜车，也不是要下赛道跑。动力，能动就可以，我不需要太大马力，能满足平时就好，而且本身我开车也比较温柔的，哈。品牌方面，还是以日系为主。不得不说，日本的技术真的不错，后期不容那么操心，定时定候保养就没问题。
&&选车：，的确好车，但空间是硬伤，过了。
& &&&,，价格有点高，过了。
& &&&，好车，但是感觉整体外观有点小，像个鼠标，过了。（主别喷哦，个人感觉）
& &&&杰德，差点就下定了。母亲大人坐上去之后，在后排翘着二郎腿，非常满意。可惜，价格高，非常无奈的过了。至今，杰德仍然是我的dream car。
& &&&致炫：挺喜欢，无奈只有4AT，过了。
& &&&卡罗拉：感觉外观有点成熟，对于90后的我，好像有点老成。再加上，我问过修车的朋友，卡罗拉和雷凌，选哪个。他推荐的是雷凌。因为雷凌的发动机和变速箱要比卡罗拉好。当时就暂定了雷凌。
& &&&雷凌：不知道我当初是如何入手雷凌的。在雷凌论坛潜水了应该有大半年，看车友们的评价，感觉是不错的。不过最主要的原因是，其他车的预算超了。因为我一开始，没有想过入手雷凌，其他车都超预算，只好入手雷凌了。引用你们车友的一句话，有多少钱，就买多少钱的车。反正雷凌各方面都符合我要求。所以，就他了，雷凌。
&&2016年3月中买的车，至今已经走了8000多公里。对车的评价是，值得入手！各方面很均衡。特别是空间。油耗的话，平均0.4元一公里。感觉不错。10辆雷凌9辆白，有了小改外观的念头。为的是，让别人很容易就认得，那是我的车。顺便满足一下自己小小的虚荣心。一句话雷凌是我明智而无悔选择。
&&在这8000多公里中，有三分之一路程都是在改车的路上，不知不觉就8000了。
&&接下来，简单地说说我改了什么吧！各车友有兴趣的可以一起交流哦！
&&大灯====我本来没有那么快想改的。记得3月份的时候，顺德这边一直下雨，而且有雾。提车的那天晚上，星期三，刚好回老婆家。当时毛毛小雨，又大雾，能见度只有30米左右。我也想不到雷凌原装车灯真的那么蜡烛。于是来一场说改就改的行程。第二天，星期四，联系了我的朋友，让他给我一个改灯的方案，我的要求是，光，顺便可以治一下远光狗。国产升级版海拉5透镜，汉雷4300K疝气灯，澳兹姆35W安定器，4300K雾灯，泪眼（当日间行车灯）。改了之后效果杠杠的，图片等一下再看吧！
&&平衡杆====俗称顶吧。雷凌，配15寸轮毂，避震又高，可以衬得上小型SUV吧！有的时候开得快，感觉有点飘。想改短弹簧，不改轮毂，感觉十分不协调。要改短弹簧的话，17寸轮毂是必须的，无论外观，还是稳定性，都有提高。无奈的是，顺德这边交警叔叔比较尽责，放弃了。问了朋友，推荐我加装顶吧。好吧，那就装吧！装之后，效果马上有了，过弯时，倾侧度少了，舒服很多。谁装谁知道。我装的是TCR。
&&尾翼====装B用，据说可以提升10匹马力，哈哈。
&&黑顶====潮流啊，白车配黑顶，感觉不错，也是装B用。
&&真皮====原来的布绒座椅，受不了，换了。在顺德九江换的，熟悉九江的朋友都知道，那里汽车配件***。我装的那家是我舅舅的皮革厂的销售商，质量不用怀疑。既然是自己的车，就装好一点吧，原装宝马的真皮。舒服。
&&前产====一开始是装前唇的，无奈的是很容易掉。于是，万能的x宝，买了个前产，据说能增加10个下压力，哈哈。
&&电动折叠后视镜====防炫目，加热，装B。
&&尾灯膜====装B用。颜色比较浅，安全。
&&音响系统====4门隔音，6个DLS的M6.2喇叭，DSP8音频处理器，芬朗AL-75.4功放，先锋DEH-80PRS主机，芬朗10寸低音。总的下来，差不多1万，说到这里，我的心又痛了。我本身对音响是有追求的，感觉原车的10元4只喇叭满足不了我，但是也没有想过投入那么多，觉得改喇叭就可以了。也因为这样，中毒开始了。改了DLS之后，前段时间是满意的。但过了两个月左右，开始蠢蠢欲动了。大手一挥，改！幸好的是，我的理智战胜了我的冲动，都说冲动是魔鬼！不然我已经上了三分频了。以前一上车，DJ走起。不过现在，听的是人声为主。也就这样，改装深似海啊！也走了不少弯路，才有了现在这样的效果。哎！说多的都是泪！为了效果好一点，A柱三角位高音倒模了。为了节省尾箱空间，低音倒模了。为了输出原好点，换了先锋主机，把原来点烟器拆了，把那个位置倒模了。在我心中，整个音响系统是车的灵魂，我开车的话，没有音乐，觉得很枯燥，很闷。音响改好一点，也是一种享受吧！
&&好了，想说的大致说完了。下面上图。第一次发贴，可能图片有点乱，请原谅。
在车行，第一眼看到我的雷凌。十万个激动
上牌的那天。兴奋啊！
刚开始贴的色膜，骚
骚骚的，装的前唇。
蓝天，白云。
天才。。。
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装B的尾翼，灯膜
花花的屁股
在单位楼下静静等我下班
改色膜。。
渐变色，前产的效果。
性感的肥臀
加装的顶吧。。
折叠镜控制，最右边那个按钮。
加热，防炫目
加热，防炫目
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来自: 陕西省|西安市
加装的宝马皮。据说两只神兽可以护车？
尾箱低音的倒模
芬朗功放AL-75.4
右边三角位倒模
左边三角位倒模
先锋DEH-80PRS主机倒模在点烟器位置
音频处理器。
电源保险，杠杠的。
看着就喜欢
再来一张，不标准的大鹏展翅
最后一张认证钥匙
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*** 该用户太调皮了，已被禁言。 ***
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你好，想问下cd机倒模几钱，在那里改的
[每日热点]:
回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼双擎车主说：让我以过来人的身份告诉你，新款雷凌怎么样|界面新闻 ? JMedia扫一扫下载界面新闻APP此前，我每次参加试驾活动，心情总是那么期待那么渴望，幻想着即将试驾的全新车型会带给我怎样的乐趣。然而这次，即使我已坐进车内，准备踩下油门去感受厦门的海天一色时，我的内心却是一如既往地平静。
因为，我对于手中驾驭的这辆中期改款的广汽丰田雷凌实在太熟悉了。
这份熟悉感，来自于我本就是一名雷凌双擎的车主，而且还不时驾驶亲戚家的雷凌1.6L汽油版。雷凌的优缺点于我而言，可谓如数家珍。
但这绝不意味着，新款雷凌会是一款平淡无趣的车型，在它身上有3个问题等着我去寻找***。
注：广汽丰田新款雷凌只推出1.2T与1.8L两种排量的车型（1.6L车型被取消），其中雷凌Turbo为特指搭载1.2T发动机的车型。
问题一：1.2T涡轮增压发动机真有引进的必要？
从丰田在今年的北京车展上宣布其将全面拥抱涡轮增压后，我就开始疑问：现在才来拥抱，会不会太迟了呢？
毕竟，丰田的自然吸气发动机凭借省油耐用的优点，深受消费者欢迎。而此时引进1.2T涡轮增压发动机，还有这个必要吗？
当我体验过雷凌Turbo的动力表现后，我的***是：Why not。
在技术层面上，雷凌Turbo搭载的1.2T涡轮增压发动机足够先进。首先，与市面的其它小排量涡轮增压发动机（3缸）不同，该1.2T涡轮增压发动机为保持运转平顺性，采用着直列4缸的布局。
其次，它可在奥托循环与阿特金森循环之间切换，以保证效率和燃油经济性的平衡，此外还运用了丰田双VVT-iW可变气门正时技术、缸内直喷技术和水冷结构。
据官方资料显示，这台1.2T涡轮增压发动机的热效率高达36%，与同级车型的同类型发动机相比，该项数据可是相当可观。
与1.2T涡轮增压发动机匹配的，是现款可模拟8个挡位的S-CVT变速箱，平顺性与节油性均得到了很好的保障。
虽然，1.2T涡轮增压发动机的先天缺陷&&低扭不足，尚未完美解决，但中后段的提速则是比1.6L发动机更有驾驶乐趣，仅仅是这项表现，就足以让丰田有理由引进涡轮增压。
俗话不也常说嘛，迟来总比不来好。
问题二：内饰做工有翻然改进吗？
略为失望，新款雷凌的内饰做功并有没有较大提升。
其实，丰田的经济型家用车向来在内饰做功上就谈不上出色，但也并非难登大雅之堂。只是，异响的问题曾一度让我十分抓狂。
那是发生在我的雷凌双擎才开了5千公里的时候，滴滴滴的异响声就开始像苍蝇一样折磨着我双耳。
雷凌Turbo专属刺绣标识
究竟是哪发出异响，至今我还无法查明，只能确定是在中控台的某处因共振而发响。就此问题，我询问过4S店维修工、同样买了雷凌的同事，还有好几位经济型轿车的车主，得到的回复大同小异，都是&别纠结了，什么车都会异响，即使现在没有，一两万公里之后总会有的。&
雷凌Turbo专属运动座椅（高配车型）
被强行安慰一番后，现在我双耳已经习得对异响自动过滤的能力，毕竟在开车期间总会听音乐或收音机嘛，在其掩盖下异响并不易于被察觉。
噢，扯远了，还是说回新款雷凌。在试驾期间，我依旧忍不住关注中控台是否发出异响，结果一如所料，还是有的，但也不明显。与此同时，我瞄了一眼里程表，1万4千多公里。
中控显示屏升级为8英寸
那一刻，我脑海中回忆起了4S店维修工的一句话：&老板，奔驰的内饰都有异响啊，你这10来万的车，有异响就像你吃东西会吧唧嘴一样正常，收起你的玻璃心吧。&
对此，我只能说：&哦。&
问题三：新款雷凌的指导价比现款贵，是贵在哪儿呢？
10.98-15.08万元是新款雷凌的官方指导售价，较之现款车型，有着大概二三千的价格提升。除了动力系统的升级与内饰的小幅改动外，新款雷凌最主要的升级在于安全节能配置的全面革新，这就是价格上调的最主要体现。
新款雷凌全系标配车身稳定系统（VSC）、牵引力控制系统和上坡启动辅助控制系统以及TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。
随着技术的逐渐普及，车身稳定系统已成为消费者在购车时重点考虑的配置之一。新款雷凌此次借着中期改款之际，全系标配了该系统，而价格仅仅增加了几千元。
这钱花得值不值，相信各位消费者都是心中有数。此外，新款雷凌目前据说已有9千元优惠，这不是明摆着诱惑大家要买新车过大年吗？
作为一名过来人，我深知雷凌的意向消费者的真实需求是什么。物美价廉是他们最渴望、最迫切的需求，而这项特征，不偏不倚，正正是新款雷凌的卖点。
至于异响嘛，权当是音乐的副歌好了。真没啥的，也就不时轻声作响罢了。
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你对丰田雷凌车的2700mm的轴距怎么看
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
看到介绍说丰田新推出的雷凌车轴距达到2700mm，比速腾、科鲁兹、福克斯长了不少，是不是轴距长了就好吗？你怎么看待他的略长轴距的。
如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐***！
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是不是看起来更大气有点？
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作为一款三厢车，轴距长是必须的，可以拉大空间，乘坐也更舒适。
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轴距决定了汽车重心的位置。因此汽车轴距一旦改变，就必须重新进行总布置设计，特别是传动系和车身部分的尺寸，重新调整悬架系统中的弹簧及吸震器参数，转向系中的转向梯形拉杆尺寸。同时轴距的改变也会引起前、后桥轴荷分配的变化，从而必须要考虑这些因素对汽车制动性、操纵性及平顺性的影响。静观雷凌怎么调整了
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