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锈蚀的海员名牌ID:129174物品等级: 1 任务物品任务 "刻着他所属海船的名字，“纳格法尔号”。"
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[item=129174,cn]锈蚀的海员名牌[/item]
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第一次加载角色模型文件可能需要相当长一段时间（取决于你的本地网络）海员就业前景& & &航运业在金融危机影响下受到重创，但航海类院校毕业生就业情况理想，呈现“卖方市场”的特征。近日，由大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、集美大学和青岛远洋船员学院等15所航海类院校编写完成的《全国航海类专业毕业生就业信息报告（2008届）》在上海发布。去年全国航海类毕业生本科生就业率96.4%，专科生96.93%，远远高于全国本科毕业生平均70%的就业率。报告显示，去年全国航海类专业毕业生7400人，包括博士生、硕士生、本科生和专科生。毕业生需求量较大的省市位于上海、广东、山东、福建、北京、天津、江苏、辽宁和浙江等东部经济发达地区。中远集团、中海集团、中外运长航集团等航运企业，以及各船员外派机构需求本科毕业人数占总需求的57%，需求专科毕业人数占81%。其中航海技术本科专业供需比为1:2.54，轮机工程本科专业的供需比为1:2.12，仍呈供不应求之势。航运单位仍然是航海类毕业生就业的主要途径。航海技术（或船舶驾驶）和轮机工程（或轮机管理）两专业本专科毕业生船员适任***通过率都在80%~94%之间。除了考研升学、出国留学、考取海事局和海关***、参军入伍等流向外，进入船员外派机构比例最大。从用人单位经济性质看，国有企业仍是航海类毕业生就业的主要流向。&&&&&&&&2009年金融危机中受创严重的航运业，对应届毕业生的力度毫不减弱。大连海事大学就业指导中心的就业数据显示，除去个别同学留学、考研等因素，2009届近千名航海类毕业生几乎全部就业。上海海事大学2009届毕业生的就业率96.29％，远高于上海高校70％的整体就业率，青岛远洋船员学院, 宁波大学海运学院、天津理工大学的就业率更是达到了100％。麦可思2009年度中国大学就业能力排行榜中，上海海事大学在非211本科院校就业能力排行榜中位居第五；在大学就业能力排行榜中，其法学专业位居第二。可见在当今整体就业形势严峻的背景下，航海类毕业生长期供不应求的局面并没改变。&&&&&&&&&随着我国改革开放的深入发展，特别是中国加入世界贸易组织后，我国海员对外劳务合作的发展步伐不断加快。据有关部门统计，年，我国海员输出的年平均增长率超过13.8%。据波罗的海国际航运分会（BIMCO）和国际航运联合会（ISF）2000年4月公布的人力资源调研报告，2000年国际航运业共需要海员181.9万人, 其中高级船员46万人, 普通船员63.9万人, 而目前国际海员劳务市场能提供的高级船员为40.4万人, 普通船员52.3万人。这表明，高级船员短缺5.6万人,普通船员短缺11.6万人。如果按照全球舰队规模年增长率1%，海员培养和供给量仍按过去5年的增长速度计算，那么到2010年高级船员将短缺14.6万人,而普通船员则短缺25.5万人，但事实上，这些普通船员中还包括了无资格或无船舶工作经历需要更换的船员、不能在特定船舶供职或即将离职的富余人员。因此，严格来说，具有一定文化水平、懂英语、航海技术熟练的普通海员根本没有达到需求量，恰恰相反，今后的10年乃至以后，市场对合格的普通船员的需求量与对高级船员的需求量一样会持续增长。&&&&&&亚洲是至今世界劳动力最富裕的地区之一，仅、新加坡、和中国香港、台湾为海员绝对不足国家（地区）。目前海员输出主要集中在菲律宾、印度、印尼、缅甸和中国等国家，这一地区向世界商舰队提供了大约31%的高级船员和54%的普通船员。2004年，我国派出的船员数量总计逾41.776万人。但是，与我国的人口数量相比，我国海员输出的数量和规模远远没有达到理想的水平。我国对外贸易加大,航运事业发展迅猛,海员技术人才越来越紧缺,而我国具有人口高达13亿,每年初中、高中、中专、大学等各所学校的毕业生高达9000多万，至今好多大学生还为找工作而忙碌着,我国海员人口只有12万人左右,而今几年国际航运紧缺人才高达20万人次.据统计我国国内船舶就任“三副”一职的工资在04年人民币60000元/年、05年为人民币78000元/年、06年为人民币100000元/年、07、08年120000元/年，可以得出海员这个行业的前景是朝阳的，待遇也是稳定向上的。&&&&&&&&如今，正值2010届毕业生就业的日子，走出金融危机阴霾的航运业，更是延续对毕业生招聘的热情。记者从航运企业了解到，在当前全球金融危机冲击下，趁航运业调整之时加紧储备人才，是各用人单位的共识。航海院校的领导则表示，船员有进入机制，也有退出机制，更有晋升机制，而且船员是个流动的职业群体，为防止船员梯队断层，企业对船员的需求是长期的，不会出现人才过剩的局面。高级船员的升职过程：&&&&学生经过三年的学习取得三副三管轮白皮***以后，实习一年即可以获得正本三副三管轮***，拿到正本***后，就是三副三管轮，三副三管轮的海上资历达到12个月即可以升为二副二管，三副三管到二副二管轮属于正常的升迁不需要通过考试， 二副二管轮的航海资历达到18个月就可以参加大副大管轮的考试通过考试的就是正式的大副大管轮，大副大管轮的航海资历达到8个月就可以参加船长和轮机长的考试，通过考试的就是船长轮机长。海员职业介绍&&&&一、船上组织系统&远洋货轮一般都在万吨以上,全船人员一般定员18--26人左右。除船长、政委外，高级船员9人左右，普通船员15人左右，厨师3人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。1. 甲板部：主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。2. 轮机部：主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。3. 事务部：主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。二、船上人员职责&人员职责可分为三个级别1、&管理级&（1） 船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针***，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事物。（2） 大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。（3） 轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。（4） 大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备、锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。2、&操作级&（1） 二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作以及各种记录的登录。（2） 三副：履行航海和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。（3） 二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。（4） 三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。（5） 事物员：具体负责全船的生活服务工作；办理进出口港有关手序和有关客运工作（6） 无线电员：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。3、&支持级&（1） 水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。（2） 木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。（3） 一水：执行操舵、航行值圹职责和日常甲板部维护保养工作。（4） 二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。（5） 机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。（6） 服务员：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。（7） 厨师：负责船员的伙食工作。三、海员综合知识问答&1.什么叫海员?海员包括哪些人员?答:在海轮上工作的人员统称海员.海员分为两大类:高级海员和普通海员.在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。2.甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？&答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。3.海员的***有哪些？这些***的含金量如何？&答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任***》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；驾驶专业高级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线***通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种***》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格***等。海员***的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。4.&海员的市场需求如何？就业有无保障？&答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO/ISF（国际运输联合会）调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场况争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等。发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本。增加民收益。目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展状大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的山东省船员培训中心来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。5.&海员能不能做为一种职业？职业前景如何？&答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。一般做到大副，轮机长，船长时大部分海员不再每年都工作，每月工作可达到2.5万元以上，每年工作3到4个月就可收入10万元以上。当然海员也有一定的风险性，工作也比较寂寞一点。且升到大副之前每年要常在外工作，每年只有2--4个月陪伴家人。但要把目光放长远一些，海员一般6--8年可完成陆上工作人员30--40年才可以完成的资金积累，可以说是辛苦一人，幸福全家，自己工作5年就可以抵得上陆上一家两口奋斗十几年才可以买房买车。6.&在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？&答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。7.&船上的生活条件如何？船东的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？&答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。8.&海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？&答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。9.&海员休假如何安排？差旅费如何解决？&答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自已的需要选择工作时间和休假时间，如嫌休假时间不长可申请延长休假，时间自己选择，但延长休假期间每月只有的生活保障。10.&当前海员的工资待遇怎样？&答：海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。如果英语水平还不错，可轻松进入外国航运集团，国外待遇较好，工资是国内集团的两倍左右，且休假时间长，每年可休假4--6个月。11.&海员工资是如何发放的？&答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。12.&海员的劳动强度怎么样？&答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自已的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、健身、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。13.培训后在船工作的待遇怎么样.?答：按国际惯例，船员享有全额保险、劳动保护、年休假等基本福利。海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要依据船舶类型、大小、职位、航线等具体情况而定。在船工作期间，船东负责船员的食宿，负责支付船员上下船的路费，负责供应劳保用品并负责船员的医疗保险及人身保险等。目前海员收入情况大致如下：（来源：）
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继续。
继续`~~~！
2 海岛秋天的大清晨，天空灰蒙，外面景致朦胧。在临时的高楼租屋里，窗帘没有拉上，凉风习习，要是有人使坏，从对面的楼用望远镜望这边，肯定能望见些什么鲜料和猛料，我管不了那么多，凉快要紧，使劲地和女友王庆花相拥相吻，依依惜别。 我很清楚，王庆花在跟他发生关系前有过不一般的男朋友，而自己对失贞过的性伴侣，性生活反而更卖力，每一次都很在乎王庆花的感觉，自己总想无论在质量还是数量上胜出“老前辈”，以获得王庆花良好的印象。相反，自己对待很传统守旧而且是原汁原味的其中一个女友，自己跟她在一阵热乎后，很快会变懒，甚至渐渐厌烦对方。难道自己那时候工作特别忙？说不上。至于前者和后者的身材和长相，甚至年龄，都没有什么明显的区别。都知道经济上有竞争，才会有生机勃勃的局面----难道性方面也得有竞争，才会有“欣欣向荣”的性福生活？ 我卯足劲要女友“再来一下”时，呼机忽然使劲地在响，我光溜着身子到客厅回呼机，是公司人事部张经理的***，张经理传达的往往是公司的“圣旨”，我的坐姿和声音自然恭敬起来，对方***的声音小，显然怕旁人听见：“庆来，安全部门的人请你喝早茶，你要在八点前赶到太华酒店上海厅包厢。这样的见面不能告诉任何人，包括你的女朋友。好，就这样，再见。” 我捏着***筒愣了一阵，看了一下表，时间剩的不多，便回到床边激情地把王庆花抱起，在王庆花的额头上亲吻了一下，说，我得出去。 王庆花问我是什么事，我说是公司有急事要赶去。 我到了太华酒店，张经理已经和一位叫程处长的中年男人和一位年轻小伙等在门口，张经理介绍一番后，我和程处长和小伙子小蒙握了手，算是认识了。张经理此时便说有事得先走了。我从张经理有点尴尬的表情看出是他在回避，我越发感到事情有些蹊跷和神秘。 服务员安排好喝早茶的细事后，小蒙对服务员说：“你们暂时出去一下，有事才叫你们进来。”程处长先给我夹了些“凤爪”、蒸牛筋之类的点心，表示长辈对晚辈的关怀与呵护，他夸我年轻有为，今后前程远大。我还来不及说“哪里哪里”，神色肃穆的程处长单刀直入地对我说：“我们找你，是有很重要的秘密任务要交给你。” 我一直看着程处长，听得忘了动筷子，程处长说边吃边谈，边吃边谈。我才机械地夹了块猪肚片，蘸了蘸海南凌水县产的淡***辣椒，放进嘴里，辣的味道浓中带酸，感觉挺好。 程处长接着说：“据我们的可靠情报，你要去的‘定远’号轮有人搞间谍活动。” 我寒毛竖了起来，这都是电影和小说才会看到的事情没想到就要在自己的眼前发生。 程处长的助手小蒙从黑皮袋里拿出一叠照片，程处长接过照片，拿出其中一张说：“就是这位‘定远’轮的电报主任陈新民，你将是他的同事。我们本来有足够的证据，早就可以逮捕他，但需要通过进一步的调查和侦察，通过他，了解有关海员涉足的整个间谍网的情况，可以说是放长线、钓大鱼。你在做好本职工作的同时，要在货轮航行期间监视他的活动，看他到过哪些地方，跟什么人接触，做了哪些不同一般的事。其他船员有什么可疑的情况也要注意，我们会在货轮到达港口时找你了解情况。这件事不能透露给任何人，否则对你的处境会很不利。明白了吗？” 我问：“连政委都不能说吗？” 程处长肯定地说：“没必要。” 程处长还说了其他相关的情况，我一个劲点头，认为自己在某个时候比政委还要重，值得自豪…… 在回家的路上，我心里纳闷：程处长凭什么把这么重要的任务交给我，难道他也给我发工资奖金？可后来为自己的卑琐感到害臊。想清楚了，对待这么重要事情绝对不能俗气，你能有机会碰上是人生之大幸。
写嘛，我还在看。
不错，顶一下，等待下文
有点意思，继续写啊
3、离港 十月的早晨。我将离开海口港时，王庆花把我送到码头，众目睽睽下她拉着我的手不放，我不知为什么这时候脑子里竟浮现出汤敏的样子，我下意识地把自己手从王庆花手中抽了出来，王庆花说：“怕什么，我们又不是做贼。”分别时王庆花留着泪叮咛我：“不论到哪个港口都要给我打***，而且任何情况下都不能乱来。” 我说：“你就放心吧，我不是那种人。”此时此刻，我说得非常认真和虔诚，眼睛在发酸。我同时在张望，幻想能在码头出现汤敏的影子，我怎么老想着汤敏，想着当时她身上飘来的香水味，我心里在咒自己对王庆花的虚伪。可人的情感是说不清的东西，尤其是玩世不恭和想恶作剧的时候。
到了船上，一些待遇让我满意。作为船上管事，我已属高级船员，可独自享用一个房间。我暗想：级别这玩艺儿还真他妈的好，它能让级别相对高的人产生优越感，会继续向前努力，而级别相对低的人总想往上爬，这样一来，大家都不会闲着，总有想法，总有事做，心灵一点都不空虚。到你有了自己满意的级别，可能就已经老了，老了才乐天知命，心甘情愿，是什么级别就什么级别。自己做教师的时候，曾千方百计想把二级的职称变成一级。
我的房间像船上的房间一样，有船上统一控制的空调，房间里的冷气从舱板上的窟窿里“呲、呲、呲”地出来，窟窿由椭圆的铝盖控制大小，这种大小也决定了狭小的房间里的冷暖程度，窟窿偶尔有冷气带下些许乌黑轻飘的东西，是烟囱里回流的烧不透的油烟污垢，没关系，能享有独立而自由的空间，我感觉甚是惬意。 “定远”轮停泊在海南西部的八所港，在港口装铁胚五千吨之后要运往泰国曼谷。上船后，我开始生疏地与港口方方面面的部门打交道，申报进港和离港的有关事宜。作为后勤部的负责人我还得组织人员在港口购买船上用的蔬菜、大米、饮料等食品。 辛苦点不算什么，让我紧张的是船要离港的那个下午，我首次与海关、边防、港监、卫检的人员办理离港手续，他们像模像样地验证，查验我填写好的各种表格，我则谦卑地备烟送水，像对待自己敬重的长辈似的，惟恐招待不周或哪个地方出了差错。 那些“大盖帽”起身告辞，我才松了口气，但还是不大放心，抽查那本记录船员在国外出海天数（国际海员凭此可免税购得家电的三大件）的大蓝本子，天哪，海关的人竟忘了盖章！我当然不能说他们是故意的，我赶忙走出船舱把海关的人叫了回来，他们表情淡漠、若无其事地补了这一疏漏的环节。他们永远不会错，错的只能是我们。 如果这一环节出了麻烦，人家今后肯定不会认没有盖章的出国天数，出国天数意味着国内外“大件”的差价，也是一笔钱哪！丢了的话我得被全船的人戳脊梁骨，这样的事回想起来都让我出冷汗。 船“呜，呜”地叫了两声，徐徐地离开码头时，我激动地默念：“我出国了！我出国了！”这毕竟是我第一次非常意外的出国，那天是1992年秋天，一个阳光灿烂的日子。 港口一如往常的景象跟我激动的心境形成鲜明对比。那些老海员，望着远去的码头时的表情漠然，我猜测，在他们眼里国内和国外都不外乎到处是高高的楼，多多的汽车和拥挤的人群，他们已经习惯了这一切，就像习惯于他们老夫老妻的生活一样，不同的是，老妻分别久了，一开始还有点兴奋，后来就那么回事。 我注意看船尾，轮船像是特大型的拖拉机，在海上犁出了一条崭新的、滚动的白花花 “大马路”，一直在延伸……以前坐船，我好像从没有这样仔细观察。
4、适应船上生活 船上通常分三个部门，就是甲板部，甲板部主要负责舱面上的事，甲板部的头是大副，还有二副和三副，准确地说，这三个“副”是有***的船舶驾驶员，甲板部还有水手长，他带领水手协助三个“副”的工作。再就是轮机部，轮机长之外还有大管轮、二管轮和三管轮，他们手下也有兵，就是加油工，他们协助三个“管”轮流值班照顾船上的轮机运转，他们在下层舱做事，机器轰鸣，温度高，总是汗流浃背，衣服乌黑。第三个部也就是我负责的后勤部，我只有两个兵，就是厨房的大橱和二橱。同事们都认为我的职位是最清闲的，还可以有小钱赚。怎么赚钱，我初来乍到，真还不大明白。这个问题我问过跟我交接班的老管事，他说你慢慢就会知道。 我渐渐在适应天天吃从冰库里拿出来煮熟的食物。一开始他很不习惯的是船上的三级笑话和荤得不能再荤的***故事，更惊讶有人总爱用手触摸电视屏幕上的女人图象之类的动作，这些我在学校里是不可能看到的。 日渐日久，也就习于为常，有一天自己我也津津有味地讲述从在环球信息交流公司打工时听来的黄段子：有个留学生到非洲留学，有个晚上去嫖妓，房间里像黑人***的皮肤一样，一片漆黑，惟有***的牙齿看到一些白光，手忙脚乱中进去了，***一直在叫床，很亢奋，留学生听得最清楚、不断重复的几个字是“阿拉控大”……留学生感觉挺骄傲的，心里想，谁说中国男人不行，在外国女人面前还不是把人家弄得嗷嗷大叫的……有了昨天夜里的光辉战绩留学生心情特别好，特意叫一帮黑人朋友跟他去打高尔夫球，留学生挥竿重击，豪情满怀，没想到站球场边缘的球童大声喊：阿拉控大！阿拉控大！留学生纳闷：怎么这个嘴上喊的跟昨晚上那***喊的是同样的字眼。他带着疑问回到大使馆，特意问使馆里中国同乡“阿拉控大”是什么意思，人家告诉他，是“打错洞了”的意思。 一讲完，在场的多数人都笑得前仰后合、拍着打凳。二副问我：“就是你自己的经历吧？”我谦虚地说不可能，我没去过非洲。我有当教师的功底，讲段子时能绘声绘色，最好笑处自己又可以不笑……船上的都说应该把二副“炮王”的称号封给我才对，多数人竟然举手通过。大副没有举手。 之前的炮王是二副黎志刚。船上“炮王”的称号像学校里的流动红旗一样，在不断更迭的船员中谁能吹牛吹得好就把称号赠给谁。我接受这种似褒似贬说不清的称号，心里是那种怪怪的滋味。 我也变得爱说话，爱闲聊，闲聊增添无聊，无聊时又更想闲聊。有的客观叙述你重复了两次便开始厌恶自己，但限于记忆能力，那稍稍动人的自我故事可能被重复了三遍以上。没有人洗耳恭听时，叙述者只好期待新的听众，正如旧的录像带期待新的观众一样，幸好因船员轮流公休的经常性更替提供了这样的机会。有的船员嫌闲聊不过瘾，便充分发挥想象，对一些或有或无的事情进行艺术加工，吹出一些动人的牛皮来，以获得新的心理平衡，生活似乎也多了些意思。 船上按吹牛的数量和质量把吹牛者分为炮王、炮中（或二炮）、炮仔。类似于学校里的一、二、三级教师。 炮王通常不鸣则已，一鸣惊人，且气势如虹，让你听得一愣一愣地惊讶；炮仔是那种什么事情都知道却从来都说不清其所以然的人。炮中则兼备炮王和炮仔的其中长处，像秦皇岛兼有海陆优势一样。我要真正当好炮王，还得苦下工夫。 当然，有的吹牛是即兴吹牛，同即兴诗一样生动活泼，此类吹牛倒使人兴致勃勃，且锻炼你的想象力和幽默感。不过，这种吹牛癖像肝炎病毒一样，染上了一时也难于医治。 二副和电报主任陈新民向邱船长吹：“我们到北戴河，刚好看见从轿车上下来的刘晓庆，她不用涂脂抹粉就已经光彩照人，她热情地邀请我们去做客，问候我们辛苦了，我们说船要开了，没有时间，下次再去。我们还到了林彪住过的别墅，那边一个个姑娘都是满漂亮的------。” 邱船长压根儿不服气，他一本正经地反问对方，眼睛睁得很大：“你们去过北戴河的迷宫没有？迷宫钻进去是很难出来的，我有次钻进去就差点出不来。”船长还说迷宫是他二哥设计的----其实他还没去过北戴河，迷宫倒确实有，他有没有二哥二姐的我们也弄不清楚。 记得有个傍晚在甲板上散步的时候，我向电报主任吹：“今天中午我看见两条飞鱼飞到了甲板上，我们还来不及和飞鱼一起照相，一会儿它们就飞回去了。” 陈新民问：“你看到的有多大？” 我知道他会说他会说他看见的比我看见的大，故说“不知道”。 他很快就吹回来了：“以前我们在甲板上搞麻辣火锅，水一煮开，鱼就跳到了锅里，鱼在红油锅里腾细浪，好看又好吃，这才是正宗的生猛海鲜。” 我问：“鱼不用杀吗？”主任反应很快：“我们只吃鱼肉，不吃鱼肚。” 船员不管工作有多么苦累，空闲的时候毕竟也不少，闲时聊天吹牛则属家常便饭，在水平如镜、夕阳把海面都染红的日子里，刚当海员的我就从同事的聊天中知道了各种星座的位置，前苏联的货轮可以有女海员，含羞草根煲红塘水可治牙痛，磨剃头刀的牛皮煲水可治妇女的月经不止，做官一靠命二靠运三靠风水四靠读书……
回到房间满是寂寞，这种寂寞无边无际，可以强化一个人的意志力，或相反地把一个人的志向摧跨，至少是慢慢消磨掉。我晚上在自己的房间里看各种各样的书，或用打字机准备好到国外港口时的各种资料，查阅航海中不断碰到的新单词，填写好各种表格，所做的事情不像在甲板上抛缆绳那样容易被人看见，加夜班是常事，还看看小说什么的，通常很晚才睡，起床也较晚，我如果在九点后下餐厅吃早餐时，有人会不大友好地跟我调侃：“您亲自下来吃早餐呀？”问得阴阳怪气。 我一时不知如何作答。只好说：“是，是。”
下面呢？？？？
好文！
多谢楼上鼓励.我是边改文边贴,明天继续.
好文，作个记号。
以后的片断会不会有点***战之类的？ 呵呵 关注ing
多谢楼上关注.本文有点***战,还涉及海盗,海险等,当海员真的什么都可能碰上..
5、陌生之境
从海南八所港出发后，大约走了5天多的时间，我们的船在靠近曼谷。
天还乌蒙蒙，“定远”轮由海入河，四周的水环黄交错，不时看见水上漂着易拉罐、塑料瓶、小木板和水草等杂物，远处的视线内已有了可见的景物。船减速略停时，引水员从左舷梯爬了上来，是正宗的泰国人，只喝饮料，不抽烟，不摆谱，人显得勤勉厚道，英语非常流利准确。我与之交流非常舒坦。
船到PAKNAM[湄南河]时，5个海关和边检官员由轮渡靠“定远”轮后从舷梯爬了上来。我第一次来曼谷，人家会有什么规矩和新规定心里没谱，其他来过曼谷的人又帮不上忙，所以心里尤为紧张，天不算太热，额头和身上却总冒汗。
船舶联检在餐厅里进行，我事先在餐桌上摆好了香烟饮料，把已经打好的表格和船员们的海员证和其他证件摊好，其中一个戴眼镜的海关官员用半中文和半英文跟我和船长交谈，他说船上预备的表格不够，是怎么回事。我急出了一身新的冷汗，连忙小跑回房间取出所有的剩余表格，由对方挑选，之后还是缺两份！海关官员吩咐我把表格一一补齐，到曼谷时再补交。可他们冲着我的“错误”离船时索要5条万宝路和5箱饮料，船长和我当即应诺，有“差错”捏在人家手上，还得指望他们给下一个关卡美言几句。
船到曼谷时，河中有十多个穿灰黑色制服的人员坐在一条艇上，海关、移民局、卫检和船务代理人员都在，对过往船舶采用的是联检方式，他们在模糊的黑暗中注视着船上的一切，很庄严。刚才所做应当只是初检，或只是书面检查。
船上会不会有什么大问题，出了问题怎么办？我担心限额的招待费支出究竟要超支多少，这个港口超支了，下一个港口就只能紧巴巴地开支了。
卫检人员在厨房里简单看了看则告没事。海关、移民局的人分别搜查了两个水手的房间，其中问水手老张的10盒蜂皇浆和两瓶人参药酒是怎么回事。老张说是自己平时饮用的……看到这样紧张的情况，我来只好按船长的意思办，继续打点，再给每人一条“南洋双喜”，他们不再多问什么，检查草草收场，全部人员告退。
邱船长和我长长地舒了口气。
水手老张事后告诉我，人参酒不管是真，还是半真半假，只要酒瓶里能看得到人参模样的东西，在东南亚一带都好卖，因为都说这种酒有壮阳的效果，从国内买来可以翻好几倍的价钱。他这次能侥幸过关，对我的“外交”成功甚是感激。
我作为船上的管事，看似闲适，闲的时候很闲，但一遇上疏通海关、卫检、港监、移民局或边检等各种各样的关节，一旦哪个关节打不通着急起来，别人很难体会我的焦虑和苦楚。
天已经大亮了，“定远”号轮在曼谷湄南河上徐徐而行，在向曼谷市区的方向驶去。
我费了好些周折，用烟呀酒呀这样“炸弹”和“手榴弹”的总算把移民局和海关的关卡“炸”通了，脑子里想着“过五关斩六将”这个成语，此刻才有兴致好奇地观赏着岸上的一切。 从船上看两岸风光，曼谷情调独特，红顶黄墙或绿顶白墙的的庙宇，红、黄、环这三种颜色在庙宇和楼房建筑群的大胆运用，以及庙宇那圆柱带尖顶的建筑结构，使这个都市令人赏心悦目，河岸上一片片的水生植物，两岸居民搭起的木屋，木屋的门外有人在忙乎些什么。岸上来往如梭的车辆，时密时疏的高楼大厦、炼油设备、接二连三的小码头、举吊机、轮船、军舰……这一切都让我觉得新鲜。
“定远”轮就要靠码头的时候，好些高速的小艇疾驰着围着货轮转，荡起一个圆圈又一个圆圈的细浪。我跟电报主任陈新民已有过接触，现在正肩并肩的站在船舷边，陈新民说，这些在曼谷湄南河上来往穿梭的小艇有两个目的，一是做走私生意，另就是做皮肉生意，或是两者兼做。我想起跟女朋友***时情景，对比现在的孤单寂寞，再想到“秘密使命”的压力，对陌生的环境便有些有所顾忌的委顿，但骨子里不禁有跃跃欲试的期待。我想起安全部门小蒙的告诫：你得像大家一样工作和生活，该干嘛干嘛，表面上不要跟别人有什么不同，否则反而容易让人怀疑，在特定的情况下，做点稍稍出格的事不算什么……想到这一层，心中释然。 “定远”轮只要还没有办完所有的入港手续，我就依然紧张兮兮，这次航行对我来说是“处女航”，生怕有什么差错对不住公司的期望和信任，更不好向辛辛苦苦的弟兄们交代。两个月前，我还是站在高中讲台上的英语老师，校长之所以同意我的调动，原因复杂。我曾经参加过研究生考试，英语考得很好，但因其他科没花太多的心思去背那些劳什子的问答，败了。眼巴巴指望我改变命运的女朋友得知我考研究生无望时以种种借口离开了我。双重打击使我曾神经兮兮地给校长写过这样的请假条：我已心力交瘁，请假一个月。 校方怕我精神上真的会出什么问题，因为我平时有些稀奇古怪的言行本身已经有某些征兆，而且我校已另有男老师有精神病的“前科”，“前科”因为在大学里相恋的女友抛弃了不能留在省城的他，便偶尔会恍惚地说，天上有龙要招他去，弄得学校很尴尬…… 吸取教训，学校办公会很快便同意了我一个月的假期。后来多亏了有一天校长到我上课的班级“视察”，看到有好几个同学伏在课桌上呼呼入睡，表面上看，是我的教学效果太差，其实。我清楚，主要是因为我班上的好些同学在昨天晚上参加了个生日PARTY，玩疯了玩到了下半夜，便有课堂上校长看到的情况。没想到我因祸得福，校长在第三次讨论我的请调报告时，发了话，认为留下我也没什么大用，最后学校领导班子竟同意“放”了我，比起那些靠“一哭、二闹、三跪、四送钱、五上吊”等办法才可能被同意调动的老师们来讲，我真走运…… 难道程处长不知道我的过去，还表扬我，把那么重大的事情交给我，不可思议。 当下我担心，万一船上弟兄们要在曼谷出手的二手电器、壮阳酒、蜂皇浆、高级饼干什么的被查出来，便是我的责任，大家都可以臭我，甚至可以把我扔下海去。两个小时前给边检的人十多箱青岛啤酒及五条万宝路香烟是否就意味着没事了？我还担心那些会像国内港口的有关人员一样，在船靠港后还继续骚扰。
好看，希望楼主继续。 我也有朋友做海员的，但没你说的那么精彩。：）
我自己做过几年海员,我所说的故事多数是我的亲身经历.
写的很好。我很喜欢。顶！！！！！！！！
好看！做个记号，等待~
顶一下！偶们正在学海商法，对船上的生活满有兴趣的~
精彩，请继续写。
海生同志，你写的很精彩！支持你写下去！！ 我是中国海关的。99－03年初在长江一港口做了三年多的国际航行船舶联检工作，喝过世界各地的可口可乐、抽过世界各地的万宝路、见过苏联船上的女服务员和女医生，上过破烂不堪的船和比五星级酒店还好的船，说不定也上过你的定远轮。 你写的太真实了！好！ 不过我对船长的态度一直是很好的！其实很多关系的处理，还主要是船长来协调的，管事只是在船长的安排下准备准备、递递东西而已的啦！你的压力不要太大呀！ 海员是很不容易的！ 坚持！ ：））
我顶你一下 我LG是船长，不过 一直在外国船上做 手下有中国船员也很多是外国的 逸闻趣事也非常的多：）
我是船公司的，顶
好看好看，继续继续，努力努力
好文，顶起来！
不错不错。
hao kan ya
没顾得上细看 先支持一下
看一遍，顶一次
不错，希望继续，人生百态啊！
诸位的支持让我感动,致谢.我会努力.
6、出海的第一次“艳遇 再次船检时，泰国的边检方式很有意思，船到港时每个船员都得在船员名单上签字，船离港前再签一次，通过前后笔迹的对比，就可以查证出到底有没有船员偷渡。
船靠岸、抛锚、系缆绳……这一系列既定程序的操作完成后，大家终于可以上岸了。我很想约两个同事上街，可心里还不踏实，假若船长或政委找我还有什么事，人不在的话，不好交代。我不着急出去，刻意平静心境，躺在床上闭目养神解乏。有人柔和地敲门，听声音不像是船上的人，我打开门一看，是个矮胖丰满的曼谷女人，皮肤白净，会说些简单的汉语，跟简单的英语夹杂着用，比如英语说些“BUSINESS（生意）”、“CIGARETT（香烟）”等词语。 女人进来后，我赶紧把房间门锁上。女人问有没有带什么货过来，我说没有。女人后来冒出音调不准的“打炮”两字。我问多少钱。女人从我的房间里只是拿了块香皂和一瓶可口可乐，并不多要什么，便在解裤腰带，女人很快就光着下身，然后是两腿叉开地躺到了我的床上，雪白的床单昨天才换的，我看了女人的私处，像是一块庄稼稀少的田地，倒显得洁净，没有异味……不过她也太直接了。 我心情紧张、轻重不一地摸了摸女人的双乳，尘根在勃起，有了跃跃欲试的冲动，但我房间的上方住的是政委，政委只需用扫把敲敲舱板，都会把人吓个半死半瘫。我撩开圆窗上的窗帘，意外地看见政委正走在舷梯上在往岸上走去，后面跟了两个水手，我一阵轻松、窃喜，脱下了裤子，忽想起自己上船前曾对女友王庆花保证绝对不做对不住她的事，信誓旦旦说过一定不会在外面乱来的话，可以前女友不是对我曾经信誓旦旦过吗？最后还不是无情地离开，男女间的情感似乎总因时间和地点的变化而变化。何况，将在外，君命有所不受……我在胡思乱想，草草地行动，在泰国女人面前很尴尬地上演了“一触即发”的一幕，这局面根本不是我平日的做派，这他妈有损中国男人的国际形象……记得最后和王庆花***还做了个半个钟头以上，王庆花最后是要死要活的样子，说今生今世非我不嫁，可惜没录音。我一直为自己的能力自信自傲，因为相反地，我听过太多的男人动不动就不行、非得吃壮阳药的故事。 房间门有人重重地敲了两下，挺吓人的，之后是急匆匆离开的脚步声，我没搭理。转身SORRY，SORRY地向女人道歉，女人倒是大度地笑了笑起了身，打开房间里的盥洗盆，简单地洗了洗下身，便利索地穿上了裤子。 我体会到，男人要是床上的事情做不好，做别的事情就没劲，男人们的一切努力，不就是为了这个最重要的主题吗？其他升官呀、发财呀，都不过是手段……我的心情由兴奋变得黯淡起来。 可我的阿Q精神在心里找回了平衡点，认为像我出现情况不过是自己的神经系统有一种像保险丝一样高级的预警装置，碰上非常情况则自动关闭前端的功能，好避免性病之类的灾祸，说不定这表面干净的女人就有性病，“小弟”能自动规避，多么恰倒好处的结局呵。我曾听说，船员得性病最惨，漂在海上，就是再有钱，都找不到医生和药来治疗。再联想我教书，有的学生班级和学校的考试可以考得非常好，要怎么发挥就怎么发挥，成绩总是名列前茅，可在面对全国统考的时候，就容易怯场……自己刚才应付的“考试”，是什么类型的考试呢？应当是国际统考，第一次靠不好，情有可言…… 曼谷女人对着镜子修饰一番，带上我给的东西就要出门，有人在敲门，敲得随便和放肆，我打开门，是上船后和我很谈得来的电报主任陈新民，女人很友好地和陈新民打了招呼，再向我打飞吻，便出去了。 陈新民问：“怎么样，战果如何？”陈新民中等个，敦实，满脸胡须，脑壳上前面的头发浓密，脑顶可见白色的头皮，秃顶之势在蔓延。 我说：“哪有什么战果，她想买我们带来的东西，我第一次来，没有准备，让她失望。” 陈新民嘴角抽了抽，诡秘地微笑，什么都看得清、看得开的样子，没再多问，盛情地邀我上岸。 我问：“政委不是说上岸走动要有三人在一起吗？” 陈新民：“说是说，做是做，如果什么都按说的做，世界早就很美好啦。你看那些报纸，年年重复说要这样不要那样，还不是说归说，做归做，最后该怎么样还是怎么样。” 恭敬不如从命，我正想找机会接触陈新民，没想到他自己撞到***口上来了。我换了件新短袖衣，便跟陈新民出门。出码头的路上，我问陈新民有没有带东西来泰国卖。陈新民说：“我对小打小闹、赚小钱的事从来不感兴趣，要干就干大的，上回我们弄了两吨芝麻到韩国，很快就脱手，一赚就是几千块钱，那才叫刺激。” 想到程处长交代的事，跟陈新民走在一起，我几分好奇，几分紧张，很难预料陈新民会干出什么事情来。
很好！语言再有张力一些，再幽默一些，去掉一点书生气，情节再有悬念感一些，就更好了。无用的描述（无助于烘托人物性格和心情的）尽量少。
精彩.继续
兄弟是天远，还是广远的？ 广远的杂货船多，天远的船员管理部门最差。 或者是海运集团的？
海运公司的.兄弟是哪的?
还谢清老指教,但仍以真实文本.
等下文
期待中！
哈哈~ 看得笑死了 期待ING~ 你广州的？
很是不熟悉的领域～～
有意思的文章，留个记号先。 航海趣事
海南出生,祖籍广东,也在广东生活过,我也搞不清自己是哪人.可英语主要是在广州学的.
听说海员的职业病是:masterbation 自渎 是不是真的啊? 晕~~~~~`
许多人不当海员也自渎.
哈哈哈哈哈哈哈哈~~~~~~~~~~~~`没错没错,笑死我了.............
我是文昌的 你不是的吧
收下，
收下，
好文！
请继续。
怎么能这样呢？ 打炮要戴套子，你万一把爱滋病带回国就不厚道了嘛！
今后多加注意。
请继续。
7、卖烟
曼谷高楼不多，此圆彼尖的塔状建筑物的形状和颜色各具特点，楼面和铺面都有光滑而颜色各异的大理石或是钢塑装修，光亮处多能照出人影，牌匾有英文和泰文像小鸟一样在林间栖息的泰文，异国情调即显。第一次出国，一切在我的眼里似乎都有观赏价值。 陈新民带我到一家华人开的商店用美金兑换了好几百元泰铢，据说曼谷的水果四季不断，街上不时飘来果香，后来回国到某个城市，我一闻到果香就会想起曼谷。曼谷水果价廉物美，10至15泰铢，相当于1992年人民币的3至4元便可买上一小堆的芒果，我在街头买了10泰铢一小堆的芒果，特别鲜甜，芒果肉里没有丝状纤维，当属一流。陈新民吃得不过瘾，又买了一堆。我说吃多了会上火。陈新民说管他呢，上了火再说，船上去火的药有的是。 我想到了到邮电局给汤敏买邮票，还简单地写了些对她赞美和限于朋友情谊的想念话语，当即寄了回去。想起给女朋友王庆花打***，在公用***亭拨通***容易得很，说了那么几句“我很想你”、“这里一切都好”之类的问候，就花费了泰铢200多元，折算人民币80多元，这种话费按正常渠道是不会有人报销的，只能是墙外损失墙内补，我感叹带国际色彩的恋爱代价是多么的巨大，真要跟张曼玉之类的国际明星谈情说爱，不是我等普通百姓能承受得起。 打完***后，我的右眼跳，想起清晨干过的那些费了力却没有收且不讨好的事，困倦感立时侵袭，我便对陈新民说：“船上可能有什么事要办，要是找不到人的话很不好，我们还是先回船上去。 陈新民说：“我也得回船向公司汇报装卸货的情况，晚上我再带你出来，去一个很刺激、很有意思的地方。我问：“什么刺激？”胃口被吊了起来。陈新民说：“不用着急，晚上你就知道了，你肯定喜欢。” 回到船上，果然邱船长在到处找我。身材高大却在明显发胖的邱船长50多岁，性子急，有20多年的航海经验，就是没把英语整好，跟外面的人打交道总得有人帮翻译，很多情况下得依赖我。船长明知道大副的英语也不错，但真要找大副的话，可能心里有疙瘩，怕大副小瞧他，找我要名正言顺得多，就像厅处级干部叫唤他的小秘书一样，颇能找到那种在船上使用“秘书”的居高临下感。 给船长做翻译时得知，“致远”轮在曼谷卸完10000吨钢胚后，即从曼谷出发，空舱前往马来西亚，途经新加坡给船加油，在马来西亚的巴西·古丹港装10000吨的棕榈油后便运往香港卸一半货，再到汕头把余下的货卸完。 个把月就能走这么多地方，想起来就兴奋。正要回自己的房间，有个泰国男人等在我房间门口，见到我很兴奋，“PURSER，PURSER（管事）”很亲热地叫，像见到老朋友。他用蹩脚的英语问我有没有“万宝路”卖。我问多少美金一条。对方说8美金。我清楚，从香港免税店上的“万宝路”是七块二美金一条，是前任管事买的，有8角美金的差价，赚得太少。我顺嘴说，9块美金。对方说太贵了，做不来，就八块五吧。 说来说去，对方不让步，只好按八块五一条烟的价格成交。从小货舱里拿出10条“万宝路”给对方。一下子赚了十多个美金，至少是把给女朋友打***的钱赚回来了。这是我出海后的第一笔生意呀，可喜可贺，赚多少钱不重要，卖出去的烟下回再从香港补回小仓库就是了。 另有个泰国女人来找我买烟，讨价还价，对方竟同意出9块美金一条的价钱。我很后悔先卖出去的10条。为了平衡“损失“，我又给这个泰国女人10条万宝路。 群众的眼睛是雪亮的。没有防人之心的我做梦都没想到的是，我“卖烟”这一举动大大损害了我作为“新来的人”的形象，也给妒忌我、要整我的人找到了再好不过的借口，我在船上“人不和”的局面从此有了导火线，后来不得不卷如诸多矛盾和斗争。 吃晚饭的时候，外号叫“瘦猴”的水手杨冬民阴阳怪气地问我：“管事发财啦？要请客呀。”我莫名其妙，不作答，只是笑笑地回应，匆匆吃了晚饭，心里还想着跟陈新民很有诱惑力的约定。
不错。顶就一个字！
我是一名准海员，支持一下
写的很有味道啊！ 挑个小毛病：您在第三节里写的： “定远”轮停泊在海南西部的八所港，在港口装铁胚五千吨之后要运往泰国曼谷。 在第七节里写： 给船长做翻译时得知，“致远”轮在曼谷卸完10000吨钢胚后，即从曼谷出发…… 前后有点矛盾了。
呵呵，好玩
hehe，楼上看得很仔细：） 写得不错，顶...
可否给大家介绍一下公司的情况，怎么还有政委？莫非也是军事化管理？
写得好啊，精华帖，楼主继续。
没出过海，看着很新鲜，顶！
想出海，哪是海呢？看不到海边。 楼主异事，多多曝光。
作者：一笑而过ed 回复日期： 10:03:41 hehe，楼上看得很仔细：） 写得不错，顶... ______________________________________________________ 那是因为好看啊:)
好
有意思.顶一个.楼主继续啊.
搬个马扎慢慢看
非常感谢批评指正.
大智若愚的楼主啊!
写的很好，加油。看着也新鲜
有意思，请继续。
写得很不错，请继续阿。
在上夜班，明天继续。
写得好,支持你.
8、新鲜视野 天气异常闷热，我和陈新民挤在曼谷的公共汽车上，车开时有风，爽。陈新民带了一包东西，他小心翼翼地护着所带的东西，这个动作让我疑惑。
车走动时还凉快，在红绿灯区一停，闷热得背上很快就流汗，马路上的情景比我想象的要糟糕，曼谷的汽车和摩托车太多了，有些车辆用柴油，车屁股上冒黑烟，车上都能闻到柴油和汽油油气烘烘的味道。公共汽车突然急刹车，我惯性地挤压到了一个泰国男人的身上，我急忙向对方道歉，对方双手一辑，微微一笑，一副不计无意之过的大度模样。 泰国人善良友善，真好！我心里感叹。 车上我胡思乱想。由泰国人“双手一辑、微微一笑”的样子，我联想到“佛性”这两个字眼。在我看来，宗教都尝试着简化人们的欲念和理念，其中的内在逻辑是：你的理念越简单，你就会越少烦恼。先关起门来做好人，出门后再影响别人做好人。佛性即清，清即佛性。这是佛性的根本。佛性试图把人变成清水中看得见骨骼、几乎不需要食物的鱼。然而，当清冽的泉水涌出地面，必被地面的污浊污染。在“佛性”向“见识”的过渡中“性”也易被腐蚀。佛性的理念理论上让人信服，事实上你在信佛的群体中更容易找到善良诚恳和慈悲为怀者。问题是世界范围内有的国家如狼似虎，时刻不忘侵吞别国和欺辱善良弱小者。虎狼们不佛，善良之辈就难全佛。如果世界的构成只是一个国家，事情怎么摆弄、怎么折腾，吃干饭、喝稀粥都行，麻烦的是事在于世界是由许多国家、诸多理念和许多主义组成的，不时有这样那样的冲突和抗争，信奉佛理的人们在不得已时也得以暴抗恶、以毒攻毒。也许，人类只有在伤痕累累、真正理智的时候才会在骨子里认识到佛性是真纯而最有益于人的性情。 我细细观察，泰国人的皮肤通常介于黄与黑之间，我的皮肤相对他们来讲要白一些，个子也更高大。生活在曼谷，我很可能还属于帅哥那类，泰国招演员什么的说不定会看中我……这种想象使我油然生出一种莫名其妙的优越感，大概欧美的西方人在中国有的正是这种感觉。这种感觉你认为荒谬就荒谬，说正常就正常，究竟是荒谬还是正常最终都取决于某个群体经济上或别的方面的实力。 陈新民带我在曼谷的唐人街找他的亲戚，在我看来，“亲戚”在陈新民和我面前就有优越感，他们看上去要比陈新民和我有钱有地位。见了亲戚之后，陈新民竟然问我有没有想到过偷渡，说我的英语这么好，在国外谋生机会很多。我说恐怕不那么容易吧。陈新民告诉我说，这些年来一直有海员偷渡到不同的国家，甚至货船也帮一些愿意出高价钱的偷渡客偷渡到国外。 没有人抓他们吗？我问。陈新民说：“只要没有太严重的经济问题，不要像那些贪污几千万甚至上亿的逃到国外的大***一样，人家管不了那么多。这几年都听说要把他们引渡回国，可没听说哪个被弄回国审判了，只要有钱，什么事不能搞定？“ 我想到自己既管物有管钱的，一旦出了事，最有可能被国际刑警当作经济贪污犯来追查，再想象自己生活在异国他乡形单影只的情形，还是觉得在国内舒坦一些。 陈新民的亲戚是潮汕人，住在曼谷唐人街，在陈新民的亲戚家，装扮入时、满脸胡须的中年男人邀请陈新民去喝茶。陈新民犹豫了一会儿，还是把我介绍给这位陌生男人，说我是刚上船的，英语不错。陌生男人显出认识我很高兴的样子，自我介绍说叫我东哥就行了。 在茶馆的包厢里，侍应生泡上了“工夫茶”，便知趣地回避了，显然这帮人是这里的熟客。东哥和我在聊天。陈新民把从船上带来的一包东西交给了满脸胡须的中年人，说：“这是我从海南带给你们的礼物。” 对方也给陈新民回了一大包很沉的礼物，说了一番客气话。 胡须男人要请陈新民和吃午饭，还说可以去弄泰式***，泡泰国妞。陈新民说不好意思。 胡须中年人说，你们来一趟曼谷不容易，你朋友也来了，大家认识认识，说不定还可以做朋友。 陈新民拍了拍我的肩膀，说，那我们一起去吧，去见见世面。 我乐得有机会了解陈新民的动向，也怀疑他们是不是真的“亲戚”？是不是要把我拉下水？ 陈新民看我面有难色，反复地对我说：“在曼谷泡妞是合法的，不要像在国内那样总有心理负担，但一定要学会戴套。”我学会了说大话：“这年头谁怕谁，不就是那回事？” 陈新民和“亲戚”把我带到一家妓院也叫“金鱼缸”的地方，“金鱼缸”有一块大玻璃隔着，玻璃里头一头头“金鱼”----一个个挂了牌号的***，人们从玻璃窗外看中哪一牌号的女人，便可直接选取。四个男人各有所好，我选中了一个丰满偏胖、相貌不怎么出众的女子，我认为这样不漂亮的女人相对纯洁一些。 胖女子把我带到一间幽暗的小房间，打开了床头的小风扇之后便开始熟练地宽衣解带，我真的按陈新民的“光辉指示”戴上了套子，有了套子之后，心理上果然放松了许多，整个过程简洁流畅，虽无情感可言，却充满“干柴遇烈火”之美。可我还是不争气地想起汤敏，想起王庆花……我这不是正式堕落了吗？
不错！很真实的感觉，好文！～～～
多谢楼上鼓励.
hehe 好奇
搬个板凳!
继续啊
非常好,谢谢楼主.
好文，不错啊~
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9、红灯区所见 在“金鱼缸”风流快活之后，大家在一起吃了晚饭，饭后天已大黑，陈新民的“亲戚”先走了。陈新民带着我过了一条条人群拥挤的街道，到了有铜像的地方，陈新民叫下车。陈新民告诉我，红灯区就在附近。走了一阵，就到了特别繁华的红灯区，红灯区的外围是购物的好地方，我要买件手感凉爽的麻绸衣，折算人民币50元左右，物美价廉。我刚把手伸进口袋准备掏钱，陈新民已经帮我付账了。我不好意思地说：“这怎么行，这……” 陈新民说：“你可别见外，我早把你当成兄弟，你刚上船，不要太着急，着急就容易犯事，钱得慢慢挣，以后挣钱的机会多着呢，等你挣了大钱再加倍还我也不迟啊！” 我心里骂：操，谁和你这样的人是兄弟，！ 陈新民出手比我大方得多，买的全是折合人民币上百元、甚至几百元的衣服，最要命的是他从不跟摊主讨价还价，这都是有钱垫了心气的人的做派。而我喜欢把讨价还价当作一种乐趣，这是当老师留下的后遗症。 陈新民哪来那么多钱呢？我的脑子里打问号，又想起程处长跟自己有关陈新民的谈话。 闲谈中，我从陈新民的口中得知：陈新民的儿子在上“贵族”学校，妻子在私立幼儿园当老师，收入微薄。3年前母亲因中风跌倒之后至今都在半瘫痪状态中，专门给她请了个特别护理，端屎端尿的事都得做，每年要花很多钱……“要找公家报销点医药费什么的，找这个求那个的，真他妈的不容易。”陈新民这么骂，像跟谁有仇似的。 接着陈新民热心地给我介绍船上的人：船长这人表面糊涂，实际上心里明白得很；政委的正经是真正经，最好不要有什么把柄让政委抓住；大副是帅哥，但有点狐臭，脸上单纯得不长胡子，没胡子的男人阴险毒辣，为人处世阴得很，对他要保持十二分的警惕；轮机长是大好人，有什么难处可以找他帮忙…… 其他的人呢？我问陈新民。陈新民兴奋地说：“以后再谈，先看红灯区的表演。” 红灯区并不见太多的红灯，但隔着一扇扇特大玻璃窗，可看见红色灯光基调的氛围中，一个个挂有牌号的泳装女郎在像拳击场的台上演示着不同的性感动作，不时招手或用飞吻动作招徕玻璃窗外观望的顾客……总有人过来问我和陈新民要不要进去看表演。陈新民来过这地方，显得很有经验，他领着我不急不躁地逛了一遍橱窗之后才选了一个店进去。 门票是每人一百泰铢，进场后，一个全身裸着、身体洁白的***递给我和陈新民各一小瓶啤酒，之后就满场走动为客人送啤酒，忙得不亦乐乎。 到了晚上八点半，玻璃窗的窗帘拉上了，真正的表演开始了，台上的泳装***在一番激情的动作之后先是脱去了乳罩，再费些工夫，又把三角裤脱掉了，这些都基本动作，让我叫绝的表演在后头：***将好几个一串的乒乓球往身体私处塞，塞完之后又一个个拉出来，一串乒乓球在一种特殊的灯光照耀下莹光闪动……让人叹为观止。 半明半暗的灯光中，一个身材不高但苗条而丰润的姑娘在我旁边坐了下来，她像所有的服务***一样，全身是赤裸的，很白净，性格温和。我看到对面的好些欧美男人已经是每个人都搂着一位***，我也很想这么做，见陈新民没这样，心里也就没底，不知这样的收费究竟是多少钱。我尝试着用手指在***丰满的乳房上碰了一下，陈新民则想放肆地抚摩，对方用手挡了挡，用英语反应说：“EVERYTHING IS MONEY，NO MONEY，NO TOUCH！”意思是说，所有的东西都是钱，不出钱就别动！ 陈新民正和他身旁的另一位***聊得起劲，很快动起了手，显然是已经付钱。 我却规矩起来，只好跟***用英语聊天。我试探性地问***：“你有没有男朋友？” ***说：“有，在一家酒店做保安。” “你男朋友不反对你来这样的地方工作吗？” ***说：“不反对，有什么好反对，大家都是为了生活……” 我问：“如果是要和这里的***要‘那个那个’的话怎么解决？” “这里面就有房间，只需要400到500泰铢……”我没想到这里的***说的英语比我接待的船务代理的英语好得多，代理通常把AGENT说成AYENT，破擦音总发不好。***看我没有真正想动静，找了个借口走开了。 台上的***在表演下一个节目，她把一串针状的东西再往私处塞，塞完之后台上的灯光灭了，***把串针一支支地往外拔，针上都有荧光，一根根针在暗灯中能让人看得大致清楚……灯光又亮了，***把一支已经点着的香烟塞到阴部上一夹，灯光再次灭掉之后，只见那支香烟头在一阵一阵地亮，女人私处竟然也能抽烟！神了。 我问是怎么回事陈新民说：“人家用的是气功。”身体下面也可以练出气功，而且练得出神入化！我连声感叹。 意犹未尽，我抬腕看表，已经是十一点半了，想起了船舶纪律，规定十二点之前必须回船，便问陈新民的意思。陈新民说：“随便你，反正最后的节目是***表演，真刀真***的，什么动作都做给你看，我是看过多次了，回去也可以。晚一点我们打的回去也行，我请客。” 我想到自己是第一次出来，太晚回去怕政委批评，便恋恋不舍地和陈新民离开了红灯区。我感激陈新民让我大开眼界，出国就是不一样，自己也总算出国了，今后还有机会去许多国家，跟人家出国不同的是，那些有钱和做官的人是坐飞机来的，我是顶风破浪坐船来，但人家坐飞机花的钱多数不是公款，我坐船来不但不花钱，每个月还能领到船上的300美金，公司还能拿到一份工资，更能周游列国，见多识广。这样的美差很多人想要都要不来……想到这，挺自得。 第二天上午，徐政委找我到他的房间里谈话。他郑重其事地说：“有人反映你卖烟的事，说分给你的招待烟和招待酒之类的东西，根本就没派上用场，都拿来卖了，赚的钱都落到了你的口袋，大家意见很大啊。” 我满肚子委屈，说：“我是卖了烟，但卖的是香港上的烟，不过是免税罢了，到时候我补回来就是，再说仓库里还多的是，我卖其中部分只是赚了点差价，大家都卖带来的东西，为什么偏偏盯上我？分配给我招待用的烟酒全都用在了正道上，不信我可以讲给你听，列表给你看……” 眼睛瞪得像铜铃只露出眼白的徐政委打断了我的话，严肃地说：“什么都不要说，你的辩解只会把事实越描越黑。我相信你说的，但人家卖的东西都是自己花钱买来、带来的，他们最多只能赚点水果钱，你卖的是公家的东西，就是赚一分钱人家也会眼红，人家都可以说你，假如你是船员，人家是管事，人家利用公家的方便赚了钱，你只有看的份，你也会有意见，你说对不对？好了，希望今后不要出现这种情况。” 我知道自己确实理亏，慑于政委的威严，便乖乖地认了错，听政委的训诫。 政委为缓和气氛，给我倒了杯水，然后神秘兮兮地问我：“陈新民都去了哪些地方，见了些什么人。” 我猜测政委是想探听我和陈新民到***场所的事，心里有点虚，说：“只是逛逛街，顺便去唐人街看了一下，买了几件衣服。”政委也就不再多问。 第二天上午，曼谷这边的货主请船上的部分人员到巴堤雅游玩，去看人妖，船上的主要“人物”都去了，偏偏没请我。我不用值班，是船上的“五巨头”之一，应该有条件去。我感觉到，他们显然是在“惩罚”我，暗示我赚了钱就别去玩了，这也是“平衡”…… 联想一展开，我的心绪格外失落和沮丧。
hai 可以
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