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广州全丰电子科技有限公司
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分类：游戏
备案号：320
机台名称：环状赛车
产品名称及型号：环状赛车
产品功率：600W
产权拥有人：广州尚莹电子科技有限公司
企业名称：广州全丰电子科技有限公司
联系人：周芳谦
***：020-
传真：020-
地址：番禺区钟村镇钟村工业开发区A区 B、C厂房
邮政编号：511400
游戏内容简介：
本产品支持1-4人联机对战，玩家可以进行单人模式或多人模式游戏，单人模式中分别有：故事剧情模式、时间竞速模式、自由移动模式；多人模式则有：多人竞赛模式，星星对战模式以及比赛时用的大会比赛模式。
本游戏以一般道路和高速道路为背景，玩家在公路上穿梭于街车之间进行高速奔驰，利用滑流系统尾随在前车后方进行加速超前，体验在高速公路上极限竞速的驾驶乐趣。
操作说明：
①投入代币
②选择购买/不购买车卡【已有车卡将卡片放到感应区读取信息】
③旋转方向盘选择游戏模式
④踩脚踏板进入游戏
⑤完成目标可进入下一关挑战
游戏结束【拥有车卡可获得相应积分及享受全球网络排名】
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更新时间 :原文 | GARY WATKINS我无法相信日产竟然厚着脸皮说“由于成绩太差而不被赛会承认的勒芒24小时赛完赛”是“任务达成”。我经历过当制造商无法取得成绩时婉转的说法，但无疑，日产在勒芒的周末将这项技术推向了新高峰。日产倒是赛前一直说目标之一是完赛，但还有一个一直在说的目标是，前轮驱动的GTR LM NISMO赛车能接近领先集团。或者说比LMP2组的车“快上许多”。或者简单说就是表现能“尚可”。但这些用词却在比赛周末后从PR稿中消失了。也确实如此。我不认为日产的速度可以配的上重返LMP1组的要求 。日产运动部需要让全世界相信----特别是公司高层----他们GT-R LM赛车的设计哲学是正确的。为此，他们至少要有1辆车做出还可以的圈速。若是日产的速度能够接近AER引擎的Rebellion R-One赛车的话，也就是那支唯一的LMP1独立车队，那么至少Ben Bowlby的设计还能证明有一些效果，至少是空气动力方面。你或许认为制造商必然会击败独立车队，但事实并不这么简单，新的LMP1组规则中有严格的燃料限制。非混合动力的P1赛车是可能比厂商更快的。这是简单的物理学问题：非混合动力的私人车队车重可以更轻----850kg对870kg----还能每一圈使用更多燃料。普遍认为GT-R LM赛车在勒芒24小时是撞到了什么墙了，他们只能跑到3m35.888s。我倾向于相信日产运动部的Darren Cox的评价，车手们花了更多精力去尝试完赛，而规避路肩。电视画面证实了这一说法。但为何不让车手们分开不同的策略呢，让一个车组尝试挑战速度？如果我是Cox，我会让车手们追求3m30s以下的圈速。所有人都知道只有上路肩才能在la Sarthe赛道跑出好圈速。Cox承认GT-R LM赛车有一些悬挂问题。23号车因此在比赛中退赛，虽然日产没有细说问题在哪里。确实日产很保守。这对于一个采用如此夸张设计的车队而言很奇怪。或者他们太专注于让赛车完赛了。也许是担忧安全性的问题让他们不愿这么做吧。我不可能知道Cox和Bowlby的比赛心态了。我知道的事实是，日产的速度以任何标准来衡量都是灾难。22号车确实完赛了，但整场比赛中有8小时在Pit里面修理。也就是24小时赛的三分之一在修车。即使如此，我相信日产今年参加勒芒赛也是对的，即使他们准备不充足，如果他们知道自己慢而提前退赛，可能引起政治灾难，Cox说的对，收集数据也很重要。在这样的惨败后，你也许会认为日产开始谈2016年只是转移问题。但Cox坚持说他的老板依然支持他，他们依然在讨论“明年与德国人开战”的话题。或许他嘴角还有自信，但日产本应该更快一些的，才能说自己回归了LMP1组。日产的项目在他们确定无法使用后轮刹车能量回收系统时其实已经失败了。这不仅让赛车无法使用每圈8MJ的电量，而且也给该车成功的地方带来了连锁影响。减少能量回收系统，意味着他们必须在前轴使用更大的刹车盘。这意味着他们必须改用18寸轮圈而不是16寸高断面轮胎。这也意味着米奇林没有时间为他们开发定制轮胎。这迫使他们直接使用对手的轮胎，而不能使用专门为前驱车开发的轮胎。另一个不确定的故事是，GT-R
LM的前轮直接使用了奥迪的后轮。此外据信米奇林还用了保守的胎压设置，迫使日产没能发挥赛车的最佳抓地力。我希望日产能把这些东西理顺，关键是让后轮能获得混合动力的驱动。这本身就能获得巨大的速度提升，Cox判断这大约值4秒的圈速。此外正确的胎压和专门研发的轮胎也很重要。还有他们可以大胆的压路肩了。再加上自然的研发时间，你或许能快上10秒。所以我希望你能理解日产今年其实也不是那么烂，或者说这么烂也是有原因的。多少能对他们明年的表现有些期待。当然，这是假设他们董事会再给他们下一年的话。我不确定这么惨的表现后他们是否还能获得点头再拼一次……但好消息是，明年只要能和奥迪保时捷拼上几圈就能让他们上头条了。虎扑赛车(HUPUsc)　
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译 | 艾利森里卡多赛季首次上了领奖台，并作出了个人在摩纳哥的最好成绩FIA 采取"有力"措施以禁止车轮架加热。查理-怀庭周四跟车队经理开会：奥地利站的周五开始实行轮胎装车前检测携手贝纳通、法拉利、布朗 GP 三支车队缔造过世界冠军辉煌的罗斯布朗，自 2013 年后就远离了 F1 这片当索伯和印度力量告到欧盟----如果英国退出欧盟，欧盟是否还能管事另说----要求改变F1目前“朱门酒肉臭，路有冻死2017赛季，轮胎规则将继续迎来大变，更宽的轮胎将取代现有尺寸轮胎，而至今为止的所有轮胎测试都将重心放在了新法拉利车队领队阿里瓦贝内坚持认为，他的车队在奥地利大奖赛上并没有砸在轮胎策略上，尽管该策略间接导致了塞巴斯蒂在威廉姆斯车手费利佩-马萨看来，罗斯伯格在与队友汉密尔顿奥地利的碰撞中，不应该受到处罚。马萨认为，罗斯伯格的在一场糟糕的比赛后，阿隆索承认迈凯伦就是没有速度，“我们位于 P12 和 P13，所以我不认为今天我们会为比经过在周四英国布莱克利工厂的紧急会议，梅赛德斯澄清汉密尔顿和罗斯伯格将依然被允许自由比赛，此前梅赛德斯在奥地随着奥地利大奖赛的“哐当”一声梅奔的人掐得更凶了？假如给尼克?罗斯伯格和刘易斯?汉密尔顿的车队指令大锤抡了下法拉利官方宣布与基米-莱科宁再续一个赛季，芬兰人将在2017年继续搭档塞巴斯蒂安-瓦特尔。过去6个月中，20迈凯伦正尝试在奥地利练习赛上测试一款激进的尾翼设计，这将是 F1 历史上全新的设计。目前许多车队已经聚焦于ROUND ONE罗斯伯格：我入弯有点深，这是没问题的，因为我在内线啊----我有权利啊。我不必走最佳路线。我很为马诺车队在奥地利大奖赛拿下一个积分的威尔莱茵透露，在发车时几乎仅0.5秒之差，就会使其赛后受到处罚而错失一2016 赛季奥地利排位赛在雨后暖阳中落下帷幕，汉密尔顿依靠出色的湿地能力，领先队友 0.543 秒取得杆位富士山下试驾雷克萨斯RC F是怎样一种体验？
由 雪鸟 发表在虎扑体育?车友交流 http://bbs.h乐天堂八周年纪念行已不知不觉来到第三天！乐天堂纪念行D4 “乐天使”重返校园生活本周六，乐天堂 Fun88 八周年纪念行接近尾声！不过，乐天堂车队车乐天堂纪念行最终回“乐天使”湘江边滩嬉戏时光匆匆逝去，乐天堂 Fun88 八周年纪念行已达尾声！车队旗下赛车文 | James Allen
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【重要】环状赛车换卡流程
发布时间：
14:30:27 作者：广州尚莹电子科技有限公司
换卡流程分2种
1、&机台售卡换卡流程
2、&机台不售卡换卡流程
各位玩家请注意看清楚 选择换卡流程 请谨慎操作
注意：以下换卡流程图解为机台售卡换卡流程&&&&&&&&&
注意：以下换卡流程图解为机台不售卡换卡流程&&&&&&&&&
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