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上赛场票务网
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上赛场票务网（上海国际赛车场票务网）是上海迈通信息科技有银公司投资的互联网电子商务票务网站。上赛场票务网是一家以国际F1体育比赛相关票务营销为主体业务的B2C网站。
上赛场票务网上赛场票务网简介
上赛场票务网发展状况
上赛场票务网于2012年7月成立以来就涉足于国际赛事F1大奖赛上海站门票推广销售业务，至今为止已经创造了不错的业绩，在同行中建立了不错的市场份额。我们以F1上海站门票运营为业务基础，在不断努力，打造属于我们的品牌，建立较高的知名度。[1]
上赛场票务网主营业务
F1（一级方程式世界锦标赛）中国大奖赛上海站门票，包括铂金区、主看台、副看台、看台B区、草地票、周五单日票。
上赛场票务网合作伙伴
我们与上海国际赛车场（上海奥迪国际赛车场）保持着非常良好的合作关系，并签订长期票务官方协议，具有中国上海f1大奖赛项目的代理销售权。我们拥有官方项目引进渠道，具有与合作机构共同完成项目整体运作的能力。
上赛场票务网上赛场票务网地址
地 址：上海市长安路1138号华东大厦20C（火车站南广场地铁3号出口，玫瑰医疗美容医院楼上）
上赛场票务网
工作时间：周一到周五早九点到晚六点
乘车路线：1号线 3号线 4号线 上海火车站3号口
邮 编：200070
上赛场票务网服务范围
***、传真、网络、现场、短信等多种方式查询及预定、购买服务， 快递送票***，足不出户，尽享
上赛场票务依托传统的***咨询预定手段为基础， 提供互联网、短信等现代化服务手段，并为每一位用户
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上赛场票务网为每一位用户都建立完整的会员档案，长期提供各类信息服务，并联合各行业合作伙伴，每位
用户提供积分累计兑换礼品活动，使用户一次消费，多重服务，尽享尊贵。
上赛场票务网2013F1中国大奖赛
赛事全称：2013年F1中国大奖赛 比赛时间：日至14日（FIA已经审批通过2013F1赛程）
比赛地点：上海奥迪国际赛车场（上海国际赛车场奥迪冠名）
比赛票价：80元（4月12日练习赛）
380/780/80/元(4月12日至14日三天套票)
官方票务代理：上赛场票务网
．上赛场票务网[引用日期]
企业信用信息上海世界赛车场成全球仅有获冠名F1赛道 & 阿伦视线-投稿
上海世界赛车场成全球仅有获冠名F1赛道
上海世界赛车场近来获冠名，成为全球20多条F1赛道中，当前仅有取得全体冠名的赛道。
F1中国站赛事运营方久事赛事公司泄漏称，一汽大众奥迪以为期五年、每年千万元人民币级另外资金冠名“上”赛道，而该赛场也将正式启用“上海奥迪世界赛车场”的称号。
对准此次冠名，上海久事赛事办理公司总经理姜澜表明：“好车需要好的渠道，上赛场是中国当前仅有的F1规范赛道，也是体育设施最完好的。通过8年培养，越来越高的重视度和不行代替性，为赛道沉淀了很多高端的车迷和消耗集体。”
自从F1运动进入中国，上海世界赛车场的运营情况一向备受重视。姜澜表明，“从现在看，收入和开销差不多。”赛场在运营方面已“动足脑筋”，全年除必要的维护时刻外，剩余的200多天简直每周都组织活动和赛事。
姜澜还分析说，此番有了千万元资金的写入，每年的运营本钱压力将骤减
世界房车锦标赛驾临上赛
久事赛事网讯 刚刚送别了世界耐力锦标赛，本周末上海奥迪世界赛车场又将迎来两场悬念丛生的车坛盛宴：11月3日至4日，2012世界房车锦标赛(WTCC)将初次来到上海奥迪世界赛车场，为车迷们带来精彩的年度冠军追逐大戏。WTCC是FIA世界汽联旗下与F1一级方程式大奖赛和WRC世界拉力锦标赛齐名的世界尖端赛事，上一年初次登入中国并一时刻掀起了观赛大热。本年，这项尖端赛事在连续其影响的高观赏性一起，也将带着更大的年度冠军悬念来到申城。当前雪佛兰车队的法国车手穆勒与英国车手胡夫以345个积分并排车手积分榜第一名。周日两位房车赛名将，一起也是同队队友必将在上海奥迪世界赛车场打开前所未有剧烈的厮杀，为抢夺王者光彩拼尽全力。
本周末，上海奥迪世界赛车场还将迎来中国房车锦标赛(CTCC)的年终收官战，超级量产车组中长安福特早已确定车队冠军，而车手方面将演出“三英战吕布”的精彩大戏。长安福特车队三名战将江腾一、何晓乐、甄卓伟能否与上海大众333车队的韩寒一较高下，攫取年终车手冠军奖杯?中国量产车组年度车手、厂商杯冠军又将归属何处?一切悬念都将揭晓!
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豪车恋上上海地标 热衷冠名的背后是什么?
[导读]在对上海地标建筑冠名权的竞赛中，不难看出，豪车竞争已不是简单的品牌竞争，而是发展到对文化高地的抢占，其背后的故事不仅引人深思，而且提示了文化有时也是一种稀缺资源的重要性。
东方汽车特约撰稿人 颜光明 反映在对上海地标建筑冠名权的竞赛中，不难看出，豪车竞争已不是简单的品牌竞争，而是发展到对文化高地的抢占，其背后的故事不仅引人深思，而且提示了文化有时也是一种稀缺资源的重要性。尽管冠名上海国际赛车场已成为事实，但还是有人不信。而厂方坚持低调，时隔一个月之久还是没有对外正式宣布。不过，隐约地出现在今年上海F1大奖赛期间嘉定区域的交通指示牌上，以至于引发人们的猜测，难道奥迪冠名上赛场了？不少车迷对相关比赛资料也印有“上海奥迪国际赛车场”的字样心生狐疑。媒体证实，奥迪冠名上赛场确有此事，而且在今年4月1日就已经生效。然而，坊间对于此事并没有“发酵”或“渲染”，上海车展期间，奥迪也没有利用此平台造势，进行过商业活动。相反，采取了与竞争对手截然不同的方式，避而不宣，只做不说，就连不少汽车圈内的人士也知之甚少。那么，奥迪葫芦里究竟卖的是什么药？其实，用冠名上海地标权作为竞争手段的豪车是早就酝酿以久的事。只不过是近年来的手笔变得越来越大，其功利性越来越强，表现的方式越来越露骨罢了。自去年冠名上海世博演艺中心正式亮相之后，紧跟其后，在紧邻的上海世博中国馆奏响了“中国‘乐’章”，并对外宣布与“中国馆”签约长期合作的战略协议。据介绍，此项战略合作在汽车品牌方面具有排他性。实际上此馆也就等于变相地被宝马冠名了。作为印证，在今年上海车展举行前夕，这两个举世瞩目的上海地标成了奔驰、宝马厂商的“御花园”，展示品牌的豪华“客厅”，变成了上海车展之外的“展外展”。于是，有人很快就想到另一位豪车大佬奥迪为何没有动静？这就像奔驰在放出冠名上海演艺之中心消息之后，就会想到宝马的手笔也不会小一样，定会放手一搏。同样，奥迪也不会袖手旁观。事实上，在奔驰的刺激下，宝马立马行动，在上海紧锣密鼓地寻找知名度更高，影响力更大，象征意义更强的冠名地标，摆开了欲与对手比高低的架势。这场以冠命搏大小的比赛，反映了谁也不可视而不见的商业暗战悄然降临。事实上，这样的礼尚往来的过招，早就在黄浦江畔上演。就在奔驰宝马恋上上海地标成为舆论关注的热点时，也有人常常问起奥迪有何反应，得到的回答虽然没有明确表示，但传递出来的底气也不示弱，表现出淡定自如的平静。这就使人想起去年夏季，奔驰在中央美院举办的历史展览，宝马就在京城以“雷霆燃情夜”方式庆贺M系列上市，而奥迪则在天坛上演郎朗与百老汇携手的音乐会等。尽管表达的方式不同，但在相同的时间里发出的声音却高度的一致，都是奔着品牌营销而去。值得关注的是，他们是在艺术包装，娱乐激情的涂饰下，暗自角力，你方唱罢我登场。其实，彼此心照不宣，都把消费者当做了看客。这是怎样的情景与现实？项庄舞的究竟是什么剑？众所周知，随着宝马奔驰介入豪车国产之后，奥迪在豪车市场一家独大的历史被终结了，一个群雄逐鹿的豪车时代呼之欲出。这对于豪车市场发展本身是件好事，至少有助于汽车制造及技术能级的提升有益，而豪车消费也由此有了多元的选择，而不至于一直被单一和僵化的市场所垄断。应该看到，豪车竞争除了品牌竞争外，主要还是表现在文化竞争上。而借助大城市的影响力，或地标性建筑的冠名等，也就成了豪车厂商传播品牌的载体及制高点。数年前，奥迪的风光在没有竞争对手的情况下，赞助上海国际服装节，玩老码头、老洋房、老仓库的品牌传播，还觉得前卫，不仅成本低，效果好，还影响大。而今，与奔驰、宝马相比就不足挂齿了，动辄就在上海玩高雅艺术，出手之大气，叹为观止，赞助大型活动也一点都不吝啬，强行导入，风生水起。在声势上早已盖过了奥迪。此外，在近年来的北京、上海、广州豪车频繁活动中，宝马奔驰的竞争由“冤家对头”变成了“哥俩好”，相互交织，甚至在同一个场地轮番上阵，在传播思路与表现方式上也都有雷同之嫌。如你搞“文化之旅”，我祭“自然之道”；你推“儿童安全”，我进“大学之门（交通安全知识普及）”，你冠名，我进馆，大路朝天，各显神通。上海如此，北京也一样。相比之下，奥迪被边缘化的危机不仅表现在声势上，还有创意和内涵的表达，大有影响品牌提升之虑。由于奥迪在传播策略上过于“实在”（注重技术），在玩“虚”（品牌文化）的方面则远不如宝马奔驰那样老到而灵活。所以，当奥迪冠名上赛场时竟以低调出招，说明奥迪想在上海以静制动，打赛车文化这张牌来对应对竞对手。这与它的品牌诉求（突破科技）有关。对此，施泰德近日在央视接受采访时声称，奥迪要在2015年成为全球豪华车中的领导者，似乎是对此冠名作了注解。但事实并非如此简单。虽然奥迪在豪车市场中目前的地位难以撼动，但不等于没有危机。去年奥迪在中国销量超过20万辆，宝马近17万辆，奔驰也超过14万辆。实际上他们的市场销量差距在缩短。不要忘了，对于宝马奔驰来说都是后来者，要比奥迪晚进中国十余年之久。竞争的白热化也就不可避免。于是，反映在对上海地标建筑冠名权的竞赛中，不难看出，豪车竞争已不是简单的品牌竞争，而是发展到对文化高地的抢占，背后的故事不仅引人深思，而且提示了文化有时也是一种稀缺资源的重要性。
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（上海国际赛车场经营有限公司总经理）
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姜澜是上海国际赛车场经营有限公司总经理，曾任巴士集团副总经理、市政府的新闻发言人、历任上海人民广播电台新闻部记者，新闻中心主任，上海东方电视台新闻中心记者、主持人、副主任，上海电视台副台长、副总编辑，上海文广新闻综合频道总监。
经营有限公司总经理姜澜,曾在巴士集团副总经理一职，在来到巴士集团之前他曾担任市政府的新闻发言人，历任新闻部记者，新闻中心记者、、副主任，新闻中心主任，上海电视台副台长、副总编辑，上海文广新闻综合频道总监。
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