《世界汽车拉力锦标赛5》怎么样 与尘埃拉力赛的详细对比心得
　　《世界汽车拉力锦标赛5》已经发布一段时间了，相信不少玩家都已经提亚过游戏的，有很多玩家在玩了这款作品后反映不如尘埃拉力赛，其实这两款都是极其优秀的仿真极速类赛车游戏，只不过侧重点不同而已。尘埃拉力赛拟真度高，富含挑战性，而世界拉力锦标赛则比较适合于刚刚接触这类游戏的新手，那么这两款游戏到底哪个比较好玩呢?今天就为大家带来世界汽车拉力锦标赛5和尘埃拉力赛的详细对比心得，一起来看看吧。
　　其实只要不是按RBR的标准看，这个游戏可圈可点。刚开始我玩了一晚上，觉得跟DirtRally比差太多，后来将游戏模式切换到模拟，又玩了两天，发现了这个游戏的诸多优点。简单的说，车辆操控是有软肋，但整体上的感觉不输给DirtRally，部分甚至还有超出。
　　简单说说：
　　一、画面
　　按说从容量角度，WRC5跟DR不是一个量级的东西，而且用的是DX9的引擎，画面上自然是没有直接可比性。不过就赛车游戏来说，WRC5的画面其实不算是特别差。
　　1.基本上该有的都有了，当然也算不上出彩;
　　2.主要问题包括：阴影反锯齿什么的差点，而且图像引擎会出现远处景物到近处&长&出来这种很早以前低性能图像引擎出现的问题(非赛道相关内容，是指比如道路两边植物的细节像是花、叶子什么的)。光影效果比较简单，直接影响是夜间效果跟DR比差距甚大。
　　3.车辆和人物细节上有点简单。
　　不过总体上来说，中规中矩。
　　上面的图可以看出，实际效果是比较糙的(效果全开)。
　　二、赛道
　　WRC5的赛道设计很有特色：
　　1.赛道设计尤其突出弯道，特别是连续弯，这使得WRC5的过弯操控尤其的多，但WRC5在车辆操控上的弱点导致其流程度和连续性与DR之间感受差距很大(下面会提);
　　2.存在开放式赛道，比如墨西哥、意大利某些赛道，特点是道路两边开放，坡度起伏大，连续视野有点差，有点类似DR里面威尔士赛道在风车附近的那些路段，有的路段基本上就是用一些小丘陵一围，剩下的你自己开去。与之相对应的是例如瑞典雪地那种你几乎是必须沿着车辙走的&封闭式赛道&。
　　3.跟DR明确反对Cut(切角入弯)不同，很多时候WRC5是刻意留下路径甚至是鼓励玩家Cut。因此WRC5里面很多开放性赛道过弯基本上是说碾着弯角的植物冲过去的(当然也不能太离谱，有些地方Cut会被罚时)，这在DR里面几乎就是找死。
　　4.WRC5的赛道分布遍及欧美各有名的拉力赛事地点，而且景色变化要比目前DR的更丰富些(当然DR以后还有改进余地)，其中很多赛道贴近小镇房屋的感觉很有亲和力(相比之下DR里面的赛道有种高高在上的味道)。WRC5的赛道之间的差异性也不小，不过单条赛道当中的细节变化更多，除了各种弯角外，还有大坡度(比起来DR里面希腊的下坡路算是弱爆了)、脊背(两边是沟)、水坑(不过这个比DR的简单太多)、窄路(确实窄，比DR里面算是窄的希腊山路还窄)、雪道(这个比较坑爹，比窄路还窄，除了中间车辙线路外，碰到旁边的雪堆就会损坏车，开进去就陷轮胎)、拱门等等，比较考验驾驶经验和能力。目前DR里面还没有像是WRC5当中瑞典那种&纯雪地&赛道，但WRC5里面也没有像是DR摩纳哥那种冰雪与柏油混合的、抓地感差异很大的路面。
　　5.WRC5的赛道上有&风&的存在，这个DR里面是看不到的。
　　6.WRC5的赛道长度普遍不大，基本上目前我遇到的分2分钟、6分钟、8分钟长度型，乍看跟DR差不多，但由于要不断地应付各种急弯和连续弯，实际驾驶感觉普遍偏短，因此整体上会有种WRC5赛道规模更小的感觉。
　　三、赛车
　　1. 从数量和种类上讲，WRC5和DR赛车各有所长。但WRC5的感觉更加的&拉力&一些，这不但是指各种车型都是专业的拉力车，而且车身装饰(例如广告的多样性就比DR好点)上确实更加符合咱们心目当中的&拉力&特色，而且你的名字和副驾名字及国旗还会出现在后侧窗玻璃上，这点上DR还比没有。
　　2. 在DR里面，有前驱车、后驱车(始终不会开)和四驱车的分类，这个WRC5没有区分。
　　3. WRC5里面有各种专业选手的&代入&，包括其副驾(语音)。
　　4. 车辆调校方面大家都知道，算是WRC5的一个强项，不过一般我不去动它。
　　5. 更加强大的是其损坏模型。刚开始玩时尚不清楚这个损坏模型到底好在哪里，但玩了几次后(特别是开始玩生涯模式)就发现：保护好你的赛车甚至比你完赛更加重要。WRC5里面，把车壳(分前后左右)、发动机、悬挂、轮胎、变速箱、刹车都做了损坏设定，彼此之间相互是有影响的。在DR当中，我遇到的最严重的损害就是坠崖、无法修复而DNF，除此之外的磨损似乎都是线性的，也就是说基本上不存在一次全毁的情况。但在WRC5当中，过弯时碾到一块大石头，车辆一颠，可能一侧悬挂就over了，最郁闷的是变速箱坏了而恰好车辆撞到了石头或墙上，没倒档就只能退赛&&在DR当中，跳跃可能是很刺激的事(比如芬兰、威尔士)，但在WRC5里面，遇到Jump我是一定要踩脚刹车的，因为很可能一个跳跃下来，全车悬挂就嗝屁了。WRC5当中维修是按天算的，这跟DR里面固定两站比赛后修理不一样，因此最多时候，我遇到一天三赛修不了车，到最后一赛段车辆的完好情况直接决定你之前的成绩能否保住。原来在DR当中参见online月赛时以保全赛车优先(因为赛季很长，如果开的太猛，到后面维修时间根本不够，哪怕超时也一样)的感觉，在WRC5当中单个赛事当中就感觉到了。但WRC5的撞车表现有点太过简单，DR里面又是灰屏又是碎玻璃的，WRC5里面就有点像撞了面橡皮墙，除了引擎盖拱起、损坏模型会有反应外，你几乎感受不到这个撞击有多&猛烈&(顺便吐槽一句，在墨西哥，一颗小仙人掌居然也能让车辆前脸全毁&&)。
　　四、操控
　　终于到WRC5最让人诟病的地方了。其实呢，我个人觉得WRC5的操控还是不错的：
　　1. 把所有辅助关闭，模式切换到模拟之后，使用手动档，转向操控表现还是不错的。可能最大的问题在于车辆抓地力设定得过于简单了点，以至于在高速过弯常用的侧滑这样家常便饭的操控，在WRC5里面反而显得有点别扭，比如碎石路面和沥青路面的抓地力感觉显得区别不如DR明显。而到了纯雪地(瑞典)赛道时，车辆陷入雪堆后的打滑表现又过于简单(感觉不是摩擦力降低而甩车，而只是简单地降低了车辆速度而已)。
　　2. WRC5的手柄震动反馈不如DR精细和完整，所以操纵上感觉确实比不过DR扎实，也不完全一无是处，但在WRC5里面成堆的急弯和连续弯当中，这个操控确实是有点拖后腿，得努力适应下。
　　3. WRC5不支持TrackIR，因此在转急弯时不如DR感觉好(个人体会)。
　　五、音效
　　1.WRC5的各类型车辆音效差别不是很大，有些几乎就是一样的;
　　2.引擎表现声这方面要比DR做的更好;
　　六、细节
　　1. 天气方面，目前我遇到WRC5当中有三种时间段(下午、日落、夜间)和五种气候条件(晴、多云、雨、雪、雾)，其中比较坑的是日落，基本上这就是调高显示器亮度的夜间版，但车辆不开灯!其实就算是夜路，车辆灯光效果也比较的差，再加上WRC5当中急弯连续弯较多，开放赛道道路标示不容易，开起来比较累人。相比之下DR里面可谓舒服多了。
　　2. DR当中的锦标赛(Championship)比较简单，更多是以玩家车辆为主，而WRC5里面则显得更加专业，组织形式更像正规拉力赛，以团队为主。其实Codemaster做Dirt、Grid时对团队模式肯定不陌生，不知道为何在DR当中显得如此敷衍，或许DR的定位本来就是赛车为王。
　　3. 在Hard难度下，正常天气下Ai成绩都很好，但到了有雨雪的赛道，成绩都很一般。好多次我自己在雨雪天开得战战兢兢(保护赛车为主)的还能拿第一。
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WRC 5专题图片资讯视频正版上市时间：游戏平台：XBOXONE PS4 PSV XBOX360 PS3 PC 游戏类型：赛车竞速RAC游戏语言：英文,中文制作公司：Kylotonn发行公司：Bigben Interactive游侠网7.0GameSpotN/AIGNN/A我要评分：已有23227人关注标签：单人单机3D画面支持手柄中级水平运动拉力飙车越野没有巴士通行证？！ 无法正常登陆？
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世界汽车拉力锦标赛5图文攻略教程 WRC5系统教学
时间： 18:10 |来源：网络|
作者:sunly|点击: 2191
　　说到拉力赛，喜爱赛车游戏的玩家一定关注过很早之前的《》，以及上半年Steam上的《》抢先体验版，而世界汽车拉力锦标赛系列也算是年代较为长的赛车竞速类游戏了，系列新作《》采用全新的Kt Engine HD引擎，为游戏带来全新特性，WRC5将拥有新的舞台、新的游戏模式和更真实的表现。新作支持动态天气系统、昼夜循环系统、真实的物理破坏效果、车体泥垢以及镜头光晕等效果，还可录像回放赛事。本文为新手玩家们带来世界汽车拉力锦标赛5图文攻略教程，详细解析WRC5游戏系统，包括系统菜单界面、辅助系统、赛事、全车队解析、全赛道详解以及新手玩法教学指南。喜爱赛车游戏的玩家还等什么，投身到精彩激烈的汽车拉力赛中来吧，体验更逼真更具破坏力的WRC5！
　　世界汽车拉力锦标赛5图文攻略教程：
　　一、菜单/界面介绍
　　主菜单
　　OLO：单人游戏，可以进行快速比赛、职业比赛和教学模式。
　　多人游戏：可以进行快速配对加入游戏，玩家自己也可以开设公开的游戏房间或者是私人的游戏房间与世界上所有玩家进行拉力比赛。
　　排行榜：查看世界各地玩《WRC5》的玩家排行榜以及你的好友排行榜，在这里可以直接开启挑战模式，刷新你的最佳时间吧。
　　设置：进行控制设置、显示设置、音频设置、辅助系统的调整。
　　Esports WRC：这是在线的系列赛，其并非每时每刻都开启，玩家需要在指定时间内参与这场赛事。
　　挑战赛：根据在准备界面中的要求来完成赛事。
　　返回科西嘉：进行在线锦标赛。
　　设置菜单
　　游戏设置-驾驶风格（辅助系统）
　　刹车辅助：开启或关闭刹车辅助。
　　稳定辅助：开启或关闭稳定辅助。
　　车损等级：设置轻微、中等、高度，三种车损等级。
　　车损效果：选择开启外观损坏或影响操控。
　　复位：选择轻微离开跑道就恢复、较大范围离开跑道就恢复、超大范围离开跑道才恢复。
　　波箱：选择自动波或手动波。
　　游戏设置-选择难度
　　难度分为了业余、半职业、职业和模拟真实拉力。
　　四个难度其实改变的是驾驶的辅助系统。
　　业余：开启刹车辅助、开启稳定辅助、开启轻微车损、开启车损影响操控、开启轻微偏离马上回到赛道上以及开启自动波。
　　半职业：开启刹车辅助、关闭稳定辅助、开启中等车损、开启车损影响操控、开启轻微偏离马上回到赛道上以及开启自动波。
　　职业：关闭刹车辅助、关闭稳定辅助、开启高度车损、开启车损影响操控、开启较大偏离马上回到赛道上以及开启自动波。
　　拟真：关闭刹车辅助、关闭稳定辅助、开启高度车损、开启车损影响操控、开启最大偏离马上回到赛道上以及开启手动挡。
　　游戏设置-控制
　　以下三个灵敏度的调整仅对使用手柄、方向盘的玩家有效。
　　加速灵敏度/不灵敏度：调整按下油门的灵敏度，灵敏度越高，轻微按一下就相当于是最大力度按油门键。
　　刹车灵敏度/不灵敏度：调整按下刹车的灵敏度，灵敏度越高，轻微按一下就相当于是最大力度按刹车键。
　　方向盘灵敏度/不灵敏度：调整打方向盘的灵敏度，灵敏度越高，轻微按一下就相当于是最大力度按方向盘键。
　　力反馈程度/力反馈震动：调整方向盘的真实感。
　　玩家数据
　　统计：查看WRC、WRC-2、J-WRC的胜场数、WRC、WRC-2、J-WRC的前三甲次数、常胜车辆、胜率/总场次、常用车辆。
　　账号管理：修改玩家车手的名字、国籍以及领航员的声线（可选择男或女）。
　　删除数据：玩家可以在这里删除存档。当前位置：&&
&&《世界拉力锦标赛5》优缺点心得
《世界汽车拉力锦标赛5》为《世界拉力锦标赛》系列新作，游戏怎么样？有哪些特色？下面带来玩家“jiaki521”分享的优缺点介绍，一起来看看吧。下载了游戏三四天一直没玩，刚才打开玩了一会。进游戏啥都没管，直接开的生涯模式，按照惯例，当然是从wrc最低级别开始，上演?丝逆袭的故事。车子是雪铁DS3那辆，领航员选的女女，所有辅助全关，党。先声明一下，一共玩了前两站，后面的没玩，下面说下优缺点。缺点：1.男领航没试过，女领航简直没法听，我怀疑是不是直接用谷歌娘的单词拼起来的，没有一点语调，连续弯道一多就开始绕口令了..left two into right two long onto（英语渣到底是不是onto我也没听清）left two cutintoright four into right two....我都不知道到底是two还是to还是“兔”了！有的时候很多弯道的单词都是在1~2秒钟之内读完的..我正在过第一个弯道的时候剩下四个弯道她全读完了，头都炸了有木有...而且路书要么就是报的早了要么就是报的晚了，我也不知道赛事的级别和领航员的级别是不是成正比，难道我升级到最高赛事之后领航员也跟着升级？就好比如说第一站蒙特卡洛的其中一个赛段，整个赛段她只报了1个cut的单词，像keep left，big jump，care，narrow，open，half这之类的单词几乎没有，报的路书几乎听不太懂（可能是我英文不好吧。。唉）2.载入画面中有一句提示，大概的意思是这样的：“比赛的成绩都是由系统随机生成，如果没有拿到理想名次请不要抱怨开发者们”。我只能呵呵了，不想骂你了！3.在车子完好无损的情况下飞了一个坡落到地上之后变速箱坏了4.车子左边撞在护栏上，车身右边废了5.撞不倒的广告牌，引擎废了6.优化太渣！7.引擎声太渣优点1.游戏容量大2.bigben吹牛逼吹得好3.偏离了路线进入泥土路之后系统自动给你减速，保证你的车子不会受损4.牛x的拉力学校系统，能保证3岁的小孩也能开拉力赛5.不错以上玩家分享的优缺点解析，喜欢竞速类游戏的玩家们也可体验一下。
游戏大小： 18.53GB
游戏类型： 赛车竞速RAC
游戏语言： 中文
发布时间：
操作系统： win7，win8
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玩游戏网 Corporation, All Rights Reserved 湘ICP备号-3《世界拉力锦标赛5》优缺点心得
日 来源：3DM论坛 编辑：纯真
& &《世界锦标赛5》为《世界拉力锦标赛》系列新作，游戏怎么样？有哪些特色？下面带来玩家“jiaki521”分享的优缺点介绍，一起来看看吧。
& &下载了游戏三四天一直没玩，刚才打开玩了一会。进游戏啥都没管，直接开的生涯模式，按照惯例，当然是从wrc最低级别开始，上演屌丝逆袭的故事。车子是雪铁龙DS3那辆，领航员选的女女，所有辅助全关，手柄党。
& &先声明一下，一共玩了前两站，后面的没玩，下面说下优缺点。
& &1.男领航没试过，女领航简直没法听，我怀疑是不是直接用谷歌娘的单词拼起来的，没有一点语调，连续弯道一多就开始绕口令了..left two into right two long onto（英语渣到底是不是onto我也没听清）left two cut into right four into right two....我都不知道到底是two还是to还是&兔&了！有的时候很多弯道的单词都是在1~2秒钟之内读完的..我正在过第一个弯道的时候剩下四个弯道她全读完了，头都炸了有木有...而且路书要么就是报的早了要么就是报的晚了，我也不知道赛事的级别和领航员的级别是不是成正比，难道我升级到最高赛事之后领航员也跟着升级？就好比如说第一站蒙特卡洛的其中一个赛段，整个赛段她只报了1个cut的单词，像keep left，big jump，care，narrow，open，half这之类的单词几乎没有，报的路书几乎听不太懂（可能是我英文不好吧。。唉）
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