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我公司QTZ40自升塔吊使用说明书[ 关键词：QTZ40自升塔吊　发表日期： 14:14:16 ]一 QTZ40自升塔吊概述
　　QTZ40自升塔吊，是我公司在总结各种系列自升塔吊成功经验的基础上，吸收国内外最新科技成果和先进技术研制成的新一代自升塔吊。
　　该机为水平臂架、小车变幅、上回转、液压顶升的自升塔吊。起重臂长有 50m、44m二种；最大起重量为 4t，额定起重力矩为 400KN.m(40t.m)。该机固定式起升高度为 31.1m，附着式起升高度为 60/120m，适用于 28 层以下的高层建筑和居民住宅的施工。该机的作业空间大，可以小代大，大大降低施工设备的台班费用，是节约能源，节约钢材，减少运输量的理想的建筑施工用起重机械。
　　塔吊的升高加节，采用液压顶升，使塔吊在一定高度范围内，根据建筑施工的需要自由升降，并能保持塔吊的起重性能的稳定。司机室***在塔吊上部，视野开阔，操作舒适便捷。塔吊设有各种安全保护装置，包括起重力矩限制器、最大起重量限制器、回转限位器和 变幅限位器等，从而保证了塔吊的安全运作。
　　QTZ40自升塔吊参数先进、性能可靠、造型美观、结构合理、质量精良，其设计思想既注重量大面广的中小建筑施工单位的要求，具有简单实用价格合理的突出优点，又能适应高层住房和高层工业建筑的施工要求。
二 QTZ40自升塔吊技术性能
详细内容链接：　http://www.fx68.net/tadiao/Show2.html
　　该机由金属结构、机械传动、液压顶升、电气控制、以及安全保护装置等组成，现按各部分的不同特点简述如下：
1 金属结构
　　金属结构主要包括：小底架、塔身标准、起重臂、平衡臂、回转塔身、爬升架、附着架、塔顶、司机室等。
（1）小底架
　　小底架是由半个标准节及四块底板组成。***时将底板***在混凝土基础上，用 16 个 M36 地脚螺栓锁紧。
　　塔身由若干个标准节和基础节组成，根据塔吊的高度，确定标准节的数量，标准节是由主弦杆、水平腹杆、斜腹杆等组焊而成的空间桁架结构，每节长为 2.2 米，截面为 1.5m×1.5m，每节之间采用高强度连接螺栓连接。塔身下部 4 节为基础节，***时标准节和基础节不可互换。各节是由工装保证且有良好的互换性，改变塔身标准节的节数，可使塔吊达到所需要的 不同高度。各节均设有垂直扶梯和每隔三节有一休息平台。
（3）爬升架
　　爬升架主要由套架、平台及液压顶升装置组成。套架为整体式，套装在塔身的外部。上端用 4 个 40 销轴与下支座相连，高 5412mm 截面为 1 5 00 22 0 0 (mm)见方。 在顶升油缸的作用下，爬升架内侧有 8 个滚轮，支于塔身主弦杆外侧。起导向支承作用，并可作上下运动，套架上部的水平横梁中间焊有销轴铰座，与油缸体上的单耳铰接，承受油 缸的顶升载荷，套架下部有两个爬爪，在油缸收回活塞时，由爬爪传递顶升载荷。套架上设 有两根标准节引进梁，并备有四个引进滚轮，引进滚轮事先装放在待引进标准节的连接套处，引进滚轮沿引进梁滚动，可顺利将标准节推至塔身位置，为了便于顶升***的安全需要。在爬升架的上部，中间位置设有可拆卸的工作平台，周围有护栏。
（4）附着架
　　附着架是由四根撑杆和二个环梁等组成，它主要是把塔吊固定在建筑物的柱子上，起着依附作用，使用时二个环梁用螺栓连接，套在标准节上，用 8 个调整螺栓和 8 个顶块把标准节顶牢，其撑杆长度可调整，塔吊的回转中心距建筑物的距离为 3.65~4.00m，在特殊情况下，如塔吊中心距建筑物远超出 4.00m，则四根撑杆必须据据具体情况另行设计。
（5）上支座
　　上支座是由钢板拼焊而成的箱体结构，上部与回转塔身用 8 个 M30 高强度螺栓连接，下 部用 32 个 M24 的高强度螺栓与回转支承的内圈连接，在上支座的一侧，***一套回转机构， 回转机构的小齿轮与回转支承的外齿轮相啮合，另侧***一个多功能的限位器。
（7）下支座
　　下支座与上支座一样，也是由钢板拼焊而成的箱体结构，它是上部用 32 个 M24 的高强度螺 栓与回转支承的外齿圈连接，下部连接标准节和爬升架的过渡性质的金属结构，与标准节连 接采用 8 个 M30 的高强度螺栓，与爬升架采用 4 个 ?40 销轴连接。
　　塔顶为三角形空间桁架结构，前后弦杆为两根角钢拼焊成方形管，腹杆为无缝钢管。底 部与回转塔身连接，顶部的前方及后方均装有拉板，分别与起重臂拉杆、平衡臂拉杆铰接。 塔顶的上部有一平台，***人员可采用该平台进行塔吊的装卸和穿绕起升钢丝绳。
（9）司机室
　　司机室为钣金结构，设置在回转塔身的右前方侧。司机室内宽敞 明亮 视野开阔，前 窗可以开启，门是后开门，便于通风，室内有活动座椅，座椅两侧为操纵台，配有顶灯，还 设有各种电源插座，可供夜间检修、接工作灯电源或供司机室内降温取暖时使用。
（10）平衡臂
　　平衡臂是由槽钢与角钢组焊而成的平面桁架，起升机构装在臂的后部，臂的尾部放置配重块，上面设有护栏及行走平台，便于***与维修，臂的根部用两根销轴与回转塔身相连接，另一端通过两根拉杆和塔顶相接。
（11）起重臂
　　起重臂是由变截面等腰三角形结构，上弦杆斜腹杆水平腹杆均为无缝钢管，两根下弦杆由两根角钢拼焊成方形管，下弦杆的上表面及外侧边均保证水平及垂直，以兼作牵引小车运行轨道。起重臂共为 9 节，第 1~3 节臂高 900mm，宽 1050mm；第 4~8 节臂高 897mm，宽 1050mm。第 1~8 节的长均为 6m，第 9 节长为 2.23m。在第 3、7 节臂上分别设有一个吊点孔，各节必须严格按顺序排列，各节之间均采用高强度销轴连接，装卸运输方便。
（12）载重小车
　　载重小车是带动吊钩与起吊物品沿起重臂作轴线往复运动的钢结构件，具有四只行走轮，每边两只，行走轮的运行轨道是起重臂的下弦杆，在小车的一侧，设有检修吊篮，可将检修人员安全地送到起重臂的检修处，进行检修和***，载重小车上设置有钢绳调节轮，可用于张紧变幅钢丝绳。
2 工作机构
　　起重机的机械传动部分可以分为：起升机构回转机构 小车牵引机构和液压顶升机构等，现分别简述如下。
（1）起升机构
　　起升机构根据塔吊使用时吊物重量的不同而设有不同的速度，以充分满足施工要求，它由 电动机 变速箱 卷筒及多功能限位器等组成。
　　塔吊的起升机构采用了 YZTD225－4/8/32－15/15/3.5KW 三速电机，通过带制 动轮弹性柱销联轴器带动减速箱，再驱动卷筒，使卷筒获得三种不同的工作速度，从而使起 重机获得轻载高速和重载低速的性能。起升机构不工作时，制动轮始终处在制动位置。在卷筒轴末端装有一个多功能限位器，当重物达到最高位置或最低位置时，起升机构能自动停车，但允许向相反方向运行。
（2）回转机构
　　回转机构***在上支座的一侧，行星齿轮减速机带动回转小齿轮，从而带动置于塔吊上 部的回转塔身、起重臂等作左右回转，速度为 0.62r/min，回转制动器为常闭式，在不工作时 当风速大于 6 级风以上，回转部分应能随风转动(须调整好制动器磨擦片的间隙)。 回转支承 QW 型单排球式，大小齿轮啮合传动比是λ =142/17=8.35，模数 m=10，回转支承的代号为 QW1250.32。
（3）小车牵引机构
　　小车牵引机构是装在起重臂第一节内的，是载重小车变幅的动力装置。它由 YDEJ100L－4/8 极 2.4/1.5KW－B3 电机，通过减速机带动卷筒，使载重小车以 20、40m/min 的速度在轨道上 来回变幅运动。卷筒末端设有一个多功能限位器。
（4）液压顶升机构
　　液压顶升机构包括：液压油缸、油泵、电机、阀及油等组成。液压顶升机构的工作主要是靠***在爬升架的内侧的液压油缸、泵站和阀等液压系统来 完成。顶升加节作业时，由吊钩吊起塔身标准节送到引进梁上，把塔身标准节与下支座连接 螺栓松开，启动泵站使液压油缸工作，顶起上部结构，使爬爪处于受载荷状态，收回活塞杆，再次顶升。经两次循环可装一节塔身标准节。 液压系统主要技术参数如下：额定顶升力 24t 顶升速度 0.55～0.7min 最高工作压力 20Mpa 油缸直径 140mm 油箱容量约 120L 油缸行程 1300mm 电机功率 3KW 液压顶升过程的液压动力是这样传递的，接通电源，接下空气开关的“合”按钮，此时 操纵手柄处于中位，电机带动液压泵转动，液压泵输出的油液经换向阀中位到精滤油器回油 箱，系统卸荷。操纵手柄向上扳到位时，压力表显示下降时的压力(此时压力是由平衡阀所调 定的)，液压缸中的活塞杆回缩。 工作介质，夏季用 YB－N32 液压油或 M32 机械油(相当于 20 号液压油或机械油)，冬季 用 YB－N22 液压油或机械油） 。
3 电气控制与操纵系统
　　本机控制与操纵系统使用国内外广为采用的先进的联动操纵，操纵台置于司机室前部，分左操纵台与右操纵台两部分，每部分设一个操作手柄，左手柄可同时控制两个机构的运动－变幅与回转，右手柄控制起升。操纵台上还设有指示灯按钮等。司机室操作方便舒适。通过联动操纵台的操纵杆(联动开关)，控制各接触器中间继电器和电子调速控制器，来改变各电动机的工作状态，实现正反转、各档速度切换和制动。由设在司机室内的联动操纵台发出主令信号，对塔吊各机构进行操纵控制。
（1）起升机构
　　起升机构是由 YZTD225－4/8/32－15/15/3.5KW 的三速电动机来驱动。通过操纵台上的手柄，分别控制不同的接触器来改变电动机的接线方式，实现高、中、低三档速度的转换，停止时液压推杆制动器制动。注意：操纵起升机构换档时必须按低、中、高的次序进行，每档至少要停留 3~4 秒才换下一档，不得越档，以减少冲击，反之也一样，停车时经由高、中、低再停(不得长时间用低速档升降吊钩)。
（2）回转机构
　　回转机构是由 YZR132M2-6 电机驱动，通过操纵台上手柄来实现顺逆时针回转。
（3）小车牵引机构
　　牵引机构是由 YDEJ100L－4/8－2.4/1.5KW 双速电机驱动。采用变极调速。通过操纵台上的手柄来控制小车向内、外变幅或停止运动。
4 安全装置
　&1& 零位保护
　　　联动操纵台在停止时手柄自动复零。
　&2& 主电路电气保护
　　　总电源短路保护，各机构电机的短路、过载、过流保护，起升具有断相、缺相、三相电 流不平衡度超过 15%保护。
　&3& 接地保护
　　　各电器元件与控制箱、联动操纵台都良好接地。
　&5& 断路器保护
　　　在各控制回路、照明、信号灯、通风机电路中都装有断路器作短路保护。
　&6& 电笛
　　　在准备开机前， 须先用电笛通知现场人员， 电笛***在电控柜上， 由操纵台的按钮控制。
　&7& 声光报警
　　　当起重机起重力矩超过额定值的 80%或起重量超过额定值的 80%时， 会自动接通闪光蜂鸣器，对司机声光报警。当起重量或起重力矩达到额定值 105 时，则红色指示灯亮，要求司机立即 解除危险工作。
　&8& 障碍指示灯
　　　当塔吊高度高于 50 米时，为了不使起重机和其它物体不发生碰撞，在塔吊顶部和起重 臂前端各装有一个红色障碍灯以指示高度位置，注意在晚间停机后，应接通障碍电源。
　&9& 电源指示装置
　　　在联动操纵台上装有电源指示灯，启动电源后指示灯应明亮，说明电源已接通。电源电 压值应在 380∨±5%，供电频率在 50HZ 的情况下塔吊才能正常工作。
　&10& 高度、幅度、回转限位
　　　高度、幅度、回转限位是多功能限位器将卷筒的转动圈数或回转角度记录下来。当转至给定的位置时，记忆凸轮使微动开关切换，实现塔吊终止运行。
　&11& 力矩限制器
　　　为了保证塔吊的起重力矩不超过额定力矩，本塔吊有可靠的机械式力矩限制器，当起重力矩达到其额定值的 80%时，塔顶主弦杆(回转塔身主弦杆)的轴向变化通过力矩限制器变为横向变化，从而触发行程开关。接通蜂鸣器电路报警，当起重力矩达到其额定力矩的 105% 值时，切断吊钩向上和载重小车向外的电路，使吊钩只能下，小车向内的复合运动。
　&12& 起重量限制器
　　　起重量限制是通过限制器的金属弹片来实现的，当起重量达到其额定值的 50%时，弹片的拉伸达到其负荷值带动碰块撞行程开关，从而切断起升高速第三档的控制电源，起升机构不能在高速第三档运行。当达到额定值的 105%时，红色批示灯亮，切断起升机构控制电路，使吊钩只能下降运动。当起重量达到额定值的 80%时，蜂鸣器声光报警。
四 起重机***与拆卸
　　QTZ40自升塔吊的***，最适宜的吊装机械是汽车式起重机，吊装灵活机动，只需一台 25t 的汽车吊就可以胜任其吊装任务，***时风力不得高于四级。
1 ***前的准备工作
　&1& 划线内的场地应平整 ，无杂物和障碍。场地可置建筑物的左右方，但 C 线应与建筑物平行。
　&2& 了解施工现场布局和土质情况，清理现场的障碍物。根据建筑物的布置决定塔吊基础相对于建筑物的位置，然后按混凝土基础 图上所规定技术要求进行施工。
　&3& 配备吊装机械，需 25t 的汽车吊，其起升高度不低于 20m 的起重机械。
　&4& 辅助设备的准备，有吊装设备、枕木、木楔、铁丝、索具、绳扣等等。
　&5& 混凝土基础必须预先浇好，而且要过 15 天以上才能***。
　&6& 电源配置应合理、安全、方便，不得与***场地相距过远。
2 装卸要求及注意事项
　&1& 起重机的***与拆卸应严格按说明书所规定的顺序和要求进行。
　&2& 在***过程中，作业人员应佩戴安全帽与安全带。
　&3& 在***过程中，各连接销必须涂黄油后进行***，装好后的连接销轴孔开口销必须张开，轴端卡板必须紧固，连接螺栓必须锁紧。
　&4& 本机各部件之间的连接销轴，紧固螺栓、螺母必须使用生产厂随机专用件，不得随意自行代用。
　&5& 本机的电气操作部分，必须严格按线路图执行，不得任意更改。
3 ***程序
（1）***小底架：按图示将底架安放在混凝土基础上,用水准仪将四个角基本找平, 用 16 个 M36 高强螺母把底架固定在混凝土上。
（2）***基础节，将一个基础节吊装在底架上，用 8 个 M30 的高强度螺栓副紧固，注意顶升支板与引进标准节的方向相反，接着再装 3 个基础节。注意顶升支板在同一侧。
（3）吊装爬升架
　&1& 将爬升架吊套在已装好的底架和塔身基础节的外面(注意：引进标准节方向应与底节有顶升支板的方向相反)，慢慢放下，到其上端面低于下标准节上平面 30~40mm 为宜。
　&2& ***爬升架平台，然后将液压泵站吊上平台，接好油管，检查泵站运转情况。
（4）吊装回转部分
　&1& 回转部分包括：下支座回转支承上支座回转塔身及司机室等部分，用 8－M30 螺栓将上支座与回转塔身连接起来。并在地面组装好。
　&2& 吊装已组成好的回转部分，用 4 个φ 40 销轴将下支座与爬升架连接，用 8－M30 螺栓将下支座与塔身连接起来。
　&3& 在特殊情况下，可以视实际情况分吊装。
（5）吊装塔顶 吊装塔顶至回转塔身上，塔顶上焊接有力矩限制器一侧与司机室朝向相同，用 4 个Φ 45 的销轴连接，并装好开口销，充分张开尾部。
（6）吊装平衡臂
　&1& 在平整的地面上拼装好平衡臂节，用高强度销轴连接，并锁紧，***平衡臂上平台, 栏 杆。
　&2& 将平衡臂拉杆连成整根，设有滑轮拉板的一端与平衡臂尾部连接，其余部分平直搁置在平衡臂上，用绳索扎紧，准备起吊。
　&3& 吊装平衡臂，臂根部份插入回转塔身连接耳板中，装入销轴，张开开口销，然后臂尾上翘，再用绳索锁紧拉杆的滑轮拉板，把绳索的另一端穿入塔顶滑轮落至地面，用人工拉引，把拉杆装入塔顶连接销孔，装入销轴，张开开口销。
　&4& 平衡臂尾部慢慢下放，拉杆逐步伸直而受张力，直到平衡臂接近水平。
　&5& 在吊装起重臂之前，必须***一块 2.1t 配重块。
（7）吊装起重臂
　&1& 将起重臂各节按顺序装好，并把载重小车装上，穿绕载重小车的牵引钢丝绳，捆扎载重小车于起重臂根部。
　&2& 再连接好起重臂拉杆，捆扎在起重臂上弦杆。
　&3& 将起重臂平行吊起，臂根插直回转塔身的连接耳板中，用销轴连接好，再吊起臂端，使其上翘 3°左右，作装拉杆准备。
　&4& 将起升钢丝绳套在起重臂拉杆末端的小滑轮上，慢慢地开动起升机构，提起拉杆，使拉杆与塔顶的拉板***孔重 合，并用销轴连接，慢慢松开起升机构钢丝绳。滑轮拉杆起重臂拉杆逐步受力而伸直，起重臂逐步减少上翘而接近水平位置，卸下钢丝绳。
（8）吊装配重块
　　根据所使用的臂架长度，吊装不同的配重块数 臂长(m) 配重块数量 配重总重量(kg) 50 5
8400 注：配重块排列规则：5 块时，前 1~4 块为 2.10t，第 5 块为 1.2 t，4 块时，取消尾部一块 1.2t。
（9）穿绕起升钢丝绳
　　起升钢丝绳由起升机构引出至塔顶滑轮，起重量限制器滑轮，再引向载重小车与吊钩穿绕，最后将绳端固定在起重臂臂端上(未装平衡块之前，严禁穿绕钢丝绳)。
（10）塔吊立塔完毕后进行试运转，并检查各处钢丝绳是否处于正常工作台状态，遇有机构磨擦钢丝绳应予以排除。工作期间亦应每周检查两次，并作好记录。
4 塔身标准节的***方法及顺序。
（1）吊起一个塔身标准节，启动回转机构，将起重臂旋转到引入塔身标准节的方向。
（2）在待引进的塔身标准节下端的导向连接套孔中插入四个引进滑轮，放入引进梁上 (如 果***的臂架长度为 44 米时,需用牵引小车吊起一个塔身标准节),调整小车位置， 使塔吊上(顶 升部份)的重心大体落在油缸中心线上，实际操作中，观察爬升架内侧 8 个滚轮基本上与塔身 标准节不接触即为理想位置，同时使回转处于制动状态，并记住调整好的小车位置，以后每 次把小车停在同一位置。
（3）详细检查各机械部位连接是否正确，检查电器部份及液压部份，检查油缸横梁的销轴 是否已插入标准节的踏步销孔中，经检查确信无误后，再作准备顶升。
（4）拆开下支座与塔身之间的连接螺栓副，然后启动油泵，操纵手柄，使油缸将上部结构 顶起，使爬升架的爬爪支承在塔身的顶升支板上。
（5）操纵手柄，使活塞杆收回，这时横梁提升到上一个顶升支板内，再次爬升，待活塞再 次伸出全长后，即可引入塔身标准节。
（6）将塔身标准节对正已装好的标准节，操纵手柄，徐徐放下塔身标准节，对接后，抽出 引进滚轮，用螺栓副将引进的塔身与已装好的标准节连接起来，并拧紧，这样就完成了一个 塔身标准节的加高工作。
（7）按以上方法可完成塔身的加高工作。
（8）每次吊装塔身标准节之前，塔身与下支座之间每根主弦杆至少应紧上一个连接螺栓副，当吊好一节塔身标准节放在引进梁上，牵引小车开到规定的平衡位置后，再拆开这些螺栓副塔身标准节 进行顶升过程。
（9）顶升工作时风力应低于四级。
（10）顶升工作全部完成后，可将爬升架下降到塔身底部并加以固定(或者拆除)以降低整个塔吊的重心或减少迎风面积。
5 安全装置调整方法。
（1）调整起升高度限位器
　　启动起升机构使吊钩侧板上缘离牵引小车下缘距 1.5m，把电线接入限位器内，拧紧限位 器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好高度限位器，然后再启动起升机构，下放吊钩 10m 左右，再以高速提升，到达 1.5m，起升高度限位，切断上升电源，只有下降动作，重复数次，检查是否起升高度限位准确，直至符合要求。提升到工作高度后，吊钩落地，调整下限位开 关使之断开，提升吊钩并再次下降，吊钩落地时就应自动断电，不合要求重新调整，直至符 合要求。当塔吊高度发生变化时，应重新调整限位器。
（2）调整回转限位器
　　牵引小车(空钩)运行到起重臂根部，并保证电源电缆处于不打绞状态，用手指逐个压下微动开关，确认控制左或右的微动开关是否正确，向右回转 540°松开螺钉，调动调整凸轮，使仅凸轮微动开关瞬时换接，然后拧紧螺母。同上方法，调整左回转限位器，重复数次，直到符合要求。
（3）调整幅度限位器
　　启动牵引机构，使载重小车上的吊钩离回转中心 2.5m 处和离 47m 处，分别把电线接入限位器内，拧松限位器输入轴与卷筒主轴上的止动螺钉，调整好幅度限位器。然后再启动牵 引机构， 载重小车向内开到离回转中心 2.5m 向外开到离回转中心 47m 处，幅度限位器中的 开关动作，幅度限位，切断牵引机构电机电源，使载重小车不能向内 (只能向外)或者不能再 向外(只能向内)变幅。重复数次，直至符合要求。
（4）调整起重量限位器
　&1& 四倍率滑轮组调整。
　　a 高速档次调整(幅度不大于 15m) a 吊重 2010kg，吊钩以低、中、高三档速度均应能正常升降，不允许任何一档产生不 能升降现象。 b 再加吊重 50kg，并调整测力环上的调整螺钉，使高速档起重量限制器的动作，这时 不能起升，自动转为中速上升运行。在幅度小于 15m 时，吊重 3150kg，调整测力环上的调整 螺钉，使联动台上的蜂鸣器发出讯号。 c 重复 a b 的动作两次，直到调好为止。
　　b 低速档调整(幅度为大于 12m) a 吊重 4000kg，吊重以低 中速档速度正常工作，而不允许产生不能起升现象，但操作 高速档时，应不能动作。 b 每次加载 100kg 范围动作，以低速升高 2~3m，调整测力环上的调整螺钉，使低速档 起重量限制器在 kg 范围动作，限制上升运行，允许下降运行；变幅小车停止向外 运行，允许向内运行，司机室联动台上的超重红色信号灯亮。 c 重复 a b 的动作两次，直至调好为止。
　&2& 2 倍率滑轮组校核 a 吊重 2000kg，吊重以中 低速档起升，高速档应不能动作(幅度不大于 22m) b 再加载至 Kg 范围应报警断电。 c 重复 a b 的全部动作两次，考核其重复性和可靠性。
（5）调整力矩限制器
　&1& 臂端点调整(调整时载重小车以低速运行)，调整力矩限制器上的螺钉，使第一个触点 动作，见下面 c 条 R 断幅度。 a 当 a=4 50m(44m)臂长时，起吊 700kg(830kg)开小车使幅度在 45~46m(40~41m)范围 内鸣铃(蜂鸣发光)发讯，中间值较为理想。 b 开回小车，至解除报警为止。 c 重新把小车往外开，直至断电为止，并测出断电开始时小车所在幅度 R 断，当 R 断在 49.5~50m(43.5~44m)之间，即满足要求，中间值较为理想。 d 重复 a b c 动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度，以检验其重复性能。
　&2& 臂根点校核 (载重小车以低速运行)，调整力矩限制器上的螺钉，使其第二个触点运 作，见下面 C 条 R 断幅度。 a 当 a=4，50 米臂长时，吊重 4000kg，自最小幅度将小车往外开，测出报警时的幅度 R 报应在 9.8~10.8m 范围，中间值较为理想。 b 开回小车至解除报警为止。 c 重新把小车往外开，测出断电幅度 R 断，R 断应在 11.5~12m，中间值较为理想。 d 重复 a b c 动作三次，测出的 R 报和 R 断在上述范围内即可。
（6）倍率变更调整方法
　　当起吊在 2t 以下的重物时，可使用 2 或 4 倍率工作，但当起吊 2t 以上重物时，必须采用 4 倍率工作。 滑轮倍率装置的目的，为的是使吊钩滑轮的绕绳倍率变更，使起升机构起重能力提高一倍 而起升速度降低一倍。 倍率变更方法如下：将吊钩降至地面，取出中间的销轴，然后将上滑轮夹板提升到载重小 车下部顶住，这时吊钩滑轮由四倍率变为二倍率。利用同一原理，若需要从二倍率变成四倍 率，只需将吊钩落地，放下上滑轮，用销轴将上 下夹板连接即可。
6 起重机的试运转 起重机***调试后进行试运转。
（1）空负荷试运转通过空负荷试运转检查各种机构装置是否正确，各限位开关是否可靠。 起重臂向左 右方向各回转两次，每次均需检查该方向的回转限位是否可靠。
（2）额定负荷试运转 通过额定负荷试运转检查各机构的工作是否正常，各超载保护机构是否可靠。幅度 50m 时，吊重为 0.8t；幅度 2.5~12m 时，吊重 4t，塔吊正常运行。
　&1& 检查起重量限制器；幅度小于 12m，起吊 4.15t，应有声光报警，并切断起升机构上升的电路。
　&2& 检查起重力矩限制器，幅度小于 15.3m，起吊 2.6t，向外变幅，当吊钩达到 15.3m 的 幅度时，应有鸣铃(蜂鸣发光)报警，再往外变幅,当吊钩达到 18m 的幅度时,应断电,吊钩无法 上升，定期检查(最好 5~10 天为一次)，避免塔吊超力矩使用，造成事故)。
　&3& 起吊 4t，幅度 10m，起重臂左 右向回转三次。
　&4& 起重 4t，载重小车由幅度 2~10m 各往返一次。
　&5& 起吊 4t，幅度小于 6m，吊钩起升不少于 5m，升降三次进行刹车试验。
　&6& 起吊 0.75t，幅度 50m，起重臂左 右方向回转两次。
　&7& 起吊 0.75t，载重小车由幅度 2.5~50m，往返一次。
　&8& 起吊 0.75t，同时进行起升与回转两项运动的复合操作，循环一次，变幅与回转的复合操作，循环一次。
7 塔吊拆卸
　　塔吊的拆卸方法与***方法基本相同，只是工作程序与***时相反，即后***的先拆，先***的后拆，但在拆卸过程中不能马虎大意，否则将危及人身及设备的安全。
（1）拆掉一节塔身标准节后，爬升架回落时，应人工翻转两边爬爪，以便爬升架顺利落到下一个顶升支板上。
（2）吊钩吊塔身标准节与其他组件时，下支座与塔身标准节的连接螺栓副应锁紧，以免发生意外。
五 起重机的使用
（1）一般规定
　&1& 起重机必须***在符合设计图纸规定的混凝土基础上工作。
　&2& 起重机正常工作环境温度为－20℃~40℃。
　&3& 在起重机的最大***高度，工作时风速不大于六级，爬升或顶升操作时的风速不大于四级，***时风速一般大于四级。
　&4& 安全操作距离不小于 0.5m。
　&5& 起重机***后，无风状态下，塔身轴心线与水平面的垂直度为要小于 4/1000。
　&6& 起重机的接地必须牢固可靠，其接地电阻不大于 4Ω 。
　&7& 起重机每转移一个工地重新***后，必须进行空载静载、动载试验后，方能进行吊装作业。
　&8& 在夜间工作时，除塔吊本身备有照明外，施工现场必须具备良好的照明条件。
　&9& 起重机应避开高压电线***，起重臂、平衡臂吊钩与一般动力线或照明线有干涉时，应采取安全措施后方可作业。
　&10& 在多台塔吊的施工现场，应防止空中干涉。
　&11& 遇到大雪 雷雨 大瀑雨 浓雾等天气，起重机应停止工作。遇到其它情况应按 GB/T100-1999《塔吊操作使用规程》执行，如天气预报有 10 级以上大风时，塔吊要用缆索加固。
　&12& 起重机的操作人员必须认真阅读使用说明书并进行一定的培训，取得操作合格证。塔机定机定人，专机专人负责制，非机组人员不得进入司机室和擅自操作。非***维修人员未经许可不准攀登塔吊，在处理电气事故时必须有专职维修人员。
　&13& 起重机停止工作后，应保证起重臂能随风自由转动。
　&14& 司机室限载 150kg 禁止存放润滑油油棉纱及其它易燃、易爆物。用炉取暖时，更要注意防火。
　&15& 起重臂的使用，必须严格遵照本说明书的规定进行。
（2）起重机的顶升作业。
　&1& 在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作液压系统和专人 紧固螺栓，非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不得擅自启动泵阀开关或其它电器设备。
　&2& 在进行顶升作业过程中，必须有专人仔细注意检查，顶升前必须先放松塔身和垂直电缆，使电缆放松长度超过需顶升的总高度，严防电缆被押拉刮碰挤伤等。
　&3& 顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需夜间作业时，必须有充分照明设备。
　&4& 凡有下列情况，不得进行顶升(降)作业。
　　　a 作业高度处的风力超过本说明书的规定。
　　　b 在雨、雪、大雾等容易打滑的环境里。
　　　c 在烟雾熏呛的环境里。
　&5& 在顶升前，把回转部分紧紧刹住，严禁上部回转及其它不允许的作业方式，调整载重小车位置，使顶升部分重量平衡，使塔身所受的不平衡弯矩为最小值。
　&6& 在顶升过程中，如发生故障，必须立即停车检查，经查明原因将故障排除后，方可继 续进行爬升。
　&7& 每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，连接螺栓是否规定紧固 是否松动，液压系统的电源开关是否切断等。
　&8& 顶升完毕，应旋转臂架不同的角度，检查塔身各接头处高强度螺栓的拧紧情况(哪根主 弦杆位于平衡臂下时，就拧紧该弦杆上的螺栓)。
（3）使用前注意事项
　&1& 在总电源合闸后，必须用试电笔检查起重机金属结构是否有电，保证安全后再攀登塔机。
　&2& 起重机各主要螺栓应连接紧固，主要焊缝不应有裂纹和开焊。
　&3& 司机室内的总电源开关闭合前，应先把电控箱分段控制开关合上，以后不必拉下，再检查各操作开关是否置于零位。总电源开关闭合后，检查电压和电源，符合要求才能作业。
　&4& 检查液压油箱和制动器储油装置中的油量，应符合规定，各油路无泄漏现象。
　&5& 司机在作业前必须经下列各项检查，确保完好，方可开始作业。
　　　a 空载运转一个作业循环。
　　　b 试吊重物
　　　c 核定和检查起升高度，幅度等限位装置及起重力矩 起重限制器等安全保护装置。
　&6& 钢丝绳在卷筒上的缠绕必须整齐，有下列情况不允许作业。
　　　a 爬绳、乱绳、啃绳
　　　b 多层缠绕时，各层间的绳索互相塞挤。
　&7& 禁止在起重机各个部位乱放工具，零件或杂物，严禁从起重机上向下抛物品。
　&8& 对于停用时间超过一个月的起重机在启用时，必须做好各部润滑调整保养检查。
　&9& 在操作前，必须按本说明书规定，进行日常保养和定期保养。
　&10& 填好当班履历书和各种记录。
（4）起重机的操作
　&1& 必须严格按《塔吊操作使用规程》ZBJ80012－89 执行。
　&2& 司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣铃 (笛)报警，操作时要思 想集中。
　&3& 司机必须严格按起重机特性表中规定幅度和起重量进行工作，不允许超载工作。
　&4& 起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩等类似的作业。
　&5& 工作中塔梯上和平台上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修机械等作业，严禁 使用起重机的吊钩载运人员。
　&6& 工作时严禁闲人走近臂架活动范围之内。
　&7& 各电器系统保护装置 液压系统 结构部件及各种安全装置的调整值严禁随意更动或拆卸。
　&8& 起重臂的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器。
　&9& 在有正反转的机构中，需反向时，应在惯性力消失 电机停转后才能开反向开关，严 禁突然开动正反转开关。
　&10& 对有快慢档的机构操作，必须是由慢到快，或由快到慢，严禁越档操作，每过度一个档位的时间，应保证停 2－4 秒。
　&11& 用起升机构低速档起吊重物时，每 10 分种内满负荷连续运行时间不允许超过 2 分钟， 以免烧坏电机。
　&12& 载重小车的维修吊篮承载负荷不得超过 100kg，起吊物品时该维修吊篮内严禁载人。
　&13& 司机下班前，必须将吊钩提升到比最高障碍物高 3m 以上，载重小车停留在距塔身中心 24m 处左右。
　&14& 在离开司机室前，将各操作开关回到零位，回转制动器放松，切断室内电源，然后将司机室门锁上，下塔吊后，再切断供电的总电源钢壳开关。
六 起重机的维护保养与维修
　　起重机应当经常进行检查，维护和保养。传动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查 维修或更换，对机构的螺栓，特别是经常振动的，如塔身连接螺栓，应进行检查是否松动，如有松动必须及时拧紧。
1 机械设备维护保养
　&1& 变速箱，外啮合齿轮等各部分的润滑按表中的要求进行加油和涂抹，换油时要清除干净箱内的铁屑杂质，加油时要注意油的清洁和充盈程序。
　&2& 要注意检查各部分钢丝绳有无断丝和松股现象，如断脱数超过 5%或名义直径磨损超过 5%，均应更换新的钢丝绳。
　&3& 各传动机构必须有防护罩，不可随意卸掉。
　&4& 经常检查各部分连接螺栓的紧固情况。遇有松动，及时拧紧，塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度。
　&5& 经常检查各机构运转是否正常，有无杂音，如发现故障必须及时排除。
　&6& *** 拆卸和调整回转机构时要注意保证回转机构行星齿轮减速机的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于 70%，啮合间隙要合适。
2 液压顶升系统的维修护保养
　&1& 使用的液压油严格按润滑表中的规定进行加油，并超过工作油位线，但不能高于最高油位线(无油位线指示牌时，则加至距液温液位计零油位线以上 160mm~220mm 之间)，通常为半年更换一次。
　&2& 接好电源，注意电机的旋向必须与所标注的箭头方向一致。
　&3& 检查胶管的连接是否与原理图相符，应经常检查各部位管接头是否紧固严密，不准有 漏油现象。
　&4& 溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行顶升之前用油压表检查其压力是否正常。
　&5& 滤油器要经常检查的无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。
　&6& 油泵和控制阀如发现渗漏应及时检修。
　&7& 在冬季起动时，要开，停往复数次，待油温上升的控制阀动作灵活后再正式使用。
　&8& 下雨时，应用塑料布罩好泵站，以免电机受潮浇坏。
　&9& 总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口呼出口是否接对，转动方向是否正确，吸油管是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起动和试运转。
3 金属结构的维修保养
　&1& 在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。
　&2& 在使用期内，必须定期一个星期和半个月检修和保养，以防锈独，特别是力矩限制器， 经常检查是否灵敏可靠，其他回转制动，起重量限制器也必须经常检查。
　&3& 经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏，变形和松动现象。
　&4& 每隔 1~2 年喷油漆一遍。
　&5& 小车吊篮限载一人运行，司机室限载 150kg，这些规定往往不被引起注意而得不到严 格执行。
　&6& 以上条款要特别注意，这些部位的隐患检查，切不可大意。
4 电器系统的维修保养
　&1& 经常检查所有的电线，电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损坏的部份。
　&2& 定期检查各接触器断路器 控制器的触头的接触及腐蚀情况，动静触头要良好。
　&4& 各控制箱，配电箱等经常保持 清洁，及时清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。
　&5& 各安全装置的行程开关的触点开关必须可靠。
　&6& 每年检测保护接地电阻两次 (春秋两季)，保证应不大于 4Ω 。
　&7& 为防止漏电 每隔一段时间，应检查绝缘电阻，应保证不低于 0.5MΩ 。
　&1& 起重机经过一段长时间的运转后进行大修，大修间隔最长不应超过 15000h。
　&2& 在各种场合的修理中，未经生产厂的同意，不得采用任何代用件及代用材料，严禁修理单位自行改装。
　&3& 大修出厂时，起重机应达到产品出厂时的工作性能，并应有检验合格证。
　&4& 长时间不使用的起重机对各部位做好润滑、防腐、防雨处理后停放好，每年做一次检精滤油器滤芯堵塞查。
　　因我厂技术不断更新，技术参数会有一定更改，请联系我厂获取最新资料。
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