&&《极品飞车19》漂移战神GTR32调校详解
《极品飞车19》漂移战神GTR32调校详解
日 16：20&&&&&阅读(4551)&&&&&来源：牛游戏&&&&&编辑：心若为城&&&&&
《》车辆调校是很重要的一环，那么漂移战神GTR32该如何调校呢，下面小编为大家带来了《19》漂移战神GTR32调校详解，一起来看看吧。
玩极品19也有一段了，从PS4版发售一直到现在，几乎一直在漂移，和队友一起，也积累了不少经验，包括调校，选车，以及跑法，最后决定总结一下分享给大家希望对各位一样喜欢漂移的朋友有帮助。
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注：此次调校为手动挡R32的漂移调校，不适用于。
在极品19中，漂移是非常也是非常主要的一个玩法，同时带有一定难度，配合不同的零件不同的调校车的手感都会天差地别。这点是本人觉得极品19比历代做的都好的主要原因之一。但是因为这点，会让人觉得调校，会很复杂，很难上手，其实并没有想象的那么难，只要知道几个参数大致的作用了以后，就会明了很多，调车也是19中的一大乐趣。
而通过适当的调校，极品19中大部分的车辆都可以顺畅的进行漂移，不管FR还是4wd，甚至FF。
不同之处就在于有的好调好上手，有的难调对操控要求也更高。
今天开始我就和大家分享一下我的漂移调校心得，带各位想飘好但是又怕调校麻烦的一点点上手。
今天带来的是入门级的一辆非常好开的车，R32，归到入门级并不是因为他的性能，他的性能或者手感都是19中一线的，心理障碍轻松70W+，卡莱尔极限50W或更高。但是他相对其他车比较好调，上手比较容易，操控也相对要求不那么高。
3W5的价格在前期也是比较好接受的，还没通关的基本有了他所有漂移赛都闭着眼睛过了。
这次宽体用的是RWB的套件，也许有人会问，这个和性能手感有关吗?***是肯定的，因为不同的宽体轮距是不同的，而不同的轮距在稳定性，手感上差别也很大。太窄不稳，太宽不灵活。
这套宽体无论外观还是手感都是相当不错的。唯一不足的地方就是自带尾翼。
这里说一下尾翼，第三次更新后尾翼的作用变得非常大，大下压力下漂移会抖得很厉害，但是高速很稳，所以漂移的话没有尾翼是最滑的，有尾翼的话就把下压力调到最小。飘起来会顺畅很多。
轮毂可以随便换自己喜欢的，这次更新后这些都无所谓了，(之前的版本每个轮毂的宽度都不同，对漂移手感也有质的影响，最明显的就是54outlaw了，宽的跟f1一样漂移巨稳
但是这次更新后所有的轮毂都变得一样宽了，所以这也没有意义了，换自己喜欢的轮毂就可以了。手感全一样的。
下面说车身高度以及轮距。
R32属于一辆比较好飘起来的车，我就往稳得调了，(车身高度越低越稳，越高车身越容易倾斜，漂移容易往外偏，对于漂不起来的车可以把车身高度调高)，车身倾斜，由于车身最低倾斜没有用，所以就没调。轮距，轮距越宽越稳，我这里用稳得。外倾角完全看外观喜好了，我挺喜欢hellaflush的，所以用了全外趴的。
好了外观就说到这里。
极品飞车19
小编评价：来享受街头飙车的感觉！
游戏标签：
游戏类型：
游戏平台：WinXP/Win7/Win8/Vista
发行时间：
游戏大小：3.0 GB
更新时间：
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极品飞车19 图文全攻略 赛车改装及剧情流程试玩攻略
发布时间： 21:47 （） 作者：3DM攻略站-Annyroal36 编辑：Annyroal
共 26 页/26条记录
《极品飞车19》图文全攻略，赛车改装及剧情流程试玩攻略（含“菜单/界面”“赛事模式”“全车辆列表”“改装系统解析”“驾驶/改装技巧”及“刷R币窍门”）。by 3DM攻略站-Annyroal。《极品飞车19》是通过寒霜引擎制作的一款竞速游戏，是经典系列的最新作，无论是从演示还是截图上来看本作的画质绝对不会让我们失望！游戏驾驶体验优秀，极品改装系统再次强势回归！
Ford Mustang BOSS 302（1969）
售价：$44,370
描述：于1969年发表的Boss 302当时佳评如潮，是专为跨美系列赛而打造的美式野马，且主要是为与市场反应热烈的Chevrolet Camaro
Z/28竞争。 配备狂野的302 V8引擎和赛车专用的坚实车体，外型特点包括车侧&cstripes&条纹、选配的后天窗和可调型后扰流板。
原版Boss声名卓著，是永远的美式经典。
改装建议：Mustang BOSS 302速度非常惊人，改装方案可以采用很低的分流器以及超大的唯一，标准的变速箱和发动机已经足够使用。
BMW M2（2016）
售价：$49,500
描述：BMW M2 Coup& 代表了 BMW 1 系列 M Coup& 历史的延续。 有着六缸引擎及后轮驱动，BMW M2
Coup&代表的BWM1系列M Coup&的历史延续，有着六缸引擎及后轮驱动，BMW M2
Coup&为驾驶动能与灵敏度设下了新标竿。此外，采用一贯的指标性M设计元素，使其呈现充满张力的设计及真实 M外观。有着370匹马力输出，以及500
Nm的最高扭力。这台车蕴含着满满的动能，能让你真正了解终极的驾驶乐趣。
改装建议：M2说实在话远不如M3，可是车子过长以及过重，令到它的性能大减，直线加速上表现不俗。它的涡轮以及离合都需要改动，主要是称身尺寸问题，你需要强大的加速力。如果真的要选M2，笔者还是建议你选择M3，而且售价还更便宜。
Ford Focus RS（2016）
售价：$52,470
描述：BFocus RS采用Ford的2.3公升四汽缸环保引擎。风格偶像 Ken Block参与了开发与测试过程。
麻雀虽小，脏俱全，这台强劲的小型跑车拥有345匹马力，并透过智慧型全轮驱动系统将324英尺磅力的超强力矩传送到四个轮胎。
改装建议：俗称的&最强小钢炮&&&Ford Focus
RS，这车其实改动地方不多，可以只考虑改避震将车高大幅降低，然后更换轮组为铝圈。而大家最关心的动力部分则需要更换进气装置，那么就能给Ford Focus
RS提供更大的值以及更大的马力。
BMW M4（2014）
售价：$53,730
描述：马力更强、扭力更大、速度更快。M4是BMW的M系列轿跑车的最新车款，配备威力强劲的425匹马力双涡轮直列六缸引擎，采轻量型设计，附设原厂碳纤维车顶，拥有流线外型，具备无可挑剔的性能和精准的操控能力，适合绅士型低调车手。
改装建议：M4的标志就是它那夸张的前保险杠，车子本身就极具流线型，颇具运动气质。问题同M2差不多，就是身材是在太庞大了，而且还很重，需要进行轻量化的改装。只要轻量化做足就能提高M4的灵活性和动态表现，从而改善加速和制动。
Ford Mustang GT（2015）
售价：$58,680
描述：尽管Ford在过去五十年来推出了许多堪称经典的 Mustang，但最新发表的这款 Mustang
却为这个极受欢迎的车款立下新标准。坚实而具爆发力的车体设计搭配进阶悬吊设置和强劲的5公升Coyote
V8，原厂配备即可享有435匹马力，最新款的Mustang不仅外型有口皆碑，更拥有绝佳性能。
改装建议：野马GT动力非常足，可是换挡会有延迟，需要更换一套波箱。其发动机本身就适合于长途竞速，漂移起来有些癫狂，但操控性比起其他野马系列要稍微优越。前保险杠改为带有扰流套件的，侧裙也要添加。另外这车制动效果稍稍逊色需要升级刹车系统。车尾扰流板可以沿用原厂的。
Porsche 911 Carrera（991）（2014）
售价：$66,960
描述：Porsche 911平台的发展源远流长，经过五十年的演进，这款后置引擎设计已臻于完美境界。最新一代的991 Carrera
S完美结合了舒适、直线速度和后端抓地力的特点，内采美妙无比的3.6公升直列六缸咆哮引擎;简单、成熟、蓄势待发。
改装建议：911Carrera S系列排气都可以进行改进，对跑长途非常有帮助。另外还需要作轻量化改装，选择减重的外观部件。
Chevrolet Camaro Z/28（2014）
售价：$67,500
描述：第五代Chevrolet Camaro Z/28带着具有凶狠505匹马力的高效能7.0 升 LS7 V8引擎君临市场。外型保留第一代Camaro
Z/28的六零年代末风格，加上现代化赛车技术、超强抓地力，以及巨型陶瓷碳纤维煞车系统的制动力，Z/28可谓最凶猛的美式街头斗士。
改装建议：大黄蜂Z/28在短加速中毋容置疑是强者，虽然它有着强劲扭矩输出，但受到波箱的限制，起步根本无法发挥出全部看家本领，所以要做的就是改掉它的变速箱。
大黄蜂Z/28自身应该属于赛道性质的跑车，所以面对弯道最好不要让它作漂移，多作走线处理。
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→ 极品飞车19飘移调教方法 个人风格设置方法
类型：赛车竞技大小：611KB语言：中文 评分：4.2
19出厂后总是有一些默认设置的，这些默认设置可能有些玩家会觉得比较的不习惯，没关系自己设置一个用的惯的就可以了，下面小编就来给大家介绍一下极品飞车19个人风格设置方法，希望能帮助各位玩家！设置方法：个人调校解释(官方解释用词偏向专业)(1)轮胎压力，减小胎压更容易漂移，这个官方解释比较好理解就不废话了。想要玩漂移大胆的减就行了，《个人设置前轮按3次减小后轮按满减小》(2)转向反应和范围，这里说明一下转向反应直接最快不解释，至于范围要注意一点官方解释好像是广-窄其实说白了就是前轮转向的角度大小，举例脚踏车的前轮转向为广，汽车前轮再怎么转也转不过脚踏车，这里可以根据个人风格和车辆性能进行调校，《个人设置广按4次或者全满,4wd的车我用的是 GTR1999广按3次》差异个人感觉4WD和RWD的调校还是有区别的，毕竟4WD漂移的时候方向操纵要优于RWD，RWD角度不好用方向补偿的话速度会有影响，但是4WD可以忽略方向补偿一说，绕桩跑的时候RWD角度如果发生意外基本纠正无望，但是4WD只要油门在角度控制要容易很多。(3)开关选项就不多说了甩尾辅助开其他两个关。(个别跑法不计)(4)差速器，锁定《个人设置锁定按2-4次》差速器和下沉都是关系到漂移持久的选项，差速器开车的朋友不用解释了，对于不了解的朋友，简单的说开启差速器的时候车辆在过弯的时候整个运动轨迹是完全按照你方向盘的方向走的，但是关闭差速器之后，如果你猛打方向不管车辆的驱动方式是什么后轮很容易向外侧移动，至于锁定在什么位置，如果你希望车辆入弯时的角度一步到位那就彻底锁定，如果你不希望有很大角度的变化那就关半，但是有一点要注意，漂移的持久取决于你的选择，举例Mustang锁定4，这辆车的角度很好控制，但是由于出弯的时候由于马力过大常常导致后轮处在漂移模式(游戏里的设定问题，即使回正方向放松油门后轮还是在冒着烟自嗨。)为了更好的出弯所以没有全部锁死差速器。(5)下沉，F1赛车的下沉比任何车都要高(排除火箭车这类特种赛车)，简单说，速度越快车会越飘，解决办法就是增加下沉。《个人设置下沉增加3点》对于持久漂移来说个人RWD采用增加下沉的方式，4WD会减少2点下沉。(6)牵引力轮胎直接选最小值，这点不用多解释，选一辆上手车任何设置不动单独换轮胎感觉很明显。(7)弹簧和防倾杆，当你压到路肩的时候软的弹簧相对于硬的弹簧损失的操纵要小很多(越稳)，防倾杆相对于弹簧的概念是越硬越稳。风格解释这一代的调校系统的遗憾是并不能针对单独车辆进行个性调校(玩过极品飞车8的童鞋知道8代的调教系统堪称逆天一款车可以改成N种风格只要你愿意。)，换句话说同样RWD的车不管怎么调，油门漂移和惯性漂移风格的车永远无法折中，再举例简单点说GT86和AE86手感相似容易进入惯性漂移但高速 U形弯后期明显马力丧失严重，Mustang和Dodge Challenger SRT8手感相似优点在于马力强劲但是惯性漂移跑连续弯的时候速度与前两款车有明显差别。(这两种风格的折中车款就是宝马斯巴鲁。)那么风格如何判定?首先了解自己喜欢的游戏风格很重要(辐射的玩家应该很好理解这句话同样的装备只要你有想象力就能玩出不一样的感觉)，简单的列举一下，钟摆式跑法=全程钟摆/阶段钟摆 ，高速漂移=全程高速/阶段高速。结合上段车款介绍请各位自行参考。再说一下高速和钟摆有什么区别，高速漂移个人定义是以速度为主角度小一切只为追求干净利落的漂移过弯，钟摆个人定义以大角度进行漂移速度的选择忽略不计全心为漂移进行操作。实例说明，采用钟摆跑法，从头到尾全程漂移，而高速跑法，在弯道少的路段很难跑上分数，但是弯道多的情况下可以连续的高速漂移过弯早早结束比赛这样高速漂移跑完全程的分数将会优于钟摆半程的分数，但是有一点要说明的是上分的话钟摆式的跑法优于高速跑法。至于车辆的选择，RWD和4WD加上仅有的5个车位确实让人纠结，个人的意思是，如果想在比赛里玩嗨对手大马力RWD和4WD都是不错的选择。
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