概述/中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
中国第一汽车集团变速箱厂（简称一汽哈变），是中国第一汽车集团的一个全资子公司。一汽哈变前身是哈尔滨汽车齿轮厂，始建于，1997年更名为中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂。工厂已有五十多年历史，是国内生产汽车齿轮最早的企业之一，是生产汽车变速箱、取力箱、后桥齿轮及汽车齿轮的专业厂家，是中国汽车工业协会常务理事单位和中国齿轮行业优秀企业，是国家大二型企业、中国机械500强企业和全国百佳汽车零部件供应商，是哈尔滨市财源骨干企业、纳税与销售收入双50强。&
工厂现有员工1910人，其中工程人员143人；研究生8人，大学本科171人，大学专科286人；高级职称29人，中级职称160人。工厂下设13个职能部门、8个生产车间和1个实业公司。具有完善的产品营销与服务网络，全国共有13个市场部和256家服务站。工厂占地面积17.67万平方米，生产3.39万平方米。现有资产总额4.98亿元。工厂于1997年通过ISO9001质量体系认证，2007年获得ISO/TS&1质量管理体系认证***。&工厂具有独立的产品开发能力，配有COMPAQ网络工作站，运用Pro/E三维设计软件进行产品开发设计，可进行变速箱总成疲劳寿命和同步器换挡寿命等试验。
工厂已具备年产12万台，汽车后桥齿轮25万套，汽车取力箱6万台，中重型差减总成2万台，汽车齿轮及轴100万只的生产能力。&2000年时工厂引进北京利玛ERP软件，2005年工厂应用开目CAPP软件，随着不断完善的二次开发应用，在企业资源管理上和工艺设计上已经实现了资源共享和数据共享。实施计算机信息化管理将工厂的管理提升到了一个新的高度，人员素质也随之有了明显提高。&
组织机构/中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
发展历程/中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
创业初期& （简称哈变公司）创立于&日，其前身是中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂。创建初期，由十三家私营企业在原联营的大陆汽车零件制造厂基础上成立的公私合营哈尔滨零件制造厂。全厂职工160人，固定资产20.7万元。生产齿轮、活塞、化油器及弹簧钢板等少数几种简单汽车配件。白手起家，第一年完成工业总产值94.7万元，实现利润23.6万元，为工厂以后发展打下了基础。
1956年到1960年，工业总产值增长近9倍，实现利润489.9万元。1958年，仅用50天成功制造了一台牌载重汽车，次年又制造了一台跃进牌载重汽车，在哈尔滨汽车史上留下重要的一页。1959年，在设备改造中，全市第一家改皮带机床为变速化、轴承化的工厂，被评为哈尔滨市红旗单位。1960年，采取土法上马，实施了对生产螺伞齿轮加工自动线技术改造工程。建成了一条遥控加工自动线，提高工效8倍。省委书记欧阳钦亲自为生产线剪彩，中央新闻记录电影制片厂拍摄了新闻记录片。报纸发表“鸡窝里飞出金凤凰”的报道。中央统战部、人大常委会副委员长、中国工商联主任委员、国务院副总理薄一波、人大常委会副委员长班禅额尔德尼?确吉坚赞、交通部部长王首道、市领导李范五等先后来厂参观自动线的生产情况。工厂被评为省、市红旗单位。1961年至1962年连续评为全国红旗单位。贺介人、刘树森分别作为代表和特约代表出席全国群英会。厂党政领导施乃谟、陈邦德等分别受到***、刘少奇、***、薄一波等党和国家领导人接见。这是工厂发展史上较为辉煌的一页。&&&&&& 工厂建设时期&&1961年，中央交通部正式上收我厂为交通部直属，交通部批准750万元扩建厂址。1964年，我厂划归中汽公司长春分公司领导，当年12月15日工厂改名为哈尔滨汽车零件一厂。1965年正式搬迁现在厂址，占地面积扩大到9.5万平方米，是原来的17倍。工厂正式更名为哈尔滨汽车齿轮厂。在十年动乱中，工厂的隶属关系多次变更。文革初期，长春分公司解散，改属一机部汽车轴领导。1969年下放到省交通局。1970年下放到市交通局。1972年被省机械局上收。党的十一届三中全会后，企业管理步入正规，产值突破千万元，利润突破百万元，摘掉亏损的帽子。，被省政府命名为“大庆式企业”。1979年，我厂开始全面推行质量管理，全厂建立三级保证体系，开始进入科学管理新阶段。1980年被国家经委授予“企业管理先进单位”和“省先进企业”。1980年党委书记吴先业代表工厂，作为国家质量管理代表成员出访。1985年前，工厂隶属黑龙江省机械工业厅领导，年末被中汽公司零部件公司上收，成为中汽公司直属企业。&&&
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂产品
发展改造时期& 日，工厂正式隶属于解放汽车工业企业联营公司，成为第一汽车制造厂紧密联营厂。更名为第一汽车制造厂哈尔滨汽车齿轮厂。1987年4月工厂实行厂长负责制，实现了企业领导体制的重大变革。
1988年，工厂提出“两转”方针，即：配件向配套转化，单件向总成转化。工厂格局发生显著变化。&1991年工厂更名为中国第一汽车集团哈尔滨汽车厂。在国有资产受权管理之后，成为一汽集团公司全资子公司。改造后，实现了产品结构由单件向总成、配件向配套的根本转变，主要工艺水平达到国内先进水平，成为一汽集团公司一吨级轻型变速箱总成、后桥齿轮生产基地，跨进了高起点、专业化、大批量的生产轨道。1992年2月被国家正式批准为国家大型二类企业，在全国汽车行业中占有重要位置。
1994年11月，新调整的厂导班子抓住“三车一机”决战的有利时机，大力开拓市场，增强市场占有份额。并以企业改革，精简机构为突破口，改革用工制度，实行全员劳动合同制。&1997年10月，工厂更名为中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂。 年末，工厂通过ISO9001质量体系认证。&&&&企业改制时期&&实施主辅分离、辅业改制是国资委的重大部署，是一汽集团公司的重要决策，更是国有企业精干主业、剥离辅业、寻找新的动力源、加快发展的良好机遇，是企业生存、发展的唯一出路。&日，国家等八部委联合下发的《关于进一步明确国有大中型企业主辅分离辅业改制有关问题的通知》国经贸企改【号及相关配套文件（共23个文件，其中主要文件9个），按照企业改革发展的要求和，零部件可作为整车企业的辅业，实施企业改制。
中国一汽的主辅分离辅业改制筹划和启动的时间比较早，2004年6月国资委就批复了《一汽主辅分离辅业改制总体实施方案》。到日止，一汽共有四批65家辅业企业的改制方案获得国家批复。被列入第四批辅业改制的单位共有42家，其中有哈尔滨变速箱厂和下属的5小家（实业公司、部、食堂、招待所、职工医院）。&积极稳妥地推进主辅分离进而实现辅业单位改制，把企业改出希望、改出富裕，是哈齿深化改革的主攻目标之一。&工厂对改制工作十分重视，成立了工厂改制工作领导小组，制订了整体改制计划时序表，使改制工作在稳步有序地进行。&
日哈尔滨变速箱厂召开第十二届一次职工代表大会，&代表以无记名投票方式通过了《哈尔滨变速箱厂主辅分离辅业改制员工安置方案》，至此，改制工作进入到了实质阶段。日在国际会议中心召开了哈尔滨一汽变速箱股份有限公司创立大会暨第一次股东大会。会议通过了中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂改制，由发起人增资扩股变更为股份公司，股比结构是：明君集团64%，一汽集团20%，自然人16%。审议通过了新公司章程，选举了公司第一届董事会和监事会。&日，“哈尔滨一汽变速箱股份有限公司”通过工商注册，正式成立。&
企业文化/中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
企业产品/中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
哈尔滨变速箱厂是以生产汽车变速器、变速器、取力器和驱动桥齿轮为主的著名专业化工厂。产品系列宽，可以为发动机扭矩为372~1600Nm、3~50吨卡车、专用车、6~12米客车等车型配套。工厂现有的主导变速箱产品有：& 客车变速箱：&CA5-38&&&CA5-48&&&CA5-60&&&CA5-75&&&CA5-85&&&CA6-75&&&CA6-85&&&CA6-95&&&CA6-110&&&CA6-120&&&CA5-120&&&CA6-150&&&& 卡车变速箱：&CA5-38&&&CA5-48&&&CA6-53&&&CA6-62&&&CA6-70&&&CA6-75&&&CA6-85&&&CA6-95&&&CA7-95&&&CA7-100&&&CA7-110&&&CA7S-120&&&CA8TA&&&CA9TA&&&CA10T135&&&CA12T123&&&& 工程车变速箱：&CAG5-90&&&CAGF5-90&&&&&& 主导桥齿有：130、CA390、CA420、CA435、CA457、斯太尔、五十铃、奔驰等系列产品。& 差减总成有：CA435、CA457、五吨王等系列产品。&
产品销售网络/中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
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中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
销售服务/中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂产品
一、变速器的使用& 使发动机处于经济的转速，尽可能用高速档位行驶，充分利用发动机的功率。&试验表明行驶速度超过&80km/h&汽车的行驶阻力，会急剧地增加，随之而来的燃油消耗的大幅增加。 在加速时，可用抢越一个档位的操纵，充分利用经济转速范围。 坡时，使用低档位；&下坡时应充分利用发动机的制动作用。&预先考虑交通情况，无必要时，不使用制动或加速，要充分利用车辆的惯性。&同步器型变速器的换档& 只要操作变速器的方法是正确的（即不松），那么，如果驾驶员选择一个不适当的档位，则换档将是费力的，而且变速器将发出刺耳的噪声。这样，靠同步器的阻滞来提醒驾驶员认识到所选档位是不适当的。&如果松油门换档，同步压力将降低，就没有迹象表明所选档位是否恰当。&在换档频繁的工况下，不松油门操作对于同步器型号变速器有显著的省油效果。
同步器型变速器的换档动作应平稳而不仓促，其正确的步骤如下：&彻底踏下离合器踏板（为此，驾驶员的座椅必须正确调整）平稳而准确地推动变速&杆到所需档位。在某一位置，将遇到一定程度的阻力，同步机构开始起作用。在变速杆上逐渐加力，不要猛然一推，随之松开离合器档板，在这个位置上切勿抓住变速杆猛烈地冲击。几分之一秒（同步时间）后，档位便很容易地换上。总之，换档过程总是：“退档----同步----接合”。换档时必须克服的同步阻力随变速器尺寸的增加而增大，在低档位时同步阻力也会增大，例如在坡道上换低档时，同步阻力是相当大的，施加的换档力也要大些。
换档时，为了保护离合器，发动机和变速器本身不过载和损坏，要确保不选错档位，也就是说，只有当车速不高于要换的低档所能达到的最高车速时，才可以换低档。&换倒档只能在停车时进行，否则，可能损坏换档接合套。& 离合器的使用： 换档时，离合器踏板应踏至底，如果未踏到底或离合器调整得不好，不能完全分离，换档会出现问题，而且，同步器和接合套将遭受较大磨损。&规定的踏板间隙和的可靠分离应经常检查。&带有取力器的变速箱，离合器踏板踏到底数秒钟后，再进行取力，否则会由于尚未完全离合分离而造成取力器结合套的磨损，发出刺耳的打齿声。 拖拽或滑行& 变速器在工作时，变速器的轴和齿轮不停的转动，可以为变速器提供充分的润滑。但当车辆在后轮着地传送系连接的情况下被拖动时，主箱的中间轴齿轮和主轴齿轮并不旋转，而主轴却被后轮带动着高速旋转，这样将会引起变速器的严重损坏。车辆损坏需要拖拽时，必须将驱动轮升离地面、分开传动系、或脱开转动轴，脱开后拖拽没有限制。变速器挂空档滑行时也会产生相同的恶果，严禁空当滑行。& 二、变速器的保养& 润滑油牌号：中符合车辆齿轮油&80W/90&或&85W/90(GL-4)&，严禁使用劣质，不同牌号的齿轮油不应混合使用。& 加油和油面检查& 确保油面与注油口平齐。油面高度由壳体侧面的锥形注油孔检查，油面注至孔口处出现溢出即可。每隔一段时间在溢油孔处检查变速器油面位置，特别是在山区行驶时，油量不足会产生严重后果，而过多的油量也是有害的，它将增加搅油功率损失，导致变速器过热。只有汽车停在水平路面上才可以检查油面。由于热油的体积膨胀，为防止测量不准，行驶后的车辆不能立即检查，只能在油面稳定和稍微冷一写进行。如果检查表明油面低于溢油孔，需加油直到溢油孔溢出油为止。&
放油：在按规定的时间换油时加入清洁的之前用过的油必须全部放完。放油前，车辆应作短时间行驶加热润滑油，这样油会放得更快，同时可排除混在油中的冷凝水。放油时，旋下变速器底部的放油塞，将油放净，在装回放油塞之前，应清除放油塞磁头上的金属物。& 换油时间 新的或修理后的变速器应按以下时间间隔换油： 首次换油：最多行驶&5000公里后或使用125小时。 以后换油：最多行驶&40000公里或使用1000小时，但一年至少换一次油。建议公里后进行换油。&
工作温度&：&变速器在连续工作期间的最高温度不得超过&120摄氏度，最低温度不得低于-40摄氏度，工作温度超过120摄氏度时，会使润滑油***并缩短变速器的寿命。 检查离合器分离状态：为了确保变速器中同步器的使用和无工作，易于分离离合器是绝对必需的。离合器的分离情况可按下述方法检查：让发动机怠速运转并踏下离合器踏板，大约&10&秒钟后慢慢换入倒档。如果换档接合套发出“刺耳”噪声，就应检查和重新调整离合器。& 变速器通气塞的保养：车辆行驶时，变速器的油温升高从而增加了箱内的压力，该压力经通气塞不断地消除。因此保持通气塞清洁是十分重要的。&&
企业荣誉/中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
2002年9月，中国齿轮专业协会授予中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂中国齿轮行业优秀企业称号。 2002年12月，HC牌主/从锥齿轮、取力器总成；重型系列汽车变速箱总成被评为“哈尔滨名牌”。 日，汽车变速箱、、车桥齿轮和变速箱齿轮的设计、生产及服务质量管理体系符合ISO标准要求。 2003年7月，被中国机械工业企业管理协会评为2003年中国机械500强。 日，被中国机械通用零部件工业协会授予会员称号。 2004年10月，被哈尔滨市人民政府评为“哈尔滨市纳税信用A级企业”。 2004年12月，哈尔滨市人民政府授予二00三至二00四年度“守合同重信用企业”称号。 2005年1月，二00四年度哈尔滨市工业企业纳税50强。 2005年1月，二00四年度哈尔滨市工业企业收入50强。 2005年3月，荣获2004年全国百佳汽车零部件供应商称号。 2005年3月，2004年度区纳税贡献大户。 2005年12月，“哈齿牌、汽车变速箱、助力箱、车桥齿轮”被黑龙江省名牌战略推进委员会授予“黑龙江名牌产品”。 2006年12月，被、评为《纳税信用A级企业》。 2006年12月，被哈尔滨市人民政府授予年度守合同重信用企业。 2007年3月，CA5-7585中型客车变速箱被中国齿轮专业协会评为一等奖。 2007年10月，被评选为第四届“全国百佳汽车零部件供应商”。 2007年11月，获得由江产品服务有限公司北京分公司颁发的ISO质量管理体系认证***。 2008年1月，被市检查委员会、市总工会等8个部门评选为“哈尔滨市厂务公开阳光工程先进单位”。 2008年6月，被哈尔滨市总工会授予“哈尔滨市工会系统抗震救灾捐助工作先进单”。 日，哈尔滨变速箱厂工会被哈尔滨市总工会授予“2008年哈尔滨市工会女工工作先进单位”。 2010年2月，公司被哈尔滨市道里区委员会、哈尔滨市道里区人民政府授予“2009年纳税大户”。 2010年3月，公司轴齿车间二轴组被哈尔滨市总工会授予“哈尔滨市‘工人先锋号’荣誉称号。
大事记/中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂产品
2002年9月，中国齿轮专业协会授予我厂中国齿轮行业优秀企业称号。 2002年12月，HC牌主/从锥齿轮、取力器总成；重型系列汽车变速箱总成被评为“哈尔滨名牌”。 日，汽车变速箱、取力箱、车桥齿轮和变速箱齿轮的设计、生产及服务质量管理体系符合ISO标准要求。
2003年7月，被中国机械工业企业管理协会评为2003年中国机械500强。 日，被中国机械通用零部件工业协会授予会员称号。 2004年10月，被哈尔滨市人民政府评为“哈尔滨市纳税信用A级企业”。 2004年12月，哈尔滨市人民政府授予二00三至二00四年度“守合同重信用企业”称号。 2005年1月，二00四年度哈尔滨市工业企业50强。 2005年1月，二00四年度哈尔滨市工业企业销售收入50强。 2005年3月，荣获2004年全国百佳汽车零部件供应商称号。 2005年3月，2004年度区纳税贡献大户。 2005年12月，“哈齿牌、汽车变速箱、助力箱、车桥齿轮”被黑龙江省名牌战略推进委员会授予“黑龙江名牌产品”。
2006年12月，被哈尔滨市国家税务局、哈尔滨市地方评为《纳税信用A级企业》。 2006年12月，被哈尔滨市人民政府授予年度守合同重信用企业。 2007年3月，CA5-7585中型客车变速箱被中国齿轮专业协会评为一等奖。 2007年10月，被评选为第四届“全国百佳汽车零部件供应商”。 2007年11月，获得由江苏添福产品服务有限公司分公司颁发的ISO质量管理体系认证***。 2008年1月，被市纪律检查委员会、市总工会等8个部门评选为“哈尔滨市厂务公开阳光工程先进单位”。 2008年6月，被哈尔滨市总工会授予“哈尔滨市工会系统抗震救灾捐助工作先进单”。 日，哈尔滨变速箱厂工会被哈尔滨市总工会授予“2008年哈尔滨市工会女工工作先进单位”。 2010年2月，公司被哈尔滨市道里区委员会、哈尔滨市道里区人民政府授予“2009年纳税大户”。 2010年3月，公司轴齿车间二轴组被哈尔滨市总工会授予“哈尔滨市‘工人先锋号’荣誉称号。
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沈阳现在有没有五菱宏光 卖多少钱
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