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广汽传祺GS8 能否创造属于广汽的传奇
广汽传祺GS8 能否创造属于广汽的传奇
来源：车城社
类型：车市行情
在成都车展如火如荼进行时，虽然此次车展上市的新车不多，但两家中国品牌车企对”今年是否是自主品牌冲击20万级中高端市场的最佳时期?“”自主品牌是否具备了同合资品牌正面交锋的实力?”发出了截然不同的声音，这引发了汽车圈的巨大争议。这两家车企就是如日中天的广汽传祺和年产销百万级的长安汽车。 8月31日，广汽传祺GS8正式启动全国预售，其16.98万--25.98万的预售价格公布后，再度引爆舆论，业内人士纷纷表示，将竞品定位于汉兰达等合资主流产品的GS8，意味着广汽传祺吹起冲击中高端主流红海市场的&号角”。 此次，传祺即将上市的豪华大型7座SUV，其预售价直指20万级市场，业内认为“这是中国品牌第一款抗击合资实力的高端SUV”。广汽传祺GS8的此时入市，面临的基于和挑战并存的局面。 广汽乘用车副总经理兼广汽传祺销售公司执行董事肖勇在预售品鉴会上表示：“传祺GS8是中国品牌高端向上的实践者，真正体现了中国品牌再次向高端市场发起冲击的决心和信心。传祺非常有信心让传祺GS8与汉兰达、锐界共同构建“三强鼎力”的新局面。” 显然，广汽传祺挑战合资的信心来自超出预期的市场表现。今年广汽传祺的销量目标为22万，肖勇表示今年40万的销售业绩势在必得，如果在年底传祺冲击40万销量成功，传祺今年的业绩将比预期目标多出80%。对年轻的传祺品牌来说，这无疑是非常值得骄傲的事。
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作者：567446
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[导读]择CR-V是一种绝对稳妥且不会后悔的感受，但会缺少了一点新鲜感；选择GS8，它会给你满满的惊喜，甚至还会有一种独有的优越感。
对于买车这事儿，在价格面前一切都是浮云，不是吗？看广汽传祺的GS8，中型SUV的尺寸，预售价仅为16.98-25.98万。这必然会让不少合资紧凑SUV的潜在买家停下来思考，“差不多的价格，却能买到尺寸更大、配置更高、动力更好的车型。是否要放弃早已相中的那台合资SUV？”随着中国品牌车型实力的提升，这种同价位的跨级别竞争会越来越多的出现。本期《帮选车》，我们拿出传祺GS8与本田CR-V作对比。因为两者高度接近的价格，中国品牌最高水平的SUV与合资品牌“老炮儿”之间肯定会擦出火花。在解决该买谁的问题之外，这更像是一出中国品牌与合资品牌正面对抗的好戏。对一辆车来说：长得丑绝对是原罪。而GS8和CR-V在设计上则是各有特色。GS8出自前奔驰设计师张帆之手，“凌云翼”的家族设计可圈可点，而CR-V则是本田最新的家族式设计，镀铬饰条与黑色粗条幅格栅组成的中网与前大灯相连，并在前保险杠下端设有银色下护板，整体显得更为动感、时尚。车型外观的优劣一直是个“很唯心”的事情，这回咱们不比，有一说一。由于两款车的价格区间十分相似，为了更好的对配置进行对比，我们特地选择两款车的顶配车型作参考。现在消费者除了购车以外，在配置上也有很大的考量，由于目前GS8暂未配置表曝光，结合中国品牌配置的”高大全“特色，我们以CR-V的顶配车型作比较。一个是本田SUV的销量中坚，一个是传祺SUV的新晋旗舰，价格相似的情况下，两款车的配置有各有怎样的表现？从配置的丰富程度上来看，GS8完胜CR-V，但购车要是只看配置，那比亚迪S7早统治车市了。传祺的品牌力的确比不上本田，但从配置上可以做出一定的补充，给你留下一些“思考的时间”，试想一下，你难道不愿意自己的车型配置丰富吗？一直有种说法：一款好的动力是怎样？看看本田发动机就知道了。这也表现了市场对本田动力的一种口碑。随便去二手车市场逛逛，很多10万公里的本田车价格都很坚挺，这其中本田动力的扎实口碑有着不可磨灭的功劳，而传祺GS8的2.0T动力则完全自主研发，与GA8轿车上那台同款，但扭矩调校到320N·m。但作为新动力，整体的口碑还是比不上久经市场检验的本田动力，这一点，相信在选择中是不容忽视的。在关键的动力上，我们不能否认，GS8的2.0T较本田的2.4L还是有太多的不确定性了，没有经过市场考验，谁也不好说其动力表现到底如何。这一局本田可以说完胜了，毕竟口碑放在那里。但传祺作为一个有进取心的中国品牌，其前途还是很光明的，敢于试水七座中型SUV这样的市场就已经有足够的勇气，只是动力的实际表现还需要更多实例去证明。在内部乘坐感受方面，GS8的轴距达到2800mm，比CR-V足足长了180mm，车身长度的差距更是达到225mm。仅从数据上看，作为中型尺寸的GS8无疑比紧凑型的CR-V有着明显的优势。但不能忽略的一点是，传祺GS8采用的是7座布局，从目前掌握的信息来看，推出5座版车型的可能性几乎为零，也就是说GS8从研发之初定位为7座中型SUV。那么即使拥有更大的车身尺寸，也必须考虑到车内的7个座位。换句话说，GS8的车内人均空间不一定比CR-V大。人均乘坐空间对于整车的驾乘感受来说起到了决定性的作用，所以在这方面CR-V会略胜一筹。但GS8多出来的第三排座椅，在必要时的确可以发挥出无可比拟的优势，说到这里，就要扯到买五座还是七座车的问题上了。除非你是有特殊原因，非买七座车不可，其实在20-30万的价格区间内，五座SUV销量是远超七座车型的，所以，选七座还是五座，还是根据个人需求出发比较好。可靠性方面，仿佛一直都是中国品牌备受诟病的痛处，与日系品牌相比，差距更是天地之隔。其实深究下去会发现，大部分中国品牌车型的产品缺陷主要出在机械系统的搭配上，双离合特有的换挡顿挫、抖动、异响等问题，传祺的经销商售后都会针对双离合车辆积极地检查换挡程序，可见传祺正在不断累积经验并且寻找解决方案，这点可以在态度上加分。在全新的GS8身上，传祺清一色地采用了爱信6AT与自主研发的2.0T发动机的搭配，表面上看似减配，其实传祺是用最保险的方法去实现GS8的平顺性，这一点我必须为传祺点赞。与其用新颖但不稳定的配置去吸引眼球，不如用现有成熟的配备去提高可靠性。这一点与大多数日系车的思路是相同的。毕竟用户在意的还是实际用车体验，而并不是挂在口上的所谓高新技术。从变速箱的例子上可以看到，传祺已经走出了以往中国品牌“拼配置”的套路，着实提高可靠性才是最稳妥的。另一方面，我们也可以从去年的可靠性数据上看到，广汽传祺的排名在自主品牌领域内已经是名列前茅，与合资车型相比，也能远超行业平均数据。再来谈谈品牌部分，虽然拿本田与传祺来比，有点像徒弟与师傅过招的感觉。但品牌形象与产品是密不可分的，回顾广汽传祺的发展历程，他们不但一直走在中国品牌的一线阵营，而且非常难得的是，广汽传祺是一个没有“黑历史”的中国品牌。怎么理解没有“黑历史”一说？虽然广汽传祺起步时间较晚，但得益于身边丰富的资源，广汽传祺一直坚持正向研发，从没被挂上“山寨”或“抄袭”之名，也没有一些因公司战略定位错误而诞生的“怪胎”车型。轿车从GA3到GA8，SUV从GS4到GS8，每一款产品都是有着鲜明的市场定位，并且在设计、配置、技术方面都是走在各个细分领域的前端，甚至与不少合资品牌相比起来，传祺的车型也毫不逊色。一直以来，广汽传祺没有为自己贴上过多的标签，产品也没有过多的噱头，它的品牌形象都是靠稳固的产品力堆砌起来的。虽然与以品质和技术著称的本田相比，广汽传祺在尚存很大差距，但后者早已改变了人们心中“便宜没好货”的固有印象。“精品国货”的形象已经慢慢印在消费者脑海里，相信这也是大多数正处于上升阶段的中国品牌所要努力达到的。&&& 总结：& 再回归到消费者的层面上，用同样的钱去买这两台车，会获得两种不同的心情：选择CR-V是一种绝对稳妥且不会后悔的感受，但会缺少了一点新鲜感；选择GS8，它会给你满满的惊喜，甚至还会有一种独有的优越感。这就是保守和尝鲜所带来的不同，不知道你是属于哪一类呢？选车买车，请关注一猫微信：emaoqiche↑↑↑↑↑↑复制到微信添加朋友粘贴即可关注
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