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以公路车为例，详细演示正确装车教程之变速器后拨的***调整篇
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自行车后拨的正确调整应按照以下顺序：
1、上后拨主轴螺丝前需要在相应的位置涂上润滑脂；
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2、将后拨线芯张紧螺丝扭到最里面（即最松弛状态）；
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3、（先不上变速线）先调整最小飞位置的限位螺丝（注意：upper导论齿轮的非驱动侧齿尖平面要对齐最小飞的驱动侧的齿尖平面，非对中）；
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4、再用手按住单车后拨，推到最大飞，再调整大飞限位螺丝（注意：此时upper导论须正对最大飞）；
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5、调整张力螺丝（包角范围）（注意：upper导论的齿尖与最小飞的齿尖的距离尽量小，但不可低于6mm）；
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6、截链（注意：链条先不穿过后拨，最大盘带最大飞时，拉紧时的长度加上一节outerlink和一节innerlink，有些批次的链条少了一节，不是114节，所以长度应该加上一节innerlink。此长度加上1节魔术扣的长度就是链条标准运转长度）；
7、上紧线芯并调整张力螺丝（注意Sram后拨过线的位置，若穿错了，拉线比就会因此而改变），至定位所需张力；
8、上紧后拨线芯后，应该变速至最大飞轮，并用手拉紧车架上的线芯（Sram是没办法像Campagnolo和Shimano那样进一步推紧进档拨杆的），以保证线管和线管帽及手变完全接合。
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自行车前变速系统***超详细图解
来源：未知
作者：newsadmin
编者按：如果你还正在为调前变速系统发愁，那么一定要好好看看这篇文章了，从链条的长度到手柄的***，本篇文章将详细向车友展示前变速系统***的图解。
请自觉遵守互联网相关的政策法规，严禁发布***、暴力、反动的言论。
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Copyright 2007- &&电信与信息服务业务经营许可证：赣B2-&主题：普通自行车如何改装成变速车？
泡网分: 21.057
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一个普通的捷安特自行车，没变速，上下班骑的。觉得太慢，想改成变速车，骑的快些，有没有可能？不要N多变速，只要有几档就行。有经验的给指导下，顺便告诉个大概的价格。谢谢
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多谢各位，看来还是换车实在。
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帖子: 5697
注册: 2003年08月
骑的慢与变速没有关系。
可劲的蹬不就结了。
可以掏些钱去专卖店保养一下，换换油什么的。。
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泡网分: 0.05
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要换很多配件，不建议改。
泡网分: 0.025
注册: 2008年10月
完全不值得这样改!自行车看似简单,但车架的尺寸规格设计都是不一样的!
泡网分: 0.737
注册: 2011年11月
楼主可否考虑过改电动呢？如今来看也比改齿轮容易的多吧。淘宝上就有现成的方案。
泡网分: 23.456
注册: 2004年12月
首先騎車輕快，先改良三轉。變速只不過是更能滿足您的踏頻而已，更好輸出力量，不一定能更快。君不見場地TT車，就是個死飛么！
而且，不知道您的是什麽樣的車架。安裝前後變速，其實關鍵是有個后撥掛耳，和前撥掛耳，你可以焊接一個，或者找人CNC訂制一個。但是你要達到變速順暢的話，估計就是要耗費不少人力財力和時間了。
或者，前輪轂換個電動的，就可以無級變速了！改動也小，就是預算比較高，連電池估計要2000左右！
泡网分: 9.803
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不值得折腾，普通车的底子太差，再投入进去就是浪费钱。自行车轻快不轻快更多的是车架，传动系统决定的，
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泡网分: 0.008
注册: 2014年06月
见过有人***汽油引擎上自行车
泡网分: 1.844
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注册: 2009年07月
上上签 发表于
一个普通的捷安特自行车，没变速，上下班骑的。觉得太慢，想改成变速车，骑的快些，有没有可能？不要N多变速，只要有几档就行。有经验的给指导下，顺便告诉个大概的价格。谢谢研究下内三速吧..
泡网分: 48.86
帖子: 18315
注册: 2008年02月
买一台内三速+电动助力的车也不贵
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20多年前装过“加快轴”就是那玩意吧
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注册: 2013年08月
没这个必要吧？
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后叉开裆的大小不一样的，别折腾了，重新买吧，普通变速车500左右搞定
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注册: 2012年06月
就想快一点就把前牙盘换个大点的
现在的车子前面那个都太小
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注册: 2005年03月
别折腾了，普通车的改装余地很小，后叉开档可能都不一样，如果你没改车的经验，找人动手又是一笔费用，还不如旧车卖二手，再加几百元在车友论坛上收辆入门车。
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注册: 2006年10月
后叉开档不一样的，铁架子可以掰一下，撑一下，铝架慎重。
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注册: 2005年04月
老顽童 发表于
70年代末，买过一个“三飞”，属于“内三飞”，行星齿轮变速。直接换掉飞轮、后轴一套就可以了。23元买的，是西安庆安公司出品的。安上去才发现辐...匠人啊
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泡网分: 21.057
注册: 2005年04月
xinf-60d 发表于
先卖了旧的，再买辆新的。
楼主啊，一个几百块的玩意折腾什么啊！！...跟我快20年了，很有感情滴。新车放外面多不放心啊，旧车就像丑老婆，踏实
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注册: 2010年05月
很简单 淘宝买个禧玛诺内三速后花鼓，装上就可以，200多块钱，我去年自己实践成功，很好用，小日本的内三感觉很牛逼。
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泡网分: 0.931
帖子: 3751
注册: 2014年02月
二手卖掉，再买一辆变速的。
泡网分: 30.469
帖子: 2327
注册: 2003年02月
很难，要花鼓支持，还有***后拨的位置，不如重新买。
泡网分: 35.417
帖子: 8252
注册: 2002年08月
上上签 发表于
一个普通的捷安特自行车，没变速，上下班骑的。觉得太慢，想改成变速车，骑的快些，有没有可能？不要N多变速，只要有几档就行。有经验的给指导下，顺便告诉个大概的价格。谢谢先卖了旧的，再买辆新的。
楼主啊，一个几百块的玩意折腾什么啊！！
泡网分: 28.012
帖子: 12219
注册: 2006年05月
最近踩的就是这个，带个人上桥完全不累，买的时候大概1000块不到，实惠。
泡网分: 28.012
帖子: 12219
注册: 2006年05月
→青竹← 发表于
我的马斯特123骑了5，6年了，始终也没搞清变速原理，前后轮盘比例也没变呀，它怎么变得速哪？？？？里面齿轮类似宝塔状。
泡网分: 43.41
帖子: 4893
注册: 2005年10月
原子广告 发表于
再买一辆，内三速，保证喜欢。
我的马斯特123骑了5，6年了，始终也没搞清变速原理，前后轮盘比例也没变呀，它怎么变得速哪？？？？
无忌交流论坛版主
泡网分: 145.896
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注册: 2000年06月
70年代末，买过一个“三飞”，属于“内三飞”，行星齿轮变速。直接换掉飞轮、后轴一套就可以了。23元买的，是西安庆安公司出品的。安上去才发现辐条长了一点，一根根凿断，装好了。用了许多年。
再往前，70年代初，许多朋友流行先将钢板退火，再用钢锯、锉刀将钢板加工成齿轮，再淬火，手工制造外三飞，很佩服。
泡网分: 28.012
帖子: 12219
注册: 2006年05月
再买一辆，内三速，保证喜欢。 本帖最后由 原子广告 于
21:33 编辑
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