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写给125换150套缸的新手们提个醒。
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我的豪江125，开了2500公里，前几天换了150中缸。
本来想自己淘宝买套缸回来自己摸索，自己换的，
无奈对摩托发动机的结构不了解，以前也没拆过。
只好到外面找人给帮忙换。
换150套缸之后，总共***了4次！
头2次是摩修店搞，后面2次可以独立自己搞了！
为什么自己搞呢，是因为摩修师傅好粗鲁！拆我125中缸的时候因为中缸下垫与箱体粘得很紧。
用手敲不松，摩修师傅直接拿铁锤敲击中缸，现在我的125中缸还留有被敲击多的痕迹。
第二次***的时候，那叼毛，随便调气门直接装缸盖，导致难打火。
他就调怠速，调了怠速能打着火了，可是不稳定，松油门立即熄火。
他又调混合比，又调怠速，这下松油门不熄火了，以为搞定。就直接骑车走人。
才骑20米不到，街上人多，立马松油门减速，我的妈呀，放了油门转速还是3000多，
赶紧拉离合踩刹车，不然直冲行人了。
立马调头回摩修找他，他这时才跟我讲，气门没调好！他又帮我拆缸盖扭了一下。
试车，哒哒声较响，当时不管那么多了，能开走就行，赶时间2点钟上班。
隔天冷静下来，我还要不要找他帮我气门呢？？我信得过他吗？？
于是乎，决定自己动手，一切从头来过。把中缸拆出来重装！
由于是自己第一次拆发动机，找来老表帮忙拆（他也不懂）。
2个人从下午4点开工，到晚上9点半，才装好。
点火，一按就着车，无需加油！怠速1000转。 我太有才啦.呵呵。
到今天为止，150套缸，我***过2次。（加纸垫加铁皮垫加厚垫，实验压缩比，）最后一次2个小时搞定！一回生二回熟！中间的过程就不说了。
没经验的改缸一定要注意：
1：原车活塞销的直径，缸高度。
2：曲轴箱开口的直径，是否放得下中缸。
3：活塞环缺口的方向：
5：调混合比（一般不用调，开段时间看火花塞再算）：调怠速。
重要补充：调气门一定要扭下，左边观察孔，对准T字刻线，方可调气门。
我还特意去买了把气门塞尺。（现在有了经验，无需此塞尺也大概知道间隙在什么范围）
第一次对准的T字刻度线，气门只是调个大概，
然后脚踩几下，再调，（同时也是看看转动是否正常）
最后点着火，不盖缸盖，再精调！（这是我摸索出来的方法）
完工，装缸盖！一点着火！
如果觉得掌握了以上几步，那就大胆拿起扳手拆吧。完工你会觉得，如此简单。下次不用找摩修铺了。
[ Last edited by zengcan on
at 21:47 ]
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现在研究机头的声音如何才能调回125的时候，沉闷，震动小。现在声音有点散。震动有点大。或许改150就是这样的。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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都说过了，改车前，准备工作先做好的了！
工欲善其事，必先利其器
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恭喜你出徒。
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一回生二回熟。。。哈哈
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